Honda побудувала новий завод із випуску дизельних двигунів

Honda завершила будівництво нового моторобудівного заводу, що відповідає найвищим екологічним стандартам. Відтепер виробництво блоків циліндрів і литих деталей для дизельних двигунів супроводжуватиметься суттєво зниженим викидом CO2.

Завод, розташований у японському місті Огава (Ogawa), розпочне свою роботу вже цієї осені, одразу після монтажу та випробування верстатів і обладнання. Це найсучасніший виробничий об'єкт Honda, який компанія створила відповідно до своїх принципів захисту навколишнього середовища. За допомогою новітніх високотехнологічних систем, що застосовуються на заводі, промислові викиди CO2 у процесі лиття скоротилися на 40%, а механічна обробка деталей стала чистішою на 25%. Завод має лише одну виробничу лінію, однак її досконала технологія «прогресивної гнучкості виробництва» дозволяє виробляти вісім видів двигунів, у тому числі й нового покоління, з мінімальним рівнем викидів CO2.

Площа заводу становить близько 195 тис. кв.м. Продуктивність — 200 тис. одиниць/рік — максимальна (у перші місяці планується випуск близько 20 тис. одиниць). Інвестиції у будівництво склали близько 45 млрд. єн. Кількість працівників — близько 500 при максимальному виробництві.

Наразі компанія Honda випускає блоки циліндрів для дизельних двигунів i-DTEC на своєму японському заводі в місті Сузука (Suzuka), але поступово переноситиме процеси лиття та механічної обробки деталей двигунів на новий завод в Огава. Ці деталі далі постачатимуться для збирання в Саяма (Sayama) для виробництва європейських модифікацій Accord. Новітній завод також забезпечуватиме деталями двигунів виробничий підрозділ Honda у британському Суїндоні (Swindon), що займається випуском Civic та CR-V.

На урочистій церемонії з нагоди завершення будівництва нового моторобудівного заводу в Огава, що відбулася 10 квітня 2009 року, були присутні Шігеру Накаджіма, заступник міністра промисловості та праці в префектурі Сайтама; Кіхей Касахара, мер міста Огава, а також кілька представників керівництва компанії Honda.

Цей виробничий комплекс є ще одним підтвердженням намірів компанії Honda створювати продукцію та будувати об'єкти, що відповідають найжорсткішим екологічним стандартам.

i-DTEC — дизельний двигун Honda другого покоління з покращеними експлуатаційними показниками, зменшеною витратою палива та зниженим рівнем шкідливих викидів, створений на основі свого знаменитого попередника i-CTDi (знайомого в Європі за моделями Accord, Civic, CR-V та FR-V). Блок циліндрів нового двигуна виготовлений з алюмінієвого сплаву, має поперечне розташування, 4 циліндри, подвійний верхній розподільний вал, чотири клапани на кожному з циліндрів, турбонагнітач зі змінним ступенем наддуву та другий балансирний вал системи врівноваження. Наразі двигуном i-DTEC оснащуються седан і універсал Honda Accord, представлені в Європі.

Блок циліндрів дизельного двигуна i-DTEC відлитий зі спеціального «напівтвердого» алюмінієвого сплаву. Такий вид лиття вимагає багаторівневого виробництва, в результаті якого випускаються високоміцні та жорсткі монолітні блоки циліндрів. Інноваційні технології та обладнання, що застосовуються Honda, дозволяють компактному та легкому двигуну досягати найвищих робочих характеристик без шкоди для акустичного комфорту та плавності роботи.

autoweek.com.ua, bagnet.org

теги: Honda Plant Ogawa Accord i-DTEC i-CTDi Хонда завод Огава дизельний двигун