Формулі-1 загрожує катастрофа

15 травня в лондонському аеропорту Хітроу відбулася зустріч президента Міжнародної автоспортивної асоціації (FIA) Макса Муслі та комерційного боса Формули-1 Берні Екклстоуна з представниками команд-учасниць чемпіонату. Не буде перебільшенням сказати, що ця зустріч мала доленосний для Формули-1 характер, адже саме на ній, по суті, вирішувалася подальша доля "королівських перегонів".

Головна обговорювана проблема – незгода команд із новим регламентом FIA, який з 2010 року зобов'язує всі "стайні" обмежити бюджет на рівні 40 млн. фунтів стерлінгів. Це нововведення покликане знизити витрати в умовах економічної кризи та залучити до Формули-1 нові команди. Щоправда, при цьому FIA чомусь "забула" поцікавитися думкою самих команд. Подібну "турботу" Федерації інакше як зворушливою назвати не можна, але історія вже не раз показувала, чим закінчуються подібні спроби "загнати людство залізною рукою до щастя". Як відомо, нічим хорошим.

Втім, проблема полягає не стільки в лімітуванні бюджету, скільки в умовах його виконання. Мало того, що деякі "стайні" суто фізично не можуть скоротити свої бюджети (і інфраструктуру) за такий короткий термін, так FIA ще й пообіцяла тим командам, які поводитимуться "зразково" і не витрачатимуть більше 40 млн. фунтів, численні послаблення – мотори зі збільшеною потужністю, гнучкі задні антикрила, необмежену кількість тестових днів і навіть використання повного приводу. Ті ж команди, які перевищать ліміт, всього цього позбудуться. Тобто, фактично в чемпіонаті братимуть участь "стайні", що виступають у двох різних категоріях. Це найбільше і обурило команди, адже подібні нововведення є, на їхню думку, грубим попранням принципів чесної боротьби.

Найзатятішим противником FIA виступила Ferrari. Бос Скудерії Лука ді Монтедземоло одразу ж заявив, що в умовах подібного чиновницького "свавілля" його стайня виступати не збирається, і тут же подав судовий позов проти FIA. На думку ді Монтедземоло суд зобов'язаний заборонити Федерації змінювати встановлені правила. Зі свого боку Макс Муслі, який і заварив усю цю кашу, заявив, що Формула-1 проживе і без Ferrari. Його навіть не збентежило те, що ді Монтедземоло підтримали інші команди – Toyota, Renault, Red Bull і Toro Rosso. Загалом, склалася типово революційна ситуація – FIA впритул не хоче помічати команди та прислухатися до їхньої думки, а "стайням" до чортиків набридли диктаторські замашки Макса Муслі. Небажання йти на компроміси як з одного, так і з іншого боку призвело до того, що переговори в Хітроу завершилися безрезультатно.

Якщо події розвиватимуться за найгіршим сценарієм, то сезон 2010 року просто-напросто бойкотують Ferrari, Toyota, Renault, Red Bull і Toro Rosso. До яких, швидше за все, приєднаються McLaren-Mercedes і BMW Sauber. З ким же залишиться Макс Муслі? З Brawn GP, яка у Формулі-1 виступає лише перший сезон. Зі скромним середнячком Williams, чиї кращі роки залишилися в далекому минулому. Та з відвертим аутсайдером Force India. Звісно, приваблена обіцяною FIA "халявою" у Формулу-1 прибіжить ціла юрба "штрейкбрехерів" - Prodrive, Lola, USF1, Litespeed і iSport, але кому цікаві ці команди?! Які всі разом узяті не варті, наприклад, однієї Renault, не кажучи вже про McLaren і Ferrari. Хто купить права на трансляцію цього деградованого псевдочемпіонату? Хто піде дивитися перегони? Фанати USF1 або Prodrive, яких можна перерахувати на пальцях однієї руки?! Чи розуміє Макс Муслі, до чого призведе його політика? Безсумнівно. Ще краще це розуміє Берні Екклстоун, який звик як ніхто інший рахувати кожен цент, що приносить Формула-1. Так на що сподівається ця нерозлучна парочка? Адже вони не зможуть підняти інтерес до сезону 2010 навіть у тому випадку, якщо самі вийдуть на старт верхи один на одному.

Чекати розв'язки залишилося недовго. 29 травня закінчується прийом заявок на наступний сезон. І якщо за час, що залишився, сторони не зуміють знайти компроміс, то про нормальну Формулу-1 можна буде забути надовго. Принаймні, доти, поки при її кермі перебуватиме Макс Муслі. Втім, безглуздо сподіватися, що, навіть розваливши Формулу-1, цей джентльмен сам покине свій пост. Достатньо згадати торішній скандал, коли весь світ побачив, як любить розважатися на дозвіллі президент FIA. Після появи в Інтернеті знаменитого відео з Максом Муслі в головній ролі, йому одразу заборонили в'їзд до Бахрейну та Ізраїлю. Автоспортивні федерації кількох країн прямо заявили, що на чолі FIA не повинен стояти любитель садо-мазо оргій, а чемпіони минулих років – Джекі Стюарт, Ніки Лауда, Джоді Шектер і Дейм Хілл запропонували Муслі негайно піти у відставку. Але, як говорить стара приказка, з Муслі все як з гуся вода.

Крім того, навіть якщо всі розбіжності й будуть урегульовані, неминуче спалахне новий раунд протистояння Муслі - ді Монтедземоло. Своїх ворогів президент FIA не прощав ніколи. Всі останні роки він наполегливо "виживав" з Формули-1 колишнього боса McLaren Рона Денніса, від якого таки зумів позбутися на самому початку сезону. Тепер Муслі неодмінно візьметься за ді Монтедземоло. Щоправда, просто так "проковтнути" неступливого італійця не вийде. Шеф Ferrari – фігура набагато більшого калібру, ніж Рон Деннис, його тили надійно прикриває один із найбільших у світі автоконцернів FIAT, на боці ді Монтедземоло вже виступив італійський Олімпійський комітет і багатомільйонна армія вболівальників Скудерії. Плюс до всього цього Лука ді Монтедземоло є президентом Асоціації команд Формули-1 (FOTA). Тобто особою офіційною і, що немаловажно, яка користується беззастережною підтримкою інших команд. Але такі "дрібниці" Муслі ніколи не бентежили. Його методи з усунення суперників добре відомі, і тому не буде нічого дивного в тому, якщо найближчим часом у Ferrari виникнуть проблеми з технічною інспекцією FIA, її болідам раптово перестануть відповідати регламенту, а гонщики каратимуться за кожен чих.

auto.mail.ru

теги: Formula-1 Формула-1 Макс Моузлі Ferrari Prodrive McLaren