Honda Mafia

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

LRM — Sat, 22 May 2021 05:01:08 GMT

Привет, поднимаю тему.
Отзовитесь плз, есть кто газ ставил на 2.4 с прямым впрыском или на 1.5t?
Интересует какой реальный расход выходит сколько газа сколько бензина. И насколько корректно работает.

Сейчас прямо проблема, можно взять 2.4 проще газ ставить (газовщики говорят) но во первых 2,4 найти с аукциона нормальную очень тяжело, в основном 98% машин в продаже это 1.5t. Во вторых как я правильно понимаю она литра на 2 больше жрет бензина чем 1,5.
А если брать 1,5, то как писал megaforvard газовщики носом крутят типо вроде можно но лучше берите 2,4.

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

Gbo Fsi — Tue, 11 Dec 2018 19:14:27 GMT

Alexey_E:Подниму тему, вопрос все ещё актуальный!

Кому интересно, есть такое решение для мотора 2.4 Earthdreams (Honda CR-V). Показатели расхода по бензина 1-1.5л, газа 8-10 (активно 12)

[url]

[/url]

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

Alexey_E — Wed, 01 Aug 2018 08:45:52 GMT

Подниму тему, вопрос все ещё актуальный!

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

megaforvard — Sun, 13 May 2018 08:30:21 GMT

CAHEK:

Alexey_E:скажите, а есть ли решения по установке ГБО на honda cr-v 1.5 turbo 2017 года. рассматриваю такой вариант к покупке в Америке, но только если можно поставить газ.

там расход в городе 10л, зачем газ?
Поставить можно, но не целесообразно

У мене теж схожа ситуація. Купив CRV 2017 американця 1.5 turbo.
Перед покупкою консультувався з газовиками чи є установка на цю машину. Мене запевнили, що є.

ГБО від Prins. 95%використання газу і 5% довприск бензина. А от коли машина вже на підході, я приїхав їм давати завдаток за обладнання, а вони щось почали носом крутити. Типу є ГБО для двигунів 1.5turbo з кодами L15b4 i L15b,7 а в мене L15be. От вони зараз спілкуються з виробником чи буде коректно працювати.

Ставити однозначно буду так як в мене місто маленьке і горбисте. Середня швидкість по місту 25км/год. Середня поїздка від запуску двигуна до зупинки 3-4км.

Розхід бензину буде точно під 15л/100км.

Зараз катаюсь на honda civic 1.8 гбо BRS. Розхід бензину по місту 11-12, газ 13-15.

Може хтось знає яке ще ГБО можна поставити на Honda CRV 2017 1.5T з кодом двигуна L15be?

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

tiko — Tue, 13 Feb 2018 19:20:17 GMT

ne0n:

Моя тема чуть ниже, есть такая же ошибка civic1.8, у меня решилась просто, выключил режим ECO и нормально давлю на газ))) а если серьезно то вылазила только при оооочень аккуратной работе педалью газа, местные гуру так толком ничего и не подсказали.

Дякую.
Eco режиму немає, помилка в основному і вилазить при спокійній їзді.
Знайшов що є "обманка каталізатора", невеличка "платка", ставится у розрив лямди та рідного блоку керування.

Ой не факт что поможет!

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

ne0n — Tue, 13 Feb 2018 14:13:54 GMT

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

tiko — Tue, 13 Feb 2018 14:08:19 GMT

ne0n:Встановив ГБО (форсунки AEB, блок Bigas), та десь на перші 600км на газу, разів 5 з'являлася помилка P0420, на бензині токого не було.
На 500км вже підрегулювали ГБО, та після ще один раз з'явилась.
В когось таке було? це лікуєтся?

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

ne0n — Tue, 13 Feb 2018 13:13:55 GMT

Встановив ГБО (форсунки AEB, блок Bigas), та десь на перші 600км на газу, разів 5 з'являлася помилка P0420, на бензині токого не було.
На 500км вже підрегулювали ГБО, та після ще один раз з'явилась.
В когось таке було? це лікуєтся?

