У Японії вийшло нове покоління Honda CR-V 2007

13 жовтня в Японії розпочались продажі нового покоління Honda CR-V.

Третє за рахунком покоління Honda CR-V успадкувало від своїх попередників головну концептуальну особливість: комфорт седана, високу прохідність, а також високу функціональність. Всі ці якості сплелися в назві автомобіля: Comfortable Runabout Vehicle.

За словами дизайнерів, екстер'єр Honda CR-V став більш динамічним та емоційним. Розробники намагалися поєднати в новому CR-V стиль автомобіля для активного відпочинку і міської машини. Однак оцінка зовнішнього вигляду автомобіля — справа суб'єктивна, краще зупинимося на технічних характеристиках нового покоління Honda СR-V.

Третє покоління Honda CR-V комплектується бензиновим двигуном об'ємом 2400 сс із системою i-VTEC, який агрегується 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Максимальна потужність мотора складає 170 л.с. (126 кВт), а максимальний крутний момент дорівнює 22.4 кг*м (215 Нм). При цьому Honda CR-V витрачає 8.6 літра на 100 км. Загальна довжина машини складає 4520 мм, загальна ширина — 1820 мм, а висота — 1690 мм. Кліренс Honda CR-V дорівнює 185 мм. Конструкція підвіски: спереду встановлено McPherson, а ззаду Double Wish Bone.

Інтер'єр автомобіля став вищої якості, а компонування салону було оптимізовано, щоб принести власникам нового Honda CR-V більше комфорту.

Вага нового автомобіля менша, ніж у його попередників, це не дуже помітно позначилося на ходових характеристиках, однак інженери вважали за доцільне укомплектувати новий Honda CR-V системою IHCC (Система інтелектуального круїз-контролю при русі по швидкісних магістралях). А нова система безпеки при виникненні аварійної ситуації самостійно задіє гальма і натягне ремінь безпеки.

Вартість нового покоління Honda CR-V з приводом на передню вісь в Японії складає 2.467.500 – 3024000 єн (близько $20.700-25.300), повноприводний варіант обійдеться дорожче: 2.520.000 – 3234000 єн (близько $21.000-27.100).

Honda CR-V 2007

steer.ru

1 вересня 2006 --- Сьогодні Honda Motor Europe Ltd. представляє повністю нове третє покоління моделі CR-V для Європи, наступницю моделі, яка за попередні 11 років розійшлася тиражем 2,5 мільйона примірників. Нова CR-V продовжує традиції класу SUV, але пропонує більш «легкові» динамічні характеристики і стиль, кращий комфорт і люксовий інтер'єр, які відповідають зрослим вимогам споживачів і відповідають продуктам преміум-класу, представленим у компактному ринковому сегменті SUV.

Багатий рівень оснащення із застосуванням найсучасніших технологій включає дві системи, які є унікальними для цього сегмента: Адаптивний Круїз-Контроль (Adaptive Criuse Control - ACC), який завдяки радару дозволяє встановити дистанцію до автомобіля, що їде попереду, і Система Запобігання та Зменшення Наслідків Зіткнень (Collision Mitigation Brake System - CMBS), яка ініціює серію попереджень водієві при скороченні безпечної дистанції до автомобіля, що їде попереду, перед тим як застосувати сильне гальмування, а також активує ремені безпеки, якщо ситуація стає критичною. Обидві системи є додатковим обладнанням.



Спортивний стиль характеризується спрямованою вперед кабіною і конусоподібною бічною лінією вікон, що навіває думки про купе. Ці риси підкреслюють динамічність автомобіля. Вигляд спереду також вражає завдяки виступаючому капоту, незвичній подвійній решітці, обрамленій фарами-прожекторами, і великому бамперу. М'язисті нижні пропорції, широка колія і стандартні 17-ти дюймові диски особливо підкреслюють належність CR-V до класу SUV. Задні вертикальні ліхтарі, що обрамляють проєм багажника і «виліплена» нижня панель також підкреслюють це. Запасне колесо тепер розташоване під підлогою багажника.



Повний набір заходів безпеки включає в себе передні двохрівневі подушки безпеки, бічні подушки безпеки для передніх пасажирів, бічні шторки безпеки, що повністю закривають бічний проєм, систему нагадування про непристебнуті ремені — все це стандартне обладнання, а активні передні підголівники — на більшості комплектацій.


Новий CR-Vтакож оснащений Буксирувальною Системою Курсової Стійкості (Trailer Stability Assist - TSA), яка разом із Системою Курсової Стійкості (Vehicle Stability Assist - VSA) постійно спостерігає та коригує процес буксирування, що забезпечує додаткову безпеку. На додаток, автомобіль із бензиновим двигуном і механічною коробкою передач може буксирувати не 1500 кг, як було раніше, а вже 1600, а модель із дизельним двигуном може буксирувати вже 2000 кг.



Активні лампи головного світла (Active Front Lightning - AFS) — лампи, які при повороті повертаються разом з автомобілем і допомагають водієві контролювати ситуацію — також вперше доступні на моделі CR-V.

Спільна для всіх останніх моделей Honda Система Сумісності Елементів Конструкції Кузова (Advanced Compatibility Engineering - ACE) також застосована в новому CR-V і забезпечує відмінну безпеку при зіткненнях. Багатокутна фронтальна структура зменшує силу удару об інший автомобіль, а верхні та нижні потоки енергії розподіляються найоптимальнішим чином. Висококеластична сталь покращує міцність салону на 58%. Honda очікує, що автомобіль отримає 5 зірок за захист пасажирів, 4 зірки за захист дітей і 3 зірки за захист пішоходів за результатами тестів Euro NCAP.



