Honda Mafia

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

senorov — Wed, 30 Mar 2011 16:59:35 GMT

Есть подробности, воздух берут учтенный, после дросселя

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Timon_R — Thu, 24 Mar 2011 20:34:38 GMT

Vice, Они не курят, они познали энергию цы!!! И ты познай!! И да открыто тебе будет!

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Vice — Thu, 24 Mar 2011 20:07:32 GMT

Гриша, Серёга, чуваки, ЧТО вы курите??? поделитесь ... тоже хочу знать, когда космические корабли забороздят просторы Большого театра

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Cool — Thu, 24 Mar 2011 18:29:50 GMT

Timon_R, имидж у ведущей - огонь!!!
блин такая тема содержательная была пока в базары непопала((( флудеры, мать вашу )

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Timon_R — Thu, 24 Mar 2011 18:24:31 GMT

Vad El':Timon_R, дык к Трахиму и ехать!

Точно! Спасибо за совет
Заодно солью масло с мотора, раздатки и мостов. Залью туда нанопротект. Я на выставке видел как лада земляника на стенде без масла работала. Со снятой крышкой картера обязательно сделаю... Потом поставим форсунки подачи воздуха (датчик с воздушного фильтра нахрен выкинем, коль уж воздух теперь проходит мимо). Апосля, по совету Сool установим суперсовременную систему экономии топлива - SuperFuelMAX. Про турбо-плазменные свечи нужно не забыть. Мож кто их уже пробовал? Я на форумах читал что до 15% мощности и 20% экономии топлива
Вот... Ну и газовую установку снимем нафиг... Толку от неё... только вес лишний.
Трахим, ну в общем, я еду

Added after 25 minutes:

Вот: Если заказать и установить всё сразу можно получить экономию топлива процентов в 80 и прирост мощности процентов в 60
Кто привезёт из России ?

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

DmIC — Thu, 24 Mar 2011 17:45:34 GMT

Engine:

Vad El':Timon_R, дык к Трахиму и ехать!

Нафига? Трехметровая цепь, приваренная к днищу избавит от накопленного электро-магнитного заряда и прочего статического электричества. А десятисекционный радиатор отопления на другом конце цепи может выполнять функцию усилителя тормозной системы.

Намагничивание не снимет. Надо только раз в 10 тыщ цепь наоборот одевать. Чтобы в обратную сторону крутилась. И намагниченность сама пройдет.
Ну, или к телемастерам - у них размагничиватели есть для телевизоров. Для цепей тоже подходит. Но нужен телемастер-автолюбитель - обычный не знает как.

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Engine — Thu, 24 Mar 2011 17:30:06 GMT

Vad El':Timon_R, дык к Трахиму и ехать!

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Vad El' — Thu, 24 Mar 2011 17:24:37 GMT

Timon_R, дык к Трахиму и ехать!

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Timon_R — Thu, 24 Mar 2011 16:34:26 GMT

DmIC, Фигасе
А у меня цепь и в моторе и в раздатке. Это ж какой перерасход топлива из-за этого намагничивания
Какое СТО может починить? Куда ехать?

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

DmIC — Thu, 24 Mar 2011 16:18:10 GMT

К 100 тысячам у большинства цепь уже намагничена. Да еще и неравномерно - дергаться начинает.

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Vad El' — Thu, 24 Mar 2011 16:12:12 GMT

DmIC:Vad El', а ты что, еще не поставил размагничиватель цепи в вариатор? Нужная вещь. А то цепь от трения и движения намагничивается, липнет к шкивам и все... Момент на колесах падает с каждым оборотом цепи

а я то думал, в чом ёпрст дело! А оно вон оно как!

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

DmIC — Thu, 24 Mar 2011 16:08:00 GMT

Vad El', а ты что, еще не поставил размагничиватель цепи в вариатор? Нужная вещь. А то цепь от трения и движения намагничивается, липнет к шкивам и все... Момент на колесах падает с каждым оборотом цепи

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Vad El' — Thu, 24 Mar 2011 16:04:29 GMT

поправьте если я ошибаюсь...они берут брисковские свечи, слегка расклёпывают электрод на конце и сверлят в нём дырку? Я куею, дарагая редакция. "Покуда есть на свете дураки...."(с)Кот Базилио

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Tapki — Thu, 24 Mar 2011 15:57:02 GMT

Да мне Traxim, по этой новой технологии мотор делал и взял недорого!!!

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Cool — Thu, 24 Mar 2011 15:56:35 GMT

Интересно. прошлая такая тема about75887.html провисела пару месяцев и до сих пор в тюнинге висит, а нынешняя не продержалась и полдня..
Повзрослели, или такой метод развеивания "легенд" более эффективный чем тот что был в предыдущей теме? Костя, TurriKan, я пошутил, прости пожалуйста, в следующий раз буду аккуратнее )

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Stil — Thu, 24 Mar 2011 15:41:48 GMT

Гриша, сдай контакты своего дилера
Сразу видно первоклассный товар, неразбодяженный

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Thu, 24 Mar 2011 15:37:31 GMT

Cool, Физико-химическое описание процесса переписывать не буду, долго. Но вкратце что-то связанное с веществами изменяющими свои физические свойтсва под дейтсвием высоких температур, возникающими в камере згорания и в парах трения. Кстати, копию этой работы можно заказать в библиотеке НТИ, на лыбидской, высокое здание такой, с летающей тарелкой. Я себе уже заказал, могу и тебе копию запросить. Кстати он уже подал заявку в патентное бюро.
Timon_R, Молодой человек! Мы тут о серьезнейших вещах говорим, а вы пылесос....Хотя испробованные лично мной системы электронаддува очень эффективны. от 20 до 50% мощности, в зависимости от напряжения и сечения проводов. На драге убирает 2-3 секунды. Просто 220 вольтовый мотор сложнее приспособить. Нужен мощный инвертор.

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Cosmos — Thu, 24 Mar 2011 15:34:52 GMT

Блин, подломщики... А я уж было поверил... А это оказывается просто прикол
Лучше бы сразу про брызговики "Спарко" +10лс рассказали....

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Timon_R — Thu, 24 Mar 2011 15:10:18 GMT

Cool, Traxim, опа, позитифчик Парни, а кто мне сможет турбину сделать из мотора от пылесоса самсунг? Я читал, что это возможно и +20% к мощьности... +5 к хоризме и +10 к обаянию

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

senorov — Thu, 24 Mar 2011 13:28:33 GMT

Cool, Traxim, ПадонГи

Added after 45 seconds:

Закройте или перенесите в базары...

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Cool — Thu, 24 Mar 2011 13:16:21 GMT

ну и когда они размагнитятся (на машине это сразу почувствуется) то их нужно заменить новыми. Вроде их срок полезного действия чтото около 3 лет. Но это уже в приборах нового поколения, а старые и год невыхаживали.

Added after 6 minutes:

Traxim, странно, непонятно за счет чего происходит воостановление изношенных поверхностей. может там электролиз какой-ко. Где можно об этом почитать? - кинь ссылу плз. У нас на кафедре материаловедения был отдельный курс по методике (тогда он еще был профессором) Закручанского, но я к своему стыду его както прохлопал ушами. И тут, спустя столько лет вновь услышаел о нем!!!

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Thu, 24 Mar 2011 13:09:27 GMT

Cool, Все правильно. Я с недавних пор отказываюсь делать ремонт моторов, поскольку использую технологию Академика Моисея Пайсаховича Закручанского. Он долгое время работал в сфере энергетики, и занимался проблемами износа и восстановления деталей генераторных турбин. У нас в стране он мало известен, но через знакомых знакомы ко мне попала брошюра с его научным трудом (вроде диссертатции или выдержки оттуда) с технологией безразборного восстановления двигателей. Специальные средства он изготавливает в собственной химической лаборатории, дозировка около 0,5 л. Технология применения очень проста - в двигатель заливается с промывочным маслом одна часть состава (три компонента), после 20 минут работы сливается масло, меняется фильтр и заливается остальная часть (еще 5 по-моему). Эфект наступает сразу же после заливки. Уходит совсем жер масла, компрессия подравнивается. Насчет мощьности не скажу, не проверял на стенде.

