Потрійний дебют HONDA у Женеві (Geneva International Motor Show)

відбулася світова прем'єра довгоочікуваної моделі Honda Accord, а також європейські дебюти революційної Honda FCX Clarity – повністю екологічно чистого автомобіля, що працює на водневих паливних елементах, і Honda CR-Z – спортивного концепт-автомобіля з гібридним двигуном.

«Зона Accord» є домінуючою на стенді Honda у Женеві. У ній представлені 10 моделей нового покоління Honda Accord у кузові седан і універсал. У результаті еволюції автомобіля дизайн нового покоління став більш спортивним і елегантним для седана, і більш виразним для універсала (Tourer). Увазі відвідувачів також пропонується абсолютно новий 2.2-літровий дизельний двигун із системою i-DTEC, що представляє нове покоління двигунів для Accord. Також лінійка двигунів включатиме бензинові двигуни об'ємом 2.0 і 2.4 літра, причому всі три двигуни відповідають екологічним нормам Euro 5, які вступлять в дію в Європейському союзі вже в недалекому майбутньому.

Хедлайнером «екологічної зони», що відображає зобов'язання компанії, спрямовані на зниження забруднення навколишнього середовища, став FCX Clarity, 4-місний автомобіль, що працює на водневих паливних елементах, вихлопом якого є тільки водяна пара. Завдяки системі паливних елементів Honda V Flow, FCX Clarity перетворився на динамічний, сучасний автомобіль з низькою посадкою. Даний автомобіль, який вважається вершиною технологічних розробок у галузі систем живлення на паливних елементів, буде доступний покупцям США вже цього літа, а покупцям Японії - восени.

Дизайнерські розробки концепту Honda CR-Z вважаються основою для розвитку нового ряду спортивних гібридів Honda у світі. Стильний, динамічний і екологічно дружній, концепт CR-Z дозволяє водієві отримувати задоволення від водіння, і при цьому максимально знизити забруднення навколишнього середовища

На частині стенду Honda, присвяченій спорту, вперше представлений новий болід 2008 року - Honda RA108. Разом з RA108 у спортивній зоні буде представлена Honda Civic Type R R3, розроблений відповідно до нових правил FIA Group R3. Після року інтенсивних і успішних тестувань довгоочікуваний R3 вже доступний пілотам.

НОВЕ ПОКОЛІННЯ HONDA ACCORD

· Характерні особливості преміум-класу в новому поколінні Accord
· Більш динамічний і стильний
· Вишуканий інтер'єр з ретельно підібраними матеріалами і чудовим оздобленням
· Всі двигуни відповідають вимогам Euro 5
· Дебют 2.2-літрового дизеля i-DTEC – другий етап програми Honda з розробки дизелів
· Подальше покращення бензинових двигунів
· 6-ступінчаста механічна або 5-ступінчаста автоматична трансмісія з можливістю ручного перемикання передач
· Покращені характеристики керованості
· Адаптивна система рульового управління, що реагує на умови руху
Motion Adaptive Electric Power Steering
· Система контролю положення автомобіля відносно дорожньої розмітки (LKAS), Адаптивний круїз-контроль (ACC) і Система запобігання та зменшення збитків при зіткненнях (CMBS)
· Конструкція кузова на основі передової технології сумісності елементів конструкції (ACE)
· Старт продажів в Україні - кінець травня

Кидаючи виклик існуючим конкурентам у преміум сегменті D-класу, нові Accord седан і Tourer відрізняються спортивним стилем, вдосконаленим обладнанням і унікальним комплектом систем безпеки, а також відмінними динамічними характеристиками і відповідністю суворим екологічним нормам Євро-5.

Зовні новий Accord набуває більш емоційного, спортивного вигляду, ставши значно ширшим і трохи нижчим. Яскравий дизайн з чітко окресленими деталями й вираженими колісними арками, що підкреслюють ширину автомобіля, надає новому Accord характерну чітку поставу, що натякає на незаурядні можливості автомобіля. Виражена передня частина і плавні аеродинамічні лінії надають автомобілю підтягнутий атлетичний вигляд.

Еволюція Accord ще більш помітна у Tourer, де традиційне прагнення до більшої місткості переходить у більш емоційне і динамічне вираження його передових технологій, при цьому автомобіль залишається універсальним і практичним.

