Honda Mafia

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

MugenPower — Sat, 18 Sep 2010 18:37:57 GMT

MF_Killa, и для меня. Самая любимая - Цукуба, Сузука(но они там редко). Я знаю где они ездят - только на компе 80 гиг фильмов.

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

MF_Killa — Sat, 18 Sep 2010 18:34:19 GMT

MugenPower:

MF_Killa: дрифт это наимедленейшее прохождение поворотов.

В мемориз!

Gunma Cycle Center или просто Gunsai touge(используемый Бестмоторингом) - трасса для велосипедов(да-да), а не автомобилей. Так вот, время прохождения ее дрифтом будет всегда медленнее чем кольцевика! А там совсем не прямые, как Вы знаете.
Единственный момент где будет быстрее дрифт, а не качение колеса - шпилька 180 градусов в ралли. Но это ралли - там резина с другими характеристиками, чем на кольце.гг.
В других случаях дрифт будет быстрее на входе, но на выходе кольцевик напихает за щеки дрифтеру.
И еще ИМХА, лично я не считаю дрифт гонкой. Для меня это спортивная дисциплина, в отличии от кольца и ралли.
И вопрос к знающим - дрифтеры после каждого заезда меняют резину?

Золотые слова, Феликс Бенедиктович (с)
БМ ездит как минимум на 4-5 разных трассах. И все они разные. Самая стремная это лично для меня Gunsa touge

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Cosmos — Sat, 18 Sep 2010 18:31:52 GMT

BONY, а я ему верю, хоть "он не умеет объяснить"...
По крайней мере, в данной теме он очень категоричен и в большинстве вопросов очень убедителен, точнее понятен для меня в частности! Тоже немного в теме.

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

BONY — Sat, 18 Sep 2010 18:04:00 GMT

из всей темы я понял одно:
Vad El', я соскучился за тобой тем, 4х летней давности вредным, упёртым, идущим до конца, если уверен в своей правоте, а в своей правоте ты уверен всегда когда участвуешь в теме

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

MugenPower — Sat, 18 Sep 2010 17:31:29 GMT

MF_Killa: дрифт это наимедленейшее прохождение поворотов.

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Cosmos — Sat, 18 Sep 2010 16:21:06 GMT

iRbis, тупо первую половину фильма когда "дрифтили" ехали на докатках...
На таких шинах и на запоре со стоковым мотором можно поярче замутить

Added after 12 minutes:

ааа, я понял, это для юмора на импрезе зажигали... ))))))

Added after 4 minutes:

Хотя мне до сих пор непонятно, почему сравнивают кольцевиков и раллистов с дрифтерами...???
Это вообще 3 разных дисциплины, их нельзя сравнивать!!!
Все зависит от машины, трассы и покрытия - а далее - своя техника оптимального прохождения!
Дрифт, ИМХО, больше красота и зрелище для народа! Хотя некоторые повороты, не спорю, проходятся быстрее используя приемы дрифта!
Чего спорить? ))

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

MF_Killa — Sat, 18 Sep 2010 15:05:48 GMT

Vad El':

MF_Killa:Дядя дрифт это наимедленейшее прохождение поворотов

тавишоооо...
ну если брать американский вариант с дрифтом на наскаровском овале где можно восьмидесятикубовую фуру поперёк поставить, то наверное да. Там можно размахнуться, сломать траекторию, выйти в апекс.... Скажи мне, кольцевик. "Форсаж-3" смотрел? Не, фильм страшная хрень, я не о том. Парковку видел? Уверен что дрифтер проходит медленнее, кольцевой вы наш? А если 30-35 градусов вверх, узкая двухполосная дорога (ключевые слова в тех моих словах что процитированы) состоящая из сплошной связки конкретно закрученных поворотов?
Дрифт ведь не придумали от нех делать. Стиль вождения родился самостоятельно, именно как способ максимально быстро пройти горные дороги по японским горам.
То есть речь о трассах, где не ставя машину боком, для прохождения поворотов нужно фактически остановить машину в ноль, и поворачивать медленно и печально. Частный случай - шпилька 180 на какой-нить трассе Ф-1 или даже кольцевой. Кольцевой болид физически не может нормально уйти в дрифт, поэтому проползает шпильку как может. Но остальная трасса - едем быстро. Дрифтер конечно проедет ВСЮ трассу медленнее кольцевика. Потому что подвеска "враскоряку" и прямые участки и пологие широкие повороты он едет медленно и боится поребриков. А теперь представь что вся трасса из таких извратов...