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Cool — Thu, 24 Mar 2011 13:06:45 GMT

я заезжал както по бориспольской трассе со шкодой октахой знакомого 1.6 обычный мотор. ну та, которая в базе наезжая на жвачку на дороге прилипает и останавливается, так дето до 180 ехали одинаково, ну я мож полкорпуса уходил, потом правда он сбросил. Сказал что производительность форсунок и мощность турбосвечей не предусматривает такие скоростя. А по расходу он говорит что у него 4-5 литра в городе на трассе гдето 3,5-4. Стыдно было - не передать словами. я прель тюнил-тюнил.. сколько денег потратил. а он за 400 баксов получил машину, которая валит на 180-200 сил. Не знаю сколько у него до установки всего этого лошадей (можно на сайте шкоды посмотреть), но заезжать он со мной никогда не торопился. А тут... Даже гдето график уего в инете видел с диностенда. Там помоему до 180 сил он ее разгонял, но момент с самого низу валил как на дизеле.!!!
Парень расказывал что один раз наспор с октавией РС базовой заехал на ящик пива и 3 раза его проехал на 400 метров.

Added after 11 minutes:

Я чесно говоря уже давно себе и форсунки во впускной купил и систему экономии топлива SuperFuelMAX, только не ту что по ссылке, яж не лох по 100 с лишним баксов комуто платить. Они на ибее дешевле стоят. Жаль поставить нельзя. У меня коллектрор стоит от аккорда евро-эр, у него углы там какието другие и толщина стенок не позволяет вмонтировать формунки дополнительного нагнетания воздуха, а отдельно инсталировать SuperFuelMAX не сильно охота, ибо без турбосвечей и форсунок, на нашем говняном бензине ничего не добьешься. Вот и лежит оно у меня в гараже уже больше года.

Added after 5 minutes:

сначала такую хотел купить, но, меня потом отговорили. сказали что у нее сила магнита недостаточная и площадь воздействия малая http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Explains-Our-Magnetic-Fuel-Saver-WORKS-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3351364b74QQitemZ220405844852QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

и заказал вот такую http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Better-than-Tornado-Fuel-Saver-works-ALL-Cars-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem230f30498aQQitemZ150578678154QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
у нее форма для хонды очень подходящщая и вроде магниты там какието другие. Единственное, если кто брать будет, то учитывайте что для мотора в базе до 140 сил нужна 1 такая штука, до 200 сил 2, а для 230 - 3. На турбомоторы они не годятся, и ставить их нужно четко в определенном направлении на растоянии не более 1,5 см друг от друга и не ближе чем 5 см к инжектору. Ставятся на топливную магистраль ПОСЛЕ топливного фильтра.

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

TurriKan — Thu, 24 Mar 2011 12:47:45 GMT

...

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Cool — Thu, 24 Mar 2011 12:41:25 GMT

senorov:TurriKan, я что знаю написал в первом посте. Может Гриша нам поведает. Так и не понял, он серьезно говорит или прикалывается...

"- Докажи!!!
- Мамой кланусь, слюшай!"

Мне тут уже полную личку накидали типа прикалываюсь я или серьезно. Отвечу в открытом канале - я серьезно!!! Даже удивлен, что для многих это какое-то откровение... или открытие... Правда.

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

senorov — Thu, 24 Mar 2011 12:35:55 GMT

TurriKan, я что знаю написал в первом посте. Может Гриша нам поведает. Так и не понял, он серьезно говорит или прикалывается...

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

TurriKan — Thu, 24 Mar 2011 12:18:13 GMT

Расскажите еще про форсунки во впуск

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Cool — Thu, 24 Mar 2011 12:04:57 GMT

http://shop.new-energy21.ru/svechi-nesterova.html побило

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

senorov — Thu, 24 Mar 2011 11:56:46 GMT

Cool, на свечи чего-то ссыль не работает...

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Cool — Thu, 24 Mar 2011 11:38:48 GMT

TurriKan:Cool, Гриш, ты серьйозно?

