Honda Mafia

RE: Особенности работы АТ на хонде : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Alliance — Wed, 28 Jul 2010 06:21:47 GMT

lbvsx:вдогонку: периодически при остатке бензина по счетчику 15-25 миль пропадает реакция на нажатие педали газа (не так чтобы совсем, но как будто "отказывается" разгоняться)
это эконом режим включается, повышенная передача и не тянет или какой-то глюк?!
Заливаешь бензин, и дальше едет как ни в чем не бывало....

интересно, а если просто открыть/закрыть крышку бензобака, может типа вакуум получается?

RE: Особенности работы АТ на хонде : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

ashirbadon — Fri, 09 Jul 2010 22:04:25 GMT

Max Dieand: ... Я тоже вытормаживаться начал и из багажника, через сложенные сидения вылетел кулек с тряпками и выбил селектор с D на N. Штаны испачкал ибо сразу пропало торможение двигателем и все 4 колеса начали визжать ...

Ничего не пропало - просто двигатель перестал мешать тормозам
По теме.
Разрушители легенд как то проводили такой эксперимент. Выяснилось, что защита от дурака таки есть

RE: Особенности работы АТ на хонде : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

lbvsx — Thu, 08 Jul 2010 12:39:00 GMT

вдогонку: периодически при остатке бензина по счетчику 15-25 миль пропадает реакция на нажатие педали газа (не так чтобы совсем, но как будто "отказывается" разгоняться)
это эконом режим включается, повышенная передача и не тянет или какой-то глюк?!
Заливаешь бензин, и дальше едет как ни в чем не бывало....

RE: Особенности работы АТ на хонде : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Max Dieand — Thu, 08 Jul 2010 07:25:42 GMT

По ходу, это фишка не только Хонды. У меня, к примеру. Автомат блокирует селектор хардварной защелкой. Правда, случайно, на R его и не включишь, бо там "змейка" идет по мимо всего.

У меня как-то была ситуация, ехал по трассе пристроевшись за машиной, а та начала резко тормозить на переходе. Я тоже вытормаживаться начал и из багажника, через сложенные сидения вылетел кулек с тряпками и выбил селектор с D на N. Штаны испачкал ибо сразу пропало торможение двигателем и все 4 колеса начали визжать Но коробке побую.

Особенности работы АТ на хонде : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Bygaga — Thu, 08 Jul 2010 07:17:56 GMT

Если для таких вопросов есть свой раздел - прошу меня извинить и перенести.

Машина СР-В 2008 года, коробка автомат
Недавно съезжал с длинного спуска на первой передаче. Выехав на нормальную дорогу, только через сотню метров понял, что не переключил коробку в нормальный режим, ну и на ходу взял и дернул рычаг вперед. Слишком сильно дернул... К моему ужасу, на индикаторе зажглась буква "R"!. Скорость (а я вперед ехал), была где-то километров 30-40. Я тут же по тормозам и на "Д". И вроде ничего. Машина будто ничего и не почувствовала.

В связи с вышеописанным вопрос. Это такая защита от дурака? Сколько рычаг не дергай, коробка не переключит переднюю на заднюю, пока машина полностью не остановится? Или я все-таки мог что-то сломать?