RE: PGM-FI (растолкуйте мне) : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

yuri — Sat, 23 Oct 2010 20:18:54 GMT

Из того что я понарывал и наслушался...IMA сенсор - по нашему ЦО потенциометр тоесть это резистор. Обычный резистор изменяющий напряжение. Система называется такая - системой без обратной связи. Как я понял со слов обладателя сенса первых годов выпусков - такой же ЦО потенциометр стоит и у них. Попробуй поюзай поиск на эту тему. Система эта работает, как мне объясняли, используя разные табличные значения (как я понимаю значения показаний лямбды) заложенные в программе в зависимости от параметров датчика положения дроссельной заслонки, объема воздуха, температуры двигателя.
Вакуум работает по принципу при разряжении во впускном коллекторе на трамблере открывается мембрана и смещается угол зажигания. Что улучшает там какието характеристики в работе мотора. Типа зажигание становится или ранним или поздним.

PGM-FI (растолкуйте мне) : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Dram_S — Wed, 29 Sep 2010 10:40:21 GMT

Сразу скажу ЮЗАЛ поиск!!))
Кто разбирался как происходит управление Инжектором?
КУрил мануал на англ. недопёр.
Именно интересует "ИМАП" сенсор, как может инжектор работает без "лямды" ??
Коррекция смеси? и вообше работает по принципу регулировки вакуума? КАК?? короче))
Спасибо. и Не ругайтесь)

Honda Mafia

RE: PGM-FI (растолкуйте мне) : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

PGM-FI (растолкуйте мне) : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика