Honda Mafia

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Wed, 28 Aug 2019 20:31:44 GMT

А мотор таки ездит.
40 т. км. после ремонта. 20 т. км на ГБО 2-го поколения (с лямбда контролем) и последнюю десятку на ГБО 4-го поколения.
Сивик получил по бочине от славного киевского гонсалеса и хочет заменить переднюю правую дверь.
Покрашенный ранее кузов немного подустал, время берет свое.
А моторчик ездит. Надежный
Свеже сделанный выхлоп с прямоточной банкой от SAAB 9000 без назойливого ревения.
Поедет сивик в другие руки, колесить по другим просторам ибо смена ему уже подоспела в виде еще одного надежного продукта японской инженерной мысли.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Rebe — Mon, 17 Feb 2014 20:58:20 GMT

Очень душевно. Соичиро бы похлопал Вас по плечу

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Thu, 30 Jan 2014 10:24:44 GMT

2000км пробега обкатки на освеженном моторе. Думал ездить до 2,5тык оборотов не смогу - привык Поменял фильтр, масло залил Motul 8100 X-cess 5w-40. Заодно и насос ГУР перебрал. Моторчик крутится как горячий нож в масло (субъективно)
К стати, может пригодится кому.
При проблемах с головным светом на стоковых фарах (...летят помидоры, крики: "на стоке у ЕЖа света нет..." и т.д.) рекомендую зачистить колодки массы слева (возле бачка ГУР) и справа (под воздухозаборником фильтра) расположены симметрично и выглядят как разъемы, при этом крепятся болтом М6 за "ухо" на схеме отмечаются как G301 и G201 соответственно. После таких привентивностей фара засветила белым светом - без желтизны, а до второй руки не дошли

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Tue, 12 Nov 2013 10:59:23 GMT

362000км общего пробега.
21км пробега на "освеженном" моторе:
- нарезка посадочных мест клапанов ГБЦ без изменения угла (45град 15мин);
- снятие фаски с посадочных мест клапанов (45град);
- шлифовка поверхности ГБЦ (-0,1 с целью убрать точечные углубления в местах прилегания гильзы);
- замеры шеек к/в - идеально
- замеры цилиндров БЦ - 2, 3 по 75,11 вверху, остальное 75,02-75,06;
- замеры постелей БЦ - разлет между замерами до 0,1 - на сколько мне объяснили, и я понял, из технологии, их точно померять невозможно;
- замеры шатунов - разлет между замерами до 0,6 - по аналогии с предыдущим;
- шлифовка поверхности БЦ (-0,08 для выравнивания чугун - алюминий);
- замена вкладышей (были оригинальные: шатуны с явным износом, один корень хвостовика с наплывом и царапиной): корни - TAIHO M453A-STD, шатуны - TAIHO R456H-STD; разница наполнения коренного вкладыша оригинального и установленого вписывается в 0,009

Black 2.010-2.007 mm 0.0791”- 0.0790”
Brown 2.007-2.004 mm 0.0790”- 0.0789”
Green 2.004-2.001 mm 0.0789”- 0.0788”
TAIHO M453A-STD 2.001mm

- замена поршневых колец (маслосъемные создавали видимость присутствия из-за "кашици" в канале): Riken (STD: 1,2:1,5:2,8);
- чистка маслянных каналов БЦ, ГБЦ;
- чистка поршней (как же я подружился со всяческими щеточками и антикоксом);
- комплект всех прокладок двигателя D15B - к стати, в нем нет прокладок для моника, а также всего одна резинка для трубки ожлаждения термостат-помпа;
- замена ГЦС вместе с трубкой - не хотела разлучаться со старым;
- вскрытие и чистка КПП - благодаря ребятам с автомойки, которые в нее налили до краев водици зато убедился, что трогать ее не нужно;
- переборка рычага КПП (short shifter) - наконец-то нет люфтов и установлен нормальный пыльник (сделан из пыльника рулевой рейки);

Анализ "внутренностей" мотора говорит: "не используйте плохое масло". Я лил Mobil 10W-40, как-то однозначно класифицировать и отнести его к плохому, думаю не стоит. Но при вскрытии канистры, в которой оно продавалось, был обнаружен твердый осадок на дне... Может так попалось.
Для "освеженного" выбрал Motul 4100 Turbolight 10W-40 на обкатку, аналогичное и в коробке.
Посмотрим как себя будет вести моторчег

Бюджет трехнедельного действа 3700грн.
И благодарность Dr1nk1n, Gerzik и ребятам с гаража

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Sun, 10 Nov 2013 19:19:10 GMT

Бублик:Так может есть смысл свапнуть, хотя б на Д16?!
Есть много интересных вариантов.

