термостат для "жарких" машин : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Slava_Kiev — Fri, 14 Sep 2012 09:00:06 GMT

Всем привет. У меня американец, точнее мексиканец. Как известно, там зима бывает не такая суровая как у нас и по этому ихние некоторые технические особенности могут немного отличаться от автомобилей предназначенных для Европы.
В моем автомобиле существует контур для ОЖ в обход термостата. Т.е. после пуска холодного ДВС антифриз сразу идет и по большому кругу и по малому. Из-за чего автомобиль, находясь в более прохладных условиях работает не так эффективно как должен. Это проявляется особенно хорошо когда на улице холодно(хотя еще далеко не зима). Так вот машина прогревается до рабочей температуры довольно долго

Как можно предотвратить данную "особенность", что б машина работала зимой нормально и при этом не перестараться?
Я вот думаю, если заклеить этот контур эпоксидкой или уменьшить ее диаметр...той же эпоксидкой.
насколько я знаю такими же особенностями болеют "арабы"...как поступить лучше
ПС. температура полного открытия термостата порядка 90 градусов.
включение вентилятора можно варьировать, т.к. посадочное гнездо жигулевское

Honda Mafia

термостат для "жарких" машин : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика