570 кілометрів на одному літрі бензину

На початку травня в місті Лаузіц (Німеччина) в щорічному міжнародному змаганні з енергоефективності Shell Eco-marathon, метою якого є виявлення нових і найбільш енергоефективних конструкцій автомобілів та їхніх двигунів, вперше взяв участь український автомобіль. Його конструктори, команда студентів Харківського національного автомобільно-дорожнього університету "ЛСА-ХАДІ — Honda", змагалися в спробі проїхати найбільшу дистанцію, використовуючи при цьому найменшу кількість енергії, з 220 командами з 22 країн Європи.

Перший український автомобіль змагався в категорії, де представлені спроектовані в оптимальному, з точки зору аеродинаміки, футуристичному дизайні авто. Результатом річної роботи команди стало інженерне рішення на базі бензинового двигуна внутрішнього згоряння Honda GX35. Авто розміром 3 м на 1 м на 0,7 м (ДxШxВ) важить 43 кг і вміщує одного пілота.

До речі, вибір джерела енергії в автомобілях обмежений лише фантазією творців, і дозволяє до використання як дизельне паливо та бензин, так і сонячну енергію, водень, етанол, біопаливо та газ, перероблений у рідке паливо.

"Shell Eco-marathon вже сьогодні дозволяє інженерам завтрашнього дня розробляти рішення, що наближають нас до нового енергетичного майбутнього. Його обов'язковими складовими є застосування енергозберігаючих технологій і ширший вибір джерел енергії, як традиційних, так і альтернативних", — розповідає голова компаній "Шелл" в Україні Патрік Ван Дале. Він вважає, що участь першої української команди у змаганні підтверджує актуальність цих питань і для України, і з задоволенням привітав нового учасника у "вирішенні світової енергетичної задачі".

Даний еко-марафон — це майданчик для створення інноваційних рішень у сфері енергозберігаючих технологій, додає президент одного зі спонсорів участі української команди, компанії "Хонда Україна" Хідето Ямасакі. "Суспільству потрібне нове покоління талановитих молодих людей, здатних знайти рішення найскладніших проблем світового енергоспоживання", — зазначив він на презентації автомобіля.

Солідарний з такими висловлюваннями і перший заступник міністра охорони навколишнього і природного середовища України Володимир Ігнащенко. За його словами, сьогодні Україна як ніколи зацікавлена в розробці та практичному застосуванні інноваційних енергоефективних рішень у всіх сферах діяльності. "Проект Shell Eco-marathon допомагає виховувати майбутнє покоління вчених і конструкторів із правильним підходом до питань енергоефективності в умовах обмеженості ресурсів та впливу енергетики на екологію, — розповідає Ігнащенко. — Мінприроди зацікавлене в розробці таких енергоефективних рішень і підтримало дебют української команди в Shell Eco-marathon".

Неймовірно, але факт: згідно з прес-релізом Shell Eco-marathon, автомобіль-учасник цих змагань разом із пілотом виробляють менше вуглекислого газу, ніж спортсмен світового рівня під час пробіжки зі швидкістю 25 км/год! А якби гоночний автомобіль "Формули-1" був настільки економічним за витратою палива, на одному літрі палива він міг би змагатися протягом трьох сезонів "Формули-1" без зупинки на дозаправку. Хоча, звичайно, пересувався б зі значно меншою швидкістю...

За всю історію свого існування Shell Eco-marathon став свідком великої кількості рекордів. Особливо плідним у цьому відношенні став 2009 рік, коли команда Microjoule з французького міста Нант встановила новий рекорд на автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння — еквівалент 3 771 км на одному літрі палива. Однак абсолютним рекордом змагань залишається рекорд команди із Цюріха 2005 року, коли автомобіль на паливному елементі проїхав еквівалент 3 836 км на одному літрі палива — відстань поїздки з Парижа до Москви.

Перша ж українська команда дебютувала 570 кілометрами на одному літрі бензину, посівши 42 місце зі 99 (через погодні умови всі 220 команд не змогли виїхати на трасу). Капітан команди "ЛСА-ХАДІ — Honda" Олександр Чернишев так прокоментував цей результат: "Враження — супер! Ми відкрили для себе новий світ, нові можливості. Тому що змогли випробувати свій автомобіль у реальних умовах — в Україні, на жаль, навіть не змогли знайти траси, де можна було б провести подібні заїзди і зрозуміти технічні можливості нашого автомобіля.

А результат, як для першого разу, просто чудовий. Це високо відзначили і організатори, і інші учасники змагань, які в свій перший раз проїжджали близько 100-120 кілометрів на одному літрі. У нас же 570 кілометрів. Тобто дебютували з успіхом!

Майбутнє за енергоефективними технологіями - це диктує наша повсякденність. Тому ми збираємося модернізувати наш автомобіль і прийти до подальших успіхів у цьому змаганні. Будемо брати участь наступного року — це наше головне завдання.

Результати, що досягаються на марафоні, повинні стимулювати водіїв їздити економніше, використовувати не такі потужні двигуни, тим самим покращуючи екологію і зберігаючи ресурси нашої планети. Я думаю, що висвітлення марафону змусить водіїв задуматися про більш ефективне використання палива".

Shell Eco-marathon — міжнародний освітній проект, який ставить перед старшокласниками і студентами з різних країн завдання спроектувати, створити і випробувати енергоефективний автомобіль. Переможець — команда, автомобіль якої проїжджає найбільшу дистанцію, використовуючи при цьому найменшу кількість енергії. Історія Shell Eco-marathon розпочалася в 1939 році в США, коли інженери наукової лабораторії компанії "Шелл" влаштували між собою невелике змагання. Його метою було визначити, чия машина подолає більшу відстань, використовуючи однакову кількість палива. З часом ця ідея переросла в подію міжнародного масштабу — з 1985 року Shell Eco-marathon щорічно проходить у Європі, з 2007 — у США, а цього року проект вперше відбудеться в Азії. У 2010 році в проекті Shell Eco-marathon візьмуть участь 393 команди старшокласників і студентів 316 університетів і шкіл із 42 країн світу під час трьох регіональних змагань: в Америці, Європі та Азії.

day.kiev.ua

теги: лса-хаді shell eco-marathon хонда україна хаді 34 шелл