Рссматривал варианты, но, не фанат возится с документами в нашем государстве.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Sun, 10 Nov 2013 19:17:52 GMT

10.11.2013
Не смотря на то, что утро было немного прииспорченным благодаря повышению цены на арендуемую жил площадь, все же пошел в гараж И зауончил сборку своего бимбалета .
Второй, собранный мною мотор (не без консультаций конечно) запустился с "полтыка" - я доволен аки слон после баньки. Он так приятно урчит... я наверное "маньяк". Правда, видать, помпе пришел конец и ее подшипник потихоньку подвывает.
Как же таки прияно

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Бублик — Sun, 03 Nov 2013 15:25:49 GMT

Так может есть смысл свапнуть, хотя б на Д16?!
Есть много интересных вариантов.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Fri, 25 Oct 2013 08:06:18 GMT

Достала излишняя вибрация при торможении, как казалось с лева. Из возможных причин были рассмотрены:
1. некорректная установка развала/схождения передних колес -> вибрация-то при торможении, но развал и схождение проверили - в идеале;
2. кривизна резины -> вибрация-то при торможении, комплект Ventus V12 преобретен у yoman1980, спасибо!, сбалансированы в "0" на любимых Slik L189;
3. не прикрученные тормозные диски (два винта 3мм к ступице) -> прикручивал, какого-то диски срезают шапки болтов;
4. кривые тормозные диски -> заменен комплект тормозных дисков TRW(242) и к ним в сотрудничество колодки Ferodo Premier...
И вот оно - откровение. В процессе замены тормозных дисков Dr1nk1n настоял на переборке суппортов. Итог: правый суппорт под замену из-за выработки в цилиндре. А вот левый вообще удивил - закисла нижняя направляющая, что при торможении приводило к перекосу тормозного диска, который в свою очередь срезал головки болтам. После переборки и установки нового комплекта никаких вибраций не замечено.
Эфективность торможения проверена на Крымских серпантинах - "это прелестно" (с).
Не совсем понимаю как местные ГОНЯЮТ на этих серпантинах (Бахчисарайское шоссе Т0117)?
Я к Ай-Петри ехал со скоростью 20км/ч. Часа полтора мило маслал баранкой в разные стороны. А назад, какой-то джигит на Е-шке побибикал в начале "каруселей", ну я и пропустил и за ним уцепился. Не ожидал, что там можно раскочегарить 70км/ч. За минут 20 управился. Правда за пару км до выезда он скрылся с виду. Таки отрицательный развал задних колес сделал свое дело. На моих стоковых рычагах зад просто скользить начинал. После таких покатушек для меня картинг - не развлечение
Также прогулка по южным краям Украины показала, что мой питомец не на шутку питается маслом, а именно за 2600км пути она с аппетитом проглотила 3,5л. масла
"Литр на тысячу - не не слышал".

Собственно недавно созрел на "перебрать мотор" - стоит сивка без мотора, посмотрим, что там внутри.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Бублик — Fri, 05 Jul 2013 05:54:05 GMT

Печаль(
а внешне они подавали надежду.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Fri, 05 Jul 2013 05:06:44 GMT

Это один и тот же ричаг

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Бублик — Thu, 04 Jul 2013 08:27:25 GMT

Давай фото рычага, у меня такие же...

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

exhaust — Thu, 04 Jul 2013 08:00:03 GMT

determin, знаю эту колдобину, она почти напротив моего офиса №42. Один раз туда на преле влетел,больше желания не имею

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Thu, 04 Jul 2013 07:43:58 GMT

Почему?
Да все просто. Energy suspension, Hiper Flex - штука реально классная (субъективно). В комплекте содержат такие мелочи как Tie Rod End Boots (пыльники рулевых наконечников) и Ball Joint End Boots (пыльники шаровых опор)... Я же наивный, наверное знающие разрабатывали и добавили в комплект Hyperflex Master System Kit - поставил пыльники.
При замене рейки оказалось пальцы рулевых наконечников, не то чтобы имели чрезмерный горизонтальный ход, они также обзавелись и вертикальным люфтом, что в свою очередь выражалось в противных щелчках на неровностях. Благо baracuda прислал с рейкой относительно нормальные наконечники. И тут меня осенило: "это что же с шаровыми".
- Dr1nk1n привези плз шаровых полный комплект на EG8
- ок
И на выходных поменял я рулевые наконечники, на которых оставил стоковые резиновые пыльники. Поменял все четыре шаровые также оставив резиновые пыльники. Как показало вскрытие из четырех шаровых в нормальном состоянии осталась только одна - верхняя левая, остальные в той либо иной степени имели значительный износ - пробег порядка 10тыс. с полиуретановыми пыльниками.
Мой вывод: полиуритановые пыльники - гуано.

Ну и ответ на мой же вопрос: "Чем так плохи китайские развальные задние рычаги". Были ответы из разряда "ну они китайские" (это те что фиолетовые на фотах выше). И тут ответ проявился:
Краснозвездный проспект в сторону Севастопольской площади. 3 полосы в одну сторону. Стою в крайней левой на светофоре. Зеленый, поехали. И зачем занимать крайний левый если тошнить в нем 50 км/час? Зеркало, правый поворот, перестраиваемся в крайний правый и поехали - 75 км/час (превышение!). Небольшая ямка возле дома №41. Бабах!!! ^&%$#^%$!@%!
- Наверное порвал колесо/колеса по правой стороне, бо в право потянуло.
Выхожу, на переднее - целое, заднее - целое, но какое-то не такое... Спряталось под крыло глубоковато. Присмотрелся, рычаг попалам. Фоты будут, в багажнике лежит чудо китайского тюнинг ателье . Хорошо что заднее колесо ложится внутрь...
Если задумались над покупкой рычагов за 40$, пока не поздно подумайте о нормальных фирменных, но если таки купили и поставили, примите во внимание.

Также успешно преодолен хруст левого наружного ШРУСа путем его замены и нагревание ступици - путем замены подшипника.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Tue, 09 Oct 2012 15:57:24 GMT

Про схождение поддерживаю, но переделывать пока не буду. Эпопея с рулем пока продолжается: вроде крутить легче (может придумал), но не на столько как я себе это представлял...

