- Honda неожиданно стала американским брендом
Если бы "национальность" того или иного бренда определялась местом сборки автомобиля - подобно тому, как гражданами США согласно здешнему законодательству являются все те, кто издал первый крик н... - Гоночную Хонду собрали из картона
Компания Epson в масштабе 1:1 склеила из картонных деталей макет гоночной Honda NSX из чемпионата Super GT. На серый картон наклеили цветные стикеры, чтобы внешность модели автомобиля была схожа с о... - Прототип хэтчбэка Honda Civic с гибридной системой замечен на испытаниях
Спустя всего несколько недель после объявления планов компании о начале выпуска нового поколения Honda Civic, оснащенного гибридной системой на основе литиево-ионных аккумуляторов, фотошпионы уже п...
Random Image
Honda Mafia - День Рождения - 4 Года
12.10.2009
Японская Honda Motor обнародовала технические характеристики своей самой ожидаемой новинки – мотоцикла VFR1200F.
Как рассказывает производитель, двигатель и коробка этого мотоцикла даже в версии без революционного автомата с двумя сцеплениями позволяют пилоту ехать на одной и той же высшей передаче в диапазоне скоростей от 130 до 195 км/ч.
Максимальный крутящий момент нового V4 составляет 129 Нм при 8750 об./мин., при этом компания обращает внимание на то, что 80% от максимума в плане крутящего момента достигается уже при 3000 оборотов. Максимальная мощность – 110 кВт (149,5 л. с.) при 10000 об/мин.
Двигатель – 4-тактный UNICAM 76˚ V-4 c жидкостным охлаждением. Объем – 1237 кубиков. Диаметр цилиндра – 81мм, ход поршня – 60мм. Степень сжатия – 12.
Байк также может похвастаться выдающимися тормозами – диски с шестипоршневыми суппортами, спереди диаметром 320 мм, сзади – 267 мм. Объединенная тормозная система Combined Braking System находит оптимальный баланс между тормозным усилием, передающимся на переднее и заднее колеса.
Бак – 18,5 литра. Расход топлива – 15,5 км на одном литре (для стандартных тестовых условий – с одним пилотом и без установленного допоборудования). Рама – алюминиевая Diamond.
Габариты – 2250х755х1220 мм. Колесная база – 1545 мм. Радиус поворота – 3,5 метра. Высота сиденья – 815 мм. Клиренс – 125 мм. Снаряженная масса – 267 кг. Максимальная нагрузка – 196 кг. Ход подвески – 120 мм спереди и 130 мм сзади.
Для мотоцикла будет предлагаться три официальных цветовых схемы: белый (Pearl Sunbeam White), красный (Candy Prominence Red) и серебристый (Seal Silver Metallic).
История мотоциклов Honda линейки VFR уходит своими корнями в историю таких гоночных байков как мотоциклы серии RS и RVF750. Первым же дорожным, а не гоночным мотоциклом с мотором V4, стал аппарат VF750, выпущенный в 1982 году. В 1986 году появился первый VFR750, который немедленно стал фактически эталоном, на который равнялись все универсальные спортивные байки. Это был комфортный и гибкий мотоцикл класса "спорт туризм", с упором на первое слово. С тех пор Honda неизменно рассматривала VFR как своего флагмана в применении новых дорожных технологий, кои до того обкатывались в серии чемпионата MotoGP. В 1998 году дебютировал VFR800. В 2002 он получил проапгреденную систему впрыска, революционную на тот момент систему клапанного контроля V-TEC, а также новую систему тормозов с опциональной ABS.
motonews.ru
теги: honda vfr1200 мотоцикл хонда байк
Новости по теме
Серийный кастом – Honda VT1300CX Fury. Тест-драйв
17.06.2010: Honda – по праву концерн "номер один": даже в экономически тяжелый 2009 год было собрано 15 млн. единиц мототехники. Мало того – впервые японцы ворвались в чисто американский сектор рынка, выпустив новый чоппер. Вот она – квинтэссенция духа легендарного фильма Easy Rider! Вспомните "Капитана Америку", на котором колесил Уайт Эрп (Питер Фонда) – сдается мне, именно он послужил прототипом внешности новой Honda. Да, вы скажете, что Yamaha годом ранее выпустила на рыно...
Honda отзывает VFR1200F
08.06.2010: Японская Honda Motor отзывает мотоциклы VFR1200F. Причина – возможные проблемы с наличием металлической стружки внутри двигателя, что может привести к его поломке. Как отмечается в официальном сообщении производителя, некоторые пользователи жаловались на нестандартный звук двигателей у своих VFR1200F. Техническая команда Honda провела расследование, и выяснилось, что в некоторых двигателях байков VFR1200F присутствовала алюминиевая крошка. Проблема относится только к машинам, произв...
Новая 150-кубовка от Honda India
21.05.2010: Индийское подразделение японской Honda Motor - Honda India - презентовало новый 150-кубовый байк для местного рынка - четырехтактный аппарат под названием CB Unicorn 150 Dazzler 2011 модельного года. Пятискоростная коробка передач, современный и экологичный мотор. Как заявил президент и исполнительный директор Honda India Motorcycle Синдзи Аояма (Shinji Aoyama), компания намерена активно запускать в производство новые модели для увеличения своей доли рынка в мотоциклетном сегменте в Ази...
Honda опасно притягивает взгляд
12.05.2010: Реклама новых мотоциклов Honda Американское агентство Dailey разработало серию принтов для American Honda Motor, рекламирующих новый мотоцикл Honda Sabre и Stateline. Реклама акцентирует внимание на том, что новинка буквально притягивает взгляд окружающих, так что они забывают обо всем вокруг: и о заключенных которых необходимо охранять и о возможности пропустить удар в челюсть ногой с разворота. "Глазейте ответственно", - призывает слоган кампании.
Honda построит второй завод в Индии
11.03.2010: В создание нового предприятия японцы планируют вложить 76 млн. евро. Японская Honda Motor приняла окончательное решение о строительстве своего второго завода в Индии. Завод будет расположен в северо-западном штате Раджастан, предполагается, что он вступит в строй уже во второй половине 2011 года. Производственная мощность предприятия составит 600 тыс. единиц мототехники в год. В планах Honda также и увеличение мощности действующего завода в северном штате Хариана с 1,25 до 1,55 млн.