Очень просто проверить. Я уже упоминал. Симулятор дрифта Kaido Battle, признанный всеми японскими брендами как самый близкий по физике. Попробовать пройти трассу "по-кольцевому" и с использованием дрифта. Результат налицо.

Насчёт близости к "раллийности". Ну...это так кажется. Меня за такое сильно ругали на тренировках. "Раллийный" способ прохождения грунтового поворота когда всё время морда внутрь поворота и поближе к апексу - похож немного на дрифт. Но максимально быстро получается когда задняя ось лишь немного идёт юзом. Чуть больше чем передняя, а передняя совсем мало. Мля...хреново я умею рассказать.... "Полу-юз" было такое выражение...
А когда машина реально, мощно, широко боком проходит поворот в ралли, тогда ещё веер грязи такой впечатляющий летит наружу (на WRC часто такие кадры показывают - пилоты на камеру выделываются), тогда на самом деле - получается медленнее. Проверено тыщу раз секундомером. Сцуко, ненавижу секундомеры
И это если в повороте и после него - не меняется покрытие.... короче, всьо сложно...

Added after 7 minutes:

Щас подумалось...не только узкие шпильки быстрее дрифтовать. Узкая дорога и длиииииинная дуга - тоже. Тока, сцуко, стрёмно
На спуске с "перевала" в Крыму в сторону Ялты, есть и то и другое. Кто знает, там есть большая дуга вокруг базарчика. Под уклон. Ну, хороший кольцевик конечно вцепится в трассу за счёт конструкции, настройки подвески и хороших шин. А вот на обычной тачке, эта дуга дрифтом проходится.......ух. Если цепляться за асфальт - получается медленнее. Я проверял. Начинается снос нехороший. А так боком поставил и прошёл. Но только два раза там рисковал, ибо траффика обычно много. Второй раз в дождь. Чуть, сцуко, не улетел....с тех пор перестал. японцам хорошо, у них везде отбойники...
А вот мелкие повороты (там есть прикольные на 90 градусов), рано рано утром, когда машин мало - боком проходятся на ура.

все хорошо, но запустив кольцевиков и дрифтеров на гонку по кольцу такому даже как сузука, обнаружим что дрифтеры просто не смогут ничего сделать ибо им необходим больший угол для захода в поворот..когда коьцевики повороты просто облизывают и не дадут такой широты. Очень хорошо видна разница между стилями прохождения в Бест Моторинге. Когда они на коьце гоняют. Как только в повороте машина уходит в юз и в стиле дрифта начинает ехать задняя машина едущая в нормальном кольцевом режиме начинает сразу ее догонять...ну ты понял...

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Vad El' — Fri, 17 Sep 2010 21:50:31 GMT

"не только" это ещё мягко сказано....

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Chapa — Fri, 17 Sep 2010 20:39:26 GMT

Воу, ну вообще-то там не только "DC shoes"... Я вот тоже монстер шапочку получил !

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Bobbsta — Fri, 17 Sep 2010 20:30:59 GMT

Воу, какие-такие заказчики?
Кен Блок владелец бренда "DC shoes", себя любимого лично и пиарит, всё чётко у пацанчика, не дорогих женщин с коллекционным вискарем пользует, а занимается зрелищным и полезным делом - несет красивый автоспорт, пусть и псевдоспорт в массы, аллес гутт, и вот за это ему глубочайший респект и уважуха!
Грех не рекламироваться)
Я ношу ДС с тех пор, как появились на них деньги, вспоминая песню с куплетом "предкам не понять, что столько могут стоить кеды"

http://en.wikipedia.org/wiki/DC_Shoes

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Chapa — Fri, 17 Sep 2010 20:23:39 GMT

В ралли вообще сложно, поскольку легенда, закрытые повороты и т.д. По грунту перед поворотом идет торможение (сбивает скорость частичным боковым скольжением - петляя). Ну еще зависит от кривизны поворота и его «геометрии». Если учесть, что после прохождения десятка машин состояние грунта и трассы может поменяться, а частота повторения минимальна, то пройти один и тот же поворот одинаково (как в кольце – по накатанной траектории) не возможно.
В кольце скоростные повороты проходят при нейтральной или недостаточной поворачиваемости.
А вообще по поводу Кена. Отличная реклама! На месте Кена «должен был оказаться я» (с) х/ф. – любой раллист. Просто американцы заказчики – американцу и торговать своим лицом! Режиссер, оператор – все отлично поработали! Ну и Кен выкладывался (несколько заездов – видно по отсутствию видеокамер закрепленных на авто и следам покрышек на покрытии) и не раз! И не всегда удачно!

Мне - нравится !

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Vad El' — Fri, 17 Sep 2010 13:54:00 GMT

MF_Killa:Дядя дрифт это наимедленейшее прохождение поворотов

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Kollega — Fri, 17 Sep 2010 13:35:33 GMT

_dem, Vad El', Мужчины, это фигня всё...Как мне заявляли ребята с местного киевского форсрейсинга - самый православный способ - два подноса из макдональдса под задние колёса+ручник.

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

MF_Killa — Fri, 17 Sep 2010 13:06:10 GMT

Vad El':Mystery, нет. Дрифт изначально возник от того, что нужно было быстрее проходить большое количество связанных поворотов. Драг тут непричём вообще. Точно так же как и к гонкам (очевидно имеется ввиду ралли?). Драг - чисто инженерная задача. Где работа пилота только в том, чтобы не просрать то что сумели сделать механики. И то, только потому что заюзать робота будет "неспортивно".

Added after 5 minutes:

Данила:Не думаю что про семейный седан ты серьезно, правда?

Абсолютно серьёзно. Крутиться боком вокруг бочки (включая переход на соседний круг, то есть типа "восьмёрка") можно на любой тачке с четырьмя колёсами и тремя педалями. А если передняя часть тяжелее чем багажник, то научить делать это можно даже мою жену.
Щас начнут вопить что я теоретически. Нет. К примеру на киевской "Чайке" давно-давно, во время первых "автозвуковых" соревнований, после того как этот "элемент" был исполнен показушнои с понтами, я высказался точно также. На что раздались такие же вопросы. Мерседес Е-класса, обычный, с двигателем 2.8 литра. Вполне обычный семейный седан. Ещё и пригруженный аудиоустановкой. Когда народу надоело смотреть как нарезается кикильнадцатый круг, мну прогнали...
Это легко делается даже на "Волге".

Дядя дрифт это наимедленейшее прохождение поворотов. Это больше не кольцевая манера а ралийная. В кольце с техникой дрифта ты устанешь ехать за нормальным кольцевиком

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Vad El' — Fri, 17 Sep 2010 12:48:46 GMT

_dem, нээээ....дрифт же родом и з Японии. Это будет гэта. Японская традиционная женская обувь такая. Деревянные платформы на веревочках.

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

_dem — Fri, 17 Sep 2010 12:45:35 GMT

Vad El', угу, если их привязать гламурными ниточками, то будет "дрифт в въетнамках"

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Vad El' — Fri, 17 Sep 2010 12:39:25 GMT

дрифт "на деревяшках"
арабы с ракетницами нервно курят....деревяшки

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

_dem — Fri, 17 Sep 2010 11:45:31 GMT

Нагуглил наконец правильную и доступную для чайников технологию нарезания кругов вокруг "фигни с двумя колесами"...

http://autokadabra.ru/post/2608/

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Bobbsta — Fri, 17 Sep 2010 09:33:57 GMT

MugenPower, это не Тоге на видео, а хиллз челендж, как-то так, тоге эт не дрифтовая дисциплина, а гонки по дорогам общего пользования вверх, а потом вниз по холмам, кто лучше прошел, тот выиграл, контакт штрафуется, такэ)

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Timon_R — Fri, 17 Sep 2010 08:14:20 GMT

iRbis, АААА )))) Жесть отжиг ))) Араб с ракетницей пол офиса в под стол отправил )))

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Anonymous — Fri, 17 Sep 2010 08:03:25 GMT

iRbis, ыыыыыы... зачотно))
придурки))

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

iRbis — Fri, 17 Sep 2010 07:16:31 GMT

di_di, да они тупо Кенни спародировали жестко

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

di_di — Fri, 17 Sep 2010 07:12:14 GMT

iRbis, пацанам реально нужон лекарь

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

iRbis — Fri, 17 Sep 2010 06:56:03 GMT

di_di, Та фигня 650 кобыл)))

Вот жимкана)))

http://www.streetfire.net/video/imv-films-gymkhana-practice-spoof-video_694713.htm

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

di_di — Fri, 17 Sep 2010 06:28:55 GMT

Что касается Fiesta, на которой Кен демонстрирует свои трюки, то от раллийного болида, она далека, ведь по мощности гораздо ее превосходит. Так под капотом Fiesta созданной Olsbergs Motorsport Evolution (MSE) установлен турбированный двигатель мощностью 650 л. с.!

Кстати на самом деле он может выдать до 850 «лошадок», но для исполнения трюков его дефорсировали. максимальный крутящий момент безумной Fiesta равен - 895 Nm, которые достигаются при 4000 тыс/об в мин. Для достижения 96 км/ч полноприводная Fiesta тратит всего 1,9 секунды.

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Vad El' — Thu, 16 Sep 2010 06:27:25 GMT

Падажжите...вот вернёццо в WRC Тойта, и придёт БМВ (в виде Мини). Может станет повеселей Тойоте не привыкать драться за пьедестал, а у БМВ гонора всегда хватало

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

MugenPower — Thu, 16 Sep 2010 06:22:43 GMT

genosse, ВРЦ перестал быть таким захватывающим...
Я перестал следить за чемпионатом после ухода М.Гронхольма.
Гронхольм, молодой Леб, Марко Мартин, Солтберг - во было интересно...((

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

genosse — Thu, 16 Sep 2010 06:04:29 GMT

а кто в ралли ВРЦ вообще едет, кроме Леба и Ожье? по моему, они там окопались как клички на ринге, и если кому то уступают, то стратегически, чтобы им камушки на сложном участке раскидали немного.
а джинхаму видел получше, вроде японец какой то ездил, там трасса понасыщеннее элементами была, без вот этих проездов по треку, и чище проехал, почти ничего не задел, и чудак на этой двухколесной штуке тоже остался жив это, кстати, у них обязательный элемент программы, покрутиться вокруг, ээ, как его, забыл, вот его самого, на двух колесах?

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Vad El' — Wed, 15 Sep 2010 18:32:57 GMT

mur:Интересный топ с увлекательным спором и красивыми видео. Единственное, что мне не совсем понятно - HR-V мастера

Не страдаю написанием в профиле всех автомобилей какими владею, владел и/или рулил на треке. Нечего компенсировать, длина моей пиписьки меня устраивает. Поэтому в профиле на Хондо-форуме стоит только имеющийся у меня автомобиль Хонда. HR-V. Ещё вопросы?

Кстати, по скользкому покрытию или глубокому снегу (резина-то грязевая, и движок чахоточный), HR-V боком идёт просто прелестно. Автоматическое подключение заднего привода легко прогнозируемо, мягко врубается и держит. В Донецке есть парковка, вокруг клумбы перед входом в гостиницу "Украина". Там красивый круг вокруг клумбы. Парковщики уже фкурсе что я могу учудить внезапно Где-то даже у меня фотка валялась, HR-V идёт боком по кругу и четыре "шприца" снега из под колёс.

