Honda CR-V: Оновлене третє покоління
16.09.2010
Попри скромні позашляхові можливості, Honda CR-V 2010 модельного року є одним з найбільш продаваних кросоверів в Україні. Секрет успіху цієї моделі криється в елегантному вигляді, комфортному салоні та динамічному силовому агрегаті.
Восени 2009 р. у Франкфурті був показаний оновлений CR-V третього покоління, представлений як автомобіль 2010 модельного року. SUV отримав більш динамічні силові агрегати, доопрацьований інтер'єр і нове обладнання.
Елегантна розкіш
Оновлений CR-V став більш витонченим і експресивним – цю машину ні з чим не переплутаєш.
Бампер-«попка» надає кормі задиркуватого вигляду, в якому футуристика не без гумору поєднується з ретро. Виразність передка забезпечують виштамповки на капоті і декоративна решітка радіатора.
Просторі передні сидіння мають відкидні підлокітники, що дозволяють розслабитися в дорозі. Задній диван зручний, але розрахований на двох. Місця для ніг і голови достатньо навіть при зрості 190 см. Багажник місткий, з рівною підлогою і легкими відкидними дверима.
Дорога
Завдяки еластичності силового агрегата CR-V може їхати м'яко, мов лондонське таксі, але може і вистрілити і показати свій норов.
Керованість CR-V 2010 значно краща, ніж у попередників. На оновленому SUV можна безпечно закладати віражі, в яких його попередники лягли б на бік.
Підвіска має комфортні налаштування та ефективно відпрацьовує столичні вибоїни і напливи асфальту. Бокові крени мінімальні, розгойдування відсутнє як таке.
Рульове управління з гарним зворотним зв'язком – дорогу відчуваєш пальцями. Оббите шкірою кермо має зручне хват і приємне на дотик. Двигун відгукується вже з низів, тому перегазовка може кинути машину вперед. Однак глибокий хід педалі акселератора дозволяє уникнути небезпечних у заторах ривків.
Педаль гальма типова для японських авто: 40% ходу припадає на підгальмовування, 30% – на жорстке гальмування, решта третина – на екстрене гальмування. У момент повної зупинки CR-V має схильність до легкого ривка.
Протиаварійна автоматика надійна і на дорожньому полотні, і на легкому бездоріжжі – щоб загнати машину в занос, потрібно постаратися. Відключення стабілізатора курсової стійкості VSA робить CR-V більш агресивним, але слід пам'ятати, що на кросовері встановлений автоматично підключуваний задній привід. Він активізується при пробуксовуванні передніх коліс, однак при спрацьовуванні ABS задня вісь від'єднується від двигуна. При відключеній VSA це загрожує глибоким боковим ковзанням, вийти з якого непросто.
Позашляхові можливості CR-V достатні для подолання лісових стежок, дачних під'їздів, ґрунтівки і суглинку. Але більш серйозне бездоріжжя (глибока грязюка, жирні глиноземи, скелясті гірські дороги тощо) «Хонді» протипоказані. Побічно це доводить запаска-докатка, придатна лише для асфальту.
Конкуренти та покупці
Оновлена Honda CR-V може слугувати еталоном серед кросоверів-паркетників. Її покупець – це успішна людина, яка цінує стиль, комфорт, індивідуальність і надійність. Але якщо вам потрібен автомобіль для більш серйозного бездоріжжя, придивіться до конкурентів.
a95.ua
теги: cr-v honda рестайл хонда
Новости по теме
Honda CR-V hybrid прототип
18.10.2017: Компаня Honda привезла на Франкфуртский автосалон прототип гібридного кросоверу Honda CR-V .Дволітровому бензиновому двигуну асистуватиме електромотор. Детальні технічні характеристики ще не розголошуються.
У Китаї Honda представила новий кросовер Honda Avancier
28.04.2016: У рамках Пекінського автомобільного салону відбулася прем'єра нового кросовера Honda Avancier. Автомобіль був розроблений спеціально для китайського ринку. Модель отримала просторий салон і 2,0-літровий двигун з турбонаддувом, що забезпечує високі динамічні характеристики. Крім того, Avancier оснащ...
Звіт про тест-драйв Honda CR-V 2013 - Поїздка в Карпати
13.02.2013: Для початку висловлюю величезну подяку команді Honda Україна за надану можливість поїхати на новій Honda CR-V у подорож довжиною понад 2000 км. Також величезна подяка нашому веселому екіпажу Мумітроля і самому Мумітролю за цю чудову поїздку. За 5 днів ми пройшли такі маршрути: День п...
Тест-драйв Honda CR-V 4-го покоління - звіт
16.12.2012: Почну з того, що прибули ми до обумовленого місця на Honda CR-V 3-го покоління, за що дякую Льоші Archy. Ми – це сам Олексій, Ігор Горинич і я. Тобто нам, особливо Льоші, вже було з чим порівнювати. По дорозі до місця «Х» ми обговорювали те, до чого будемо прискіпуватис...
