Honda Mafia

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

davidos69 — Thu, 17 Jan 2019 13:17:32 GMT

Возможно что только одной плоскостью ГБЦ и не отделаться. Тут уже игра, как рулетка, 50/50. Бывает и не помогает, или не на долго.Хотя в сивиках блок жестче чем в аккордах.

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

bihta — Thu, 17 Jan 2019 08:08:20 GMT

as76, было вполне по симптомам похоже на прокладку. Насчёт где сделать, то на форуме есть Traxim (Трахим Гараж), насчёт шлифовки не знаю, но можно узнать и скорее всего она там есть, есть Trush (http://trush-garage.com.ua). Есть Honda-Legend Club СТО (Роман), есть ещё /club/druzya-i-partnery/zapchasti-honda--budem-staratsya-na-obschee-blago, есть https://japan-motor.com.ua, есть Vice
В целом задача не космической сложности, хотя шлифовка да, должна быть правильной. Не факт, что там придётся и шлифовать, но плоскость промерять надо. Думаю, в любом из этих мест сориентируют и по стоимости работы и по запчастям.

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

as76 — Wed, 16 Jan 2019 22:54:48 GMT

Доброго времени суток. Похоже у меня подобная ситуация.
Машина: Honda Civic 2004, мотор D16V1. Машине 14 лет, пробег 258000, один владелец, с мотором ничего не делали. Все менял по регламенту, проблем с перегревом никогда не было, стрелка всегда в первой трети (при любых условиях)

Ехал Киев-Буковель. До Львова шел 100-140 все норм, печка работает.
На окружной Львова на подъеме заметил (случайно) стрелка температуры почти максимум, офигел, остановился, заглушил. Поворачиваю ключ - вентиляторы не включаются.
В бачке полно антифриза, при включении кондера вентиляторы включаются (значит они в порядке, предохранители в норме), видимой течи из радиатора и патрубков не видно. Немного остыл (очень быстро кстати, минут 15), поехал нежно дальше. Через 30 км повторение.
Открыл крышку радиатора, долил воды (вошло ~300 мл). Остыл немного, печку на максимум и по-тихоньку дальше (в машине семья, впереди типа отдых).

Доехал до Ивано-франковска с 4-мя остановками и «остываниями». В районе бачка и вокруг вентилятора влажно, на улице морозец, поэтому идет пар. При очередном повышении температуры, печка перестала дуть горячим. Дальше нельзя.
Нашел работающий придорожный сервис. В радиаторе опять не хватает охлаждайки, в бачке полно. Предположили термостат виноват, сняли, бросили в кипяток – открылся типа недостаточно. Чтобы не оставлять машину - предложили без него дальше, а на обратном пути поставить. Долили антифриз в радиатор, задрали морду, воздух вышел и поехал, температура в норме, печка пашет. Жили а Полянице, поэтому на гору, с горы недалеко поэтому 5 дней все нормально (включая работу на холостых до получаса в день).

На обратном пути через час опять стрелка ползет вверх хотя термостата вообще нет и обороты держал не выше 2500. В Франковске поставили все-таки термостат. Но это не помогло.
Дальше так: Через каждые 100 км. стрелка выше середины, печка перестает работать, вентиляторы не включаются , останавливаюсь, доливаю в радиатор – все ок: печка пашет, температура в норме и так по кругу. В итоге пока доехал до Киева 5 раз останавливался и доливал в радиатор (при этом из расширительного бачка не сливал (не догонял) поэтому из него травило и вся зона вокруг него и крышки радиатора мокрая и паровала).

Начал в Инете рыть про подобное, в основном пишут про неработающую крышку радиатора и прокладку ГБЦ. Поехал на СТО, там грели, грели стоя – ничего (патрубки надутые, оба горячие, течи нет, вентиляторы и печка работают, белого выхлопа нет, сладкого запаха нет, на масляном щупе все ок, комп. диагностика – без ошибок). Выехал, напряг ее немного - стрелка вверх. Останавливаемся бачек под завязку, в радиаторе не хватает 500 мл. Вердикт: прокладка ГБЦ.

Для успокоения поменял крышку радиатора – толку нет. Провел эксперимент с трубкой от крышки в бутылку – результат на видео.

