Honda Mafia

RE: Странности с 2й лямбдой : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

boris_latysh — Mon, 29 Aug 2011 19:53:23 GMT

Похоже катализатору капут. Ошибка эта лезет когда катализатор неисправен либо отсутствует. about51019.html

RE: Странности с 2й лямбдой : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

AlexAA — Tue, 09 Aug 2011 05:31:38 GMT

amrita:Вот и меня на CG9 тоже самое (138- повышенное напряжение Датчика кислорода №2).
Катализатора нет. Лямбду на новую не менял.
Ошибка Ссала появлятся после установки вместо катализатора пламегасителя. Частота выскакивания ошибки - аналогично зависит от качества бензина. Итересно то что ошибка сопровождается характерным затуплением (рывками) двигателя на пару секунд, после чего сразу ошибка, если не успел перегазовать. Кроме того стал замечать что данная ошибка возникает в основном на трассе либо участке в городе где едишь с определенной скоростью и одинаковими оборотами двигателя, в обычном режиме "разгон-торможение" данная ошибка ниразу не возникала.
В планах для устранения неисправности планирую выточить из "латуни" колпачёк на 2-ю лямбду с резьбой и вкрутить вначале колпачёк а уже в него лямбду, тем самым исклчить попадание выхлопных газов на 2-ю лямбду.

Да, тупняки перед появлением ошибки тоже присутствуют

RE: Странности с 2й лямбдой : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

amrita — Mon, 08 Aug 2011 15:49:18 GMT

Вот и меня на CG9 тоже самое (138- повышенное напряжение Датчика кислорода №2).
Катализатора нет. Лямбду на новую не менял.
Ошибка Ссала появлятся после установки вместо катализатора пламегасителя. Частота выскакивания ошибки - аналогично зависит от качества бензина. Итересно то что ошибка сопровождается характерным затуплением (рывками) двигателя на пару секунд, после чего сразу ошибка, если не успел перегазовать. Кроме того стал замечать что данная ошибка возникает в основном на трассе либо участке в городе где едишь с определенной скоростью и одинаковими оборотами двигателя, в обычном режиме "разгон-торможение" данная ошибка ниразу не возникала.
В планах для устранения неисправности планирую выточить из "латуни" колпачёк на 2-ю лямбду с резьбой и вкрутить вначале колпачёк а уже в него лямбду, тем самым исклчить попадание выхлопных газов на 2-ю лямбду.

RE: Странности с 2й лямбдой : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

AlexAA — Mon, 08 Aug 2011 12:27:02 GMT

slavko:на каталізатор

Что в нем смотреть ?

Added after 72 hours 44 minutes:

Я вот думаю, может из за того что вторая свежая, а первая старая, и мозг сравнивая напряжение на 1й и 2й думает что на второй много ?

RE: Странности с 2й лямбдой : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

slavko — Fri, 05 Aug 2011 10:10:08 GMT

на каталізатор

Странности с 2й лямбдой : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

AlexAA — Fri, 05 Aug 2011 09:32:04 GMT

Менял вторую лямбду по причине ошибки обрыва. Заказывал в тырнете, пришла в коробочке с оригинальной Honda наклейкой, 36532-PDC-E01. На самом датчике выбито Denso 234000-2022. С месяц ошибок не было вообще, потом начали вываливатся
Current Fault Log
------------------
P0138: O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)

Pending Fault Log
------------------
P0136: O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)

Частота появления зависит от бенза, на Окко вываливается через 300-400 км, раз залил ТНК 95, так за 20 км поездки выскакмвала 3 раза
Куда смотреть ?