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

ne0n — Wed, 27 Dec 2017 12:33:24 GMT

Дякую

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

DDAY — Wed, 27 Dec 2017 04:25:27 GMT

Китай не входит в число стран третьего мира, а некоторые европейские (+скандинавские) входят )

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B8%D1%80

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

wmasterw — Tue, 26 Dec 2017 19:03:57 GMT

BRC несколько лет ,как уже, уронило качество редукторов существенно по сравнению, что было раньше. Повально (уже не случайность) не доживают до 100тыс. Это позор для такого бренда. Скорее всего производство, как и у всей Европы переехало в 3-й мир.
Поэтому рекомендовать , как хороший выбор уже не получается

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

CAHEK — Tue, 26 Dec 2017 18:22:38 GMT

ne0n:Доброго дня.
Підкажіть будь ласка, яке ГБО краще ставити для CR-V III 2.4 (2007) американка.
Пропонують BRC 4 покоління ~450евро

Добрый день, Вы бы форум покурили, - все описано много раз. БРС - хороший выбор.

Added after 55 seconds:

Цена только какая-то низкая для этого производителя.

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

ne0n — Tue, 26 Dec 2017 14:37:59 GMT

Доброго дня.
Підкажіть будь ласка, яке ГБО краще ставити для CR-V III 2.4 (2007) американка.
Пропонують BRC 4 покоління ~450евро

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

mathst — Thu, 21 Dec 2017 08:06:39 GMT

mr_greed:mathst, То что я читал -2,4 двигатель остался старый.Мозги только другие. Газ нормально становиться. С расходом газа 15 литров довольно конкурентно.
Хотя дизель с расходом 7 литров дешевле, но цена.....

Старий, тобто від попереднього покоління, але вже на попередньому поколінні двугин був з прямим вприском:
"2.4 DI DOHC i-VTEC (4-цилиндровый, 16-клапанный, с непосредственным впрыском, верхним расположением распредвалов с системой управления клапанами i-VTEC)"
https://honda.ua/cars/crv/tekhnicheskie_kharakteristiki_/

А це про попереднє покоління 2015 року:
"Новый двигатель с непосредственным впрыском серии Earth Dreams 2.4DI i-VTEC обеспечивает мощность 188 л.с., и, при этом, обладает достаточно высоким уровнем эффективности, чтобы удивить своего владельца. Моментальный отклик на педаль газа, ускорение немногим больше, чем за 10 с., до 100 км/час – отличные показатели динамики. Экономичность двигателя подтверждает не только расход – всего 6,5 л. в загородном цикле, или 10,2 л. в городском, но и возможность использования бензинового топлива А-92!"
https://honda.ua/cars/honda_crv_2015/tekhnologii/

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

mr_greed — Wed, 20 Dec 2017 20:55:00 GMT

mathst, То что я читал -2,4 двигатель остался старый.Мозги только другие. Газ нормально становиться. С расходом газа 15 литров довольно конкурентно.
Хотя дизель с расходом 7 литров дешевле, но цена.....

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

mathst — Wed, 20 Dec 2017 20:39:43 GMT

mr_greed:Не понимаю топикстартера. Нахрена смотреть на машину с таким двиглом если ставить газ? америкосы в таких комплектациях есть с классическими двиглами, которые с ГБО 4 дружат аки родные. И никакого гемора....

Немає там двигунів які дружать з ГБО4, 2.4 також з прямим вприском.

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

mr_greed — Wed, 20 Dec 2017 16:27:41 GMT

Не понимаю топикстартера. Нахрена смотреть на машину с таким двиглом если ставить газ? америкосы в таких комплектациях есть с классическими двиглами, которые с ГБО 4 дружат аки родные. И никакого гемора....

