<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
xmlns:annotate="http://purl.org/rss/1.0/modules/annotate/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#">
<!--	This feed generated for Anonymous-->
<channel>
<title>Honda Mafia</title>
<link>https://honda.org.ua/forum/</link>
<description>Honda Mafia - Хонда Семья - Украинский Клуб</description>
<managingEditor>ASIMO no-reply@honda.org.ua</managingEditor>
<generator>RSS Feed 2.2.3</generator>
<language>uk</language><lastBuildDate>Thu, 04 Jun 2026 18:24:04 GMT</lastBuildDate>
<image>
	<url>https://honda.org.ua/images/mafia_logo.png</url>
	<title>Honda Mafia</title>
	<link>https://honda.org.ua/</link>
</image>
<item>
<title>RE: Аккумулятор - пациент мертв или жив : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика  </title>
<link>https://honda.org.ua/forum/post-1208299.html#1208299</link>
<pubDate>Tue, 29 Mar 2011 11:01:29 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="true">https://honda.org.ua/forum/post-1208299.html#1208299</guid>
<description>На помойку )
&lt;br /&gt;
Вот ты его и убил инвертором или ИБП от котла. Эти устройства рассчитаны на постоянный подзаряд для герметизированных аккумуляторов, а у них другая зарядная составляющая (меньше). Получается, что аккумулятор был в постоянном недозаряде, отсюда - сульфат свинца, который вытолкнул намазную активную массу с пластин, отсюда мутность электролита.</description>
<author>chepur</author>
<dc:subject>HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика  </dc:subject>
<annotate:reference rdf:resource="https://honda.org.ua/forum/post-1124338.html#1124338" />
<comments>https://honda.org.ua/forum/posting.php?mode=quote&amp;p=1208299</comments>
</item>
<item>
<title>RE: Аккумулятор - пациент мертв или жив : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика  </title>
<link>https://honda.org.ua/forum/post-1124342.html#1124342</link>
<pubDate>Mon, 25 Oct 2010 18:31:05 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="true">https://honda.org.ua/forum/post-1124342.html#1124342</guid>
<description>папытка не пытка, правильно товарищь Берия!?? &lt;img src=&quot;https://honda.org.ua/forum/images/smiles/icon_cool.gif&quot; alt=&quot;Cool&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;</description>
<author>Androll</author>
<dc:subject>HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика  </dc:subject>
<annotate:reference rdf:resource="https://honda.org.ua/forum/post-1124338.html#1124338" />
<comments>https://honda.org.ua/forum/posting.php?mode=quote&amp;p=1124342</comments>
</item>
<item>
<title>Аккумулятор - пациент мертв или жив : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика  </title>
<link>https://honda.org.ua/forum/about72686.html</link>
<pubDate>Mon, 25 Oct 2010 18:21:14 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="true">https://honda.org.ua/forum/about72686.html</guid>
<description>Есть акумулятор, 90Ач, отечественный. Стоит не в машине а как резерв для котла отопления. При нагрузке сразу гаснет - еще бы - отвинтил пробки - электролит не просматривается, только вершины пластин. Стоит пытатся его реанимировать, долив дисцилянт и проверив плотность электролита. Или сразу на помойку?</description>
<author>BlackAlex</author>
<dc:subject>HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика  </dc:subject>
<annotate:reference rdf:resource="https://honda.org.ua/forum/post-1124338.html#1124338" />
<comments>https://honda.org.ua/forum/posting.php?mode=quote&amp;p=1124338</comments>
</item>
</channel>
</rss>