Насколько я понимаю, диагноз очевиден: менять прокладку ГБЦ. Вопрос к семье: подскажите где это лучше сделать в Киеве (с шлифовкой и толково), что нужно иметь (кроме прокладки ГБЦ, другие прокладки, сальники, болты …). Сколько примерно должна стоить работа +-?
Видео "воздух из радиатора"
https://drive.google.com/file/d/1okHWF67lIYj3iGjMuQcSGv4XKPg6gsDq/view?usp=sharing

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

bihta — Mon, 18 Sep 2017 06:22:23 GMT

psiz:при трещине еще масло в камеру сгорания успешно попадать может, и если учесть что у человека мотор закипел, поменяли прокладку, кольца не могли мгновенно залечь как и колпачки задубеть мгновенно на такой расход (больше литра на тыщу) значит дефект после перегрева появился).

И такое возможно, конечно, но это будет видно по состоянию свечей зажигания в цилиндре. Но я склоняюсь к тому, что всё-таки это кольца, ибо были случаи у знакомых, после перегревов именно такие симптомы. Может попробовать раскоксовку, всяко дело в сто раз дешевле, нежели мотор разбирать.
P.S. Кстати, для начала надо осмотреть мотор на предмет потёков масла, а то тут мы развели дискуссию, а окажется, что коренной сальник потёк

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

psiz — Fri, 15 Sep 2017 12:04:10 GMT

при трещене еще масло в камеру сгорания успешно попадать может, и если учесть что у человека мотор закипел, поменяли прокладку, кольца немогли мгновенно залечь как и колпачки задубеть мгновенно на такой расход (больше литра на тыщу) значит дефект после перегрева появился).

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

bihta — Fri, 15 Sep 2017 06:04:42 GMT

psiz:может после перегрева трещина в гбц или блоке цилиндров появилась , и вобще перегрев самое опасное что может быть, возможно потребуется капиталка после этого всего. поршни может нужно будет под замену и тд

Трещина даст о себе знать, как правило:либо охлаждайка в масло пойдёт, либо масло в охлаждайку. И одно, и другое видно будет, одно - по масляному щупу, другое - по масляной плёнке в расширительном бачке. С поршнями думаю перебор, с большей долей вероятности, можно сменить кольца на тот же номинал, что и стоял, да и всё. Ну, и вкладыши подкинуть заодно (мотор то всё равно снимать).

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

psiz — Thu, 14 Sep 2017 16:01:08 GMT

может после перегрева трещина в гбц или блоке цилиндров появилась , и вобще перегрев самое опасное что может быть, возможно потребуется капиталка после этого всего. поршни может нужно будет под замену и тд

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

bihta — Thu, 14 Sep 2017 07:21:13 GMT

cvlrs:Еще раз всем привет. Не знаю что именно, но начала достаточно сильно хавать масло после всего этого ремонта.
По приезду в Киев (1200км), все было норм, но потом показало мне на экране Масленку - действительно щуп был почти сухой.
ОК, долил.
Далее была поездка на Днепр (600км в одну сторону). По приезду в Днепр долил около 400гр.
На обратном пути тоже долил около 300гр.
Как думаете что именно жрет? в теории при замене прокладки ГБЦ, заменяли и "сальники клапанов". Тогда что делать?

А что тут думать? Сели кольца маслосъёмные, вот и жрёт. При перегреве всегда так и происходит. Замена поршневых колец ситуацию должна и спасти.

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

cvlrs — Wed, 13 Sep 2017 14:49:16 GMT

Еще раз всем привет. Не знаю что именно, но начала достаточно сильно хавать масло после всего этого ремонта.
По приезду в Киев (1200км), все было норм, но потом показало мне на экране Масленку - действительно щуп был почти сухой.
ОК, долил.
Далее была поездка на Днепр (600км в одну сторону). По приезду в Днепр долил около 400гр.
На обратном пути тоже долил около 300гр.
Как думаете что именно жрет? в теории при замене прокладки ГБЦ, заменяли и "сальники клапанов". Тогда что делать?

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

bihta — Mon, 04 Sep 2017 11:04:26 GMT

cvlrs: По цене сказали, что будет 1100-1500евро. связавшись с родственниками в Киеве, они позвонили в СТО спросили ценник на такую же работу в Киеве - сказали 650$ с прокладкой. До Киева я точно не мог доехать своим ходом, за эвакуатор я бы заплатил, как за еще одну машину, поэтому я принял решение соглашаться и оставлять машину у них..
С документами и гарантиями (которые действуют только у них на сервисе) за 1300Евро, и безо всяких бумажек, гарантий, наличкой за 935евро. Я выбрал 2й вариант, т.к. понимал, что даже если что-то произойдет, я физически туда не поеду обратно.

Абсолютно разумное решение.

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

davidos69 — Fri, 01 Sep 2017 10:39:44 GMT

Все правильно. Проблема возникла из-за неисправного клапана в крышке радиатора. Такое часто бывает.

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

cvlrs — Thu, 31 Aug 2017 17:40:05 GMT

Всем привет! Спасибо за ответы!
Расскажу более подробно про свою историю.
Слава Богу, что все это счастье произошло, когда я проезжал сравнительно большой город (Дьор, около 120км от Вены), где был официальный Хонда Сервис.
Ехал я последние 10 км так: немного разгонялся, только видел, что т-ра начинала расти - сбрасывал на нейтралку и катился, пока не падала т-ра)...
Еле доехав к ним, мне сказали (если можно так сказать - я сидел с ноутом и открытым гугл транслейтером и писал, ему, он точно так же на своем компе))))), что нужно шлифовать головку блока цилиндров, менять прокладку. По цене сказали, что будет 1100-1500евро. связавшись с родственниками в Киеве, они позвонили в СТО спросили ценник на такую же работу в Киеве - сказали 650$ с прокладкой. До Киева я точно не мог доехать своим ходом, за эвакуатор я бы заплатил, как за еще одну машину, поэтому я принял решение соглашаться и оставлять машину у них..
Другого варианта не было (мне нужно было быть через 3 дня в Милане). Мы взяли машину в прокат и поехали дальше.
22 августа мы уже вернулись обратно, прокатав на арендованной машине около 3500км)))) мне вернули машину. По цене предложили 2 варианта: С документами и гарантиями (которые действуют только у них на сервисе) за 1300Евро, и безо всяких бумажек, гарантий, наличкой за 935евро. Я выбрал 2й вариант, т.к. понимал, что даже если что-то произойдет, я физически туда не поеду обратно.
Итого: шлифанули головку, поменяли к-кт (прокладку блока цилиндров +всякие штучки), и оказывается, у меня была сломана крышка радиатора.
Складывая цепочку, у меня складывается картина, что все это могло быть изза нее. Поправьте, если ошибаюсь. В крышке клапан, который должен выпускать излишнее давление. он у меня не работал и сразу все выбрасывал в расширительный бачок. Он переполнялся и сразу все выливалось. Я это сразу не заметил и нехило перегрел двигатель. Дальнейшее усугубление ситуации уже повредило и прокладку, и головку блока цилиндров.

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

AlexAA — Wed, 16 Aug 2017 12:29:07 GMT

Да уж, ну его в болото так попасть в отпуске Сам чуть не уехал на юга с потекшим по верху радиатором, вовремя заметил и понял причину почему начал по немногу грется

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

bihta — Wed, 16 Aug 2017 08:40:45 GMT

Traxim, Да, Сергей, интрига. Что победит, дешёвый "венгерский" мотор либо дешевая украинская работа)))

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Wed, 16 Aug 2017 08:07:30 GMT

Согласен. Но мотор в Венгрии будет стоить в 2 раза дешевле, чем у нас, поэтому, думаю на финише, цена будет одинаковой

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

bihta — Wed, 16 Aug 2017 08:01:16 GMT

Traxim:
В Вашем случае наверное проще искать кого-то кто сможет или дотащить до Закарпатья, или искать бу мотор в Венгрии и ремонтироваться там.

Что-то мне подсказывает, что стоимость работы в Закарпатье будет раза в два дешевле.

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Wed, 16 Aug 2017 07:17:24 GMT

1. Снять ГБЦ
2. Убедится в том, что в цилиндре таки вода
3. Проверить гбц на герметичность
4. если герметична - привалочную плоскость отшлифовать
5. Проверить хотя бы ребром стальной линейки привалочную плоскость блока цилиндров. Если прогиб большой - проще ставить б/у двигатель, еслли прогиба нет:
6. Купить новую прокладку ГБЦ, собрать мотор.
В Вашем случае наверное проще искать кого-то кто сможет или дотащить до Закарпатья, или искать бу мотор в Венгрии и ремонтироваться там.