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Бублик — Tue, 09 Oct 2012 11:06:16 GMT

резину хавает схождение!
ну не жип, но немного жиповат)

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Sun, 07 Oct 2012 06:43:39 GMT

Зима грядет, на зимних 13" с такими углами резины не на долго хватит А для оставшегося лета нормально. Да и 3 пальца от арки до колеса сейчас... Жип.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Бублик — Sun, 07 Oct 2012 00:30:35 GMT

Себе брал развальные такие как справа.
за 5 т.км еще не подохли, но думаю не долго им)
-0,5 это мало, смысл тогда ставить?
Вали -2.5 -3,

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Sat, 06 Oct 2012 16:34:10 GMT

04.10 успешно поставлены все рычаги на места.
06.10 отрегулирован развал-схождение задней и схождение передней оси. Не скажу что я гоняю, но машинко гораздо увереннее сеья ведет в поворотах, более того, опа стала выше и теперь арки не затирает. Но зад таки -0.5 поставили.
Развальные задние рычаги, а точнее их сайленты не ахти, но посмотрим сколько они походят.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Sun, 30 Sep 2012 10:27:38 GMT

И немного негатива в сторону полиуретана
В комплекте Energy Suspension идет набор из 6-ти пыльников: 2 на рулевые наконечники, 2 на верхние и 2 на нижние шаровые опоры. При замене рейки на моих рулевых наконечниках обнаружены следы попадания пыли и тому подобных пакостей, что привело к серьезной выработке. Следовательно полиуретановые пыльники не имеют той плотности прилегания что обыкновенные резиновые. Под пыльники шаровых только заглянул, но судя по всему картинка будет не из оптимистичных. Ну да ладно.
Вывод: не ставьте эти пыльники. Остальное бегает прекрасно

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Sat, 29 Sep 2012 19:53:55 GMT

Совет зачетный!

В продолжение эпопеи для подсчета затрат

В марте, при осмотре подушек мотора оказалось что пара нижних находятся в весьма подгулявшем состоянии. Дядя Dr1nk1n любезно согласился снабдить меня оными. Что-то из неоригинальго по цене порядка 200 грн за обе. Посмотрел-подумал, решил: можно усилить (под влиянием мнения Dr1nk1n'a). Ведь при поисках полиуритановой подвески заметил вставки в эти самые подушки. Успешно был намучен жидкий полиуретан и подушки обработаны:

Все это дело установлено... Моторчег на месте - краса. После первого же запуска двигателя стало понятно, что если машина серийная, то такие вещи не к чему - вибрации выше крыши не оборотах ~1000. Печально... Но со временем втянулся.
После, как-то залазил под машину и обратид внимание, что на левой подушке вставочка то вылетела. Вот посему и вибрация пропала

В июне была проведена замена лобового стекла. Поскольку, при кузовных работах было обнаружено, что правый нижний угол стекла был отклеен..., что приводило к свисту на скоростях >100км. Печалька, но на время заделали "крокодилом". В результате созвонившись с партнером ХМ

договорились о замене.
Стекло ~730грн. и работа 250грн. гарантия 1год. Уехал.
На второй день ливень и струя воды в салон, вернулся к ребятам, устранили, все зачет.

Достало меня полученное в наследство сломанное правое зеркало. Как-то так умудрились его собрать, что оно прекрасно держалось, но стоило разок раскрутить и... Искал я уголок, поскольку покупать все в сборе за полтыщи не очень хотелось. В результате не надоумился, а может просто зажал денег. Но зато прикупил как-то рем. комплект для бамперов: эбоксидная смола, рулончик стеклоткани. И попал он в поле зрения в аккурат при снятом зеркале.
Далее было:

Фотге клееного надо сделать

Итого, обработать наждачной бумагой 180->500->1000 (если совсем скучно ) и задуть краской с балона.
Выполняет свой функционал и радует

Далее в июле кончилось терпение смотреть на "прыщи" на кромке капота и на дверях и было решено таки переделать. Переделал тот же мастер что и до этого с единственным отличием - подготовкой занимался я... Денег затрачено порядка 550 грн на материалы.

Ну да ладно. Пришел долгожданный отпуск... Путь на море "нарисован" - Геническ. Поехали. Очень бодрячком ехалось, особенно по Одесской трассе с 15-шкой из Одессы. По очереди раз 15-20 обгоняли друг дружку на скорости 140км/ч дружелюбно мигая аварийкой после маневра Приехали на место: 780 км пробега - 800г масла... Мотор не втековый D15B2. Зараза. Вот тут то она меня расстроила - жрет масло, скатина! По городу ездил, доливал от замены до замены грамм 300. Замены делал раз в 7-7,5ккм. День на раскачку, успокоился и прошел отпуск как планировалось. Ведь в отпуске время нужно проводить с женой и сыном.
Потом в Запорожье и домой.
По дороге домой показалась томной дорога Н01 и в Александрие было решено поехать на Н08. Тут то из-под фуры прилетел кусок рессоры, не большой, киллограм на 20. Исход: две правые двери:

Я ж месяц назад их перекрашивал!...
Огромное спасибо ex_Dancer'у, посмотрел, оценил, сроки оговорены. Пригнал, сделали. Теперь для меня безопасная дистанция к фуре 50м не менее.

После, для устранения недостатков по подвеске дыло решено приобрести рычаги на замену. 3нед. и $145 и вот они:

Достала стучать рейка рулевая на кочках... Заказана у дяди baracuda с редлайнерсов. Приехавшая рейка на MA, но успешно установлена на EG Правда не все так гладко, поскольку ожидаемой легкости хода руля я до сих пор не дождался. Езжу с этой рейкой уже 3-й день. Мышцу подкачиваю. Если у кого есть советы по прокачке рейки на МА, милости просим.
Рейка: 1450грн
PSF 1л: 140грн

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Бублик — Thu, 20 Sep 2012 19:08:22 GMT

determin, тайком отлаживай и так же втихаря засвапь, жена не поймет всеравно что это за пинок на 5500 об с "м-м-м-м-м Б-Б-Б-А-А-А-А"

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Thu, 20 Sep 2012 18:52:49 GMT

Вопрос свапа поднимался и был задавлен мужественным женским полом - женой
Относительно рынка на Лепсе - напротив улицы академика Белецкого.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sltn — Sat, 01 Sep 2012 17:18:34 GMT

а что там за рынок на Лепсе? и где именно?

еххх а я вот сплю, живу и вижу себя в белом хетче или купе. Надеюсь, скоро осуществится. Хотя все вокруг и отговаривают, мол что в ней красивого, не бери эту рухлядь... Херасссдва! Тащусь от нее и она будет моей.

А не думал свапнуть на В16А двиг? Расход тот же, но появляется возможность проехаться по-веселее

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Thu, 21 Jul 2011 06:02:14 GMT

10.07 решил почистить так называемый инжектор, тем более что в отчетах Бублик увидел что с прокладками проблем быть не должно... Но ведь Восскресенье - ну а другого времени нет.
Итого, браво разобраный инжектор был тщательно помыт посредством впрыскиваний carb cleaner во все видимые отверстия. Всякой "каки" вымыто порядочно. И надо были мне эти форсунки... Снять их оказалось не проблема. Как оказалось резинки на форсуночках то видели еще инженеров на заводе Honda, которые собирали мотор в 1994году... Ну и ладно.
Держим путь на Лепсе, благо 200м ходу Посидел минут 30, повыбирал, вроде как нашел резинки для замены. При попытке собрать с новыми уплотнительным кольцами, форсунки категорически отказываются влазить
Поскольку часовая процедура чистки затянулась с 9 утра до 5 вечера, рынок уже закрылся. Пришла глупая идея "обрабоать" уплотнительные кольца наждачной бумагой 500-й (пишу и чуть не патцталом) - +2 часа времени. Кароче, НЕ НАДО ЗАНИМАТЬСЯ ФИГНЕЙ, если не подходит, значит надо тщательнее подбирать... Но резиночки были обработаны и установлены, только на верхнюю форсунку поставлена старая, целая, но немного растянутая.
Куплена папка "ДЕЛО" в ближайшем ларьке "Пресса", из которой в последствии вырезана прокладочка. Посажена на герметик Victor Reinze, установлен инжектор, подключены все трубки и даже завелась по факту. Вроде все нормально... Сел, поехал, 6000rpm и через пару минут езды запах бензина. Правый повороот, аварийка, фонарик и под капот. Как я рад, что впускной и выпускной коллектора с разных сторон двигателя! Бензин пошел через форсунки, но наружу - ну а чего было ожидать...
По результатам: у официалов комплект уплотнитльных колец = 233грн ожидание 2 недели, советы хондоводов - ехай на Перова. Неделя посещения места работы при содействии муниципального транспорта.
16.07 Суббота, снял инжектор, в пакет и на Перова. Подбор уплотнительных колец - 15мин. Цена 20грн - 7 колец суммарно (с запасом). Все становится как "рука в рукавичку" (с). За консультации спасибо Traxim. Причиной течи оказалась именно старая резинка, которая зацепившись за корпус просто порвалась
Для себя вывод только один: в Восскресенье нужно отдыхать, чего и всем желаю

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Бублик — Tue, 21 Jun 2011 20:04:13 GMT

Гуд!
Крышечки не мешает подобрать!

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Tue, 21 Jun 2011 20:01:55 GMT

Попалось искомое обьявление в мае месяце, а далее праздники и ожидания... В общем они приехали:

А на этих выходных машинке посчастливилось заиметь нове лобовое, поскольку ранее решаемая проблема с течью по правой стойке устранена не была.
Изначально планировалось переклейка старого стекла, но оно, как оказалось, имело на своей поверхности многочисленные мелкие сколы. В результате ребята на Златоустовской 30 привезли стекло и оперативненько его вклеили. Погода сегодня предоставила своеобразный тест - течи не обнаружено. Со стороны ребят стекольщиков гарантия на 1 год.
А что ниже, для памяти

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Tue, 21 Jun 2011 12:56:21 GMT

Посредством немного "усовершенствованных" подушек двигателя (передние нижние) комфорт внутрисалонный был "отодвинут" - естественно появилась вибрация на 1к оборотов. По отзывам жены, как требовательного пассажира - не критично. Через неделю такой езды уже как-то и не замечаешь чрезмерного дрибезжания...
А на днях проехавшись по лежачему полицаю (не сбивал я его) услышано, что полиуретановые сайленты передних рычагов поскрипывают, хотя весь туб смазки из комплекта был использован, вроде и обильно, но надо будет еще помазать. Радует одно - снятие этих сайлентов и их сборка не требует доп инструмента как пресс или мощные тиски.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nash — Sat, 21 May 2011 06:46:14 GMT

Привет, у меня тоже такой же апарат)))Вот только синего цвета)По поводу покраски, молодец!!!Я вот думаю тоже перекрашиваться, вот только в следущем году)))Сайленты точно такте же и у меня)))Вот только пока их не испытал(((Расписал все просто супер)))Даже с ценами!!!)))Так держать!!!Ежык супер машина!!!Ты в нее влюбляешься с первого взгляда!!!)))

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Sun, 08 May 2011 20:03:42 GMT

Итак, благодаря двум заходам майских выходных, выше перечисленные вкусности были инсталлированы. Сперва заменены все передние сайленты на энэрджи - покатался недельку и постоянно прокручивал мыслю, звучавшую на форуме "полиуретановая подвеска жесткая"... Странно, но в моем случае жестким было то подобие сайлентов, которые были успешно выброшены (износились). Посля на этих выходных заменены все задние сайленты - ура! ура! ура! Без очарований не обошлось, когда ушастый был выковырян со своего посадочного места и очищен от старой резины для переиспользования "внутряшки" с правильным сайлентом оказалось, что внутренний шток таки меньшего диаметра (21 вместо 30мм.). Немного на телефоне и, спасибо Dr1nk1n, нашел нужные (с оригинальных) "внутрышки".
После установки всего предложеного кита теперь то можно сказать: "полиуритановая подвеска жестковата, но не критично". А от шот шифтера я просто тащусь - когда передачи втыкаются как по рельсам это круто, поглядим сколько он прослужит

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Tue, 12 Apr 2011 21:12:39 GMT

Поскольку прошедшей зимой таки удалось покататься на автодроме на Феофании по прекрасному заснеженному покрытию, возникли подозрения по поводу ходовой: машина себя ведет "не так" - какая-то она "валкая", что-ли... Дык и не новая... А после автодрома было больше уделено внимания ее поведению на уверенном покрытии - гремит подвеска. Совет Dr1nk1n:
- Заедь, поднимем, посмотрим;
- А, может, сразу готовиться на замену всех сайлентов на Energy?
- Вероятно не все так плохо, может пару "мертвых", а может и не сайленты...
Но ведь упертость, она такая... Был взят курс на приведение весомых доказательств любимой жене о выгоде установки полиуретанового комплекта сайлентблоков Проведен совместный экскурс по сайту известного производителя, где продемонстрированы красивые рисунки и написано много букв. Вскоре решение разделить бюджет между двумя моими любимыми было утвеждено
Сайт для заказа долго искать не пришлось. Заказ осуществлен, деньги уплачены. Благодаря отличным людям из NY это все скопом было доставлено к ним, а потом упорядочено направлено ко мне. За что им отдельный
И вот, спустя 16 дней имею возможность созерцать:

Осталось выполнить работы

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Tue, 26 Oct 2010 15:01:30 GMT

А вот ту-то и засада: плохо полирнули ее, посему и стыдно показывать, но обязались всю переполировать, вот только времени как всегда = 0.0

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

exhaust — Mon, 25 Oct 2010 18:26:56 GMT

Ну показывай уже машинку в полной сборке,интерестно
Уважаю за проделаную работу,ещё одна Хондочка получила второй шанс на жизнь!!!

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Mon, 25 Oct 2010 10:46:13 GMT

Пришли дожди и вопрос доп. защиты задних арок вырос в приоритете.
Куплены подкрыльники на ВАЗ 2101-2107, фен производственный "одноразовый", терпение. Работы мною выполнялись впервые, но подкрыльники успешно установлены и оберегают замененные арки

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Tue, 07 Sep 2010 19:40:34 GMT

И сново доработка, а точнее ремонт: успешно заменены рулевые тяги (спасибо Dr1nk1n) и кустарным методом установлено схождение передних колес (лежа под машиной с набором палочек).
Спасибо Геращенко и Ко. за замену шаровых и правильную установку схождения: имеем все углы в допусках, что не может не радовать, правда результаты показывают, что напрашиваются под замену сайленты задней подвески... Ну что ж, будем посмотреть.

Заметки:
1) Таки верхние шаровые имеют 35мм диаметр
2) Пыльники рулевой (гидро): ~~правый меньше, левый больше;~~ одинаковые;
3) Пыльники на рулевые наконечники стают от 2108/09 как родные.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Fri, 20 Aug 2010 19:05:27 GMT

Благодаря Stani был найден тот самый человек, занимающийся клипсами (разнообразными...), у него-то и были приобретены они:

Ровно столько их нужно на Civic 5gen SDN. У найденого поставщика такое добро весило 200грн./28шт. На вид по качеству ни чуть не хуже оригинала, только уплотнительная резинка менее эластичная. Скоро выходные - будет установлен последний элемент декора.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Mon, 09 Aug 2010 18:12:18 GMT

Еще одни выходные проведены с машиной... Пригодились уроки труда и навыки работы с напильником - в новых порогах сделаны отверстия под крепления накладки и накладочка силит как влитАя Установлены молдинги на двери.
Как говорится "заставь дурака..." вот и испортил чуток лаковое покрытие - "заматовал", но благо с полировкой вопросов не возникло, блястить

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Sun, 01 Aug 2010 19:19:00 GMT

УРА!!!
Машинка уже неделю как ездит! Полная разборка с последующей сборкой - секас еще тот. Пока еще не получилось поставить на место пластиковые накладки порогов и мои любимые молдинги дверные и вдоль крыши. В порогах осталось только отверстий намутить для клипс...
Вчера успешно был снят ипокрашен поддон с целью замены сочащейся прокладки. Спасибо Dr1nk1n за совет по герметику - Victor Rainz весьма хорош
Таким образом на пробеге в 325,5 тык. была проведена замена масла. Переделано уплотние клапанной крышки - посажено на герметик по букварю.
Очень хотелось делать обесшумку салона, но по результатам машинка работает тише чем до кузовных работ - достаточный слой антикора

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Sat, 17 Jul 2010 20:28:33 GMT

Specialist:Какой производитель клипс,представленных на фото???

Поляки, кто конкретно не знаю, не задавался этим вопросом.

Итак, сегодня у меня счастье - ОНА ВЕРНУЛАСЬ - да, машинка была успешно забрана в завершенном состоянии от мастеров
На выходе получено:
- основы 2слоя;
- лака 3 слоя;
- выполнена полировка;
- выполнена покраска подкапотного без снятия ДВС;
- покраске были подвергнуты все дверные проемы и все что оставалось на видном месте;
- антикор обработка - 3 раза (жарко на улице аж течет);
- восстановлены навесы передних дверей;
- проставлены зазоры (кроме бамперов).
Результат, в не совсем завершенном состоянии с моей стороны, на фото:

Сегодня уже сделано:
- поставлены все уплотнители (все дверные, лобовое, заднее стекла);
- поставлена передняя панель под лобовым стеклом;
- навешены молдинги на крыше (самые щикотливые еще нет)

Мммм... да, как оказалось собирать ее дольше чем разбирать...
Успехов мне

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Specialist — Fri, 16 Jul 2010 19:03:16 GMT

Какой производитель клипс,представленных на фото???

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Thu, 15 Jul 2010 15:49:45 GMT

Есть альтернативный но не до конца обдуманный вариант крепления с видоизмененными клипсами. Если получится, то поделюсь и раскажу

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

AD — Wed, 14 Jul 2010 14:21:28 GMT

determin:Для молдинга над дверями не нашел, есть только предположительно возможная альтернатива. А есть еще варианты? По чем?

Я почему спрашиваю: у меня не хватает 10 штук. Тоже не нашел. Ставил через одну, но получилось хреновато. Пока езжу так, но нужно что-то делать.
На самом деле они очень хрупкие и когда снимают молдинг, то не заморачиваются и ломают их, хотя они снимаются очень легко, просто надо знать как

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Wed, 14 Jul 2010 12:37:40 GMT

Для молдинга над дверями не нашел, есть только предположительно возможная альтернатива. А есть еще варианты? По чем?

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

AD — Wed, 14 Jul 2010 09:18:31 GMT

Клипсы нашел?

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

lizun — Sun, 11 Jul 2010 19:43:49 GMT

5th gen for the win! good luck mate

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Shelby GT — Sun, 11 Jul 2010 13:33:15 GMT

Молодец. Удачи в доведении до отличного состояния. Сам свою разбирал полностью, обрабатывал от коррозии и шумил салон. Сегодня утром закончил . Пятые сивики огонь, жаль мало их осталось здоровых. Антикорить попробуй Раст-Стоп. В Киеве на Автозаводской человек занимается.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Sat, 10 Jul 2010 07:42:12 GMT

Уж так исторически сложилось, что времени прошло не мало и на сегодня уже имеем нанесенный первый слой основы. Вот так приблизительно она выглядит (фото с телефона):
Немного задней арки (в гараже):

Покрашено подкапотное (тоже фото в гараже):

вид на крышу:

вот такая морда:

и общая картина:

Да, странно, но снятый цвет как-то отличается, надо переснять на фотик
Как оказалось, закупленной краски не достаточно, а было 0,75л.х3шт. Решено докупить еще столько же но цена поднялась на 50 рэ = 0,75л.х3шт.х184грн., плюс к этому растворитель 647 БП 1,2л.х2шт.х14грн.
Также прикуплено 0,5л. силикона NONAME за 35грн.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Mon, 21 Jun 2010 12:18:03 GMT

Для интересовавшихся кодами клипс попал под руку перечень на Honda и не только:

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Mon, 21 Jun 2010 12:16:08 GMT

Сварочние работы завершены (почти).
Авто имеет новые арочки, при чем исправлены ошибки предыдущего мастера (не в моих руках):

Также новое обработанное крылышко:

А также перед покраской сняты абсолютно все резинки с дверей:

Обнаружилась не прияная "кака", стекло лобовое отклеилось в нижнем правом углу. Как панацея, закуплен стекольный клей "Crocodile" = 65грн. для устранения. А также При снятии молдинга над дверью обнаружено, что клипсы ниже пришли в негодность, с 28шт уцелело только 3шт.

Посему ищутся усиленно и срочно 25шт.!

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Sat, 12 Jun 2010 21:18:17 GMT

Увидел состоние своей машины.. )
Как оказалось, преобретенные рем. комплекты арок "Klokkerholm" имеют больший радиус изгиба по арке чем нужно. При помощи молотка, сварки и "такой матери" арочка стоит как влитая. Осталось переварить левые арки, поправить метал под навесами передних дверей и еще слой антикора. Жду, машина в ремонте 2 недели, но результаты меня весьма радуют

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Sun, 06 Jun 2010 06:14:19 GMT

Докуплено "пушечное сало" = 50грн за 2 "кирпича".
Докуплены пистоны, поврежденные в результате демонтажа:

- для подкапотного уплотнителя (В18114) 8шт*3,8грн.
- для подкрыльников (В17379) 10шт.*4,8грн.
- для внутрисалонной оббивки (с советского) 6шт.*0,5грн.
- для подстекольной панели передней (71177) 7шт.*7,2грн.
- для уплотнителя между подстекольной панелью и капотом (В19483) 3шт.*7грн.
- для пластиковой защиты поддона (В22123) 8шт.*5,8грн.
- для крепления накладок на пороги (В21104) 4шт.*17грн.
И еще пару саморезов и пистонов не помню к чему, суммарно = 292грн.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Sat, 05 Jun 2010 18:17:54 GMT

А вот и фото на память, какого оно было:

Ну и салона тоже нима. На разборку всего у нас с товарищем ушло времени от 9 вечера до 4 утра
Уже машинка неделю как в ремонте и нечто даже сделано :
- виновница моего беспокойства:

поскольку было озвучено, что таких днем с огнем не сыщешь новых, было принято решение варить из внутренних арок 2108 = 90грн*2шт. на Лепсе.
- новый левый порог, изготовлен вручную:

поскольку покупка готового была расценена как "деньги на ветер".
- паралельно ведется антикор обработка кузова, дабы дать ему подольше пожить:

и под навесами зачищено, поскольку хотело уже ржаветь, но мастер бдит
- правый порог с повареной нижней частью, на этапе вырезания:

Было докуплено еще 2литра мовили = 35грн. После общения с мастером, принято решение сделать еще один слой антикора, только с применением "пушечного сала".
Уже не терпится увидеть завершение...

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Sat, 29 May 2010 16:10:19 GMT

Сегодня выполнена разборка, кузов подготовлен к предшествующим работам. Вот только задача, не могу снять панель приборов, подскажите последовательность действий...( Фоты голого EG в процессе.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Sat, 22 May 2010 12:53:45 GMT

Про количество слоев знаю. поскольку с мастером советовался, чтоб бюджет расчитать, полная покраска
Вот уже все материалы закуплены, имею следующее:
- эмаль базовая Dynacoat Basecoat, цвет DAE-70 U "red rock" 0,75л.х3шт.х138грн.
- лак Dynacoat Clear HS 1л.х3шт.
- разбавитель Dynacoat Thinner Slow 1л.х3шт.
- отвердитель Dynacoat Hardener HS 0,5л.х3шт.
- шпатлевка Novol Bumper Fix 200г.
- шпатлевка с алюминиевой пылью Novol ALU 1800г.
- шпатлевка Novol Polyester spray filler 800мл.
- грунт акриловый Novol 4+1 Protect 300 1л.
- растворитель 647 БП 1,2л.х2шт.
- герметик силиконовый APP-PU 50 1туб.
- подкладка для проемов 320 1шт.
- головка для полировки (паралон) 1шт.х56грн.
- полироль 3М 05973 среднеабразивный 1туб.х115г.х28грн.
- полироль 3М 06062 финишная 1туб.х100г.х29грн.
- восковая паста К2 ТЕМРО 1туб.х120г.
- салфетка пылепоглощ. антистат. 1шт.
- скотч защитный 50м.х3шт.
- мовиль APP Profil F400 1л.
- мастика Велкор бронза 0,8л.=10,09грн.
- наждачная бумага Р100 - 4м.
- наждачная бумага Р150 - 1,5м.
- наждачная бумага Р400 - 1,5м.
- наждачная бумага Р1000 - 4листа
- наждачная бумага Р2000 - 2листа
- распиратор в сборе ~400грн.
Суммарно = 2371грн.
Еще осталось совсем ничего: поварить и все это применить

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Chapa — Sat, 22 May 2010 08:12:02 GMT

Как-то странно, знаешь сколько будет слоев основы и лака, но спрашиваешь по поводу цвета и краски… А шпаклевки и грунтовки сколько слоев будет?!

А по цвету - если будет полная покраска (с проемами, с моторным), то можно конечно отойти от цвета оригинала, а если без – сам понимаешь что будет…

Производитель краски – лучше спроси у маляра своего, они могут рассказать как «на вкус и цвет фломастеры разные».

Могу дать только один совет – если хочешь, что бы сделали хорошо, сними все что можешь с нее и демонтаж ветрового и заднего стекла. Ты будешь понимать проблемные места (коррозия, подрыв краски и т.д.) Маляра не любят «колупаться» в сложных, труднодоступных местах, не любят трогать коррозию (там могут быть сквозняки, а им это не нужно и не их профиль), не любят пороги (нижняя часть)…

Удачи!

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Fri, 21 May 2010 14:53:11 GMT

Наконец-то дают добро на постановку машинки на кап. ремонт кузова. Проблемка с выбором цвета да и собственно краски. Будет 2-а слоя основы и 3-и слоя лака, опосля полировка. Кто что посоветует в данном направлении?

