Груповий краш-тест — седани проти компактів: Camry vs Yaris, Accord vs Fit, C-class vs Smart

Незважаючи на всі зусилля автовиробників, компакти залишаються найнебезпечнішими машинами на дорозі. Як показали краш-тести, при лобовому зіткненні з великим седаном малолітражка, навіть та, що добре проявила себе у стандартному краш-тесті, виявлялася не здатною захистити своїх пасажирів.

Фахівці Американського інституту дорожньої безпеки (IIHS) провели серію незвичайних краш-тестів. Щоб оцінити безпеку машин різних класів, експерти зіштовхували "лоб в лоб" на швидкості 64 км/год компактні моделі та повнорозмірні седани між собою. Для тесту вони взяли машини, зроблені одним і тим самим виробником.

Компактні автомобілі представляли моделі, що показали найвищі результати у стандартних краш-тестах.

Honda Fit експерти зіштовхнули з Accord, Smart Fortwo спробував витримати удар Mercedes-Benz C-Class, а Yaris протистояв Toyota Camry.

У всіх трьох випадках моделі меншого розміру від удару перетворювалися на купу непотрібного металу, тоді як великі седани отримували за підсумками тесту гарні або задовільні оцінки. За словами експертів IIHS, під час удару ступінь небезпеки для пасажирів визначали два ключові фактори: розмір зустрічного автомобіля і довжина передньої частини тієї машини, всередині якої вони перебувають. Чим важчим виявлявся автомобіль, тим руйнівнішим був його удар по іншому учаснику аварії, а від того, якої довжини був капот машини, залежала її здатність амортизувати й прийняти удар на себе.

Манекени, що перебували всередині Accord, не зафіксували жодного серйозного пошкодження, автомобіль заробив високий бал з безпеки. А от маленький Fit не вберіг своїх пластикових пасажирів від серйозних каліцтв. Найважчі травми зафіксували датчики на стегнах і гомілковостопах манекенів.

Крім того, голова водія від удару пробила подушку безпеки й застрягла в кермі. У парному випробуванні Smart Fortwo і Mercedes-Benz C-Class картина повторилася.

Седан отримав високу оцінку, а Smart заробив "незадовільно". Від удару автомобільчик розвернуло на 450 градусів. Кузов сильно деформувався: панель приладів і рульова колонка пішли в салон, покалічивши передніх пасажирів. Сильно постраждали й голови манекенів. "Smart був найменшим серед машин на полігоні. Не дивно, що й каліцтва для його пасажирів виявилися серйознішими, ніж у випадку з Fit", - каже президент IIHS Адріан Лунд. А от під час тесту великої Toyota Camry і Yaris обидві проявили себе не найкращим чином.

В обох автомобілях водійське крісло нахилилося вперед. Через це водії, попри подушки безпеки, сильно вдарилися головою об кермо. Camry за підсумками тесту отримала задовільну оцінку. Toyota Yaris найгірше впорався з тестом - від удару в нього вирвало одні з дверей. А через серйозні пошкодження шиї і колін пасажирів автомобіль отримав незадовільний бал.

"Незважаючи на численні опції, якими оснащують компакти, подушки безпеки, спеціальні ремені, ESP тощо, компакти не здатні захистити від удару так само добре, як великі автомобілі", - переконаний Лунд.

"Тест проводився в надто екстремальних обставинах, і на дорозі вірогідність подібного зіткнення надзвичайно мала", - заперечує президент американського підрозділу компанії Smart Дейв Шембрі, передає Detroit News. В офіційному повідомленні компанії Honda також йдеться про те, що "параметри тесту далекі від реальних".

"Camry важить майже вдвічі більше, ніж Yaris. Проводити подібний тест неправомірно", - зауважує представник компанії Toyota Браян Лайонс.

Утім, небезпечність компактів доводить дорожня статистика. "Як свідчить статистика дорожньо-транспортних пригод, у машинах компактного розміру пасажири гинуть майже вдвічі частіше, ніж в автомобілях інших класів", - йдеться у звіті IIHS. У США з 40 тис. загиблих у дорожніх аваріях 15 тис. керували компактами.

Відео краш-тестів можна подивитися тут.

На фото зліва направо: середньорозмірний седан Toyota Camry і компактний седан Toyota Yaris перед краш-тестом.

На фото зліва направо: Toyota Camry і Toyota Yaris у момент зіткнення. Оцінки за підсумками тесту: Camry - Acceptable (прийнятно), Yaris - Poor (погано); Toyota Yaris після краш-тесту.

На фото зліва направо: середньорозмірний седан Honda Accord і компактний хетчбек Honda Fit перед краш-тестом.

На фото зліва направо: Honda Accord і Honda Fit у момент зіткнення. Оцінки за підсумками тесту: Accord - Good (добре), Fit - Poor (погано); Honda Fit після краш-тесту.

На фото зліва направо: середньорозмірний седан Mercedes-Benz C-class і двомісний компакт-кар Smart ForTwo перед краш-тестом.

На фото зліва направо: Mercedes-Benz C-class і Smart ForTwo у момент зіткнення. Оцінки за підсумками тесту: С-class - Good (добре), ForTwo - Poor (погано); Smart ForTwo після краш-тесту.

На фото зліва направо:
Для порівняння: Toyota Yaris після стандартного краш-тесту на фронтальне зіткнення. Оцінка Good (добре); Honda Fit після стандартного краш-тесту на фронтальне зіткнення. Оцінка Good (добре).

gazeta.ru, drom.ru

теги: crash test camry yaris accord краш тест аккорд яріс кемрі мерседес