Euro NCAP: Honda Jazz — сама безпека!

Нове покоління Honda Jazz визнано одним із найбезпечніших автомобілів у Європі в компактному класі, згідно з новою оцінювальною методикою незалежних експертів Euro NCAP.

Euro NCAP розробив нову методику оцінок, яка дозволяє одним показником оцінити безпеку автомобіля в цілому, що спрощує для споживачів розуміння рейтингу. Нова система включає комплексне співвідношення оцінки захисту пасажирів у результаті фронтального та бокових ударів, удару ззаду, а також безпеку пасажирів-дітей, плюс наявність активних допоміжних систем. Honda Jazz досяг максимального результату в 5 зірок, поповнивши ряди найбезпечніших автомобілів у Європі та ставши третьою моделлю Honda, слідом за Civic і Accord, з найкращими показниками в історії.

У новій рейтинговій системі, що прийшла в лютому 2009 року на зміну попередній, використовується загальна середньозважена оцінка, що охоплює такі аспекти безпеки: захист дорослих пасажирів (50%), пасажирів-дітей (20%), пішоходів (20%) і наявність систем активної безпеки (10%). Для отримання вищого балу – заповітних п'яти зірок – модель має набрати мінімум 70%. При цьому, щоб бути включеною до рейтингу, як мінімум 85% даних моделей, що надходять у продаж у Європі, мають оснащуватися системою курсової стійкості (у Honda це VSA).

Вищі показники, отримані в результаті останніх випробувань Euro NCAP, демонструють ефективність політики Honda у сфері загальної безпеки транспортних засобів і компетентність внутрішніх досліджень компанії, що проводяться з метою підвищення глобальної безпеки у світі. Перший у світі закритий полігон, розташований на території Центру Досліджень і Розробок у префектурі Точіґі, дозволяє аналізувати наслідки зіткнень автомобілів різних конструкцій і ваги, дозволяючи тим самим уникати й мінімізувати травми, отримані пасажирами та пішоходами.

Системи безпеки Honda Jazz

Система курсової стійкості VSA (Vehicle Stability Assist)

Електронна система курсової стійкості VSA спроектована спеціально для того, щоб допомогти водієві зберегти контроль над автомобілем при проходженні поворотів, прискореннях, різкому маневруванні та інших нестандартних ситуаціях, що виникають у дорозі. Система VSA за допомогою підгальмовування окремих коліс і зміни крутного моменту двигуна втручається в процес керування й підвищує стійкість автомобіля там, де виникає подібна необхідність.

Технологія сумісності елементів конструкції кузова ACE

У жорсткій несучій конструкції нового Jazz широко застосовується високоміцна сталь, що поглинає енергію удару – частка її використання складає 42%, що дозволило збільшити захист водія та пасажирів на вражаючі 20%.

У результаті тестових випробувань, що регулярно проводяться на полігоні в Точіґі, інженерам Honda вдалося розробити радикальну технологію сумісності елементів конструкції кузова ACE (Advanced Compatibility Engineering). Тепер це озброєння – одне з головних в арсеналі безпеки компанії, і новий Jazz наочно відображає ефективність методів захисту на прикладі реальних зіткнень. Подібної жорсткості рами й уміння окремих елементів поглинати енергію удару вдалося досягти шляхом попередніх фронтальних зіткнень автомобілів різної висоти, ваги й конструкції.

Кузов Honda Jazz виконано за технологією сумісності елементів конструкції ACE і складається з безлічі високоефективних енергопоглинаючих елементів. Полігональна структура передньої частини кузова дозволяє розподіляти сили удару вбік від салону, що значно знижує вірогідність деформації кабіни при лобовому зіткненні. Інженери Honda збільшили поперечний переріз бокових елементів каркаса кузова й підібрали матеріали з різними властивостями для забезпечення найвищого рівня міцності найбільш критичних точок – таких як верхня поперечина моторного відсіку (для поглинання верхньої частини ударної хвилі) та нижнього елемента, що запобігає неспівпаданню несучих конструкцій різних типів автомобілів-учасників аварії. Ці рішення дозволяють кардинально зменшити деформацію пасажирської кабіни Honda Jazz у разі вертикальних або бокових неспівпадань при контакті з автомобілями різної конструкції. Структура кузова нового автомобіля також дозволяє досягти виняткових показників жорсткості з метою збереження цілісності кабіни при бокових ударах.

Захист пішоходів

Стосовно пішоходів новий Honda Jazz так само максимально дружній і демонструє новий підхід до безпеки. Багато елементів, знайомих за іншими моделями концерну, лише доводять факт зменшення травмонебезпечності при зіткненні з автомобілем, що рухається. Серед них – енергопоглинаючі кріплення передніх крил і капота, склоочисники з функцією самоліквідації при ударі, плюс додатковий простір для деформації в підкапотному просторі.

Подушки та ремені

Для кожної з комплектацій передбачена наявність двох передніх і бокових подушок безпеки та пари задніх повнорозмірних повітряних «шторок». Усі п'ять пасажирських місць обладнані триточковими ременями, два з них – спереду – доповнені переднатягувачами подвійної дії. Точки кріплення ISOFIX на лівому та правому задніх сидіннях і спеціальні кріплення в даху забезпечують правильне й безпечне встановлення дитячого сидіння.

Гальмівна система

Для збільшення гальмівного ефекту по всьому периметру автомобіля використовуються диски, а окремі допоміжні функції Honda Jazz відведено електроніці: ABS (антиблокувальна система), EBD (система розподілу гальмівного зусилля) та EBA (система екстреного гальмування).

Активні підголівники

Активні підголівники на передніх сидіннях нового Honda Jazz відіграють ключову роль у захисті від хлистових травм шиї та грудної клітки, що отримуються в результаті удару ззаду. У момент, коли тіло водія відкидається назад і різко збільшує тиск на спинку крісла, підголівник висувається у двох напрямках – назустріч голові й угору, підтримуючи найважливіший орган.

siteua.org

теги: Honda Jazz Euro NCAP Хонда Джаз безпека