Honda відкриває нову сторінку в історії мотоспорту

Лідер інноваційних технологій та власник рекорду за кількістю проданих мотоциклів (понад 200 мільйонів екземплярів за 60 років, з моменту дебюту легендарного Dream D-Type) оголосив про чергову технологічну розробку, що відкриває нову сторінку в історії мотоспорту — трансмісію з подвійним зчепленням для застосування в мотоциклах із великим об'ємом двигуна.

Нова автоматична трансмісія передбачає полегшену схему перемикання передач поряд з ефективним прискоренням та паливною економічністю, порівнянною (або кращою, залежно від класу двигунів) з показниками традиційної механічної трансмісії. Першим мотоциклом, оснащеним високотехнологічною новинкою, стане сьоме покоління представника класу спорт-туринг – Honda VFR – дебют якого на теренах Європи та Північної Америки відбудеться у 2010 році.

Легка й компактна архітектура першої у світі мотоциклетної трансмісії з подвійним зчепленням від Honda дозволяє без перешкод застосовувати її в рамках існуючої модельної лінійки, без суттєвих змін у конструкціях. Завдяки використанню нового електронного блоку керування перемикання передач відбувається з винятковою плавністю, не впливаючи на розгінну динаміку. Трансмісія має три режими роботи для задоволення будь-яких потреб, що виникають у процесі водіння: традиційний режим D для економічної та розміреної їзди; спорт-режим для частих прискорень на підвищених обертах двигуна; плюс можливість ручного перемикання з використанням 6-ступеневого ряду. У довгострокові плани Honda входить розширене використання інноваційної автоматичної трансмісії у своїх мотоциклах із великим об'ємом двигуна та на спортивних моделях, вкрай популярних у розвинених країнах. Висока економічність, передові технології та спорт – відтепер єдине ціле для Honda.

Поки новий чотирициліндровий спорт-туринг Honda VFR з автоматичною трансмісією DCT чекає свого дебюту в Європі та Америці, любителі більш неквапливого стилю життя в південноазіатському регіоні очікують зустрічі з ще однією новинкою від того ж науково-дослідного відділу Honda. Знову трансмісія, і знову автоматична – цього разу без використання складних революційних механізмів, оскільки створена для використання у поєднанні з двигунами менших об'ємів, спеціально для шанувальників 60-мільйонної армії скутерів серії Cub. Нова автоматична коробка CV-Matic гарантує ще більшу зручність та практичність експлуатації цих популярних транспортних засобів, представлених у 160 країнах світу. Більш компактний сучасний дизайн, легка конструкція, оновлена система охолодження – всі ці елементи впливають на експлуатаційні характеристики скутера та довговічність роботи привідного ременя, надійно захищеного від перегріву. Виграшні технологічні рішення дозволили інженерам Honda і в цьому випадку обійтися без змін у конструкції скутерів, досягнувши потрібної свободи для розміщення CV-Matic. Нова система з'явиться в офіційній дилерській мережі Південноазіатського регіону вже наступного року.

4post.com.ua

теги: honda moto dream d-type honda vrf хонда мото