Honda Mafia

RE: CC7 переход с 4 на 5 шпилек нужен совет : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

davidos69 — Thu, 26 Dec 2013 11:35:01 GMT

Ты знаешь,воспринял вопрос к себе.Может немного и задело.По поводу бортовика-долго писать.Сделаю обязательно но позже.Думаю тему открыть новую.Здесь в хонда сто в теме сколько лошадей в прелюде В20А кое-что написал-хочешь прочтешь.Со временем туговато сидеть на компе.По этому сейчас конкретный вопрос-конкретный ответ.

RE: CC7 переход с 4 на 5 шпилек нужен совет : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

PITEROFF — Thu, 26 Dec 2013 11:21:49 GMT

davidos69, кто,что,как зовут-имелось ввиду диски,колодки от чего,названия фирм,какие проблемы с установкой,нюансы,для того чтоб кто то зашел и не парился искать дальше,а ты походу воспринял вопрос к себе

RE: CC7 переход с 4 на 5 шпилек нужен совет : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

davidos69 — Thu, 26 Dec 2013 11:01:06 GMT

Эх вы...Идеальная жена-что на кухне-повар,что в постели-вертолет,мать хорошая-и главное настоящий друг.Надежный и отзывчивый.Не предаст никогда. Ну что-похожа Honda на наших жен?По этому она идеальная. PITEROFF на твои вопросы отвечу-но не конкретно.Возможно я для вашего форума/пардон-уже нашего/человек и новенький,но если прижать в углу-то со мной можно еще и поговорить.А конкретно - меня многие знают с 2000года.Сейчас форум немного поумнел-не то,что раньше.Можно и с людьми пообщаться и помочь кому если что надо да и чувство юмора присутствует.Как меня зовут ,кто я и что-спроси у форума-может кто и ответит.Для меня это не главное.Я не стремлюсь подниматься по служебной лестнице и заниматься пиарами.Скажу только,что Honda я занимаюсь с 1997 года.Образование высшее техническое.Если тебя интересует то скажу что в данный момент холост/а кому нужны такие кулибины-мать их/..... Ну да ,я трошки от темы отошел-возвращаюсь.... Пока что тормоза меня устраивают.Но нет сейчас максимальных нагрузок-зима.CL9-тяжелее СС7 на как минимум 50кг.Да и кто жалуется на тормоза?Тот кто ставит плохие колодки или комплектовался тормозами 280.А как направляющие,скобы,состояние дисков,А/т или М/т,режим эксплуатации и тд.Я уверен,что ты смотришь за своей машиной правильно и как я говорю-по феншую.Для меня главное-надежность и долговечность механизмов.

RE: CC7 переход с 4 на 5 шпилек нужен совет : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Lexa1983 — Thu, 26 Dec 2013 05:12:23 GMT

davidos69:Машина должна радовать тебя своей ездой и не парить с ремонтами.

по такому мнению получается что жена должна радовать только своей ЕзДОЙ - зачем такая скучная жена?

RE: CC7 переход с 4 на 5 шпилек нужен совет : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

PITEROFF — Wed, 25 Dec 2013 23:08:30 GMT

davidos69, Мотор второстепенен,важен вес авто,а с цл мы плюс минус одинаковы,от владельцев цл я неслышал восторга про тормоза,вот и пришлось выбирать качество в связке колодки-диски,менять на год по три раза тормозные диски и колодки которых хватает на неделю надоело.На тему запчастей щас проблем нет,это не 17лет назад.Насчет чем авто должно радовать ездой-кому езда,кому музыка,кому вид,кому эксклюзив,кому раритет(который даже ездить небудет).Насчет парить с ремонтами-когда любимое авто подтягует тебя что то сделать,а сделать это можно уже лучьше,качественней,это ненапрягает,а когда получается-кайф.По поводу пересверловки тормозного диска,первый раз слышу что может развалиться,народу на пересверленных ездит уйма-все ок,если есть примеры обратного кинь ссылку.И еще,тебя усраивают щас тормоза?если да,то кто,что как зовут,мож кому еще пригодится.

RE: CC7 переход с 4 на 5 шпилек нужен совет : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

davidos69 — Wed, 25 Dec 2013 14:28:29 GMT

То,что ставит каждый на свою машину-дело сугубо личное.Я всегда стараюсь не выходить за рамки разумного ну и всегда смотришь как обслуживать,где брать зч и по чем.Машина должна радовать тебя своей ездой и не парить с ремонтами.Пересверливать задний диск-опасно.Это тормоза.Есть вероятность облома либо отрыва/смятия/металла при экстренных нагрузках.По передку я пошел по другому пути-увеличил прочность и надежность,так как мотор стал мощнее.

RE: CC7 переход с 4 на 5 шпилек нужен совет : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

PITEROFF — Tue, 24 Dec 2013 12:47:05 GMT

davidos69, какие приблуды?ступицы надо-надо,а по тормозным дискам,колодкам,суппортам-их всеравно покупать,а тут уже кому что нравится,насчет 4поршней спорить нехочу,скажу так-оно мне нравится... да и тормоза стоковые на большей части хонд-полное г-но(включаяя качество изделий). по передку диск больше,толще и легче чем родной сток(чем это плохо?), по заду у меня стоят турбогрувы в хс,параметры такие же как и у цл(диаметр,ширина,вылет),разве что на 4 отверстия,почему б их непересверлить?

