RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Mon, 23 Jul 2012 11:36:42 GMT

ааа, просто сразу не понял что ты имел ввиду.
само собой, 3 шт разных независимых друг от друга приколов
иначе на кой ляд было разбирать пол авто
но об этом я когда-нибудь расскажу при продаже будущему владельцу

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

littlebo — Mon, 23 Jul 2012 11:14:18 GMT

Да нет , это не валет , это туз козырный ! Секретка должна быть, кнопка или тумблер или геркон поставить, чтоб цепь какуюнить размыкал.

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Mon, 23 Jul 2012 10:59:06 GMT

ты имеешь ввиду кнопку валет? )

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

littlebo — Mon, 23 Jul 2012 10:37:50 GMT

А дедушкин тумблер на секреточку ты поставил ?? На нём обычно все спецы и пасуют.

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Mon, 23 Jul 2012 10:02:52 GMT

обратка, да, GSM
запуск реализован несколькими способами (штатка, метка, GSM)
и скоро добавится новое алгоритм.

ну каждый сам решает где делаться

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Bullit — Mon, 23 Jul 2012 09:31:12 GMT

Обратная связь и запуск реализован через GSM?
И зачем нужно было ехать в Запорожье, когда можно было тоже самое сделать у Игоря на Чкалова?

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Mon, 23 Jul 2012 09:00:17 GMT

как писалось выше - все индивидуально (у меня реализовано не только это, поэтому бюджет другой). по данному охранному комплексу производителем утверждена Единая цена в Украине (грн.)

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

dr3am3r — Mon, 23 Jul 2012 00:03:21 GMT

Интересует конкретная сума по данной системе и данным установкам ))

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Sun, 22 Jul 2012 20:00:47 GMT

Итак, попользовавшись системой, для себя определил какие изменения я бы хотел сделать, поэтому вчера с Володей обсудили и была сделана настройка алгоритмов.
в результате получили полноценные "свободные руки", немного изменили алгоритм автопостановки ну и прочие плюшки... yeaaa
спасибо запорожским специалистам вы реально круты в данной теме

в планах:
1) реализовать еще одно условие для автозапуска (по открытию двери, сделав режим - сел и поехал);
2) осуществить свап на кнопку, тем самым полностью уйти от штатного ключа.

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Tue, 17 Jul 2012 17:00:10 GMT

сетки установлены в бампер и решетку
фото (последние 2 аля макросъемка)

Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Mon, 09 Jul 2012 12:46:21 GMT

Начну с того что данным автомобилем я "болел" очень давно и серъезно. И вот в сентябре 2011г моя мечта сбылась.

Помните анекдот про мальчика которому упал на голову кирпич и он стал улыбаться? Прошло уже 10 месяцев, а я по-прежнему улыбаюсь видя этого белоснежного красавца, который каждый день дарит приятные эмоции и поднимает настроение.

Казалось бы, все в этом авто прекрасно, но как говорят, нет предела совершенству. И мой мозг начал кипеть, что бы такого сотворить
Но прежде всего необходимо было подумать о безопасности своего автомобиля. Об это и пойдет речь сейчас.

Посему, хочу предоставить вашему вниманию небольшой отчет по своей машине и попутно надеюсь кто-то найдет для себя ответы на ряд вопросов.

итак, Honda Accord 8+Excellent Revo3+Slave=Защита от угона или грабберы нам не страшны

В августе, перед покупкой своей долгожданной мечты мной была создана тема на Civic-Clube сигнализация, а как у вас?, в которой я попытался для себя прояснить ряд вопросов.

Ведь каждый владелец при покупке своего железного друга рано или поздно начинает заморачиваться, а как сделать так что бы авто долгие годы радовало своего хозяина и не стало добычей (как минимум легкой) угонщиков. Особенно если данная марка находится в группе риска (данные за 2011 г. Honda - 4-е место). Кто-то решает данную проблему страховкой, кто-то установкой допсигнализации, а кто-то надеется на "авось", в общем у каждого разный подход к данному вопросу и единого решения не существует.