Три вдосконалених двигуни з найнижчим рівнем вихлопу у своєму сегменті

У новому модельному ряді вперше пропонуються двигуни, що відповідають екологічним нормам Євро 5, які набувають чинності в Європейському Союзі тільки у вересні 2009 року. Однак виняткові екологічні характеристики не відбилися на рівні задоволення від водіння. Більша економічність відмінно поєднується з високими робочими характеристиками.

Дана модель Honda – це дебют нового дизельного двигуна другого покоління, створеного на основі свого знаменитого попередника i-CTDi, якому судилося ще раз підняти планку в процесі еволюції дизельних двигунів. Його вдосконалена технологія і робочі характеристики виводять його на передовий рубіж розвитку дизелів, і пропонують одне з найвражаючих поєднань високої динаміки й екологічних характеристик на ринку.

Новий двигун i-DTEC, як і його попередник, відрізняється компактністю, легкістю, технологічною досконалістю і тихою роботою. У ньому використовується новітня технологія п'єзоелектричного багатоступінчастого вприску палива, більш ефективна рециркуляція вихлопних газів і сажовий фільтр для значного зменшення шкідливих вихлопів. Водночас рівень потужності й крутного моменту збільшені для більш спортивного водіння. Потужність збільшилась на 10 к.с. і тепер складає 150 к.с (110 кВт) при тих же 4 000 об/хв, а крутний момент складає тепер 350 Н/м при 2000 об/хв.

2-х літровий двигун, оснащений системою i-VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control - Інтелектуальний Електронний Контроль Моменту Відкриття і Висоти Підйому Клапана), має такі ж характеристики, як і його попередник, - 156 к.с. при 6300 об/хв, але використовує менше палива, що робить його лідером з економічності у своєму класі. Основні технологічні зміни включають збільшений діаметр впускних клапанів, оптимізовану систему контролю моменту відкриття і висоти підйому клапанів і покращений газообмін.

Двигун об'ємом 2,4 літра більш потужний, 200 к.с. при 7000 об/хв і максимальному значенні крутного моменту 233 Н/м при 4500 об/хв. – порівняно з попередніми 190 к.с. і 223 Н/м. Серед характеристик двигуна слід відзначити також збільшення ступеня стиснення з 10,5 до 11.0:1, клапани зі збільшеним діаметром, оптимізовану систему i-VTEC і зменшений опір у вихлопній системі.

6-ти ступінчаста механічна / 5-ти ступінчаста автоматична коробка передач

Всі три двигуни поєднуються з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, а обидва бензинові двигуни можуть також агрегатуватися з 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Моделі з механічною коробкою передач мають функцію «Індикатор зміни передачі» SIL (Shift Indicator Light), який розташований у центрі тахометра. Покажчики «Вгору» і «Вниз» («Up» & «Down») звертають увагу водія на оптимальний момент для перемикання передачі з більшою економією палива. Тести Honda показали, що використання даних команд знижує витрату палива на 5%.

П'ятиступінчаста автоматична коробка передач тепер має прямий паз “P R N D S”: вибір режиму S забезпечує послідовне перемикання передач за допомогою підрульових перемикачів, а також утримання вибраної передачі.

Швидке і надійне управління

Водії, безсумнівно, оцінять маневреність нового Honda Accord. Знижений центр тяжіння, більш широка колія, повністю нова дворичажна передня підвіска і багаторичажна задня підвіска з амортизаторами зі змінним ступенем жорсткості, а також збільшена жорсткість кузова дозволяють Accord швидше й точніше реагувати на команди водія. Автомобіль став ще більш чуйним і більш легким в управлінні, а крени кузова суттєво зменшилися.

Електричний підсилювач руля зі змінним ступенем підсилення, залежним від швидкості руху, є стандартним у всіх моделях, а аксіальне розміщення потужного безщіткового електромотора з низькою інерцією дозволяє забезпечити стабільне й упевнене управління автомобілем на високих швидкостях. У рульовому управлінні використовується менше передавальне число, що відповідає динамічним налаштуванням підвіски.