Оснащення інтер'єру залишається таким же багатим, а його розміри практично повністю збереглися від попереднього CR-V, однак місце для багажу вдалося ефективно збільшити за рахунок відсутності запасного колеса на задніх дверях. Пасажири насолоджуватимуться тим самим «загальним виглядом», тоді як доступ у салон спростився через збільшення дверей, які відкриваються ширше.

Автомобіль має новий інтер'єр, преміальність якого підкреслюється елегантними металевими вставками і м'якою текстильною оббивкою дверей. Передні сидіння стали більшими і комфортнішими, а рульова колонка тепер регулюється як по висоті, так і по вильоту. Перенесення важеля коробки передач на центральну консоль ближче до рульового колеса дозволило звільнити простір на підлозі.



Наявність таких опцій у нового CR-V (залежно від рівня комплектації) як шкіряна оббивка салону, електрорегулювання положення водійського сидіння в 8-ми напрямках, 18-ти дюймові литі диски, передні та задні датчики паркування, камера заднього виду є вагомим підтвердженням більш високого статусу нової моделі.

Подібно до Civic 5D, новий CR-V у числі багатьох своїх опцій дозволяє встановлювати панорамний скляний дах, який починається від лобового скла і тягнеться до задніх сидінь, що дозволяє зробити салон більш світлим і візуально більш просторим. При цьому задні пасажири можуть насолоджуватися чудовим виглядом з машини. У разі необхідності, панорамне скло даху може бути закрите за допомогою двох шторок, оснащених електроприводом, які мають таке ж оздоблення, як і стеля салону.



Задні сидіння розділені у співвідношенні 60:40, а спинки у співвідношенні 40:20:40, при цьому сидіння можуть пересуватися як вперед, так і назад, дозволяючи при необхідності збільшити простір для задніх пасажирів або ж зробити багажне відділення більш місткими. Крім того, спинки сидіння можуть бути відкинуті для досягнення більшого комфорту, центральна секція спинки може бути складена в підлогу з утворенням рівної поверхні, що дозволяє перевозити довгомірні предмети одночасно з розміщенням ззаду двох пасажирів. Також, як і на попередній моделі, задні сидіння можуть бути складені і пересунуті вперед, що дозволяє досягти величезного багажного відділення і легко розмістити, наприклад, два гірські велосипеди не знімаючи з них коліс.

Покращена трансформація салону забезпечується за допомогою оригінальної організації багажного простору під назвою Double Deck. Суть її у великій полиці, яка встановлена на висоті 330 мм над рівнем підлоги багажного відділення — що дозволяє розмістити під нею стандартну дорожню валізу, не заваливаючи її при цьому дрібними речами. Це означає, що багаж на нижньому рівні буде більш доступним; полиця також підвішена на петлях по всій своїй ширині для додаткової зручності. Коли в ній немає необхідності, полиця може бути або знята, або ж акуратно складена у поглиблення в підлозі багажного відділення.

На новий CR-V встановлюються два двигуни: 2-літровий бензиновий і 2,2-літровий дизель. Передовий дизель Honda, який має потужність 140 л.с., залишився без змін, хоча завдяки покращенню на 12 % аеродинамічних властивостей кузова, його паливна економічність стала ще кращою.



Що стосується бензинового двигуна, то це абсолютно новий двигун, створений на основі двигуна 1,8 літра Civic, що вже встиг відмінно себе зарекомендувати. Це означає, що на додаток до передових технологій зниження внутрішнього тертя в двигуні, додатково, завдяки найновішій технології VTEC, значно знижуються насосні втрати двигуна при русі в режимах з низьким навантаженням, завдяки запізнюванню закриття впускних клапанів у поєднанні з широко відкритою дросельною заслінкою, що дозволяє значно покращити паливну економічність.

Бензиновий двигун на Ваш вибір агрегується з абсолютно новими трансмісіями: 6-ти ступінчастою механічною або 5-ти ступінчастою автоматичною.

Максимальна потужність у бензинового двигуна - 150 л.с., тепер досягається на дещо менших обертах - 6 200 минˉ¹, максимальний крутний момент дорівнює 190 Нм при 4 200 минˉ¹. Чудова економічність двигуна спільно з покращеною аеродинамікою кузова і новою коробкою передач сприяють значному покращенню паливної економічності. Динаміка також покращилася — швидкість з 0 до 100 км/ч автомобіль набирає за 10,2с замість попередніх 10,8с (механічна трансмісія) і 12,2с замість 13,1с (автоматична трансмісія).

У конструкції системи повного приводу, що автоматично підключається при необхідності, застосовується економічна і малошумна система двох насосів «Dual Pump» з однонаправленою шарикопідшипниковою обгонною муфтою, що значно покращує швидкість підключення заднього мосту при найменшому пробуксовуванні передніх коліс. Порівняно з нинішньою, ця система передає на 20% більше крутного моменту безпосередньо на задні колеса, і значно покращує стійкість під час прискорення і рухів у повороті на слизьких і зледенілих покриттях.

Чутливість керування нового CR-V стала ще більше нагадувати звичайний легковий автомобіль. Ключовими змінами, які дозволили цього досягти, стали зниження на 35 мм центру тяжіння автомобіля, ширша на 30 мм колія і великі 17-ти дюймові диски, а також безліч невеликих, але важливих змін у рульовому механізмі і геометрії підвіски.

Новий CR-V буде представлений на міжнародному автошоу в Парижі у вересні цього року, а продажі почнуться вже на початку наступного.

© "Днипро Мотор Інвест"