Нужен совет при покупке 5-го Прелюда

Наконец то присмотрел 5 Прель - 1998 г.в.,  2,2   (давно хотел стать владельцем этой модели). Просьба, подскажите:
1)Где в Одессе его можно осмотреть на предмет определения живучести двигателя и ходовой... (желательно получить инфу о профильных мастерских по данной марке а может и модели;
2)Необходимы советы по осмотру авто, касающиеся специфики данной модели, необходимые при покупке.

Вообщем, памагите кто чем знает  
Заранее благодарен если чего путного подскажите    

Skorp, первый совет - подумай, оно тебе надо? (я вполне серьезно.... семья и т.д.)

Это уже решенный вопрос...  

Skorp, тогда смотри все, и причем с потрохами)))  кузов - геометрия и наличия тонны штатла, двигатель, ходовая, обязательно комп подключите )))

Skorp, езжай к AndyH на станцию, посмотрят-пощупают.
Рулевую рейку обязательно хорошенько прощупайте, дорого.

особенно внимание удели двтгателю,сделай диагностику возможна електронную...

если уже решился - тогда:
-вывеси вин код машины в этой теме (в юкрайне таких машин мало, и их историю вполне вероятно кто нить знает)
- желательно фото в студию, по фото можно немного интересного рассказать
- цена на сей аппарат и все что там имеется
и совет...смотреть, смотреть, и еще раз смотреть!!!
да..и.. как ни расскажет красиво продавец, приготовь пару тысяч бакинских на решение неожиданных проблем))))

Added after 54 seconds:

+ 1 к Энди

и запомни дешевых прелей не бывает!!

R16, бывают))) но потом они дорого обходятся)))и дорогие бывают - и дороже обходятся    аксиом а

кому как везет...

Skorp, слабые места - гидравлика (рулевая рейка в частности). Исходящая проблема - неработающий 4ws. Чинить всё это барахло весьма небюджетно но оч хочется.
Двигло - 150-180 тык, как показывает практика, и надо лазить. Кольца и так далее... вплоть до самых нелицеприятных вмешательств. Лазанье исходит из того что крутятся движки достаточно высоко а НЕ крутить 2,2 невозможно.

Коробка - если автомат - тогда могут быть проблемы с автоматом. Если ручка - тогда возвращайся к предыдущему пункту, с двиглом возможно всё ещё похуже  

это самые затратные вещи...+время. +наличие. Я рейку до сих пор ищу, вон уже всем надоел. (офф. ЭНДИ! Андрюха, ну притащи ты уже хоть один прель!!!   )
Ну и в остальном - геометрия - но это уже к Лешему, он ввиду определённых событий - академик. А ещё почитай мануал SHR'а по поводу покупки преля. http://hondaprelude.ru/www3/index.php?option=com_content&task=view&id=14&Itemid=31

p.s. да, ты готов к расходу в 16-17 литров по городу и расходу масла в 3-4 литра на 10 тык?
p.p.s. Задние суппорта и направляющие в скобах - особое внимание.

фух, вроде всё, удачи!

Мой не ел масло на ручке с жесткой эксплуатацией.... ) Масло это подбитый мотор  

я дико извиняюсь, конечно, у меня был не 2,2, а всего лишь 2,0 на ручке. но масло не ел ваще.хотя крутила я его безбожно

Satirka, двух литровые двигатели , как на аккорде так и на прелюде не отличаются прожорливостью.... подтверждено Егором (bigfoot)/ а вот 2.2 это уже совсем другая история...  когда я купил свой ВВ8 то у меня расход был около литра на 100-150 км!.... поэтому пришлось залазить в двиг и менять кольца, вкладыши и тд. Но теперь всё очень гуманно, без доливи масла можно легко проехать до 500 км часто залазя во втек

Focke-Wulf,  
у меня аккорды трехлитровые столько не жрали. ну литр на тыщу, и то не факт

Satirka, про 3х литровые ничё не скажу бо не знаю).... но практически все у кого на прелюде двиг 2.2 подтверждают тот факт что масло поджирает.... ну а за более детальной инфой это уже к богам матчасти обитающим на форуме)

сока-сока????? Может тогда лучче другую машинку купить????  

Подтверждаю, 2,2 прель-масло ест! Если конечно "ездить"!!! 2.0- практически не ест!

GreG_Acc, Гриш, я тут давно задаюсь вопросом - а есть ли жизнь после Прелюда 2,2...
Вероятно есть, но она стоит дорого ...
Вон Боббста до сих пор успокоится не может )
По поводу масла - это вы Гришу Cool'a спросите

Я лил маздовскую Декстерию, которая в мпски идет, и мой ел за 5тык пару миллиметров щупа, тоесть грамм 100-200  

Ну ты понимаешь.... Есть варианты

Ты понимаешь, среди всех машин среднего (плюс-минус) ценового диапазона по стоимости обслуживания резко выделяются эво, сти и прелюд. Первые две быстрые и много кушают денег.
Прелюд просто много кушает денег. Псевдоспортивное купе, что ж тут сказать...

Жжоте, мужчина!!!!! Порадовал!

В субе за год непланово поменял запчастей на 200грн...
Ну а потом был ушиб всей бабки (с)  
А пассат В4 был вообще бесплатный, хоть и старенький. С теплотой его вспоминаю.

Мыш,  GreG_Acc, но ведь он же ещё и красиииивый! (с)

Kollega, на вкус и цвет... лично меня 5ый вообще не впечатляет. Никак. То есть, кроме того, что он не едет, дорогой в обслуживании, так еще и внешне не нравится.  4ый был харизматичнее, что ли... просто возраст его... как сказала одна барышня о бывшей моем преле  - На него обращают внимание дети и милиционеры