Так что, наезд идёт мимо. Дрифт - очень демократичный вид спорта. Поэтому он и стал популярен. Дрифтить (ну или чтото похожее вытворять) можно на чём угодно с колёсами и ДВС между ними.

PS А на "мастера" никогда не претендовал. Это вот Кенни претендует. Работа у него такая. А я так...на форуме потрындеть. Любимое дело.

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

mur — Wed, 15 Sep 2010 17:36:20 GMT

Интересный топ с увлекательным спором и красивыми видео. Единственное, что мне не совсем понятно - HR-V мастера

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

MugenPower — Wed, 15 Sep 2010 17:31:16 GMT

неплохой футворк:

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Instalyator — Wed, 15 Sep 2010 17:24:26 GMT

Kollega:p.s. А еще есть drift bible. Там про минимум семь способов поставить машину в занос, с подробным объяснением физики. Де-то было дома. В принципе не проблема найти.

Блок отличная рекламная площадка, и ролики клевые, мне нра )) Но в целом конечно красивые постановки, но в ВРЦ не едет он и все ))

http://www.ex.ua/view/544036 хорошее кино, моск закипает от быстроты действий ипошки

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

MugenPower — Wed, 15 Sep 2010 17:17:45 GMT

Vad El':Э

Для равновесия, немножко действительно дрифта, и действительно нечто типа "мастер-класса". По крайней мере немного показано как работать рулём и педалями.

Touge Battle - рулез!!!

По теме: ролик эффектный, но с быстрой ездой ничего общего не имеет.

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Kollega — Wed, 15 Sep 2010 16:54:52 GMT

p.s. А еще есть drift bible. Там про минимум семь способов поставить машину в занос, с подробным объяснением физики. Де-то было дома. В принципе не проблема найти.

Блок отличная рекламная площадка, и ролики клевые, мне нра )) Но в целом конечно красивые постановки, но в ВРЦ не едет он и все ))

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Lexa — Wed, 15 Sep 2010 15:59:47 GMT

І нашо ото так машину дрочить

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Anonymous — Wed, 15 Sep 2010 15:42:21 GMT

Данила:Не думаю что про семейный седан ты серьезно, правда?
В том-то и дело что обтерся обо все что можно, но ничего не разбил и не помял себе бампера.
Это действительно не дрифт и не ралли.
Но очень зрелищно и требует как минимум не меньшего мастерства.

как ты думаешь, сколько сотен дублей там сделано?

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Vad El' — Wed, 15 Sep 2010 15:17:35 GMT

Данила:Каждому свое. Но таланта Кена Блока это никак не умаляет.

+1
просто название топика неудачное

Added after 3 minutes:

_dem, если нет учителя и/или жалко свою машину (что очнь правильно, учиться надо на учебной тачке) купите себе плейстейшен2 и игру Kaido Battle 1 или 2. Симулятор дрифта. Там учат дрифтовать на всём, в том числе и на переднем приводе. По крайней мере станет понятна физика процесса.

Added after 2 minutes:

Вращение боком вокруг носа. На переднем приводе контролируется рулём, газ тупо давится иногда чуть убирая излишки. На заднем приводе вместо руля работа педалью газа.....
мля, опять калично написал

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Данила — Wed, 15 Sep 2010 15:09:02 GMT

Тогда тем более не о чем спорить.
Каждому свое. Но таланта Кена Блока это никак не умаляет.

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Vad El' — Wed, 15 Sep 2010 15:06:26 GMT

Данила:_dem, + стотысячмильенов
Как все легко писать сидя в удобном кресле!
Vad El', то что делает Кен Блок, сможет ДАЛЕКО НЕ КАЖДЫЙ ДРИФТЕР.
И кстати, если ты посмотрел все видео и не увидел что Фиеста ПОЛНОПРИВОДНАЯ, то...
О чем мы спорим? Ты и вправду думаешь что он это на переднем приводе делал?
Спор закончен.

