Враження від машини Civic SI 2006 Coupe

Вчора ввечері відбулося близьке знайомство з цим автомобілем (Honda Civic SI Coupe 2006), особливих ілюзій щодо Civic у мене не було, що ще у Honda може бути краще за Prelude? Але... о диво!!!
Зовні Civic не справив на мене глибокого враження, досить гарний, але не в моєму смаку (хороший обвіс йому не завадив би). Внутрішній інтер'єр — тут можна багато говорити і розповідати, особисто мені він дуже сподобався за всіма параметрами, все дуже зручно розташовано, включаючи ручку ручного гальма, підсвічування в темряві ділянки КПП тощо. Спочатку не сподобалося розташування приладів, але вже пізніше, в процесі руху, розумієш, наскільки все зручно і не відволікає, тахометр в центрі і на ньому зосереджена вся увага, спідометр видалений і, чесно кажучи, не заважає, також є функція перемикання відліку швидкості миль/год. / км/год. Спортивні сидіння та інша атрибутика, що характеризує спортивність машини в салоні, присутня, що дуже приємно. Посадка водія досить своєрідна, вона не така спортивна на перший погляд, як у Prelude, де все налаштовано на швидку їзду та відсутність перешкод. Мабуть, незабаром класична посадка зникне, і розташування керма, педалей, відстань до лобового скла тощо будуть такими, як у цього Civic. Процес керування цим Civic нагадує комп'ютерну гру, коли керуєш машиною із салону!!
Робота мотора відразу після запуску недвозначно натякне всім оточуючим на спортивний характер цієї машини, гарчить вона дуже приємно, задерикувато лоскочучи слух.
Порівняно з будь-яким Prelude ця малеча може дати фору. Все ж вона легша і перевага в потужності очевидна, трохи незвично включення Vtec, кажуть, у цієї крихти воно має два ступені включення, чим дещо згладжується ефект переходу мотора в режим vtec, у Prelude він все ж включається більш відчутно.
Але на включенні vtec я б не акцентував увагу, дуже великий респект розробникам за таку КПП — вона 6-ступінчаста і має просто феноменальні передаточні числа, машина здатна їхати, як автомат, на 4-ій передачі при швидкості 25-35 км/год. вона з легкістю тягне машину, навіть з'явилося певне відчуття АКПП і сенсу в перемиканні швидкостей. (дуже схожа на прелюдівську КПП) хоча передачі й коротші, ніж у Prelude, але зовсім незначно, я б сказав однаково. Тяга, знову змушений сказати феноменально — машинка підривається з самих низів і створюється відчуття рівномірно зростаючої тягової прямої з 1600 до 5200 обертів, а далі, як кажуть, «друге дихання» (дуже хочеться подивитися на графіки моментів цієї машинки).
Керованість Civic (знову порівнюю з Prelude) викликає позитивні емоції.
Машина досить жорстка (завдяки короткоходній підвісці), але відчуття «як на табуретці» у неї немає. (нагадує 4-й Prelude). Машина керується чітко, нічого зайвого, бракує тієї різкості, притаманної Prelude, але це скоріше моя звичка (як і будь-якого, хто водить Prelude — різкість у манері водіння). Гальма — складно щось говорити, не було можливості перевірити їх на ABS тощо, але штатно вони дуже приємно працюють, без ривків. Машина ідеальна для кільцевих перегонів!!! Машина залишила купу приємних емоцій! Багато прелюдоводіїв нарікають, що зараз нічим керувати після припинення випуску Prelude, рекомендую цим людям звернути увагу на цю модель Civic купе SI — щось у ній є!!
Удачі..
Jordan