<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
xmlns:annotate="http://purl.org/rss/1.0/modules/annotate/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#">
<!--	This feed generated for Anonymous-->
<channel>
<title>Honda Mafia</title>
<link>https://honda.org.ua/forum/</link>
<description>Honda Mafia - Хонда Семья - Украинский Клуб</description>
<managingEditor>ASIMO no-reply@honda.org.ua</managingEditor>
<generator>RSS Feed 2.2.3</generator>
<language>uk</language><lastBuildDate>Thu, 04 Jun 2026 08:33:42 GMT</lastBuildDate>
<image>
	<url>https://honda.org.ua/images/mafia_logo.png</url>
	<title>Honda Mafia</title>
	<link>https://honda.org.ua/</link>
</image>
<item>
<title>OBD0 DPFI to OBD0 MPFI. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая</title>
<link>https://honda.org.ua/forum/about79945.html</link>
<pubDate>Mon, 09 May 2011 14:19:51 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="true">https://honda.org.ua/forum/about79945.html</guid>
<description>Задумал я перейти с моноинжектора (Concerto, двигатель D15B2, ECU PW1) на полный инжектор и обойтись малой кровью (потому как mini-me дорого, а после снятия ГБЦ руки так и зачесались. И стало ясно, или сейчас - либо никогда. Хочу заменить только впуск).
&lt;br /&gt;
Погуглив нашел &lt;a rel=&quot;nofollow&quot; target=&quot;_blank&quot; href=&quot;http://www.honda-tech.com/showthread.php?highlight=dpfi&quot; class=&quot;postlink&quot;&gt;вот такую инструкцию&lt;/a&gt; для переделки. (Больше ничего не попадалось.) После изучения осталось несколько вопросов.
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;1.&lt;/b&gt; Не совсем понял с прошивкой, нужно-ли вливать новую прошивку &lt;img src=&quot;https://honda.org.ua/forum/images/smiles/icon_question.gif&quot; alt=&quot;Question&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; Если да, то от какого ECU, и где ее взять? (с переделкой под чиповку OBD0 подчитал &lt;a rel=&quot;nofollow&quot; target=&quot;_blank&quot; href=&quot;http://www.turboborisov.com/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8/%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0/%D1%87%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-obd0-%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%B2&quot; class=&quot;postlink&quot;&gt;здесь&lt;/a&gt;)
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;2.&lt;/b&gt; Как я понимаю, достаточно протащить 2 провода на форсунки, и никакого резистор бокса ненадо?
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;3.&lt;/b&gt; лямбда на MPFI 4-х проводная или 1 &lt;img src=&quot;https://honda.org.ua/forum/images/smiles/icon_question.gif&quot; alt=&quot;Question&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
По трамблеру кажется ясно, нужен другой, с 3-мя датчиками, значит еще +2 провода тянуть.
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
P.S. несколько настораживает мало известный ECU от Concerto - &lt;b&gt;PW1&lt;/b&gt;.
&lt;br /&gt;
P.P.S. может сразу кто-то предложит впускной коллектор &lt;img src=&quot;https://honda.org.ua/forum/images/smiles/icon_question.gif&quot; alt=&quot;Question&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Всем спасибо заранее. Просьба сильно не спринцевать, если тема уже исхожена вдоль и поперек. Просто практически везде рассматривается переход на OBD1 мозги, а это увеличение бюджета операции. 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
И еще непонятность: в чем разница JDM, USDM и EDM &lt;img src=&quot;https://honda.org.ua/forum/images/smiles/icon_question.gif&quot; alt=&quot;Question&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; (кроме как рынка).</description>
<author>Green_Dimon</author>
<dc:subject>HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая</dc:subject>
<annotate:reference rdf:resource="https://honda.org.ua/forum/post-1228802.html#1228802" />
<comments>https://honda.org.ua/forum/posting.php?mode=quote&amp;p=1228802</comments>
</item>
</channel>
</rss>
