Honda Mafia

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

olegov2003 — Tue, 08 Dec 2009 15:27:03 GMT

Сравнивать автомат с механикой, это все равно что сравнивать стиральную машину-автомат с обыкновенной! Как говориться почувствуйте разницу!
Где-то читал, что по статистике количество автомобилей с механикой постоянно уменьшается и с какого-то ближайшего года их перестанут выпускать вообще!

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Vad El' — Thu, 26 Nov 2009 22:02:04 GMT

мля. нихрена не понял предыдущего оратора...только в общих чертах (
В общем и целом - согласен. Пересел на автомат - счастье есть. В смысле - постарел и тупо лениво вот это постоянно ногой шарашить и правой рукой дрыкать. В пробках да ещё и в горочку - ну просто АКПП-оргазм после "ручки" наступает. И опыт тут курит, а лень рулит. Опыта валом...лет 10 только на ручке, раллийная подготовка и всё такое.
Но для "погонять" - да...на АКПП контроля не хватает по-любому. Один раз конкретно так попробовал....на вылете с горки с поворотом в мост - жопа крайслера пролетела где-то на уровне башки встречного мотоциклиста с коляской (ну я тупо опоздал заранее изнасиловать АКПП и вошел в поворот с диким запозданием, зная что под трамплином поворот и вылет означает прыжок с моста, потому ставил боком уже как мог) и я понял навсегда что ну его нафиг даже при "ручном" управлении коробкой и установленном speedbooster-е. Задержка реакции всё равно есть, и ещё какая, и что ещё страшнее - иногда она непредсказуемо разная. Для спорта - ручка и сцепление есть. Но для гражданской езды....да пофиг на то что автомат менее экономичен и гораздо более туп. Зато едешь и отдыхаешь, а не как будто (не дай бог) тёщин огород перекапываешь левой ногой.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

jradjuk — Thu, 26 Nov 2009 20:41:29 GMT

CeRberuZ:jradjuk, вот поэтому у нас в стране всегда будут процветать мастера по ремонту автоматических трансмиссий =)))

Перед обгоном (full 4D) включаем S и фсе чики-пуки.

Про майстрів згоден!!!! якщо знущатись з машини вона рано чи піздно зламається(скоріше рано)

щодо "S" - помагає, але в ручну ефективніше, ну і на Акорді 3.0 америка кніпочки спорт не є))) хоча там дурі і так хватає)))

Added after 25 minutes:

CeRberuZ:Energy_type, +1 автомат рулит! Это уже все давно поняли! И даже спорт авто делают с автоматом, а только для развлекалова доп функцией дают возможность переключать передачи вручную!

автомат зручніше....факт...Я ЗА АВТОМАТ
ганяти на автоматі... так собі... значно втрачається контроль над машиною...

Яскравий приклад:
БМВ 730і без стабілізації при різкому виїзді на головну дорогу(поворот 90 градусів), добавила газу і втиснула з 2-ї 1-у передачу скинув газ....а вона на інерції мотора зірвала колеса...в результаті машина стоїть поперек дороги....НА РУЧНІЙ ТАКЕ Б НЕ СТАЛОСЯ БО ЩЕПЛЕННЯМ КЕРУЄ ВОДІЙ!!!!
вдруге вже знаючи про таку фігню скинув газ відразу при початку переключення з 3 на 2 на шв.60 км/год дріфтував незалановано метрів 10..... зовсім невесело)))))

Тіпа-Тронік, - це взагалі катастрофа... він дає тобі обмежений вибір, а коли доходиш до крайніх точок він сам переключає передачі.....
Реальний випадок:
"Хюндай Тібурон 2.0" зимою на шв. 60 км/год заїжджаю на кільце скидуючи шв передачами...
в районі 40 скидаю з 3 на 2 Тіпа-Тронік робить теж саме...результат - шв. 40 біля 900 об/хв. включається 1 педарача....почало зносити зад....чисто інтуітивно газ впідлогу....заканало, витягнув.....колега їхав в заді мене казав виглядало як на раллі ....вот так я пів кольца проїхав боком))))))

