<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
xmlns:annotate="http://purl.org/rss/1.0/modules/annotate/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#">
<!--	This feed generated for Anonymous-->
<channel>
<title>Honda Mafia</title>
<link>https://honda.org.ua/forum/</link>
<description>Honda Mafia - Хонда Семья - Украинский Клуб</description>
<managingEditor>ASIMO no-reply@honda.org.ua</managingEditor>
<generator>RSS Feed 2.2.3</generator>
<language>uk</language><lastBuildDate>Thu, 04 Jun 2026 01:03:25 GMT</lastBuildDate>
<image>
	<url>https://honda.org.ua/images/mafia_logo.png</url>
	<title>Honda Mafia</title>
	<link>https://honda.org.ua/</link>
</image>
<item>
<title>RE: Тема строго по 10W 60 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика  </title>
<link>https://honda.org.ua/forum/post-1098941.html#1098941</link>
<pubDate>Mon, 06 Sep 2010 12:51:21 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="true">https://honda.org.ua/forum/post-1098941.html#1098941</guid>
<description>SAE 10w-60 -можно ли лить в двигатели, где оно не рекомендовано к применению?
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Вот вы залили масло 10w-60 допустим, в двигатель Honda (Mazda, Ford, ВАЗ и тп.-т.е. туда, где отсутствуют рекомендации к заливке 10w-60) Какие подводные камни есть в таком выборе?
&lt;br /&gt;
1. Большие гидродинамические потери в двигателе на больших оборотах (5-15% мощности) на прокачивание высоковязкого масла по магистрали и тп. (относится ко всем загущенным маслам (5w-50,10w-60,20w-60 и тп.). 2. Из-за &amp;quot;толстой&amp;quot; масляной пленки масел 10w-60 масло медленнее циркулирует в двигателе, отсюда охлаждение движка происходит неэффективно, пленка масла дольше задерживается в парах трения типа вкладыш\шейка и тп., в связи с чем возможны повышение температуры (локальной) в этих местах, а то и перегрев.
&lt;br /&gt;
3. Высокозагущенные масла имеют в своем составе длинные цепочки молекул загустителя, которые со временем при нагрузках разрушаются (разрываются), вызывая изменение вязкости масла и срабатывания присадок (пакета). Отсюда рекомендации на более частые замены (~5000км)
&lt;br /&gt;
4. На холоде эти масла при заводке поступают медленнее в 2-3 раза к трущимся частям двигателя (те же распредвалы и тп.), чем масла вязкости 0w(5W)-40. В связи с этим имеем повышенный износ двигателя при холодных запусках (известно, что 70% износа двигателя приходится на холодный старт). Как следствие этого-масло начинает полноценно работать через полчаса нормальной езды (около red line &lt;img src=&quot;https://honda.org.ua/forum/images/smiles/icon_smile.gif&quot; alt=&quot;:)&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;
&lt;br /&gt;
5...и тп.
&lt;br /&gt;
Как правило, в спорте все эти пункты не имеют значения, а имеющие значения пункты 1.2. решаются конструктивно (расточка маслоканалов, увеличение зазоров, обрезание балансиров к\в и тп.) а вот на наших гражданских авто я бы крепко подумал о применении таких загущенных масел.
&lt;br /&gt;
Все сказанное не относится к движкам, проектировавшимся в расчете в т.ч. и на вязкости 10w-60 (Audi, BMW, MB некоторые модели и тд.) Кроме того, некоторые двигатели рассчитаны только под такое масло (Jaguar xj220, BMW M5) 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: 9px; line-height: normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: #999999&quot;&gt;Added after 1 minutes:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
 От примерно так говорять люди, производящие впечатление грамотных в этом деле.</description>
<author>Bobbsta</author>
<dc:subject>HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика  </dc:subject>
<annotate:reference rdf:resource="https://honda.org.ua/forum/post-1095519.html#1095519" />
<comments>https://honda.org.ua/forum/posting.php?mode=quote&amp;p=1098941</comments>
</item>
<item>
<title>RE: Тема строго по 10W 60 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика  </title>
<link>https://honda.org.ua/forum/post-1095569.html#1095569</link>
<pubDate>Tue, 31 Aug 2010 06:21:13 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="true">https://honda.org.ua/forum/post-1095569.html#1095569</guid>
<description>Ты в городе собрался спортом заниматься ? Или ты круче тех кто рекомендации писал для моторов ? Если нет то лей 5в30 - 0в40 и не гоняй бесов . Втек работает от 5000, ты сильно часто крутишь до отсечки ? &amp;nbsp; 
&lt;br /&gt;
Такое масло льют гонщеги на драг и на кольцо , &amp;nbsp;у них всю гонку мотор из втека и не выкисает , там это актуально, и то не 10в60 а чел у которого к20 вертится до 10тыс льёт &amp;nbsp;5в50 на драг. &amp;nbsp;Насколько я помню 10в60 льют на гонки типа леман 24, дакар и тому подобные , после таких гонок мотор нах выкидывают )</description>
<author>littlebo</author>
<dc:subject>HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика  </dc:subject>
<annotate:reference rdf:resource="https://honda.org.ua/forum/post-1095519.html#1095519" />
<comments>https://honda.org.ua/forum/posting.php?mode=quote&amp;p=1095569</comments>
</item>
<item>
<title>RE: Тема строго по 10W 60 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика  </title>
<link>https://honda.org.ua/forum/post-1095522.html#1095522</link>
<pubDate>Mon, 30 Aug 2010 22:36:42 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="true">https://honda.org.ua/forum/post-1095522.html#1095522</guid>
<description>&lt;b&gt;ККоля&lt;/b&gt;, спортсмены его льют в В-серию, но при городской эксплуатации нагрузки намного меньше и оно будет слишком вязким</description>
<author>Stil</author>
<dc:subject>HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика  </dc:subject>
<annotate:reference rdf:resource="https://honda.org.ua/forum/post-1095519.html#1095519" />
<comments>https://honda.org.ua/forum/posting.php?mode=quote&amp;p=1095522</comments>
</item>
<item>
<title>Тема строго по 10W 60 : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика  </title>
<link>https://honda.org.ua/forum/about70477.html</link>
<pubDate>Mon, 30 Aug 2010 22:13:42 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="true">https://honda.org.ua/forum/about70477.html</guid>
<description>Есть такой индекс 10W 60. Масла с этим индексом отличаются повышенной вязкостью и лучшими характеристиками при сильных нагрузках на двигатель. Теперь давайте подумаем ВТЕКовский мотор это что? Это чуть чуть больше деталей чем в аналогичном двигателе без ВТЕКа. Это когда разгон начинается тогда, когда у большинства уже теряется рост мощности и силы тяги. Это ещо много всего. Это просто абсолютно другой мотор. Понимаете он другой, он сильно отличается. По логике следует, что и масло в него должно идти другое, но допуски молчат, они безмолвны, что это, на Хонде забыли или забили, или это восточная бюрократия и менеджмент? Ещо раз с начала: Нагрузки повышены? Да. Мотор спортивный? Да (и поймите господа, что спортивным мотор делает не мощность а конструкция). И 10W 60 прописано точно так, для спорта для нагрузок, но нет, почти никто его не льет, его игнорируют, про него молчат, хотя логическая связь просто КРИЧИТ. Я понимаю, скорее всего 10W 60 это ошибка, оно вероятнее всего не подходит, только один вопрос, и только просьба о хотя бы одном разумном логическом доводе. 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Обьясните мне уважаемые господа, в чем я ошибся??? (не предлагать, мол в допусках нет, в допусках вообще много чего нет, там другие законы).</description>
<author>ККоля</author>
<dc:subject>HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика  </dc:subject>
<annotate:reference rdf:resource="https://honda.org.ua/forum/post-1095519.html#1095519" />
<comments>https://honda.org.ua/forum/posting.php?mode=quote&amp;p=1095519</comments>
</item>
</channel>
</rss>