Повний комплект безпеки

За наявності засобів пасивної безпеки новий Accord оснащений вражаючим набором активних систем, які забезпечують більший захист. Система курсової стійкості автомобіля VSA (Vehicle Stability Assist) є стандартною для всіх моделей і призначена допомогти водієві контролювати автомобіль при проходженні поворотів, наборі швидкості і різких маневрах. У разі виникнення ковзання система за допомогою підгальмовування з урахуванням положення правих або лівих коліс і зменшення обертів двигуна повертає автомобіль на потрібну траєкторію руху.

Адаптивна система рульового управління, що реагує на умови руху (Motion Adaptive Electric Power Steering)

Новий Honda Accord також оснащується інноваційною системою, у якій об'єднані система VSA й електропідсилювач рульового механізму. У разі, якщо автомобіль втрачає стійкість при несприятливих дорожніх умовах, під час надто швидкого проходження поворотів або екстреного гальмування, система автоматично створює допоміжне зусилля на рульовому колесі, підказуючи водієві правильний напрямок для повороту руля.

Допоміжне зусилля практично непомітне, і контроль рульового управління, безсумнівно, виконується водієм. Але така підтримка достатня для того, щоб інтуїтивно підказати водієві, як діяти в даній ситуації. У результаті водій досить легко відновлює стійкість і зберігає контроль над автомобілем.

Комплекс Передових Систем Сприяння Управлінню Автомобілем (ADAS - Advanced Driving Assist System)

Комплекс ADAS встановлюється додатково для автомобілів класу Executive з двигунами 2.2 i-DTEC і 2.4 i-VTEC. Система являє собою набір трьох революційних технологій, що підносять безпеку на новий рівень. Перша – це система контролю положення автомобіля відносно дорожньої розмітки LKAS (Lane Keep Assist System). Завдяки спеціальній камері система контролює положення автомобіля на смузі руху, і у разі його відхилення від напрямку смуги створює допоміжне зусилля на кермі, допомагаючи водієві повернути автомобіль на смугу руху, таким чином зменшуючи навантаження при водінні й одночасно збільшуючи безпеку.

ACC (Adaptive Cruise Control - адаптивний круїз-контроль) використовує радар міліметрового діапазону, щоб тримати безпечну дистанцію з транспортним засобом, що йде попереду, що дозволяє знизити втомлюваність при тривалих поїздках і збільшити безпеку водіння.

Третя система ADAS - це система запобігання та зменшення збитку від зіткнень CMBS (Collision Mitigation Brake System), яка аналізує відстань між Accord і автомобілем, що їде попереду, попереджаючи водія при небезпеці зіткнення, а у разі, якщо зіткнення стає неминучим, самостійно знижує швидкість автомобіля й активує системи безпеки.

Три системи доповнюють систему пасивної безпеки Accord, яка включає в себе передні ремені безпеки з переднатяжниками й обмежниками навантаження, двоступінчасті передні подушки безпеки, бічні подушки для водія й пасажира переднього сидіння, шторки безпеки по всій довжині бічного вікна та кріплення ISOFIX для надійного фіксування дитячого сидіння у всіх модифікаціях. Також присутні такі засоби безпеки, як активні підголівники передніх сидінь, які змінюють положення і підтримують голову у разі зіткнення.

Передова технологія сумісності елементів конструкції (ACE - Advanced Compatibility Engineering)

Весь модельний ряд нового Accord розроблявся відповідно до технології сумісності елементів конструкції (ACE), яка забезпечує максимальний захист пасажирів у момент зіткнення.

Полігональна структура передньої частини кузова призначена для захисту салону від деформації шляхом розподілу сили удару по численних напрямках – убік від салону. Це особливо важливо при лобовому зіткненні транспортних засобів різної висоти, ваги і будови кузова.

Для досягнення високого ступеня безпеки при бічних ударах інженери Honda збільшили поперечний переріз бічних елементів каркасу кузова і підібрали матеріали з різними характеристиками для забезпечення бажаного рівня жорсткості й міцності критичних областей без збільшення ваги всієї конструкції.

Для захисту пішоходів новий Accord оснащений безліччю елементів, які вже знайомі по останніх моделях Honda, у тому числі енергопоглинаючі кронштейни склоочисників, енергопоглинаючі кріплення переднього крила і капота, а також додатковий простір для деформації під капотом.

Інтер'єр автомобіля преміум-класу з ретельно підібраними матеріалами і чудовим оздобленням

Дизайн передньої панелі виконаний у спортивному стилі, і це дає повне відчуття особистого простору водієві і пасажирам. Срібляста окантовка проходить по всій довжині передньої панелі від кожного боку і переходить вниз у центральну консоль. Стильні передні сидіння мають високу бічну підтримку завдяки широким бічним валикам, а нова внутрішня конструкція сидінь дозволяє значно знизити вібрацію.

Чорне спортивне рульове колесо зі срібною обробкою і трьома спицями дозволяє управляти всім обладнанням, включаючи аудіосистему, круїз-контроль і мобільний телефон. Положення руля можна регулювати за ступенем висування і нахилу, який на 10 градусів більший порівняно з попереднім Accord.

Панель приладів нового Accord має підсвічування, що створює об'ємний ефект, а на розташованому в центрі спідометра рідкокристалічному дисплеї водій за допомогою кнопок на рульовому колесі може отримувати різноманітну інформацію.

Новою функцією є також наявність індикатора нагадування про чергове сервісне обслуговування, який показує водієві відстань або кількість днів, що залишились до необхідного сервісного обслуговування. Коли до необхідного моменту сервісного обслуговування залишається гранично мало часу, загоряється спеціальний сигналізатор.

Салон нового Accord пропонує безліч рішень для розміщення дрібних речей: два відділення по боках центральної консолі, відділення, що закриваються, збоку від керма, великі кишені на передніх дверях, куди можна помістити пляшки й карти, тримачі пляшок у панелях задніх дверей, а також велике відділення у центральній консолі. На відміну від попереднього типу, збільшений рукавичний ящик тепер має окрему кришку, а у самому відділенні є додаткова секція для посібника з експлуатації. Кришка у центральній консолі одночасно служить підлокітником, який може зсуватися на 89 мм. Два підстаканники розташовані у центральній консолі, а якщо центральний підлокітник опущений, то в ньому розташовані ще два, якими можуть скористатися пасажири, що сидять ззаду.

Повний набір необхідного обладнання

У комплектацію всіх модифікацій Accord нового покоління входять електросклопідйомники спереду і ззаду, спереду автоматичні з функцією протищемлення; датчики світла і дощу для комплектацій Elegance і Executive; двозонний клімат контроль, у більш дорогих версіях оснащений дефлекторами системи кондиціонування для задніх пасажирів і виходами у ящик центральної консолі, що дозволяє охолоджувати або підігрівати напої.

Базові комплектації вже будуть оснащуватися аудіосистемою з CD-плеєром на 1 диск і радіо, вбудованим підсилювачем на 30 Вт і 6-ма динаміками. У більш дорогих комплектаціях буде присутній CD-чейнджер на 6 дисків, розташований у центральній консолі, окремий 8-канальний підсилювач потужністю 45 Вт і не менше 10 динаміків

Також завдяки спеціальному роз'єму, розташованому у ящику центральної консолі, Ви зможете підключати до аудіосистеми музичний плеєр IPod п'ятого і більш пізнього покоління.

Вдосконалена навігаційна система – стандарт для комплектації Executive і опція для решти модифікацій, має 8-дюймовий кольоровий екран, функцію RDS, систему голосового управління п'ятьма мовами (англійською, німецькою, французькою, італійською та іспанською) і карти більшості країн Європи, включаючи Польщу, Словаччину, Угорщину та Чехію.

Багажне відділення



Багажне відділення седана, з об'ємом у 497 літрів (методологія VDA), має найкращий показник місткості серед інших учасників преміум-сегмента D-класу. Висота завантаження дозволяє легко розмістити вантаж у багажному відділенні і складає всього 687 мм, що на 80 мм нижче порівняно з попередньою моделлю. Додаткова практичність забезпечується завдяки легкому доступу до фіксаторів положення задніх сидінь прямо з багажного відділення, у результаті чого при необхідності їх можна швидко скласти.

