Honda ділиться секретами. Ми вірні традиціям, наш шлях — "спорт-кари і вантажівки"

Ебісава Нобукі особисто роз'яснив журналістам, звідки ростуть ноги у компанії Honda і в якому напрямку рухатиметься надалі автовиробник.

У 1963 році компанія Honda розпочала продажі в Японії двох автомобілів — вантажівки T360 і кабріолета S500. Ці автомобілі визначили підхід концерну до автомобілебудування і заклали основу для всіх майбутніх поколінь машин марки Honda. Таку думку озвучив голова відділу дизайну, досліджень і розробки автомобілів, а також керівник підрозділу Honda з технологічних досліджень пан Ебісава Нобукі у нещодавньому інтерв'ю японському виданню Response.

"S500, — каже пан Ебісава, — динамічний, приємний в управлінні спорт-кар, T360 — автомобіль для перевезення вантажів, комфортний і зручний в експлуатації, дуже функціональний. Таким чином, випуск динамічних і функціональних автомобілів з самого початку став відмінною рисою марки Honda. Вірність даній лінії Honda пронесла крізь усе своє життя. Згадаємо 1990 рік, коли на ринку з'явився Honda NSX — перший японський супер спорт-кар, як його тоді називала преса. Різні тоді були думки про цю машину. Зазначу, що NSX був не просто спортивним авто, але й функціональним — придатним для повсякденної експлуатації. Тож і в ньому є частинка від вантажівки T360. У 1994 році ми випустили мінівен Honda Odyssey. Машина миттєво стала дуже популярною в Японії. Сталося це завдяки відмінним функціональним і експлуатаційним якостям автомобіля. І, звісно, завдяки її ходовим характеристикам. У 2007 році на Токійському Автосалоні ми представили концепт-кар Honda CR-Z, який, як і його попередники, втілює в собі ключові особливості марки Honda — динамічність і функціональність. Вже 46 років ми дотримуємося курсу, який обрали в середині минулого століття".

drom.ru

теги: Honda T360 S500 Odyssey CR-Z Хонда Ебісава Нобукі