Мото-2009: the best

З початком весни, коли настає час виводити з ангарів своїх "дворогих коней", вітчизняні байкери уважно придивляються до моделей, що з'явилися на ринку в міжсезоння, аби оновити свій мотопарк. Попри кризу, тут є на що "покласти оком", щоб ворватися в літо зі швидкістю 200 км/год!

Головні тренди майбутнього мотосезону - увага виробників до "зелених" технологій, ABS і надмірні потужності. На ниві дружніх до природи байків більше за інших відзначилася Honda. Цього року стартують продажі її гібридного агрегату. Двигун міського мотоцикла Titan Mix споживає суміш біоетанолу і бензину. Загалом Honda планує продати близько 200 тис. таких машин за цілком доступною ціною у $3000.

Інша новинка японців значно дорожча. Але найвидатніший на сьогодні японський круїзер того вартий: Honda Fury 2010 - це солідна машина з 1312-кубовим інжекторним V-Twin. Традиційно винесена вперед вилка тримає незвично вузьке колесо, обрамлене мініатюрним крилом. Легка форма бензобака додає стрімкості до загального вигляду Fury. Крім цих двох байків, Honda суттєво оновила й інші свої моделі.

Наприклад, CBR600RR отримав більш динамічний двигун, досконалішу форму обтічника та ABS. Ціни на CBR600RR 2009 року починаються від $15 тис. Спортивного VTR250 торкнулося набагато більше модифікацій. Він отримав новий двигун об'ємом 0,249 л із покращеною системою впорскування. Зміни зовнішнього вигляду (нова рама, нова форма бензобака, бічних кришок і сидіння) покликані збільшити стійкість машини.

Але найбільш інтригуючий рестайлінг 2009 року зробила Yamaha. Фахівці цієї компанії просто зобов'язані були підготувати цей сюрприз. У 1999 році побачив світ супербайк із небаченою потужністю у 150 к. с., який надовго задав майже недосяжну планку в мотобудуванні. Йдеться, звісно, про Yamaha R1. На честь ювілею легендарної моделі Yamaha суттєво оновила R1. Новий 4-циліндровий 4-тактний двигун об'ємом 998 куб. см завдяки інноваційному нерівномірному розподілу тактів надає машині видатну динаміку і при 12500 обертах на хвилину здатний розвивати вражаючу потужність 182 к. с. Щоб пілот міг максимально контролювати таку кількість коней, R1 2009 змонтований на оновленому шасі Deltabox. Ще один рестайлінг від Yamaha, хоча й менш культової моделі, багато хто називає мотоциклом 2009 року. Новий 4-циліндровий агрегат розвиває неймовірні 200 к. с.

На відміну від конкурентів, інженери Kawasaki не порадують нас цього року гучними прем'єрами. Вони досі спочивають на лаврах після торішнього тріумфу моделі Ninja 250R. "Ніндзя" отримає лише нові варіанти забарвлення.

Suzuki, навпаки, вистрілила оновленою моделлю GSX1000R. Спортбайк став найпотужнішим у лінійці Suzuki. Винен у цьому 4-циліндровий 999-кубовий мотор із рідинним охолодженням. GSX1000R також отримав більш атлетичні форми та збільшений бензобак.

Найкрасивіша прем'єра сезону - міський BMW K1300R. Дуже хочеться сказати, що потужність тут не головне. Але 173 к. с., "знімані" при 9250 обертах на хвилину, і 140 Нм крутного моменту при 8250 обертах на хвилину змушують на мить забути навіть про футуристичний дизайн байка. Баварці подбали й про екологію: інтелектуальна система вихлопу забезпечує мінімальний викид шкідливих речовин. При цьому K1300R обіцяє дивовижну економію палива. Ще один плюс - автоматична коробка передач. Ціни на це диво в московських салонах починаються від 1 млн. рублів.

kolesa.ru

теги: motorcycle Honda Fury Titan Mix CBR600RR Yamaha R1 Suzuki GSX1000R BMW K1300R мотоцикл рестайлінг байк