Смешно. Я-то увидел. Читаем по диагонали? про передний привод спросил не я Я ответил что монстряка не с передним приводом.
В "удобном" кресле с шеститочечным креплением я своё отсидел. Предлагали уйти в профессиональный спорт, но надо было отдавать первые годы много денег и, главное, похудеть. Обломался. Теперь сижу в удобном кресле и пишу

Кстати, по поводу того что повторить Кенни сможет не каждый дрифтер - согласен. Другой подход, другие рефлексы. Кенни ездит скорее как на ралли, только делает трюки более зрелищно, на публику. Мастерски делает, не отнять. Спор вообще-то начался с названия топика. Про дрифт.

Added after 1 minutes:

_dem:Vad El', линк, плиз, если лениво расписывать.
Мне интересно.
Я не могу, извините за недалекость, представить себе физику процесса - как на переднем приводе крутиться вокруг балсанки, поддерживая постоянную угловую скорость.

Учу гуглить. Дорого. (с)

Физика. Вместо избыточной мощности на задний привод, используется вес автомобиля и избыточная чувствительность на руле преднего привода. Угловая скорость поддерживается точно также, мощностью. А угол заноса, необходимый для вразения вокруг "носа" подхлёстывается резкими движениями руля. Это сложно описывать, надо увидеть как и почувствовать машину. Когда один раз получится - будет все понятно, как велосипед. Это не сложне заднего привода (там свои сложности), просто "по-другому". Как по мне - на полном сложнее. А Кенни - делает. Маладец!(с)День Радио.

PS Херовый из меня объяснитель...и писАтель ещё хуже.

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

_dem — Wed, 15 Sep 2010 15:02:23 GMT

Vad El', линк, плиз, если лениво расписывать.
Мне интересно.
Я не могу, извините за недалекость, представить себе физику процесса - как на переднем приводе крутиться вокруг балсанки, поддерживая постоянную угловую скорость.

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Vad El' — Wed, 15 Sep 2010 15:00:36 GMT

_dem:Ибо тяжело придумать, как с передним приводом держать жеппу в заносе, не теряя угловой скорости...

У этого Кенни - монстр не с передним приводом. Смотрите внимательнее Не поддавайтесь на то что внешне кузов похож на серийный переднеприводный автомобиль.

На переднем это лишь кажется что сложнее. Сложне удержать траекторию круга, да. На зубиле у мну не очень получалось. И ответ у вас есть изначально. Не надо терять угловую скорость. С достаточно мощным двигателем, это не так уж сложно. В раллийной подготовке управляемый занос на переднем приводе входит в программу. Поверьте, это сложнее понять и переломать себя, заставить психологически, чем сделать на самом деле.
Описывать процедуру я не буду. Можно нагуглить, но все равно бессмысленно. Это надо показывать.

Да что все так бросились защищать Кенни. Я же на Южного Парка, убивать его не буду
Крутой чел, круто ездит на крутой тачке. Отличный рекламоноситель, чувак знает за что борется. Как говорил мой тренер по раллийной подготовке: "Если твое прохождение поворота вызвало восторг у зрителей - значит ты ХРЕНОВО прошёл поворот" Зато зрелищно

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Данила — Wed, 15 Sep 2010 14:50:18 GMT

_dem, + стотысячмильенов
Как все легко писать сидя в удобном кресле!
Vad El', то что делает Кен Блок, сможет ДАЛЕКО НЕ КАЖДЫЙ ДРИФТЕР.
И кстати, если ты посмотрел все видео и не увидел что Фиеста ПОЛНОПРИВОДНАЯ, то...
О чем мы спорим? Ты и вправду думаешь что он это на переднем приводе делал?
Спор закончен.