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

DDAY — Wed, 20 Dec 2017 12:52:44 GMT

mathst:

Alexey_E:

CAHEK:

там расход в городе 10л, зачем газ?
Поставить можно, но не целесообразно

объясню со своей т.з.: машину собираюсь покупать не на один год, а скорее всего на 5 и более, как показал предыдущий опыт, Аккорд 7 у меня 10 лет. хотя думал что поезжу 3-4 года и поменяю (так было раньше).расход бензина у меня никогда не был меньше 13 литров в лучшем случае, а то и больше (живу в центре города, поездки короткие, в пробках, но их много). расход на новом CR-V никогда у меня не будет 10 литров, просто нереально и не поверю исходя из своего опыта. скорее всего будет литров14-16. газ поставил ровно 6 лет и проехал на нем 120 тыс. окупилось ГБО за первые 10 мес. стоимость ГБО была 5500 (по курсу 8) и разница в цене между газом и бензином не была такой как сейчас, а намного меньше. и я прекрасно понимаю что установка ГБО будет работать по-другому, но все равно для меня это будет выгоднее.

А тепер порахуємо, газ на прямий вприск мінімум 1000 доларів(думаю більше, але нехай так) = 28000 грн = майже 1000 л бензини (картки можна купити навіть дешевше). По відгуках розхід в нової СРВ 1,5 турбо дійсно невеликий як для токої машини. Нехай 12л/100км=3,36грн/км. ГБО на машинах з прямим вприском підмішує бензин, тому припустимо 2 л бензину + 11 л газу = 2грн/км. Різниця приблизно 1,36грн на 1 км. Окупність 20500км.
Для простоти розрахунків ціну безини брав 28, газу 13. Ну і вартість ГБО думаю буде більшою 1к доларів.

я бы в расчет окупаемости добавил + стоимость ТО для ГБО и износ частей и механизмов (если такой присутствует).

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

Alexey_E — Wed, 20 Dec 2017 12:51:23 GMT

да, что-то с выбором авто у меня начинаются проблемы

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

mathst — Wed, 20 Dec 2017 12:00:42 GMT

wmasterw:Пропорция бензин-газ будет в лучшем случае 30-70. Это в лучшем. Иначе просто сгорят бензиновые форсунки.
И ресурс насоса. Если погулять по польским интернет ресурсам, то цифра не очень. До 60.000км бывает не дотягивают.
В Германии ,да существенно больше. У нас же при нашем качестве газа можно только гадать. Как повезет.
Стоимость насоса за 300евро

Якщо 30-70 то взагалі сенсу не бачу, навіть якщо відкинути ресурс.

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

wmasterw — Wed, 20 Dec 2017 11:54:48 GMT

Пропорция бензин-газ будет в лучшем случае 30-70. Это в лучшем. Иначе просто сгорят бензиновые форсунки.
И ресурс насоса. Если погулять по польским интернет ресурсам, то цифра не очень. До 60.000км бывает не дотягивают.
В Германии ,да существенно больше. У нас же при нашем качестве газа можно только гадать. Как повезет.
Стоимость насоса за 300евро

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

Cobox — Wed, 20 Dec 2017 11:29:34 GMT

Ну во первых, за 1000у.е. ГБО прямого впрыска не поставишь. А во вторых, там есть свои проблемы и они куда серьезнее, чем у ГБО4. Я бы советовал лучше искать авто с прицелом на ГБО4.

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

Alexey_E — Wed, 20 Dec 2017 11:00:12 GMT

для меня это максимум год. и это если расход 12 литров. думаю что расход будет все-таки больше. а еще планируются две дальние поездки в европу (около 4 тыс км каждая) в течение года. то тогда и менее года окупится

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

mathst — Wed, 20 Dec 2017 10:22:00 GMT

Alexey_E:

CAHEK:

там расход в городе 10л, зачем газ?
Поставить можно, но не целесообразно

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

Alexey_E — Wed, 20 Dec 2017 09:14:16 GMT

CAHEK:

там расход в городе 10л, зачем газ?
Поставить можно, но не целесообразно

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

Cobox — Tue, 19 Dec 2017 20:01:06 GMT

Eskander:
... но хондовские движки не любят газ...

