Honda Mafia

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Hammerun — Wed, 18 Apr 2012 19:30:41 GMT

Перерасхода не было. На пути к Traximu в Киев, режиме 130-160, с 4 людьми в машине, расход получился 10.1 литра на 100км. Проверял от горловины до горловины... Нормально двигатель работыл, просто без втека...

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Wed, 18 Apr 2012 07:42:48 GMT

Ну да. Только этот мозг избирательно забивал. На первой не, а на второй - третьей да.
Мозги верхний предел температуры интерпретируют по другому. В аварийный режим они не падают, а режет УОЗ и топливо. На самом деле провод гдето в жгуте замыкался на ТПС, где не нашли, надо было весь жгут колоть.

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

romario — Wed, 18 Apr 2012 07:10:08 GMT

на тапке в пол мозг забивает на показания датчиков (лямба и другие)
а на обычном режиме наверное падал в аварийный режим
у тебя наверное и перерасход топлива был....

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Hammerun — Tue, 17 Apr 2012 19:50:11 GMT

Свершилось!

THE VTEC IS BACK

Вчера отправился в столицу и мать городов русских - КЫЙИВ, по делам и не только.

Посетил в первый раз Traxim garage, и как результат - ВТЕК вернули, а вместе с ним и море позитивных эмоций. За что, отдельное и огромное, спасибо Сергею. Сразу видно - человек в своем деле специалист.

Суть проблемы:
После подключения нормальной диагностики (а не ELM327 ), в глаза бросилось странное поведение температурного сенсора, установленного в ГБЦ. При включении двигателя, он сразу выдавал температуру 60, а после прогрева 120 и out of range. Реальная же температура была в норме, как и показания второго датчика на приборной панели. Последующее изучение вопроса, выявило неисправность проводки. В общем кинули провод в обход косы, показания вернулись в норму - втек вернулся на свое место

Все же не до конца понятно, почему втек работал когда "тапкуеш", и почему не выдавало никаких ошибок Но это уже и не важно.

Спасибо Traximu.

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Tue, 03 Apr 2012 17:57:50 GMT

Да и иаб, в принципе не влияет на включение втека.

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Hammerun — Mon, 02 Apr 2012 21:26:10 GMT

Traxim:Механическая проблема отпадает. Тогда смотри на управление клапаном и на те датчики, без которых втек не влючится: температура, скорость, дроссель, мап, обороты.
Попробуй повесь вольтметр ближе к мозгам на провод соленоида втек. Посмотри работает ли иаб

Покопал глубже - на моем коллекторе евроР - нет ИАБ...

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Mon, 02 Apr 2012 11:54:54 GMT

Механическая проблема отпадает. Тогда смотри на управление клапаном и на те датчики, без которых втек не влючится: температура, скорость, дроссель, мап, обороты.
Попробуй повесь вольтметр ближе к мозгам на провод соленоида втек. Посмотри работает ли иаб

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Hammerun — Sat, 31 Mar 2012 13:11:58 GMT

Потехоньку продвигаемся... :

Сделал новые замеры, подключил манометр на клапан втека, раскрутил до 5000, пренудительно вкл втек соленод - давление масла около 5 кг.

Поднял передок на 2 домкрата, на всех передачах есть втек и давление на саленойде.

Снялся, прокатился, ситуация на ходу, такая-же как и раньше: на первой втека нет, на второй через раз... Если уперся в 6500, отпустил газ и сново топнул, то прет до 8000 во втеке...

Т.к. с маслосистемой вопросов больше нет, думаю проблема где-то в IAB, и в впускном коллекторе, а может моск...

Подклучит вольтметр на соленойд, на ходу действительно сигнала нет, когда нет втека, а если он появляется, то я вижу 12 V. На третей передаче, сигнал быает вкл втек, потом через пару сотен оборотов 12 v пропадают,а ними и втек. На первой сигнала нет, пока на упрешся в 6500 и не топнеш...

Вообщем мистика какая-то.

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Thu, 29 Mar 2012 16:41:19 GMT

Совершенно верно. Датчик для контроля срабатывания клапана. На 5000 должно быть 2,5 кг.

