Honda Mafia

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Sh@riki — Thu, 11 Mar 2010 13:19:40 GMT

Chapa, пофиг.

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Chapa — Wed, 10 Mar 2010 18:39:34 GMT

Sh@riki,

Фотки хорошие ебуевские! Прикрученный на пару гаек выпускной коллектор, силиконовые патрубки без хомутов, поддон просто с отверстием под слив масла. Будем надеяться, что это действительно рабочий проект, а не бутафория рекламная.
Дунуть, дунуть, дунуть… к24/к20, к24/к20, к24/к20… Просто сказать – тяжело оплатить… То есть нужно учитывать – что стоимость устанавливаемых девайсов, равна половине стоимости авто, а иногда больше…
Я так понимаю, что кэтай нужно разбирать, удалять остатки отливки и прочего мусора, дефектовать и собирать…

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Traxim — Wed, 10 Mar 2010 18:16:05 GMT

Stil, Тарас, могу. Но не по своей машине. Мне по своей машине тяжело работу и з.ч посчитать. В самое ближайшее время Зло заедет на очередную замену мотора, и установку турбины. Ждет только когда я вторую машину доделаю окончательно, да и денег за таран газели надо збить.

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Wed, 10 Mar 2010 17:15:50 GMT

Nickopoul:

Sh@riki:
Если дуть 0.5 бара то можешь рассчитывать на 50% дополнительных лс.
На ФН2 в России 300сил сняли на сток железе при полбара компрессорных.

Получается что на твоем двигателе можно ожидать около 240 лс,
но и снижения ресурса можно ожидать на 50%,так что тут получается 50 на 50
Все это конечно заманчиво,но я всеравно за атмосферу,а если уж совсем захочется быть плохим то + веселящий газ!
Тем более тебе проще,у тебя уже есть В16А2,можно и поизвращатся

Б серия спокойно перваривает 5-7пси давления т3/т4 турбина выходя на мощности около 240л.с. без снижения ресурса. По этой теме кучу информации как в рунете, так и у америкашек
В этом плане к серия более впечатлительна. Там приходы поболее =)

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Sh@riki — Wed, 10 Mar 2010 16:46:49 GMT

Nickopoul:

что имеешь ввиду под снижением русерса?

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Nickopoul — Wed, 10 Mar 2010 14:53:18 GMT

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Sh@riki — Wed, 10 Mar 2010 14:35:31 GMT

Nickopoul:А теперь вопрос к любителям турбин,на сколько уменшается ресурс двигателя,при установки турбы??? и сколько это даст прироста лошадей на 1.6
не проще ли поставить стоковый В18 получить 197 сил,без каких либо доработок и кататся в удовольствие?
По деньгам думаю выйдет одинаково или даже меньше,есль просто дуть,то что есть
А если уже маньячить на 402 метра,то для этого есть чудо газ N2O
Получаешь -1 секунду на квотере

Если дуть 0.5 бара то можешь рассчитывать на 50% дополнительных лс.
На ФН2 в России 300сил сняли на сток железе при полбара компрессорных.

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Nickopoul — Wed, 10 Mar 2010 14:16:40 GMT

А теперь вопрос к любителям турбин,на сколько уменшается ресурс двигателя,при установки турбы??? и сколько это даст прироста лошадей на 1.6
не проще ли поставить стоковый В18 получить 197 сил,без каких либо доработок и кататся в удовольствие?
По деньгам думаю выйдет одинаково или даже меньше,есль просто дуть,то что есть
А если уже маньячить на 402 метра,то для этого есть чудо газ N2O
Получаешь -1 секунду на квотере

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Sh@riki — Wed, 10 Mar 2010 13:45:19 GMT

Stil:

Sh@riki:А про общий ценник я ничего не писал помойму.

Саша, ты не писал про общий ценник, это я говорю о том, что стоимость данного мероприятия будет далеко не бросовая, а значит нужно хорошо подумать

Думаю, нет смысла спорить об отдаче атмо и турбо проектов. И количестве лошадок с каждой сотни долларов.

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Stil — Wed, 10 Mar 2010 13:45:10 GMT

Sh@riki:А про общий ценник я ничего не писал помойму.