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Mon, 26 Apr 2010 11:07:50 GMT

не, штатский = цивильный, не боевой, штатами и не пахнет

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Evo VII — Mon, 26 Apr 2010 06:21:26 GMT

А почему штатский? На американцах стояли Д15б7.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Fri, 23 Apr 2010 14:48:53 GMT

Спасибо, а про "оставляю" и у самого такая манька
И именно твой лог надоумил на совершение ей глобального ремонта по кузовщинке.

Машина готовится к сварочным и покрасочным работам. А еще есть в мыслях перебрать рулевую рейку - подтекает левая сторона и разбивается рулевая тяга.

RE: Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Данила — Fri, 23 Apr 2010 14:27:18 GMT

Пусть и продолжается без проблем и поломок. У самого такой аппарат, тащусь от него. Оставляю на стоянке и пару раз по дороге к дому обязательно повернусь чтоб еще раз на нее посмотреть.
Удачи в эксплуатации!

Штатский Civic 5gen : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Fri, 23 Apr 2010 14:12:58 GMT

Перечитал много логов сего форума, да и не только, и вот решил оставить памятку о своем авто.
Можно сказать по воле случая стал я обладателем Honda Civic EG85 с двигателем D15B2. Почему случая, да потому что выражение "морды-лица" уж очень сильно понравилось моей любимой жене. Правда первый свой взор она обратила на "ежика" в кузове хэтчбэк. Происходило это все в июле 2009-го. Незамедлительно на следующий день после выбора предварительной цели черный hatch был рассмотрен и не пришелся по душе - был предложен двигатель 1,3, потяганый салон, и уж очень похабно сделанный кузов "для продажи". Далее уже по сайтам и базарам целеустремленно разыскивался седан 5-го поколения. И, о чудо, нашелся добротный экземпляр. С женой переглянулись, с владельцем договорились и настроились смотреть. Почему настроились, да потому, что владелец сам ее пригнал под подъезд (наверное хотел побыстрее продать...). Прокатились, осмотрели, послушали, пощупали и решились купить.
В результате была преобретена машинка в комплектации LSi, что весьма порадовало. Правда ее покупка не отбросила на задний план магазины автозапчастей: арка переднего правого крыла под грунтом, как оказалось позже - гнилое и нуждается в замене, арки задних крыльев перед зимой были согласны на зачистку и покраску (не сделано), а уже после зимы и вовсе попросили рем. комплект.
А теперь в картинках, что же получил:

Уже после осмотра обнаружен ремень ГРМ новый в багажнике - так, подарок от предыдущего владельца. Интересный факт, предыдущий владелец-то занимался продажей авто и результат меня весьма порадовал за такую цену = 4850 амер. грн. Хотя после продажи своей первой машины 2109 плевался и говорил, что больше у перекупов не возьму, смотреть надо было. Ну и ладно, прошлой машине уже и так радуется новый хозяин...

Нервы как ремень...
Катался я на машинке, получал удовольствие, что-то надо подправить, но то пустяк. Масло и фильтр сменено успешно после покупки. Дак возьми ремень из багажника и замени его, но нет же. В прекрасный субботний день юрко добрался в Киев (проехав ~120км) и на Жилянском мосту заметил, что на холостых машинка норовит заглохнуть и таки заглохла. На уровень бенза "ноль" - доездился... До ближайшей заправки любезно согласился дотягуть попутчик. Заправился и с надеждой продолжать свой путь попытался завести, но вот не задача, уж больно быстро стартер маслает и сек через 10 вылез check 8. В мануале нашел, что проблема с TDC. Снята крышка трамблера, еще оборот стартером и... приехали. Ремень сам дал о себе знать.
На тот помент уже успел записать себе в тлф номер Сергея Traxim'a и после консультации с ним руки опустились - дешевле поменять мотор чем сделать голову, если клапана зашли в гости к поршням, да и тем более такой мотор...
Покатушки на галстуке домой. В восскресный день захотелось разобрать, посмотреть на ремень. Разобрал, посмотрел, а у него, зараза, отпали несколько зубов... На удивление р/в остановился перед фазой зажигания в первом цилиндре, тобишь гостевать железки теоретически не должны были (вот так я себя тешил). Благо новый ремень был установлен и двиг успешно заведен. Но опасения о гнутых клапанах остались. Поработал двиг, погрелся, посля покрутился до 7000об/мин. ХХ стабильный, обороты набирает отлично, на стреляет, не детонирует. После было проверено в езде, весьма удивлен, но до сих пор (уже как 5тыс. после замены ремня) ни одного признака гнутых клапанов не замечено. За консультации в решении данного вопроса спасибо Traxim и Kaiser.

На сегодня у данной машинки заменен радиатор (у прошлого лопнул патрубок верхний), выполнена замена уплотнительных колец свечных колодцев, как нижних так и верхних.
Замена крышки трамблера.

Планируется оставить данный экземпляр в стоке (ну на первое время) и поустранять имеющиеся недостатки. С данной целью преобретено:
- рем. комплекты задних арок 322+328 грн.
- шаровые опоры нижние 2шт*134грн.
- рулевые тяги внутр. 2шт*126грн.
- крыло переднее правое 651грн.
- сальники р/в и к/в (левые) 45+42грн.
- крышка трамблера 160грн.
- бегунок трамблера 75грн.
- жидкость PSF в объеме >1л. для предстоящего ремонта рейки.
- значки на перед и зад - после установки + 10л.с.

Пробег у машинки по одометру 323тыс., но двиг сменен до меня.
Вот такая вот история начинается