Абсолютно. яб не писал, если бы сам не убедился в этом. Но есть одна проблема. в КБ Академика Дудышева еще не начали выпускать турбосвечи для хонд. Я в скайпе общался с техническим директором, он говорит что сейчас масса заказов, даже из японии есть на покупку уже разработанных свечей для автомобилей Фолькваген-ауди групп, ниссан, альфа ромео, и лянча и российских авто. На хонду, тойоту пока нету, но они планируют начать изготовление пробных образцов осенью 2011. Если все будет хорошо, то после потентования - свечи будут доступны к заказу (я очень на это надеюсь). А superfuelmax.ua/ru/fuelmax и допфорсы во впускной коллектор уже сейчас можно совобдно заказывать и ставить, ну а потом уже докупить турбосвечи, чтобы был полный комплект.

Added after 5 minutes:

Кстати, я в свое времяучился в КАДИ (Киевский автодорожный ин-т) и у меня там на кафедре "автомобили и автомобильное хозяйство" до сих пор декан работает, который был руководителем диплома. Я недавно с ним общался по поводу присадок там всяких, высокооктанового топлива, к слову их лаборатория сертифицирует многие АЗС на торговлю топливом, так дядька говорил что они вслед за НАМИ собираются сертифицировать систему, описанную автором темы, чтобы жители Украины также могли использовать все преймущества наших российских коллег. Кстати именно он, в свое время убедил меня в неэффективности турботаймера. Свечи и SuperFuelMAX они сертифицировали еще год назад, помоему.

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

senorov — Thu, 24 Mar 2011 10:58:43 GMT

TurriKan, серьезно шутит

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

TurriKan — Thu, 24 Mar 2011 10:56:58 GMT

Cool, Гриш, ты серьйозно?

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

senorov — Thu, 24 Mar 2011 10:55:54 GMT

Cool, Хотелось бы все таки услышать мнение мотористов. Патент я там понимаю можно получить даже на не распростроненный вариант - дрочить ногами
Мне просто интересно, какой спрос с НАМИ, который выдал, возможно липовую справку?

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Cool — Thu, 24 Mar 2011 10:48:05 GMT

Кстати, если без шуток, то эта штука работает на все 100%, это не фуфельный турботаймер за 23 бакса. Елинственное я хотел еще добавить, что для достижения максимального эффекта в комплекте нужно докупить суперсовременную систему экономии топлива - SuperFuelMAX http://superfuelmax.ua/ru/fuelmax и специальные турбосвечи Дудышева (они же известны под знаменитым названием - свечи Нестерова). http://shop.new-energy21.ru/svechi-nesterova.html. У меня куча знакомых на таком сетапе ездят - все очень довольны. говорят что после установки разница в динамике и расходе - колоссальна!!! Двое даже выкинули установленную ранее газовую установку 5-го поколения, когда увидели что способны вытворять эти устройства при работе с бензином.
При этом, цена всего комплекта смешная (с установкой не более 400 баксов), но эффект - поражает.
(не реклама), поэтому модеров прошу не резать пост. Просто хочу чтобы мы все перестали выкидывать огромные деньги на так называемый атмосферный тюнинг и на итак недешевый сейчас бензин!
Сертификаты и отзывы можно прочитать по ссылкам.

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

senorov — Thu, 24 Mar 2011 10:22:24 GMT

Evo VII, ну если ставят форсы, наверно насосом качают. В заключении НАМИ красивые графики момента. Но експерементировать за деньги не охота

RE: Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Evo VII — Thu, 24 Mar 2011 07:26:42 GMT

А откуда они дополнительный воздух берут? 6)
Очередной нанопротек

Доработка впускного коллектора : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

senorov — Thu, 24 Mar 2011 07:01:29 GMT

На одной из станций нашего города предлагают такую штуку. Это очередной нанопротек с турбонатором или есть логика?
Суть доработки заключается в том, что устанавливаются дополнительные форсунки подачи воздуха, что в свою очередь якобы ведет к:
-качественному смесеобразованию;
-повышению КПД
-увеличению мощности и момента;
-снижение расхода;
-неприхотливость к качеству топлива;
-экологичность

Это решение имеет патент и экспертное заключение НАМИ (научно-исследовательский автомоторный институт) которое я пока не видел, не читал
Что скажите товарищи ?

Added after 58 seconds:

а, да, просят за это 1000-1100грн