Саша, ты не писал про общий ценник, это я говорю о том, что стоимость данного мероприятия будет далеко не бросовая, а значит нужно хорошо подумать

Added after 3 minutes:

Traxim, Сергей, можешь ориентировочно оценить общую сумму затрат на постройку (материалы + работа) и потом на замену вышедших из строя агрегатов в течении этих самых 30 тыс. км (материалы + работа).
Думаю, что такая информация была б очень интересной для всех.

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Traxim — Wed, 10 Mar 2010 13:36:49 GMT

Stil, для китайской турбы - 30-50 тык - нормальный ресурс. Но не только в турбине дело. Есть еще вестгейт, и выпускной коллектор, первый - может клинить, второй лопаться. Мое мнение, из кита надо брать только коллектор, кулер и турбину. Все остальное хенд-мейд. Вестгейт покупать правильный вместе с блоуоф. И сразу турбин прикупить парочку Тот же гаррет пройде 100 тык - но его цена....как 5 китайцев. Вот и считайте.

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Sh@riki — Wed, 10 Mar 2010 13:28:44 GMT

Stil:
Саша, ты извини, что я такой кайфолом, но ты ссылку свою внимательно читал?
Бюджет только тубирования - 60 000 р, что по курсу на 2008 год - около 2500 долл.

Читай внимательнее

Sash с redliners.ru:Коллектор с турбиной брался на ебеи в далёком 2006 году.

Я уверен что львиная часть стоимости ушла на эти зч. цены на это в 2006 году и 2010 отличаютсяв меньшую сторону. Мозг у меня есть. А про цену я ничего не писал. А ты не учитываешь что атмо ништяки тоже продать можно, например паук 4-1, валы стейдж2, пружинки с ритейнерами тоже будут ненужны на турбо. А про общий ценник я ничего не писал помойму.

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Stil — Wed, 10 Mar 2010 13:09:28 GMT

Traxim, Сергей, мои технические знания и твои - две большие или четыре маленькие разницы
Но по отзывам с хондатеха и российского редлайнерса я делаю вывод, что шансы получить турбомотор с использованием бабуянговского кита, который будет работать без постоянных ремонтов 20 - 30 тыс км, не превышают 10 - 20%. А вложиться в запланированный бюджет еще меньше. Лично меня такие шансы устраивают мало. И как потенциальный спонсор данного мероприятия я понимаю, что пока я не увижу живьем успешный проект буду относиться к нему скептически

Саша, ты извини, что я такой кайфолом, но ты ссылку свою внимательно читал?
Бюджет только тубирования - 60 000 р, что по курсу на 2008 год - около 2500 долл. Это при том, что человек почти все делал своими руками (так я понял), а ты за работу будешь платить. Проехала она у него 3-4 тыс км, потом турбину снял и машину продал.

Я не отговариваю, просто оцени трезво риски и принимай решение чуток более взвешенное

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Traxim — Wed, 10 Mar 2010 11:43:17 GMT

Stil, Тарас, не все так плохо. Это скорее единичный случай. Нормально китайские турбины держатся. Не любят высоких температур - да, но их ни одна турба не любит. Тем более что у этой нетути водяного охлаждения, и вообще она от дизельного грузовика

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Sh@riki — Wed, 10 Mar 2010 11:37:06 GMT

Nickopoul, видел наглядно конечно.
Но я еще валы не поставил, если ты о гонке .
Буксует шибко с ними на снегу, неудобно, да и ХХ 1000.
Это чиста летний сетап, одевается вместе с летней резиной

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Nickopoul — Wed, 10 Mar 2010 11:25:20 GMT

Sh@riki:чипованая Octavia 1.8T 14.6 это хиба шо 4х4

да,4х4,ты кстати знаешь эту октавию,на ней Влад ездит

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Sh@riki — Wed, 10 Mar 2010 11:12:29 GMT

чипованая Octavia 1.8T 14.6 это хиба шо 4х4

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Nickopoul — Wed, 10 Mar 2010 10:52:22 GMT

Sh@riki:Nickopoul, ВАЗ 2109

Ты про этот драго корч попиленый,с ресурсом двигателя в 50 заездов
Время стокового Type-R 15.0-15.2;Seat Leon 2.0T 15.0;чипованая Octavia 1.8T 14.6;Evo X сток 13.6 - 13.8 секунд.
Вот и мне 14 секунд хватит для полного счастья,при этом оставатся на клас ниже

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Sh@riki — Wed, 10 Mar 2010 08:32:00 GMT

Nickopoul, ВАЗ 2109

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Nickopoul — Wed, 10 Mar 2010 07:19:29 GMT

Sh@riki:

Nickopoul, помойму все тазы имеют объем 1.75 и едут 13 секунд. смысл??