не пиши ерунды и про гидрокомпенсаторы тоже даже не начинай тут писать

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

CAHEK — Tue, 19 Dec 2017 20:00:36 GMT

там расход в городе 10л, зачем газ?
Поставить можно, но не целесообразно

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

mathst — Tue, 19 Dec 2017 15:07:31 GMT

Там прямий вприск тому установка буде як мінімум дорогою, і термін її окупності буде дуже великий. Ну і тільки на газу працювати не буде.
А хіба настільки великий розхід у такої СРВ?

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

Eskander — Tue, 19 Dec 2017 11:37:38 GMT

Решения установщики найдут, но хондовские движки не любят газ...

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

Alexey_E — Tue, 19 Dec 2017 09:19:07 GMT

скажите, а есть ли решения по установке ГБО на honda cr-v 1.5 turbo 2017 года. рассматриваю такой вариант к покупке в Америке, но только если можно поставить газ.

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

Юрай — Wed, 20 Jul 2016 14:29:14 GMT

Здравствуйте, хондоводы.
Прошел я на газу 60тыс. Обратил сейчас на такую особенность, на прогретом моторе на холостых если резко ударить по педали газа (сразу и отпустить) то в начале набора оборотов двигателем отчетливо слышны простукивание пальцев. При переходе на бензин простукивания пальцев нет, просто сначала немного душится движок, а потом спокойно набирает обороты. Вопрос: почему такая разница, куда нужно смотреть и чем грозит? Так особо замечаний нет. Система БРС какая именно уже не помню вроде "май", раз в 15тыс ТО+регулировка клапанов.

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

mathst — Fri, 10 Jun 2016 11:12:09 GMT

wmasterw, дякую

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

wmasterw — Fri, 10 Jun 2016 10:58:12 GMT

0,27-0,28

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

mathst — Fri, 10 Jun 2016 10:38:25 GMT

підкажіть, які повинні бути показники МАП Honda CRV 2.0 автомат 2008 р. на холостому ході без навантаження?

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

дюк — Wed, 04 Nov 2015 15:00:39 GMT

зимой на Сервант (2.0АТ 2008г) супруги поставил Ловато, правда без УОЗ. расход в пределах 12-14л газа, что безусловно радует кошелек. перед установкой проверял клапана, все было гуд. на газу уже прошла 10т, не перестает радовать, тык через 5-7 подьеду на проверку клапанов повторно, благо процедура не дорогая.
за все время 3-4 раза загорался чек, но только при определенных стечениях обстоятельств
все 4 раза загоралось:
1. на трассе
2. на круизе
3. когда газа в баллоне оставалось примерно 1/3
после сброса клеммы чек пропадал и больше до конца маршрута не беспокоил...

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

gamber — Fri, 04 Sep 2015 14:39:59 GMT

Загадками говорите, товарисчи, но спасибо, хоть говорите
Да, машина у меня ещё до рестайла (2014г.в.) мотор вроде K24Z9.
Если говорить кроме BRC, то можно подробнее про форсунки? Keihin?

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

wmasterw — Fri, 04 Sep 2015 08:50:18 GMT

Ну и чего же тогда не назвать сразу ?
Или то , что по 80 евро за штучку ?
Безнадежная это затея в плане озвучивания владельцу полной стоимости

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

Cobox — Fri, 04 Sep 2015 06:25:08 GMT

wmasterw:Нет альтернативы BRC , потому как кроме голдовского редуктора туда еще и форсунки требуются. А их нет.

Есть. Причем даже есть из чего выбирать.

