Honda Accord Crosstour: стиляга з-за океану

Варто з'явитися незвичайному автомобілю, як одразу його починають копіювати! Особливо в цьому старається Honda.

Першою ластівкою слідом за "горбатим" кросовером-купе BMW X6 в Америку "прилетіла" відносно компактна і технічно просунута Acura ZDX. Тепер черга за машиною більшою і простішою.

Honda Accord Crosstour не дотягує до BMW X6, поступаючись йому 88 мм по ширині і цілих 138 — по базі, яка складає 2797 мм. При цьому майже п'ятиметровий Accord Crosstour на 125 мм перевершує "баварця" по довжині! А ось обриси кузова схожі. Головна відмінність у дизайні Honda, як і Acura, — подвійне заднє скло, розділене горизонтальним брусом. У нижню "щілинку" Accord Crosstour можна помітити предмет висотою до 1 м з відстані 1,6 м від заднього бампера (зі звичайним склом вже з двох метрів нічого не побачиш).

Кібермашина

Передня панель така ж, як у американської Honda Accord, відомої ще під ім'ям Inspire

Силовий агрегат один: 3,5-літровий V6 i-VTEC (271 к. с., 344 Нм), доповнений п'ятидіапазонним автоматом із ручним режимом перемикання.

Система Variable Cylinder Management (VCM) для економії палива дозволяє мотору працювати на чотирьох, і навіть на трьох циліндрах. Неприємний звук, що виникає в останньому випадку, пригнічується акустичною системою салону (функція Active Sound Control).

Характеристики автомата покращені за допомогою програм, що не дозволяють йому перемикатися вгору: Grade Logic — на підйомах і спусках, Shift Hold — у поворотах, якщо почергово чергуються "газ" і "гальмо", Cornering G Shift (вперше для Honda) — у поворотах, якщо датчики відзначать велику різницю в обертанні внутрішніх і зовнішніх коліс. Вдобавок (теж вперше для Honda) у ручному режимі при перемиканні вниз задіюється електронний синхронізатор, що здійснює перегазування.

Головні ведучі колеса тут передні. Система повного приводу — класична хондівська гідропідтискна муфта, що працює від двох насосів. Один приводиться від передніх коліс, другий — від задніх. Якщо виникає різниця у швидкості обертання, насоси підвищують тиск робочої рідини.

Але ось дорожній просвіт порівняно з "бімером" невеликий — 152 мм, хоча під більшою частиною машини він становить 206 мм.

Майже все своє

Тож що ж тут, власне, від Honda Accord, що продається у нас? Та нічого! Бо мається на увазі інша Accord, американська, більша, відома також під ім'ям Inspire. Але з нею не збігається жодна кузовна панель! Спільні у них передня панель салону і силовий агрегат, не рахуючи модернізованої АКП.

Передня підвіска на подвійних поперечних важелях від Accord/Inspire адаптована під кросовер. Ззаду стоїть "своя" компактна багаторичажна з ефектом підрулювання і вертикальними ходами колеса 109 мм на стиснення і 94 — на відбій. Обидві підвіски змонтовані на підрамниках.

Є система стабілізації VSA, підгальмовувач, травмобезпечний для пішоходів капот, сигналізація про зниження тиску в шинах, активні передні підголівники.

Нам би таке!

Ззаду досить просторо, але клімат-контроль двозонний — для водія і переднього пасажира

Збирати машину буде хондівський завод East Liberty у штаті Огайо. Комплектацій намічається дві: EX простіша і EX—L багатша. А ось ціни примітні: у США за передньопривідний Honda Accord Crosstour спросять від $29 670 до $34 770. За повнопривідний, що передбачає комплектацію EX—L — від $34 020 до $36 220, в останньому випадку додасться навігаційно-комунікаційна система, "прив'язана" до 12 супутників GPS і розпізнавальна на слух 100 тис. англійських слів.

За доставку від дилера додому (машину в США можна замовити по телефону або через Інтернет) доведеться доплатити $710, ну і, звісно, реєстрація і податки.

Що цікавого в Honda Accord Crosstour?

• Модний дизайн
• Один силовий агрегат
• Спортивний автомат
• Самобутність конструкції
• Лише два ряди сидінь
• Багажник об'ємом від 728 л

avtomir.com

теги: honda accord crosstour хонда акорд кросовер фастбек