RE: CC7 переход с 4 на 5 шпилек нужен совет : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

davidos69 — Mon, 23 Dec 2013 18:58:12 GMT

Эти приблуды не стоят потраченных денег и времени.Я советую тормозной диск от CL9-он толще преловского-10мм и задние суппорта его-же.Диаметр цилиндра там 37.С ручником решаемо-только троса тоже от 7 баяна.Дело в том/я по передку/что в нашем случае нет необходимости ставить 2х и особенно 4х поршневые передние суппорта.Я согласен что тормоза становятся эффективней.Но это обман.У нас просто усилие прижатия к диску увеличится/значит меньше на педали где-то на 10 процентов/а ихняя эффективность-в нашем случае борьба с перегревом и отказом тормозов-уменьшится.Нагреваться они будут быстрее.

RE: CC7 переход с 4 на 5 шпилек нужен совет : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

PITEROFF — Mon, 23 Dec 2013 17:22:21 GMT

davidos69:Переход на 5 шпилек еще интересует?Я делал по феншую-правильно.В придачу скажу,что задние суппорта у меня стоят CL9.

уже наверное нет,спереди такая солянка

рычаги с проточеной ступицей и двухпоршневым суппортом от аккорда тайпер,тормозной диск http://www.racingbrake.com/TSX-FRONT-04-09-p/2067.htm с рассточеным цо ,вскоре будут накинуты еще 4х поршневые брэмбо,на зад куплены ступицы 5го прела,но немогу определится с дисками:1)пересверлить свои. 2)кинуть преловские. 3)есть 2х поршневые машинки с ская,но тогда уже гидроручник и подбирать диск,у родного скаевского вылет малеха нерастет. пока както так.

RE: CC7 переход с 4 на 5 шпилек нужен совет : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

davidos69 — Fri, 20 Dec 2013 16:55:41 GMT

Переход на 5 шпилек еще интересует?Я делал по феншую-правильно.В придачу скажу,что задние суппорта у меня стоят CL9.

RE: CC7 переход с 4 на 5 шпилек нужен совет : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

PITEROFF — Wed, 11 Jul 2012 10:18:22 GMT

Hammerun, Переход на 5 шпилек,из за дисков как написал Lexa1983, ,на данный момент по передку заказаны с аккорда тупера все скопом вместе с тормозами,по заду,или останется как есть(зимние колеса тоже с двойной разболтовкой)или перейду на 5 шпилек,надо только узнать аналог тормозного диска с японского аккорда СН9.

RE: CC7 переход с 4 на 5 шпилек нужен совет : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Lexa1983 — Wed, 11 Jul 2012 05:48:33 GMT

Hammerun, Пара дисков приехали с двойной разболтовкой, а пара с одинарной. Короче два диска-не та разболтовка
Поменять нет возможности

RE: CC7 переход с 4 на 5 шпилек нужен совет : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Hammerun — Tue, 10 Jul 2012 23:14:41 GMT

Прошу прощения за флуд, но зачем переходить на 5 шпилек?

RE: CC7 переход с 4 на 5 шпилек нужен совет : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Lexa1983 — Mon, 18 Jun 2012 11:43:33 GMT

PITEROFF, Олежка а если просто взять ступицу на 5 и на 4, и пятерку проточить под посадочные четверки? Ступица зажимается в подшипнике шрузом.
Пы.Сы или найти чертежи ступиц - но это слишком легко будет

Added after 4 minutes:

вот тут нашел
http://www.drive2.ru/cars/opel/astra/astra_h/bars2fast/journal/4035225266124057021/
но с твоей манерой езды-это не надежно

Added after 4 minutes:

вот в Украине продается готовое
http://www.streetracing.kh.ua/forum/showthread.php?

RE: CC7 переход с 4 на 5 шпилек нужен совет : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

PITEROFF — Mon, 18 Jun 2012 08:35:55 GMT

Irland, Спасибо,видел эту тему,но есть вопрос,какой диск взять на перед,чтоб оставить свой суппорт,и номер заднего диска или взаимозаменяемость его с европой,по ссылке там японские кузова.Если кто подскажет(хотябы задний торм диск с акко сн9) буду благодарен.

RE: CC7 переход с 4 на 5 шпилек нужен совет : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Irland — Sun, 17 Jun 2012 06:30:47 GMT

Смотри здесь
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=112830&hl=5+%F8%EF%E8%EB%E5%EA

CC7 переход с 4 на 5 шпилек нужен совет : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

PITEROFF — Fri, 15 Jun 2012 15:15:23 GMT

Всем привет,интересует кто сталкивался с тем чтоб перейти(аккорд СС7) на 5 шпилек,нужна информация,без разницы,передние или задние.заранее спасибо.