P.S. это у ханы нет, но мир клином на хане не сошелся.

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

wmasterw — Fri, 04 Sep 2015 06:13:03 GMT

Нет альтернативы BRC , потому как кроме голдовского редуктора туда еще и форсунки требуются. А их нет.

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

Cobox — Fri, 04 Sep 2015 06:07:20 GMT

sanjk:нету там непосредственного впрыска. Ромка не пугай народ.
Непосредственный на Dreamовском 1,6 который только через месяц-два начнёт продаваться, на 3.0 Аккорде ( Chac) и на Акуре МДХ 2015 (3,5)

Ну в интернете пишут что на рестайловых CR-V 2.4 стоит непосредственый впрыск и мотор от акорда:

Настоящая новинка для нас — на вершине гаммы. У нее под капотом силовой агрегат от американского Аккорда: атмосферная «четверка» K24W объемом 2,4 литра с непосредственным впрыском, состыкованная с вариатором. Такая комбинация на CR-V встречается впервые. По сравнению с предыдущим мотором 2.4 новый хоть и слабее на пару сил (188 против 190 л.с.), зато тяги тут 245 вместо 220 Нм, и доступна она на 400 об/ мин раньше.

Взято отсюда: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=145207&SECTION_ID=8077

Если у человека CR-V с классическим инжектором, то ему повезло, туда запросто можно поставить как BRC, так и KME c голдовским редуктором, а если непосредственный, тогда задача усложняется.

Added after 2 minutes:

wmasterw:Хм, так Ромка значит приврать любит ? Будем знать

но-но-но..

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

gamber — Thu, 03 Sep 2015 18:50:29 GMT

Да, я так понял, что это ставят эти прямые впрыски уже на 2015 можельный ряд, которые с вариаторами идут?

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

wmasterw — Thu, 03 Sep 2015 13:36:47 GMT

Хм, так Ромка значит приврать любит ? Будем знать

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

sanjk — Thu, 03 Sep 2015 12:14:05 GMT

нету там непосредственного впрыска. Ромка не пугай народ.
Непосредственный на Dreamовском 2,4 с вариатором который только через месяц-два начнёт продаваться, на 3.0 Аккорде ( Chac) и на Акуре МДХ 2015 (3,5)

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

wmasterw — Thu, 03 Sep 2015 10:13:46 GMT

Тут движок уже с непосредственным ? Пардон, тогда все что сказал по тел. отменяется .
Самое технологичное тут конечно подать газ через бензиновые форсунки (6-е поколение). Но в случае (теоретически) выхода со строя бензиновой форсунки владельцу придеться раскошеливаться на замену со своего кармана. В общем с учетом стоимости всего проще ездить на бензине.

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

Cobox — Thu, 03 Sep 2015 08:01:06 GMT

gamber, лучше забудь о P&D, стагах и прочих солянках. У тебя уже новый мотор стоит у которого уже непосредственный впрыск и туда, если делать по уму и с гарантией, ставиться ГБО непосредственного впрыска жидкого газа, так что тебе подойдет только BRC Sequent direct injection, а это уже другой бюджет, в противном случае ты рискуешь перегреть (уложить свои бензиновый форсунки). На твой движек у BRC, пока что, нет нужного комплекта (может и есть, но я не слышал пока, что они выпустили комплект для этой хонды). Технически можно, конечно, поставить и P&D или нормальную солянку, которая понимает режим совмещения двух топлив (типа КМЕ или STAGQBoxPlus) и включить режим наложение двух топлив, но тогда грамотный установщик не даст никакой гарантии на твои бензиновые форсунки, т.е. риск остается за тобой.

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

gamber — Wed, 02 Sep 2015 17:46:15 GMT

Я бы с радостью к Вам, с ценой смирился (готов отдать столько, машина все-таки новая и не на год-два) но сроки
Мне за 2 месяца с моими пробегами переплата выйдет только за счет бензина долларов 400.
Если никак нельзя раньше, то может хоть подскажете где можно "ровно" установить P&D или на что обратить внимание, когда обговаривать установку, какие наводящие вопросы задавать и какие ответы нужно услышать, чтоб понять что там можно его ставить, а не разворачиваться и валить оттуда

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

wmasterw — Wed, 02 Sep 2015 15:00:46 GMT

Уж лучше на бензине катайтесь, чем на предложенном.
Таких "ахфициалов" сраной метлой мести надо.

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

gamber — Wed, 02 Sep 2015 14:04:55 GMT

День добрый!
Стал и я счастливым обладателем новой Honda CR-V IV 2.4 2014 г.в., наездил на ней всего 3 тыс и сейчас хочу установить ГБО. Осилив эту ветку вопросов, как всегда, стало ещё больше
Т.к. стоит вопрос о сохранении гарантии на авто, то первым делом обратился к официалам в Киеве, из которых только 2 ставит ГБО. Одни предложили комплект Lovato с регулировкой клапанов каждые 15тыс, вторые солянку (Stag Q-BOX plus, Hana, Gurtner). Что скажете? Такой вариант имеет место быть или вообще никак и придется отказаться от гарантии на двиг и ставить BRC?

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

Саша — Fri, 12 Apr 2013 21:11:09 GMT

отъездил на газу 90тис,8 аккорд сша 2.4. загорался 2-3 раза чек и тух сам(наверное из-за плохого газа),на 70-80 тис чек горел неделю,пока не убрали настройщики которые ставили-сбились какие-то настройки. перед продажей покупатель проверил мотор у официала-все гуд,отметили не большой износ клапанов в допустимых пределах-цитата.цена установки с бОльшим баллоном-6000.что было мной отмечено,ето то ,что не 1 мастер руководит процессом над подмастерьями,а то что 3-4 парней отвечают за каждый фрагмент ГБО-тот за охладительную систему,второй за рейку с форсунками,третий комп.настройки...ТО 20тис(замена фильтров). было раз на 15ти пробега-расход взлетел-заменил фильтра-все гуд. 18тис гривен-никогда б не дал!и по моим наблюдения с износом форсунок-рос расход газа. под окончание 90тис(на форсунки гарантировали жизнь100тис) пробега-около 16-17,а начал с!12-13 по городу( все же основной пробег-14)..стиль езды тот же.фильтр авто менял не больше чем на 20.реальная економия до 40% от стоимости езды на бензе. клапана регулировал на 40 пробега на газу. отключения на4500-не особенность ГБО,а особенность настройки параментров,можно отключение и 3000 поставить. у меня вообще отключения не было(так захотел)-крутил на газу до 7000,если моча в голову била))).но,читая форум знаю,что самые большие знатоки езды с ГБО на хонде, парни у которых опыта езды(на газу на хонде) 10-20 и даже 50!! тыс! правда еще ни одному не признался,что 90 было... люблю их))

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

Tolstiy — Fri, 12 Apr 2013 20:10:14 GMT

Трахим, тебе нужен газ? Их есть у меня. Все, по всей Украине.

RE: газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

CAHEK — Sat, 06 Apr 2013 19:28:00 GMT

у меня стоит БРС все ок уже 10000 наездил. расход 14 литров газа на 100км

газ для Honda CR-V : HONDA СТО - ГБО - газобалонное оборудование

Varyg — Mon, 24 Dec 2012 10:31:18 GMT

Вот ссылка кому интересно http://www.autocentre.ua/ac/service/consumer/podbiraem_oborudovanie_dlja_honda_cr-v_gazovaja_ejforija-19976.html

Подбираем оборудование для Honda CR-V: Газовая эйфория 12 июня, просмотров: 3768, Автоцентр: №24 2012 г. Марки: HONDA Теги: ГБО Сохранить 0 При отсутствии перспективы снижения цены на бензин все больше владельцев «паркетников» рассматривают возможность перехода на газообразное топливо. Чаще всего подобрать ГБО не составляет труда, но в некоторых случаях имеются свои нюансы – например, при подборе оборудования для Honda CR-V с 2,4-литровым мотором. В общей массе моторов двигатели Honda отличаются своей технологичностью и высокой литровой мощностью. Хотя по последней характеристике 2,4-литровый агрегат модели CR-V и не обладает «табуном лошадей» (166 л. с.), тем не менее, он достаточно высокооборотистый, а цилиндры – объемные, поэтому требует применения высокопроизводительных форсунок. Они нужны для того, чтобы обеспечить подачу больших порций топлива за очень короткие промежутки времени в режиме высоких оборотов. Как показал анализ рынка ГБО, в случае с оборудованием четвертого поколения такие форсунки имеются далеко не у всех установщиков, а там, где они есть, их цена, соответственно, существенно выше. Для подобных случаев есть еще один вариант ГБО, у которого система питания двигателя на высоких оборотах (более 4500 об/мин) переключается на бензин. Но так как перед нами стояла задача получить максимальную экономию на расходе топлива, этот вариант ГБО отпал. Далее анализ рынка газобаллонного оборудования привел нас к ГБО пятого поколения. Оно, конечно, дороже, чем четвертое, но эффект экономии и динамичность обещают заметно привлекательнее. Такое оборудование в Украине представляет компания «Сервис Газ Украина». Речь идет о голландском ГБО Vialle (система LPi – Liquid Propane injection). Его главное отличие в том, что газ (пропан-бутан) во впускной коллектор впрыскивается не в газообразном состоянии, а в сжиженном, т. е. в жидкой фракции. Благодаря этому, собственно, и удается обеспечить высокую производительность топливоподачи, а попутно – и охлаждение камеры сгорания, т. к. процесс испарения сопровождается отбором тепла. Еще один плюс данного оборудования – нет испарителя, а значит, не нужно подключаться к системе охлаждения двигателя. Редуктор в такой системе отсутствует, а за подачу топлива отвечает топливный насос, установленный в баллоне, и клапанный модуль. Что касается расхода газа в сравнении с бензином, эта разница сведена к минимуму. Меньше невозможно, так как в случае с газом это уже будет переобедненная топливо-воздушная смесь. Ее сгорание сопровождается повышением температуры в камере сгорания и, соответственно, отработавших газов, а это ведет к подгоранию выпускных клапанов и их седел, а также к ускоренному выходу из строя лямбда-зондов и катализатора. При использовании ГБО Vialle LPi бензин необходим только для запуска двигателя. А через 3–4 минуты в работу включается газобаллонное оборудование. Поэтому бензин в бак придется заливать намного реже, чем с ГБО более ранних поколений с испарителем, работающим после разогрева двигателя до 50–70°С. Единственный обнаруженный недостаток ГБО пятого поколения – невозможно запустить мотор на газе, т. е. бензин в баке должен быть всегда. В нишу запасного колеса поместился торроидальный газовый баллон на 52 литра. В нем же установлен насос подачи газа. Заправочный вентиль удалось разместить в лючке бензобака, правда, при заправке требуется вкручивать переходник-удлинитель. При желании токари могут его укоротить. Переключатель вида топлива с указателем уровня – на торпедо слева от руля. Монтаж Технологический процесс оснащения Honda CR-V оборудованием LPi не сложнее, чем при установке ГБО четвертого поколения. Для его монтажа установщики используют подробную технологическую карту по размещению узлов системы, трубопроводов и электропроводки. Производитель данного оборудования учел все нюансы, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля. ГБО размещается таким образом, чтобы исключить перетирание трубопроводов и