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

chief39 — Thu, 26 Nov 2009 14:10:56 GMT

В спорте рулит чистый автомат, а ручной режим - доп функция для развлекалова? Хмм

Вообще автомат не рулит. Рулит рулевое колесо.
Пока ещё распространена гидротранформаторная уйняу - лучше механика, тем более если она короткоходна.
ДСГ с кнопками/лепесткаи - это да. Такое будущее мну нравится

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

CRZ — Thu, 26 Nov 2009 14:05:10 GMT

Energy_type, +1 автомат рулит! Это уже все давно поняли! И даже спорт авто делают с автоматом, а только для развлекалова доп функцией дают возможность переключать передачи вручную!

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Energy_type — Thu, 26 Nov 2009 13:29:58 GMT

Не пойму кому автомат не нравится и почему, но...
я 11 лет за рулем и все время на механике. так получилось что полгода как пересел на автомат чисто случайно. Так вот когда иногда сажусь за служебные авто с механикой или за папын Акцент, то проклинаю все на свете, особенно в пробках!

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

CRZ — Thu, 26 Nov 2009 10:39:26 GMT

jradjuk, вот поэтому у нас в стране всегда будут процветать мастера по ремонту автоматических трансмиссий =)))

Перед обгоном (full 4D) включаем S и фсе чики-пуки.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

jradjuk — Wed, 25 Nov 2009 14:43:18 GMT

теоретично
Якщо при русі вперед включити "R" повинен спрацювати захист...далі покотиться
якщо на "Р" як повезе буває є захист....буває потім не працює паркінг))))

якщо автомат класичний перелючати можна, але не рекомендовано!
УВАГА: враховуйте швидкість!!!!

Котитись на "N" небезпечно (читайте ПДР) і не економно (провірено особисто)

без защолки можна перемикати з "D" на "N" і навпаки, з "R" на "N" (навпаки із защолкою), з "D3" на "D4" (якщо такі є) і назад, з "1" на "2" і з "2" на "D3" (навпаки із защолкою).

В більшості Мерседесів защолки взагалі немає

Added after 36 minutes:

якщо хочеш довго і щасливо їздити на автоматі:
заводиш на "Р" або "N" всі переключення через повну зупинку і нажатому тормозі, при довгих стоянках або на "N" або на "P" і на них же глушиш. (довга - більше 1 хв.)
не тягай машини на буксір і старайся не тягати свою на буксір
якщо виходу нема, - потихенько на "N" (в мануалі має бути описано)
старайся не буксувати в болоті і на снігу,
якщо в болоті або на льоді без пробуксовок не обійтись включай примусово найнищу передачу вигрібай помаленьку потім через тормоз "D" і поїхав.

Ну і враховуючи вищевказане на "N" на ходу не переключай)))

Added after 1 hours 2 minutes:

Далі про знущання над АТ з власного досвіду:

в мене на очах зірвали задню передачу на БМВ 730, - буксували на високих обертах на льоді....довшли до асфальту....от тут коропці і .....ремонт на 1000 у.о. (зробили заміну на вживану, - удачно і дешевше)

КікДавн в ручному режимі пройшов удачно, враження:
1. Автомат переключає точніше і ефективніше

Старт з буксами - "N" газ в підлогу при 4-7 тис. об. "D" проходить часто і удачно, враження:
1. при моторі більше ніж 1.4 дим з під коліс
2. якщо працює антибукс, - легка підбуксовка і скидає газ
3. Шевроле капріз легенько підбуксанув і потихеньку попиркав)))))

Переключення на нижчі передачі на ходу, часто проходить удачно, враження:
1. на малих швидкостях абсолютно нормально, особливо перед заїздами в пісок або болото чи виїзді на лід....зменшує імовірність заносу і зносу (не переключиться вверх)
2. перед початком обгону на "D3" при 80-100 км/год...теж нормально при обгоні не буде затримки на переключення
3. якщо на 100 втикнути "1" те саме що й на МЕХАНІЦІ Сильно скидається швидкість оберти валять далеко за червону зону.... (мотор і коробка но вижили)...удар при переключені сильний, рьов мотора нестерпний. Пробував всього один раз більше бажання немає))) на ручній теж пробував результат аналогічний (правда щеплення пускав повільніще кинути щеплення совість не позволила)
4. якщо не перевищувати 70% максимально допустимої швидкості переключення проходять нормально. вище ривки досить відчутні