Незважаючи на свій динамічний вигляд, новий Tourer має багажне відділення об'ємом 397 літрів (методологія VDA) з піднятими сидіннями, що є одним з найкращих показників серед спортивних універсалів. Якщо вимірювати звичними величинами, багажник Tourer може вмістити чотири 46-дюймові сумки для гольфу або чотири великі дорожні валізи.

Для того, щоб скористатися всіма можливостями компонування Tourer, задні сидіння можуть бути легко складені одним рухом у підлогу, створюючи зручне і місткий багажне відділення з рівною підлогою. У такій конфігурації Tourer здатний прийняти гірський велосипед без необхідності зняття коліс.

Під підлогою багажника знаходиться додаткове відділення, глибиною 250 мм і об'ємом 53 літри, що дозволяє збільшити загальну місткість. Також з кожного краю багажного відділення знаходиться по одному невеликому відділенню зі своїми власними кришками.

Практична складна шторка багажного відділення, для більшої зручності оснащується великою зручною ручкою і великими напрямними з кожного боку, які легко дозволяють її встановити або зняти.

Подібно до свого попередника, новий Accord Tourer у деяких комплектаціях оснащується електроприводом дверей багажного відділення. Управління електроприводом можливе за допомогою дистанційного управління, розташованого в ключі запалювання, або за допомогою спеціальної кнопки, розташованої на нижньому краю дверей.

У Женеві відкриваються таємниці - європейський дебют Honda FCX Clarity

У Женеві відбувся європейський дебют автомобіля Honda FCX Clarity, що працює на паливних елементах, вихлопом якого є тільки чиста водяна пара. Вже цього літа FCX Clarity буде продаватися в США на умовах лізингу, а починаючи з осені – і в Японії.

FCX Clarity – це автомобіль нового покоління, розроблений на базі абсолютно нової концепції паливних елементів Honda V Flow. Автомобіль живиться від надзвичайно компактної, ефективної і потужної батареї паливних елементів Honda V Flow. Новітній FCX характеризується суттєвим збільшенням дальності поїздки на одній заправці, покращеними характеристиками за потужністю, вагою і паливною економічністю. Автомобіль має низьку посадку, динамічні й стильні лінії кузова, про що раніше в подібних автомобілях не можна було й мріяти через габарити батареї паливних елементів. FCX Clarity розглядається як значна віха у досягненнях конструкторів компанії Honda, які продовжують працювати над створенням реально діючого, повсякденного автомобіля, який приводитиметься в дію паливними елементами, що працюють на водні.

Чому автомобіль назвали FCX Clarity
Компанія Honda вибрала дану назву, щоб висловити свою основну ідею, що полягає в тому, що компанія працює над створенням автомобіля на паливних елементах, який стане відповіддю на запити майбутнього і допоможе суспільству знайти мобільність, що не завдає шкоди навколишньому середовищу.

Принцип роботи FCX Clarity
У FCX Clarity застосовуються батарея Honda V Flow у поєднанні з новою більш компактною й ефективною іонно-літієвою акумуляторною батареєю і єдиного бака для водню. Батарея паливних елементів діє як основне джерело живлення транспортного засобу. У паливних елементах водень поєднується з атмосферним киснем, і енергія, що вивільняється в результаті хімічної реакції, перетворюється на електричну енергію, яка й застосовується для пересування транспортного засобу. Додаткова енергія отримується за рахунок акумуляції кінетичної енергії, що вивільняється в результаті гальмування або уповільнення транспортного засобу (рекуперативне гальмування), яка разом з надлишковою енергією від паливних елементів накопичується в іонно-літієвій акумуляторній батареї і використовується як додаткове джерело живлення у разі виникнення такої необхідності. Вихлопом такого автомобіля є тільки чиста водяна пара.

Батарея паливних елементів Honda V Flow FC Stack
Батарея V Flow FC Stack характеризується абсолютно новим розташуванням паливних елементів, що дозволяє значно збільшити значення вихідної потужності - 100кВт при менших розмірах і вазі. Порівняно з попереднім варіантом батареї - Honda FC Stack – паливні елементи стали меншими на 50% за габаритами і на 67% - за вагою.
Покращений запуск при низьких температурах
У результаті зміни структури осередків V Flow конструкторам вдалося вдосконалити відведення води, яка утворюється в процесі реакції, що дозволило покращити робочі характеристики автомобіля безпосередньо після запуску. Порівняно з попередніми установками, розробники змогли за допомогою зміни конструкції роздільників паливних елементів знизити втрати тепла на 40%, що дозволило зменшити об'єм охолоджуючої рідини й збільшити компактність конструкції. У результаті проведеної модернізації, температура, при якій можливий стійкий запуск, опустилася до -30° C.

Платформа Honda V Flow з паливними елементами
Завдяки абсолютно новій платформі V Flow, в автомобілі FCX Clarity вдалося розмістити надкомпактні, легкі й потужні батареї паливних елементів Honda V Flow у центральному тунелі автомобіля між двома передніми сидіннями. Компактність нового V Flow FC Stack дозволила зробити салон просторішим і більш ефективно розмістити інші елементи трансмісії, що було б нездійсненним при іншій конструкції паливних елементів.

Дизайн FCX Clarity
Автомобіль FCX Clarity – це не просто транспортний засіб на паливних елементах, це втілення створеної компанією Honda концепції майбутнього дизайну і функціонування автомобілів, вільних від обмежень, що накладаються традиційними технологіями конструкції силового приводу. Платформа чотиридверного седана FCX Clarity відрізняється короткою передньою частиною й просторим салоном, де можуть зручно розміститися четверо осіб із багажем. Основні вузли трансмісії, а також електродвигун, батарея паливних елементів, акумуляторна батарея і бак з воднем, стали більш компактними й розміщені в автомобілі таким чином, щоб оптимізувати простір, збільшити комфорт і загальну функціональність транспортного засобу.



Сучасні матеріали та компоненти
Дотримуючись концепції створення найсучаснішого екологічно чистого автомобіля, розробники FCX Clarity передбачили оббивку сидінь і дверних карт із тканини Honda Bio-Fabric, нещодавно розробленої біотканини на основі рослинних волокон, при виробництві якої, на відміну від звичайних тканин, знижені викиди вуглекислого газу в навколишнє середовище. При цьому біотканина має відмінні характеристики з довговічності, зносостійкості, еластичності й стійкості до впливу сонячного світла.

Призначений для споживачів із передовим мисленням, які стурбовані зростаючим забрудненням навколишнього середовища й шукають автомобілі, що працюють на альтернативних видах палива, FCX Clarity крім усього іншого оснащений повним набором сучасних систем безпеки, а також систем, що забезпечують комфорт і зручність. До даних систем відносяться сучасна навігаційна система із зазначенням місця розташування станцій, що заправляють воднем, камера заднього виду, адаптивний круїз-контроль (ACC - Adaptive Cruise Control), система запобігання та зменшення наслідків зіткнень (CMBS - Collision Mitigation Brake System), аудіосистема преміум-класу, сидіння з клімат-контролем і бездротовий телефонний зв'язок на основі технології Bluetooth®.
Інші вдосконалення, наприклад, коробка передач з електронним ручним управлінням, електропідсилювач руля (EPS) і приладова панель з зручним для перегляду дисплеєм, що відображає параметри споживання водневого палива, сприяють більш повному задоволенню запитів споживачів і підвищенню зручності експлуатації автомобіля в цілому.

Викиди в навколишнє середовище
Вихлоп автомобіля FCX Clarity складається тільки з чистої водяної пари. Викиди вуглекислого газу (CO2), пов'язані з виробництвом водню, залежать від вживаної сировини. Однак аналіз негативних впливів і викидів парникових газів, які відбуваються при виробництві водню з природного газу, тобто за найпоширенішою на сьогоднішній день технологією виробництва, показує, що навіть у цьому випадку викиди вдвічі менші, ніж при застосуванні звичайних автомобілів з бензиновими двигунами. Якщо водень добувати з води методом електролізу, викиди CO2 можна буде значно скоротити або зменшити практично до нуля за умови, що електроенергія вироблятиметься за допомогою відновлюваних джерел, наприклад, енергії сонця, вітру, річок і хвиль.