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

bihta — Wed, 16 Aug 2017 06:36:34 GMT

cvlrs, Ну, во первых. Дистиллированная вода в таком случае до пупа. Заливай обычную. Твоя задача-главное доехать. Я бы на твоём месте поехал бы в сторону Украины, и где-то в Ужгороде или Львове уже бы сменил прокладку со шлифовкой ГБЦ (если такая будет нужна.). Отпуск отпуском, но ехать надо с комфортом. Лучше назад поехать с Венгрии, нежели окончательно запороть мотор в Италии. Вдобавок к пробитой прокладке, возможно и заклинил термостат. Такое теоретически тоже бывает.
Насчёт показаний датчика не подскажу, но судя по всему прокладку таки пробило. Теоретически можно поменять саму прокладку без шлифовки, но это совсем не надолго. В лучшем случае хватит туда, назад доехать. Traxim, возможно ситуацию более широко опишет.

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

cvlrs — Tue, 15 Aug 2017 18:00:18 GMT

Всем привет! Honda Civic 5D
Еду в Италию с Киева.
Всю дорогу ехал обычно круизно 140-160.
на границе с Венгрией сидел постоянно в машине, кондер включен, на холостых заметили, что датчик т-ры двигателя уперлась вверх!!!
совершенно случайно у соседней машины была дисцилированая вода. залили около 3-4 литров.
на следующий день По трассе опять закипела и схема такая: Кипит и все выливает через расширительный бачок. Каждые 10 км заливаю почти 4-5л воды.
Скорее всего, что-то с прокладкой головки цилиндров. Т.к. двигатель до 1700 оборотов троит и при этом на 1 из цилиндров начинает "выбулькивать" вода из радиатора.
читал по форуму, что можно проверить работает ли вентилятор, замкнув датчик на термостате. снял датчик, замкнул - не заработал никакой вентилятор, хотя крутятся, когда включается кондер.
Итого, вопросы:
1.изза чего начал кипеть??? - термостат? - помпа? - вентилятор?
2.Поможет ли замена прокладки без прошлифовки блока? (т.к. местные мне втюхивают именно эту процедуру)
читал по форумам, что можно проверить работает ли вентилятор, замкнув датчик на термостате. снял датчик, замкнул - не заработал никакой вентилятор, хотя крутятся, когда включается кондер.
Очень жду ответов, т.к. нахожусь в дороге посреди венгров, которых НИКАК не понимаю, английский практически никто не знает. смотрят на двигатель и машут руками - КАПУТ) гении..)

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Mon, 31 Aug 2009 12:30:59 GMT

Правильно. для начала прокладку под гбц поменяй.

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

bihta — Mon, 31 Aug 2009 11:38:14 GMT

Ну во-первых,- D15B2 это Вам не H23A3; трещина в голове быть может, но это надо очень и очень сильно её перегреть. Начинать нужно с прокладки головки блока двигателя, если она окажеться целая, тогда только опрессовывать головку блока на предмет трещин.

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Forb — Mon, 31 Aug 2009 11:01:33 GMT

у меня тоже наподобие такого было. Вот почитай, тема еще свежая, может что-то поможет. about56834.html

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Люля — Fri, 28 Aug 2009 17:53:12 GMT

а вода не уходит с радиатора и распред.бачка? уровень масла не повысился?
а то у меня тоже грелась, так сейчас отдыхает на СТО с кучей проблем. не медли с этим делом.

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Valentyn70 — Sat, 15 Aug 2009 09:16:09 GMT

точно! идея! пойду завтра попробую... или дадут, или адрес куда идти подскажут...

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Стас — Sat, 15 Aug 2009 09:11:30 GMT

Valentyn70, Ну, тут вон давеча просили на мечту по 100 долл с каждого, можно тоже в Базарах попробовать

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Valentyn70 — Sat, 15 Aug 2009 09:09:46 GMT

данке шюн. вот беда какая... и где то бабло взять для ремонту...

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Стас — Sat, 15 Aug 2009 09:08:33 GMT

Valentyn70, Вероятнее всего таки да, канал где-то с трещиной. Отпишитесь Трахиму, он более конкретно подскажет, где собака порылась

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Valentyn70 — Sat, 15 Aug 2009 09:06:42 GMT

D15b2.

RE: Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Стас — Sat, 15 Aug 2009 09:02:00 GMT

Valentyn70, Если воняет выхлопом - то тогда таки в голове трещина вероятнее всего. А мотор какой?

Мотор кипит. : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Valentyn70 — Sat, 15 Aug 2009 08:59:32 GMT

Кипит мотор. При запуске вода рвет из бачка и воняет выхлопными газами. На СТО гаврик сказал - трещина или еще что в голове двигателя. Ни помпа, ни термостат, ни радиатор - проблема только в голове.
Брешет или правду говорит?