По теме продажи машины:
1. Созвонился с хозяином, по телефону всё гуд, договорились, что машину он при мне снимает с учёта, проблем нет.
Вообщем забираю Игоря (elektrik) и стартуем мы в ночь с 30 на 31 в чудный город Одесса.
То, что наш путь занял 10 часов и наш сивик по дороге чуть не потерял колёса-это уже вторая история, лди не ездите в Одессу на машине, если вы только не живёте в Киеве и не едете по автобану новому, на других путях дороги просто отсутствуют напрочь.
2. В 9 учтра мы наконец-то заехали в Одессу и встретились с хозяином машины возле разборки Andy H, заодно и зашли поздровались с уважаемым мафиози
.
Хозяин с виду нормальный, но на все вопросы о состоянии и что делалось отвечал невнятно и посредственно, но мы её осмотрели и поехали на подъёмник, осмотреть снизу, потому как машина была бита в жопу и визуально насколько сильно не определить.
3. Подъёмник.СТО
Заехали- подняли, в целом состояние хорошее - машина в состоянии на 4+ по ходовой,двигатель без сильных потёков и на вид не убитый, только клапана давно не регулировались наверное(хозяин вообще не знал об этом наверное), жопа бита не сильно-зацепило бампер и крышку - металл не потянуло.
Всё устраивали и было принято решение ехать в ГАИ, снимать с учёта и забирать машинку, о которой мысли давно не давали спать(H22A5 на ручке - как же она едет
)-выехали мы в ГАИ.
4.ГАИ - вот оно самое интересное.
Приехав в ГАИ предложили хозяину помощь в быстром снятии машины(слава богу были знакомые в Одессе, которые могди помочь), на что был получен ответ, что у нас есть свой "решала" и мы вообще за час всё сделаем,так значит так.ОК.
В 14-00 мы делаем экспертизу машинке, всё вроде ОК получаем на руки сертификат, снимаем номера и хозяин идёт в ГАИ для сдачи номеров и получения транзитов.
И здесь начинается наше 3х часовое ожидание непонятно чего.
К 17-00 нервы уже сдали и уже полубешеные мы подзываем хозяина и начинаем рачпрашивать, почему только нашу машину никак снять не могут, и вот она истина-оказывается машина оформлена на маму, а он вписан в техпаспорт просто на правах управления, но есть по словам доверенность на товарища, по которой её и снимают, после предъявления нам доверенности она оказывается тоже только на право управления и ни о каком либо намёке на генеральную доверенност там и не пахнет, на что хозяин говорит, я даже не знал, это мы тогда давно не заметили - делали генеральную ,провтыкал нотариус нверное, но мы всё исправим, но как - мама на которую машина оформлена умерла, кто может претендовать на эту машину ещё - неизвестно, нас убеждают что никого нет и он один наследник, но наследство так и не оформлено на него, то есть фактически владельцем по документам является мама, которой уже нет в живых.
И тут ярость нас одолевает, на всякие уговоры подождать, что его "решала" всё порешает и нам только надо подождать мы не ведёмся-времени уже 6 часов, а ехать обратно по той же дороге мы не решились, было выбрано решение ехать через Кировоград, то есть уже всё идёт к тому, что домой мы попадаем часа в 3 ночи - не раньше.
Нам даже предложили, что если он всё порешает пригнатье ё в Запорожье, так как он хочет продать её но об этом всём ничего не знал. (Верится с трудом)
Итог.
Машина не снимается с учёта-хозяин об этом ни слова не упомянул. Двое суток без сна-1200 км лишнего пробега, побитая ходовка сивика, спаленый бензин, полное негатива настроения
, так что вот такой вот у нас получилась поездка за этой "серебристой людой", негатив полный, хозяину большой минус.
Тему по продаже думаю можно закрывать, запомните эти номера машины и кузова, чтобы не попасть потом в такую же ситуацию.