Переключення на ходу на "P", всього один раз, - враження:
виъжджав на "Каділак Брукгам (Флітвуд)" з гаража на шв 5 км/год. пропали тормоза, я на "P", задні колеса пішли юзом машинка зупинилась.

розворот на 360, удачно, - враження:
1. "Нісан Максіма 3.0 92рв" газ, "D"(з пробукс), 60 км/г, ручнік+поворот, в заносі невыдпускаючи газ "R"+ поворот в другу сторону(так щоб при початку руху задом включилася задня передача, вона включиться із затримкою), починається розворот на зад, не скидаючи газ поворот в другу сторону і "D", з буксами дотягуєм занос і рівняєм машину.
З.І. фактично послідовно зроблені два розвороти на 180 гр.
2. "Мазда Деміо 1.4і 2004р. МТ" все так само тільки задня вкл. коли машини їде строго назад...тормоз в підлогу щоб заблокувати колеса+задня+газ впол відпускаєм тормоз кидає щеплення, - інакше задню не включиш))))
3. Друг який бачи в процедуру на "Мазда Деміо 1.4і 2004р. МТ" збоку :Shock: сказав шо вона по черзі відривалася різними колесами від асфальту.

З.І. На совісті жодної запореної коробки, так - просто крові попив
робіть висновки самі, особисто я робити такі штуки на машині НЕ РЕКОМЕНДУЮ
вважаю, що в багатьох випадках мені просто повезло!!!!

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

PRO — Wed, 07 Oct 2009 07:08:26 GMT

KJJ:Не понимаю я этих афтоматоф... Шо за кайф? Еслиб у мну был афтомат - яб наверное уже давно убился за рулём. Тьфу 3 раза через левое плечо......

Езжу счас и на автомате и на ручке... никаких проблем с адаптацией!
На вкус и на цвет...

Added after 5 minutes:

Gena-na:А подскажите пожалуйста, на автомате тормозить двигателем (лепестками переключать "вниз") - это нормально? Не "убивает" ли это действие коробку?

Ездил этим летом в Крыму, в районе Ялты, там где затяжные спуски, где таблички пишут про пониженную передачу - пользовался лепестком "минус" в режиме "D", чтобы тормозить двигателем... очень даже комфортно ездить на Аккорде! Пока никаких проблем! Если б нельзя было так делать - производитель сделал бы какие то ограничения? А так прост оповышенные обороты делаются, потом машинка притормаживает - обороты падают - тормозные колодки не перегреваются, не отказывают.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

littlebo — Mon, 05 Oct 2009 12:36:25 GMT

Привет всем автоматчикам )