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Hammerun — Thu, 29 Mar 2012 13:29:13 GMT

Traxim:Попробуй прикрутить манометр на место заглушки, раскрути мотор тысяч до 5 и принудительно втек включи (+12на него подай). Посмотри есть ли давка. Похоже на механическую проблему.

Так давление в точке датчика давления Втек, где на моем моторе заглушка, должно появляться когда Втек включен?
Я почему-то думал, что это своего рода проверка, перед включением злых кулачков, типа нет давки - нет вам втека... А выходит наоборот - срабатывает втек и давление появляется на датчике?

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Thu, 29 Mar 2012 06:44:19 GMT

Попробуй прикрутить манометр на место заглушки, раскрути мотор тысяч до 5 и принудительно втек включи (+12на него подай). Посмотри есть ли давка. Похоже на механическую проблему.

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Hammerun — Thu, 29 Mar 2012 05:14:07 GMT

Выкраил немного времени позаниматься Хондой.
Подклучил диагностику, елм327: температура двига в порядке, скорость приходит, дросель работает.
Подклучил манометр замера давления масла, в точке аварийного датчика давка 2 кг на холостом, 5 на 3000, 6кг на 5000об-мин. В точке датчика давления на клапане ВТЕК, где стоит заглушка - давления нет, на 5000 об, манометр еле дергается.

Что еще проверить?

Втек по прежнему не стабильный: на первой его нет, на второй врубается через раз, на третей включается и выбивает через пару сотен оборотов. На любой передаче, если втека нет и уперся в 6500об, если бросить газ и топнуть сново - втек вкл и прет до 8000.

Что делать дальше?

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

swd — Tue, 28 Feb 2012 09:02:24 GMT

Скорей всего, если это электрическая поблема, может гдето пропадать контакт на разъмах. Но не исключено что проблема может быть связана с системой смазки.
На хонде TRAXIMA VTEC начинал работать с перебоями когда был низкий уровень масла, при этом ошибки ЕБУ не выдавал.
Так что советую прислушаться к словам Сергея и проверить полностю систему смазки моторчега

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Hammerun — Sun, 26 Feb 2012 19:33:38 GMT

Апдейт ситуации:

Поддон целый, следов ударов или каких-либо деформаций не выявил.

[url=http://www.fotolink.su/v.php?id=0151fd3871124054dc15d8610adede4b]

2592x1944(889.18 kB)[/url]
Фотохостинг www.fotolink.su

Разобрал еще раз клапан VTEC, внутри все идеально чистое.

Замерил сопротивление соленойда VTEC, 15-16 Ом, по мануалу должно быть 14-30. В норме. Клацает и визуально работает исправно.

Советовали проверить массу на двигатель, коробку и прочнее, родная масса в норме, их под капотом десяток, еще кинул дополнительную медную косу на двиг, чтоб исключить ее недостаток. Все обзвонил.

В итоге, картина та-же, втек работает через раз. В основном на 1-й его почти никогда нет, на второй есть через раз, на третей включается на прару сек и выбивает и сново отсечка 6500.

План на ближайшие дни:

Раздобыть приблуду для замера давления в системе смазки, замерю давку на аварийном датчике, и на самом клапане ВТЕК (где сейчас заглушка).

Заказал диагностику ОБД2, на днях получу, подключу и покатаю, посмотрю за параметрами, может, что-то прийдет в голову.

Что еще?

Может датчик положения дроселя?
Может спиид сенсор (но спидометр работает)?
???

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Fri, 24 Feb 2012 12:48:13 GMT

romario, Этот мотор не оборудован датчиком. И в программе он не предусмотрен.
Hammerun, Очень похоже на механическую проблему. Проверьте редукционный клапан на маслянном насосе.
Было бы хорошо поездить с диагностикой и посмотреть на параметры которые за включение втека отвечают - температура, скорость, угол открытия дросселя.

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Hammerun — Fri, 24 Feb 2012 12:23:27 GMT

romario:да не, я тебе говорю про проводку твою! на штекерах мозгов закорачивают!

Я ХЗ, там проводка моторная и мозг родной от этого мотора без датчика давления...

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

romario — Fri, 24 Feb 2012 09:40:24 GMT

да не, я тебе говорю про проводку твою! на штекерах мозгов закорачивают!

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Hammerun — Thu, 23 Feb 2012 19:36:42 GMT

romario:там если не ошыбаюсь в варианте мотора когда без датчика давления на втеке его провод закорачиваеться на клапан втека...

нет - там просто заглушка.

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

romario — Thu, 23 Feb 2012 12:24:56 GMT

там если не ошыбаюсь в варианте мотора когда без датчика давления на втеке его провод закорачиваеться на клапан втека...

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Hammerun — Thu, 23 Feb 2012 10:29:41 GMT

Hammerun:Нашел ответ вот тут:

http://www.preludepower.com/forums/show ... 002&page=5

it was the vtec oil pressure switch...

Все симптомы в точности как у меня...

Хвала господу за Интернет

Проблема не решена:

Ушел в рейс. Там порыл инфу, нашел у пиндосов такую же симптоматику - у чела датчик давления масла залип. Обрадовался, думал у меня то-же.
Приехал, с надеждой быстро и легко вернуть втек - а датчика- то давления на втеке - НЕТ! На моем моторе - нет, заглушка стоит.

отключил соленойд, выдает чек - нет соленойда. Значит цепь мозг - соленойд целая и все видит.
Подключили диагностику обд2, сорость видит - значит скорость приходит в мозгам - давление масла в норме.
Разобрали сам клапан с соленойдом, внутри чисто, грязи нет, сеточка с прокладкой новые, после замены. Помыли карбклинером, пощелкали проводами - работает.

После установки наместо - втек появился, но через раз, то есть и валит, то нет и отсечка на 6500.

Причем - то нормально даю до 7800 на 1-й и 2-й, а на 3-й уже нет втека. То На 1-й нет, на второй- есть, на третей передаче снова нет То на 2-й есть, на третей включается на 5600, и вылетает на 6000 (???) и сново упирается в 6500 ограничение.

Не пойму шозанах, менять соленойд с клапаном? на новый?, Что еще может так глючить?

Добавлено:

масло и фильтр после замены, залили все новое меньше 400км назад.
ARAL 5W50.

Особенно странное поведение, когда, втек включается, но на несколько секунд, потом соскакивает и сново 6500 на первых кулочках... Я бросал газ, потом резко сново по газам - и до 7800 крутиться... (???)
Соленойд может открыться и потом соскачить обратно (закрыться) через пару сек?

Двиг до свапа хрен знает сколько простоял, может. где-то что-то закисло, залипло, хз...

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Hammerun — Tue, 06 Dec 2011 10:44:12 GMT

Нашел ответ вот тут:

http://www.preludepower.com/forums/show ... 002&page=5

it was the vtec oil pressure switch...

Все симптомы в точности как у меня...

Хвала господу за Интернет

RE: Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

swd — Tue, 06 Dec 2011 07:03:43 GMT

Де менял мотор ( у Кого)?
Родная проводка (Ф20Б7)?

Помогите деагностировать неисправность Н22 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Hammerun — Sun, 04 Dec 2011 09:10:42 GMT

Давича закончили свапить Н22 Евро-р в Аккорд Купе, вместо Ф20Б7. Пришлось поипстися с косой, т.к. солонную проводку оставили родную. Вообщем все вродебы победили. Все датчики в норме. По-началу мотор запустился, чек не горит, но обороты хх были 2800. Сняли клапан регулирующий хх, похоже он был залипший, т.к. двиг долого стоял, покрутили-почистили, холостые вернулись в норму. Но всеравно при переходе на нейтралку и отпуске газа проседвют до 500 и подымаются, иногда может заглохнуть...
Но основная проблема собственно не в этом, двиг не крутится до отсечки под нагрузкой, где-то посередине между 6К-7К слышен вох-вох, похожый на грубую отсечку и мотор упирается, хотя до этих оборотов набирает ровно и стремительно. Чек не загорается.
На месте на нейтрали происходит тожесамое, а когда катился на ходу, на нейтрали, то крутился до отсечки (за 7К, почти до 8K) и отсекает мягко.

Вообщем я в ХЗ, что происходит? Херня происходит на всех передачах.