У секторі геліотехнологій Honda розробила власні сонячні елементи, при виробництві яких, порівняно зі звичайними елементами з кристалів кремнію, викиди CO2 скорочені вдвічі; компанія також розпочала масове виробництво і роздрібний продаж сонячних елементів у Японії як для комерційного, так і для індивідуального застосування. Згадані панелі також застосовуються для виробництва електроенергії на водневій автозаправній станції м. Торренс, США.

Лідерство у секторі паливних елементів
Вже майже сорок років компанія Honda наполегливо працює над технологіями, здатними скоротити негативний вплив автомобілів на навколишнє середовище, у тому числі, знизити викиди й підвищити ефективність використання палива. Нині пріоритетним напрямком діяльності Honda є розробка автомобіля, що працює на водневих паливних елементах, а саме, технологій і палива, які, як вважає компанія, допоможуть їй створити екологічно чистий транспорт майбутнього. Новаторські досягнення Honda у цій галузі включають першу сертифікацію автомобіля на паливних елементах (2002 р.) Агентством з охорони навколишнього середовища (EPA) і Каліфорнійською радою з досліджень повітря (CARB); перший договір про продаж автомобіля на паливних елементах на умовах лізингу (2002 р.); отримання рейтингу економії палива від EPA для першого автомобіля на паливних елементах (2002 р.), перший покупець у регіоні з холодним кліматом (2004 р.), перші і поки єдині покупці – приватні особи (2005, 2007 рр.).

Основні характеристики Honda FCX Clarity*

· До сертифікації автомобіля і початку його продажів у технічні характеристики можуть вноситися зміни.

 

Європейський дебют CR-Z Concept у Женеві



На Geneva International Motor Show (Женевському автосалоні) відбувся європейський дебют «футуристичної й динамічної» концептуальної розробки – CR-Z.

CR-Z демонструє, що екологічно дружній автомобіль з гібридним приводом здатний мати високі динамічні характеристики і неймовірне задоволення від водіння. І хоча розробники постійно прагнуть зменшити вагу автомобіля, CR-Z відрізняється динамічними, злегка загостреними формами, які викликають у людей бажання їздити саме на такому автомобілі.

Основною родзинкою розробки є масивна решітка з вузькими прорізами повітрозабірників по боках бампера для подачі потоків повітря до передніх гальм. Агресивна решітка поєднується з компактними, але досить яскравими фарами на світлодіодах і габаритними ліхтарями, встановленими на нижньому краю повітрозабірників. Збоку спортивний вигляд CR-Z підкреслюється стильним профілем і великими 19-дюймовими колесами з низькопрофільними шинами. І нарешті, задня частина концепту виділяється за рахунок майже горизонтально встановленого заднього вікна, що наводить на думку про схожість із злегка усіченим стилем Kamm-tail, і закінчується вертикальною скляною панеллю. Ззаду використовуються невеликі світлодіодні ліхтарі та розташована по центру вихлопна труба, що підкреслюють передовий характер розробки концепту.

Інтер'єр CR-Z, що відрізняється мінімальним набором приладів і кнопок, зосереджений, в основному, на водієві. Тема оформлення сидінь продовжується у передній панелі й суттєво контрастує зі склом і оздобленням з акрилових матеріалів центральної консолі й частини передньої панелі. Футуристичне відчуття ще більше посилюється за рахунок застосування скляної стелі, крізь яку світло проникає в салон.

На додачу до існуючого Civic Hybrid, у 2009 році Honda планує випустити ще один новий гібридний автомобіль. Новий гібрид буде оснащений полегшеною і компактною системою останнього покоління IMA (Integrated Motor Assist - допоміжний електромотор) і продаватиметься за набагато більш привабливою ціною, що стало результатом зусиль компанії Honda, спрямованих на зниження витрат при виробництві гібридних автомобілів. План продажів даної моделі по всьому світу складає близько 200 000 одиниць щорічно.

Новий спортивний гібрид, на основі концепту CR-Z, також продаватиметься по всьому світу. Враховуючи розширену лінійку гібридів, Honda розраховує, що вже до 2010 року гібридні моделі складуть близько 10% світових продажів усіх автомобілів Honda.