Немного не понял,кто имееет обьем 1.75 и едит 13 секунд?

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Wed, 10 Mar 2010 06:01:02 GMT

k24 перпективнее. поедет 13,5 и это в стоке. д16 чтоб поехал также потратишь столько же.

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Sh@riki — Wed, 10 Mar 2010 05:55:26 GMT

Chapa, без секса никуда. Только секс помогает определить всю пределесть тюнеха.
Stil, ты не прав. В любом случае останутся интеркулер, даунпайп, патрубки...Турбу гробить поначалу лучше кетайскую. Как ты говорил: чтоб набраться опыта, надо вложиться.
да и есть удачные примеры кетайского бабуянга http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=10&p=397385&hilit=%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5#p397385
короче, пессимисты, нерасстраивайте

Nickopoul, помойму все тазы имеют объем 1.75 и едут 13 секунд. смысл??

Added after 10 minutes:

Chapa,

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Nickopoul — Tue, 09 Mar 2010 21:53:13 GMT

2 Sh@riki при установке К24 сразу попадаешь в непонятный клас,я засматриваюсь в сторону B18C
От машины хочется получить стабильных 14 секунд на 402 метрах + возможность иногда наказывать 1.8Т и всякое в этом роде,посторойки драгстера не планируется,так что турба ни к чему,мне тоже на ней по городу ездить!Но это все планы на будущее,на данный момент у меня полностью отсутствует ходовая,надо до средины апреля сделать
+ ко всему,не хочу никаких экспериментов с разным бабуянгом и т.д.
P.S до встрече на чайке,скоро открытие сезона

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Stil — Tue, 09 Mar 2010 21:23:00 GMT

Sh@riki: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-00-Civic-EK-Si-B-Turbo-Intercooler-kit-Keeps-AC-PS_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2c4fef92f0QQitemZ190319661808QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories вот он, родимый, ждет меня. Я уверен что по надежности турбо сетап не будет уступать нынешнему, а ехать с низу. Поршня ПР4 ОЕМ, многоразовую прокладку кометик. Блокгард, и дуть немного 0.5 скажем.

Саша...... нужно иметь ооочень много денег и времени, чтоб ставить такие киты. Сначала угробишь массу времени и денег на установку, потом недельку - две покатаешься и будешь выбирать следующий кит. Потом он приедет, угробишь массу времени и денег...... Романтика

Вот турбина из твоего кита, сразу после установки и настройки на стенде

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Chapa — Tue, 09 Mar 2010 20:34:46 GMT

Sh@riki,

Какой-то бабуянг-кит… Выпускной коллектор от этих http://www.cxracing.com/mm5/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=CXR&Category_Code=TRBCVC . Судя по фоткам, такого кита на В16 у них нет (чтобы кондей не снимать). Только http://www.cxracing.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=CXR&Product_Code=TRB-KIT-MF-B18-CAST-T04E-OIL-5BFG&Category_Code=TRBCVC . 309 долларов. Сколько из 309 приходится на стоимость турбины и сколько на коллектор и слив масла?! Дешева рибка — погана юшка?! Сдается мне барин, это будет сплошной секс по инсталляции и эксплуатации… Не ну ясен пень что поколдовать и поколхозить, но… То есть турбина с чугуниной стоят меньше чем алюминий… Ну это ИМХО все…

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Sh@riki — Tue, 09 Mar 2010 19:36:12 GMT

Nickopoul, я нашел турбо кит с сохранением кондишна только после того как собрал мотор на СЖ 11.9. Терь жалею очень, на след год буду задувать, а в этом посмотрю че атмо 1.6 может. В классе до 1600сс мало соперников, только таврию знаю шуструю, которая из 14ти выезжает, больше никого... И то корч страшный.
А мне каждый день ездить по 200км.

Added after 1 minutes:

Кстати можешь поставить к24, у кседоса есть вродебы. Будешь мегаперцем, стишки стоковые рвать. только надо денег так тыщ до 4.

Added after 3 minutes:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-00-Civic-EK-Si-B-Turbo-Intercooler-kit-Keeps-AC-PS_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2c4fef92f0QQitemZ190319661808QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories вот он, родимый, ждет меня. Я уверен что по надежности турбо сетап не будет уступать нынешнему, а ехать с низу. Поршня ПР4 ОЕМ, многоразовую прокладку кометик. Блокгард, и дуть немного 0.5 скажем.

Added after 1 hours 9 minutes:

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Nickopoul — Tue, 09 Mar 2010 10:32:22 GMT

Sh@riki:ИМХО - Дуть. Самое бюджетное решение.

Added after 1 minutes:

пока не развалиццо...

Дуть точно не буду,а вот насчет замены двигателя задумываюсь

А чего ты себе еще не дунул???

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Sh@riki — Tue, 09 Mar 2010 05:58:48 GMT

ИМХО - Дуть. Самое бюджетное решение.

Added after 1 minutes:

пока не развалиццо...

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MOMO — Mon, 01 Mar 2010 07:48:39 GMT

Nickopoul:Ясно,спасибо за ответы.
Тогда такой вопрос: как можно снять побольше лошадей без особых вмешательств в двигатель?
Что к примеру даст чип???

Привет!
чип на стоковой 1,5л хонде безполезная штука(фактически),реально получить 10л.с. это заменить весь выпуск с коллектором(пауком)и трубу 55-57мм, также точнуть дроссель на 2мм и поставить холодный впуск, это так без серьёзного вмешательства в мотор.
А вообще если очень хочется тюнить, то тебе прямая дорога на D-series.org там есть всё, о чём ты только можешь подумать, люди прошли все пути тюнинга на моторах серии D.
п.с. у меня такой-же автомобиль (почти )

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

dtw — Sat, 27 Feb 2010 21:02:23 GMT

d15b7 101 сила!!!!

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Nickopoul — Sat, 27 Feb 2010 19:13:56 GMT

Ясно,спасибо за ответы.
Тогда такой вопрос: как можно снять побольше лошадей без особых вмешательств в двигатель?
Что к примеру даст чип???

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Sat, 27 Feb 2010 18:53:02 GMT

Википедия такойже источник информации как и забор.
Особенно порадовало у д15б до скольки оборотов отсечка . Прям б16а1. И зачем его Хонда придумала когда такой д15б есть

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Nickopoul — Sat, 27 Feb 2010 16:30:06 GMT

Traxim:Nickopoul, D15B7 никогда не был 115 сильным. как впрочем и Д15В- 150 сильным.
Самы простой способ - поменять низ (блок) на 1,6. будет те же 115-120 лошадок.

D15B7

Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm × 84.5 mm (3.0 in × 3.3 in)
Compression : 9.2:1
Power : 112 hp (76.1 kW, 109 ps) @ 5900 rpm (102 hp @ 5900 rpm in U.S.)
Torque : 98 ft·lbf (13.5 kg/m, 133 Nm) @ 5000 rpm
Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder)
Cam Gear: 38 Tooth
Piston Code : PM3
Fuel Control : OBD-1 MPFI
ECU Code: P06

D15B

Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm × 84.5 mm (3.0 in × 3.3 in)
Compression : 9.2:1
Power : 150 hp (96.9 kW, 105 ps) @ 6500 rpm
Torque : 115 ft·lbf (13.2 kg/m) @ 4500 rpm
Rev limiter : 7900 rpm
Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder)
Fuel Control : Dual Carburetor/fuel injecte

Это мне расказала википедия!Сам я в этом деле не особо силен!

RE: D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Traxim — Sat, 27 Feb 2010 16:00:14 GMT

Nickopoul, D15B7 никогда не был 115 сильным. как впрочем и Д15В- 150 сильным.
Самы простой способ - поменять низ (блок) на 1,6. будет те же 115-120 лошадок.

D15B7 есть вопросы... : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Nickopoul — Sat, 27 Feb 2010 15:06:08 GMT

Вчера стал счастливым обладателем Хонды сивик купе(канадка) 95года , с двигателем D15B7.
Есть вопросик по двигателю, нашел на википедии, что этот двигатель на америку шел 105 лошадей а на европу 115, интересно как можно вернуть эти 10 лошадок.
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine

Знаю, что в 6х сивиках 1,4, выкидывание прокладки в впуске добовляло 15 коняк... может и в D15B7 в мелочи разница?

И сразу вопросик: в чем отличие между D15B7 и D15B без втека (150 л.с)
Спасибо