электропроводки и не препятствовать проведению работ при регламентном обслуживании машины. Самый ответственный момент при установке – газовые форсунки во впускном коллекторе должны быть расположены таким образом, чтобы струя жидкого топлива распылялась по центру сечения впускного тракта, т. е. не попадала на его стенки. В противном случае в месте контакта струи жидкого газа с коллектором в режиме высоких оборотов будет появляться изморозь (поскольку испарение жидкостей происходит с отбором тепла). В дальнейшем она может откалываться и попадать в камеру сгорания, что нарушает процесс сгорания (из-за изменения состава горючей смеси при испарении замерзшего газа с водой). Для подачи газа от топливного насоса к форсункам в ГБО LPi применяются специальные трубопроводы из синтетического волокна (две одиночные магистрали), а не медные трубки. Финиш После установки ГБО во многих случаях следует длительный процесс его настройки. Но не в данном случае. Газобаллонное оборудование Vialle LPi интересно и тем, что оно не требует ручной настройки, т. е. исключается «человеческий фактор», из-за которого могут возникнуть проблемы с двигателем. После установки ГБО работает на заводской «прошивке» (программа топливоподачи на основании входящих данных от датчиков и бензиновых форсунок). Для повышения КПД двигателя при работе на более высокооктановом пропан-бутане электрооборудование вооружили вариатором опережения зажигания, подобрав оптимальные углы на мощностном стенде. После этого динамика и максимальная скорость на газе сравнялись с бензиновыми характеристиками. В моторах Honda c ГБО регулировку тепловых зазоров клапанов нужно проводить в два раза чаще – каждые 30 тыс. км (на бензине – каждые 60 тыс. км). Эффект – в кошельке Цель установки газобаллонного оборудования всегда известна – получить экономию топлива. Но для этого сначала нужно раскошелиться на его установку. В случае с ГБО пятого поколения – это 18 тысяч гривен и почти одна тысяча – на получение нового техпаспорта с записью о его установке. Правда, последней статьи расходов можно избежать, если вы только покупаете или планируете купить новый автомобиль. В этом случае следует определиться, где вы будете ставить «газ», и сделать это до постановки машины на учет. Если вы решили приобрести неновый автомобиль, «приписанный» в другом МРЭО, запись газа в техпаспорт можно совместить с заменой временного техпаспорта на постоянный. Но помните, ГБО нужно вписать в техпаспорт в течение 10-ти дней после установки! Как и любая система питания, ГБО нуждается в техническом обслуживании. В него входят диагностика и замена фильтра. В данном случае эта операция делается каждые 30 тысяч км и при этом обходится всего в 200 грн. Кстати, регламентные ТО для бензиновой системы питания никто не отменял. Так как насос там работает постоянно, фильтры нужно менять согласно сервисной книжке. И самое главное – как изменились затраты на топливо? Расход бензина в Honda CR-V в городе составлял 13 л/100 км, а на трассе – 10,5 л/100 км. На газе потребление оказалось на уровне 15 л/100 км и 12,5 л/100 км соответственно. При пересчете на гривню на каждой сотне километров на газе владелец экономит около 60 грн. Если месячный пробег составляет 2000 тыс. км – это экономия почти 1200 грн. в месяц, а в год – около 14000 грн. Окупаемость недешевого оборудования пятого поколения при таких пробегах составит 14 месяцев или полтора года. При больших пробегах, например, 4000 км, оборудование окупится за 7 месяцев. Правда, при всем этом есть одно предостережение – не забывать каждые 30 тысяч километров регулировать тепловые зазоры клапанов, иначе подгорания их седел и тарелок не избежать. Затраты на ГБО Vialle LPi Статья расходов Расходы, грн. Комплект оборудования и монтаж 18 000 Новый техпаспорт автомобиля до 1 000 Техобслуживание (каждые 30 тыс. км)
Больше читайте тут: http://www.autocentre.ua/ac/service/consumer/podbiraem_oborudovanie_dlja_honda_cr-v_gazovaja_ejforija-19976.html