НОВИЙ БОЛІД, НОВИЙ ВИКЛИК

Болід RA108 команди Honda F1 і нове забарвлення

29 січня 2008 року на презентації нового боліда Honda RA108, компанія Honda представила свої плани на 2008 рік і більш віддалені перспективи, ще раз підтвердивши свою прихильність до спорту і підкресливши необхідність створення команди, здатної втілити всі мрії компанії. Honda вважає своєю головною метою на 2008 рік суттєвий розвиток за трьома ключовими напрямками, основний з яких полягає у поступовій зміні філософії створення боліда. Розробники переосмислили весь процес від розробки концепції до запуску у виробництво. Новий болід, створений спільними зусиллями трьох відділень команди Honda Racing F1: у Брекклі, Бракнеллі (обидва Великобританія) і Honda R&D у Тотіґі (Японія), вважається відповіддю на виклик 2007 року.

RA108 також є продуктом роботи посиленої команди розробників, що поєднують у ключових областях величезний досвід попередніх розробок з новими рішеннями під керівництвом нового керівника команди Росса Брауна. Своєю чергою, команда тільки виграє від стабільності – адже вже третій сезон поспіль її представляє незмінна пара пілотів Дженсон Баттон і Рубенс Баррікелло. Якщо взяти до уваги талановитого другого тест-пілота Алекса Вурца, то можна сказати, що компанії Honda належить найдосвідченіший колектив пілотів «Формули-1».

Презентація боліда RA108 і його нового забарвлення також є знайомством з екологічною програмою «Еarthdreams» (Земні мрії). «Еarthdreams» є подальшим розвитком відзначеної нагородами концепції «Мyearthdream», представленої у 2007 році. Програма «Еarthdreams» є новою стадією зобов'язань компанії Honda та її партнерів по гонках «Формула-1», які полягають у підтримці добрих починань щодо захисту навколишнього середовища шляхом унікальної маркетингової ініціативи.



RA108 - ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ШАСІ
Конструкція Вуглецеве волокно і стільникова композитна структура
Підвіска незалежна на поперечних трикутних важелях, торсіонні пружини
Амортизатори Showa
Колеса BBS ковані з магнієвого сплаву
Шини Bridgestone Potenza
Гальма гальмівні супорти Alcon
Гальмівні диски/колодки Вуглеволокно/ Вуглеволокно
Рульове управління Honda, рейкового типу з електропідсилювачем
Рульове колесо Honda, з вуглеволокна
Електроніка Електронна система управління, стандартизована згідно з вимогами FIA

ТРАНСМІСІЯ
Коробка передач Корпус з композитного вуглеволокна: 7 передач, механізм Honda
Вибір передач послідовний, напівавтоматичний, з гідравлічним приводом
Зчеплення Вуглецеве

ГАБАРИТИ
Найбільша довжина 4700мм
Найбільша висота 950мм
Найбільша ширина 1800мм

ДВИГУН
Найменування Honda RA808E
Робочий об'єм 2.4 літра
Конфігурація V8 - атмосферний
V-кут 90 градусів
Макс.потужність Більше 700 к.с.
Макс. оберти 19000 об/хв
Клапанний механізм 4 клапани на циліндр – пневматична система клапанів
Дросельна система Гідравлічна з електронним управлінням
Свічки запалювання NGK
Масло ENEOS

Для отримання більш докладної інформації звертайтеся на сайт www.HondaRacingF1.com/media

Стенд компанії Honda у Женеві

Крім нового покоління Accord, FCX Clarity і CR-Z, на стенді Honda представлена вся лінійка нинішнього модельного ряду і спортивні моделі Honda.

Родзинкою спортивної зони є болід Honda RA108, поруч з яким розміщений болід RA300, випущений у 1967 році. Крім болідів «Формули-1» у цьому розділі буде представлений нещодавно розроблений компанією Honda гоночний автомобіль Civic Type R R3, конструкція якого повністю відповідає новим правилам FIA Group R3.

Honda Accessories (аксесуари) представляє захоплюючий уяву асортимент оригінального обладнання та автомобільних аксесуарів Honda, які можуть завершити вигляд Вашого автомобіля і задовольнити смаки будь-якого клієнта.

Honda також представила такі серійно випускані автомобілі як Civic хетчбек, Civic Type R і Тype S, FR-V, CR-V, S2000, Jazz і Legend.

http://www.dmi.com.ua

Дніпро Мотор Інвест