Люксовое отделение компании Honda - Acura

Большинство производителей автомобилей из страны Восходящего солнца начинали свою деятельность с производства компактный и сравнительно недорогих автомобилей. На первом месте при разработке новых моделей были такие понятия как практичность, надежность и экономичность. Такая стратегия позволила достаточно быстро добиться успеха в секторе недорогих автомобилей, однако попытка проникновения в сектор престижных автомобилей потерпела неудачу. Богатые покупатели хотели видеть в автомобиле не только средство передвижения, но, в значительной мере, символ - их успеха, достижений и предпочтений. Японским же автомобилям не хватало истории и лоска свойственных дорогим автомобилям из Германии, Италии и Англии.

Выход из такой ситуации японские маркетологи нашли в создании новых брендов. Toyota основала Lexus, Nissan - Infinity, а Honda - Acura. Новые торговые марки дистанцировались от компаний основателей и производили дорогие автомобили преимущественно среднего, бизнес и представительских классов. Как правило, большинство из них технически в значительной степени унифицировано с массовыми моделями, но имеет существенные отличия в дизайне, эргономике и уровне оснащения. Некоторые модели, отсутствующие в модельной гамме основного предприятия являются уникальными.



Рождение марки Acura принято относить к 1986 году, когда в США были открыты сборочные производства и торговая сеть компании. Первым автомобилем компании стала модель на основе Honda Legend оснащавшаяся V-образным шестицилиндровым двигателем и предлагавшаяся в четырех типах кузова - седан, купе и хэтчбэки.
В качестве символа новой марки использована стилизация буквы "А", напоминающая металлические щипцы. Столь простой рисунок вызван трудностью регистрации в США новой торговой марки - почти всегда в официальном регистре логотипов найдется схожий товарный знак.



Несколько позднее появилась очень успешная модель Integra. Модель выпускают в трех модификациях: LS, GS и GS-R. Более дешевые LS и GS оснащают 1,8-литровым мотором в 140 л.с., под капотом спортивной версии GS-R 170 "лошадок".
В начале 90-х в модельной гамме компании появляется уникальное купе NSX. Автомобиль был выполнен с применением самых передовых технологий - полностью алюминиевый кузов, технология VTEC и др. Благодаря успешному участию в гонках ноая модель быстро завоевала популярность и стала одним из самых продаваемых спортивных автомобилей в Северной Америке.



На протяжении большей части 90-х годов компания активно развивала свой бренд и постепенно проводила модернизацию модельного ряда.
Наиболее значительные события в истории компании произошли в начале нового тысячелетия ознаменовавшегося значительными изменениями в спектре моделей компании.
На Детройтском салоне 2000 г. состоялся показ нового купе 3,2CL на удлиненном шасси, а вслед за ним на Нью-Йоркском автосалоне в 2000 году появился люксовый автомобиль повышенной проходимости MDX, унифицированный по кузову с УПВ Honda Odyssey.



Одна из главных новинок отделения 2001 модельного года - новый компактный спортивный седан EL, спроектированный на платформе Civic VII поколения. EL оснащают абсолютно новым 1,7-литровым двигателем с системой VTEC мощностью 127 л.с., удовлетворяющим последним требованиям ULEV по чистоте выхлопа. Модель EL продают только в Канаде.
В 2002 году Acura RSX заменила в модельной гамме модель долгожитель - Integra. RSX оснащают 2,0-литровым двигателем мощностью 200 л.с. (версия Type R) и 6-ступенчатой механической коробкой передач.



В 2001 прошел незначительный рестайлинг модели CL (купе) и TL (седан). Модели CL и TL созданы на платформе Accord последнего поколения.



Один из немногих настоящих суперкаров из Страны восходящего солнца - купе NSX, существующее с 1991 года, модернизировали к 2003.



В 2004 году стартовали продажи автомобилей Acura в Мексике.
Представленное в этом же году 3-ее поколение шикарных седанов Acura TL, спустя несколько месяцев после начала продаж завоевало лидирующие позиции в секторе седанов бизнес-класса. В 2005 году модель завоевала очень престижную автомобильную награду - <Наиболее желанный автомобиль>.



В 2005 -2006 годах начинается активное внедрение в модельную гамму полноприводных модификаций оснащенных революционной системой полного привода SH-AWD. В 2005 году была представлена полноприводная Acura RL, а год спустя появилась подобная модель на базе Acura RDX.



Знаменательным событием в истории компании стал выход на китайский рынок - один из самых перспективных и прибыльных рынков мира.
В ближайших планах компании - выход на Японский рынок.