Единственное - не нужно спешить! Не зря есть пословица - "семь раз отмерь и только 1 раз отрежшь!".
Прочитав огромное кол-во информации и позадавав вопросы специалистам, пришло понимание, что если я хочу повысить шансы защиты от угона, то решение однозначно должно быть нестандартным, а не конвейерным (как поставлено на потоке у официалов). Ну и раз уж я заморочился данным вопросом всерьез, почему бы не совместить безопасность с комфортом? Согласитесь, очень приятно когда к примеру на улице жара/мороз, а мы садимся в авто где уже создана комфортная нам температура, а авто прогрето и готово к поездке

Итак, взяв листик и ручку я набросал для себя основные требования и пожелания к будущему комплексу охранной с-мы. После чего был начат поиск ателье для реализации задуманного и в котором внятно и четко, а самое главное профессионально меня смогут проконсультировать по каждому из моих пунктов.

В ходе поисков, просмотра работ и чтения отзывов владельцев, я надыбал на Запорожское ателье Мастер12Вольт, а немногим позже в созданной мной теме отписался и руководитель данного ателье, Владимир. Была согласована дата консультации и прихватив с собой свои наметки я отправился в славный город Запорожье.

Владимир встретил радушно, напоил кофе и мы приступили к обсуждению, которое длилось около 4-х! часов (примечание: консультации оказываются бесплатно). Была поставлена задача - максимальная безопасность, максимальный комфорт, использование только шататного ключа (slave c-ма). В ходе дебатов было построено 2 схемы, на разных платформах (StarLine и Excellent). Я выбрал StarLine, но по приезду домой еще раз прошерстил информацию по этим двум система. Прошло 2 недели и я для себя принял окончательное решение где я буду устанавливаться. Созвонившись с Владимиром я договорился на дату установки, это оказалось возможным только через неделю, т.к. на каждый машин уделяется времени столько сколько требуется (в среднем 5-10 дней), а не как у офов 6-7 нормочасов (информация с днепромотора). Почему так долго, спросите вы? думаю фото ниже даст ответ на этот вопрос . Инсталляция происходит глубоко в недрах авто что бы максимально затруднить и усложнить угон авто.

По приезду на сдачу, мы еще раз все обсудили. К этому времени я уже изменил свое мнение и принял решение построение защиты на Excellent-е (о чем сейчас нисколечко не жалею).

На установку и отладку ушло чуть более 2-х недель. Результатом я очень доволен. я получил современный профессионально установленный охранный комплекс (вся проводка аккуратно упрятана по штатным местам, нигде ничего не выдает установку, все заводские бирки и маркировки на месте), кучу комфортных опций. О профессионализме выполненных работ говорит еще и то что авто попало на главную страницу Excellent-a.

Видео по проекту

Подробную техническую сторону раскрывать не буду, по-понятным причинам. Вкратце собрал ответы на наиболее часто задаваемые вопросы:
1) сколько стоит? - от 5% до 15% от стоимости авто.
2) чего так дорого? - это индивидуально разработанный проект. вам защиту или пищалку?
3) ключ разбирал для автозапуска? - нет, все ключи целые (превед официалам fack )
4) какое подключение? - CAN (опять передаю превед официалам fack )
5) а как же офы при ТО? - а вы найдите установку , комплекс имеет сервисный режим.
6) и по поводу очереднего мифа офов что сигналки по CAN очень сильно садят акум - фото ниже

7) одни деферамбы, есть ли негатив? - нету. все качественно, ничего не поцарапали, не нарушили. сейчас осваиваю возможности с-мы, в ходе эксплуатации выписываю ряд пожеланий, что бы окончательно довести с-му под себя (примечание: подстройка под владельца - тоже бесплатно)

В ходе реализации проекта Благодарю:
Владимира, за качество установки и действительно индивидуальный подход (рекомендую в партнеры клуба). Следующее авто тоже буду делать у Вас.
Муслима, за безопасную и комфортную доставку.

Вроде все, будут вопросы - задавайте.

Дополнено:
1) красиво заведены провода под радар детектор и регистратор, теперь у меня ничего не торчит из проводов
2) констракт на 8-м Аккороде рулит и не зря установлен. Японцы так спрятали тросик от АКП что не разобрав полмоторного (а это тоже фиг получится) - у вас не получится дернуть его и переключить передачу с P на D(S).
3) установлены сетки в бампер и решетку (фото чуть позже)

Продолжение следует...
в планах звук, стайлинг.

Honda Mafia

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

RE: Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Honda Accord 8 (2012) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты