Звіт: Тест-драйв Honda Insight

Загалом про Insight. Бачив і наживо, і проїхався 15 км британськими дорогами. Через сніг спортивний трек був закритий, можливо, воно й на краще. Таке авто краще тестувати на цивільних дорогах у його звичайній обстановці — на спортивність воно не тягне.

Машинка сама по собі непогана (інакше й бути не може), але деякі речі, думаю, мабуть не зовсім нам підходять.

Спочатку що не сподобалося:

- хоча його активно порівнюють із Prius, машина все-таки реально В-класу, покращеного, але В. Ззаду втрьох не сісти, дах буквально над самою головою — одна долоня, це при моєму зрості 176 см. Спереду місця вистачає. Шумоізоляція і плавність ходу теж поступається тому ж Prius.

- всередині залишає враження простоти матеріалів, ні, все зроблено дуже якісно, претензій до цього немає, але є відчуття, що економили на вартості самих матеріалів, що знову ж таки зміцнює думку про В клас.

- слабка оглядовість ззаду і коли повертаєш — стійки закривають частину дороги, доводиться нагинати голову.

- мотора не вистачає після 80 км\год, вся тяговитість пропадає, хочеш їхати швидше — доводиться сильніше тиснути на педаль — моторчик захлинається, шум у салоні стоїть ще той, і витрата стає відразу не дитячою ))). При активній їзді (розгін, гальмування, обгони) і швидкості на автобані 120 км\год витрата доходила до 11 л.

Що сподобалося:

- Завдяки електромотору автомобіль з низів розганяється як навіжений, з місця рве моментально і на світлофорі завжди перший ))). Тяговитість відчувається до 50-60 км\год, а після 80 вже явно не вистачає.

- якщо слідувати підказкам автомобіля і рухатися в потоці без різких обгонів, витрата виходить десь 4.6 л. на 100 км. Кажуть, одна група досягла показника 3.6 л.

- є можливість рухатися тільки на одному електромоторі, коли швидкість менше 45 км\год — просто супер

- підвіска в міру жорстка і водночас більш-менш комфортна, хоча стики на автобані відраховує відчутно, на відміну від того ж Prius. На швидкості десь 60 км\год влетів одним колесом у досить глибоку ямку — підвіска впоралася відмінно.

- досить адекватне рульове для такого авто.

Ну і найголовніше. Точну ціну повідомити не можу, тому що її просто немає. ))) У мене таке відчуття, що багато хто сподівався, що він коштуватиме в районі 20-22 штук зелені. Маю вас розчарувати. Можна провести аналогію. В Японії він коштує в районі 21 000. Це означає, що у нас він у найкращому випадку коштуватиме не менше, ніж Civic седан ЄС на автоматі. А оскільки у нас ніяких пільг для екологічних авто немає, то думаю, що нам поки такий автомобіль не потрібен.

Або є інші думки?))

 

Aleksa

обговорення тест-драйву Honda Insight

Honda Mafia

теги: тест-драйв honda insight prius hybrid інсайт хонда гібрид нова авто автомобіль