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Vad El' — Wed, 15 Sep 2010 14:49:11 GMT

Данила:Но очень зрелищно и требует как минимум не меньшего мастерства.

Фчом мастерство, брат? Уйти в контролируемый занос на гладком чистом асфальте спортивной трассы в тачке с передним приводом, диффом и сликами? Ну....да. Бабуля из соседнего подъезда не сможет.
В дрифте нужно пройти максимально близко к барьеру, и держать "линию", идя вдоль барьера, как можно дольше несмотря на падение мощности/изменение профиля трассы/закручивания поворота. Вот это - мастерство. А въепаццо в пластиковый забор, но (вау!) не снести себе бампер потому что он из упругого пластика и покрыт прочной плёнкой с рекламой - это мастерство типа мультяшного Зигзага МкКряка. "Самолёт разбился - никто не убился!"(с)Зигзаг МкКряк. Америкосы короче...НФС Андеграунд и понты

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

_dem — Wed, 15 Sep 2010 14:46:21 GMT

Vad El', дык просветите народ, что же это за тайное умение )
Ибо тяжело придумать, как с передним приводом держать жеппу в заносе, не теряя угловой скорости...

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Vad El' — Wed, 15 Sep 2010 14:43:14 GMT

Mystery, нет. Дрифт изначально возник от того, что нужно было быстрее проходить большое количество связанных поворотов. Драг тут непричём вообще. Точно так же как и к гонкам (очевидно имеется ввиду ралли?). Драг - чисто инженерная задача. Где работа пилота только в том, чтобы не просрать то что сумели сделать механики. И то, только потому что заюзать робота будет "неспортивно".

Added after 5 minutes:

Данила:Не думаю что про семейный седан ты серьезно, правда?

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Mystery — Wed, 15 Sep 2010 14:25:57 GMT

Vad El':Для тех америкосов кто так и не смог научиться дрифтить

ага а дрифт это для тех кто так и не смог научится в драге, а драг это кто не смог научится ездить в гонках

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Данила — Wed, 15 Sep 2010 14:25:42 GMT

Не думаю что про семейный седан ты серьезно, правда?
В том-то и дело что обтерся обо все что можно, но ничего не разбил и не помял себе бампера.
Это действительно не дрифт и не ралли.
Но очень зрелищно и требует как минимум не меньшего мастерства.

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Vad El' — Wed, 15 Sep 2010 14:12:44 GMT

Это не дрифт. Это вот то американское изобретение "жимхана" или как его там. Для тех америкосов кто так и не смог научиться дрифтить. "Великий Кенни" (Они убили Кенни!(с)) обтёрся обо все что смог достать, и доблестно покрутился боком вокруг точки, что можно спокойно сделать и на семейном седане. Зато быстро проехал по наклонной плоскости (вау!). Правда, по прямой. Жертва Наскара короче

Для равновесия, немножко действительно дрифта, и действительно нечто типа "мастер-класса". По крайней мере немного показано как работать рулём и педалями.

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Данила — Wed, 15 Sep 2010 14:04:45 GMT

Это не показуха. Там же написано Ghymkhana (Джимхана). Отдельная дисциплина автоспорта.
К ралли отношения не имеет. Хотя думаю Леб хоть что-то да показал бы

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

Bobbsta — Wed, 15 Sep 2010 13:59:35 GMT

Интересно чё-б показал ктото вроде Лёба в такой показухе)

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

di_di — Wed, 15 Sep 2010 13:53:34 GMT

Шпилит занятно, но комплект резины за пару минут

RE: Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

petertuning — Wed, 15 Sep 2010 13:48:21 GMT

тока в ралли ВРЦ он чет совсем не едет...зато везде модные ролики

Наглядное пособие начинающего дрифтера : HONDA Теревені

di_di — Wed, 15 Sep 2010 13:40:04 GMT

http://www.yapfiles.ru/static/play.swf?st=vMDAxMjU5NjUt6940&allowscriptaccess=always&allowfullscreen=true

Мастер класс от великого Кенни.