По поводу экономии при езде накатом на нейтрали - мифы древней Греции. Сушил неоднократно мозги по этому поводу и наткнулся дето на форумах на челов которые спорили до устрачу на эту тему. Потом тот кто из них поумнее присобачил на форсунки светодиодов которые моргали при подаче топлива и сравнивал поведение при нейтралке и на д с полностью отпущенным газом и пришёл к выводу что нах эти накаты во избежание всяких недоразумений описанных выше. Я не настолько фанат лампочек на форсах но когда катишь вниз по космичке и включаешь моментальный расход на компе - показывает 0 , и средний расход если его обнулить также резко стремится к 0.
По поводу торможения автоматом - мож у кого и не тормозит но у мя тормозит просто замечательно и с горки тем более. Не хуже чем на механике. Дёргаем потихоньку вверх передачи чтоб не сильно ревело и всё ок. Там где нет спортшифта сперва врубаем овердрайв потом и кочергу на 2 и всё чудно. Автомат действительно не тормозит нифига, тормозит двиг а автомат только усилие передаёт, хотя в автомате тоже есть потери и всё такое, такое торможение жизни АТ убавляет не сильно а вот удобство управления растёт резко, особенно при гонялках и при плохой погоде.
После того как в семье появился автомат я на второй день засмотревшись на птичек на светофоре и опустив тормоз слегка приехал симпатичной тёте в опу старого фолькса. Чесал усердно репу, блеял про тяготы автоматной жизни , шаркал ножкой и добрая тётя меня отпустила. С тех пор на светофорах всегда клацаю нейтраль,главное потом держать тормоз при переключении в д чтоб машина не дёрнулась и не было нагрузки на стартовые какие-то там фрикционы и перед тем как нажать в тапок подождать 1.5-2 секунды пока автомат войдёт в рабочий режим и у него там всё сомкнётся внутри чо нада, иначе можно его легко ушатать.
По поводу задумчивости автомата , создаётся впечатление что он настроен не на чайника а просто на экономию и экологию. Стоит понажимать тапок и поработать рулём и он просыпается . В процессе обучения автомата стилю езды не происходит ничего феноменального, он просто держит передачу повыше и обороты 3-5 тыс для повышения отдачи на педаль газа. Никаких лошадей сверх нормы нам при этом не выписывают. Когда горка и гонялки заканчиваются он опять будет уныло падать на 5ю при первом же случае и тошнить на 1500 оборотах экономя наши денежки. Все вопросы с задумчивостью решаются просто - слава тебе боже японцы дали нам спортшифт на коробку ! Дёргай себе чо хош , держи обороты какие хочешь , автомат честный и вниз не переключит, отдача и контроль почти как на мешалке будет. Единственный баг это задержка полсекунды после того как толкнёшь рычаг , из-за неё бывает попадаешь в мать её отсечку топлива и отдаёшь полкорпуса, попробую этот бустер электронный , мож он решит проблему лага но здаётся мне он просто симулирует более сильное нажатие педали газа и передачи переключаются позже и на более высоких оборотах. Если у кого есть такая штука то можно осциллографом поглядеть чо она там в мозги отсылает.
В ручном режиме очень легко дозировать подачу бенза и за счёт этого даже при гонялках экономия гораздо лучше чем постоянно кикдаун делать. Попробовав хорошего хондовского автомата фиг когда пересяду на мешалку , если мотор имеет от 200 лошадей то автомат его имхо совсем не портит, главное чтоб он был не тупой 4х ступ образца 60х годов и передачи покороче и обязательно ручной режим присутствовал. Кстати после пары часов езды я допёр что можно переключать передачи так же точно как на мехе и на нужных нам оборотах просто дозируя нажатие тапочка, это правда как игра на скрипке , не видишь куда жать и сколько , нужно просто узнать свою машину поближе.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Dober — Wed, 30 Sep 2009 13:49:28 GMT

Anubis:

Dober:Автомат хорошая вещь, но вчера я его проклял.

Не совсем понятно - при чем тут автомат и в чем он виновен?
1 Тут скорее дело в "прокладке"
2. Я бы коробку не разбирал, а без разборки диагностика у официалов - это сядет дядька за руль и важно проедется на ней, за это хорошо снимут денег.
3 а если разницы нет - просто забудь этот страшный сон и не ругай почем зря автомат - какая это классная вещь поймешь только когда, недай бог, тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо и т.д. и т.п. пересядешь на механику

1 . ну я же сказал - протупил
2. Масло поменял в коробке, разницы нет, та уже больше 1000 км прошел пока ниче не парит, уже и газ в пол был, так что хорошая коробка в цивике
3 Забыл, а механику вспоминать не хочу, не потому что она плохая, а просто мне АКПП больше по душе пришлась

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

slavko — Wed, 30 Sep 2009 10:10:57 GMT

круїз не для горок а для прерій, а взагалі то, головне його призначення на наших теренах, це проїзд довгих населених пунктів без штрафу.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

sandro3 — Wed, 30 Sep 2009 09:59:20 GMT

CeRberuZ:Anubis,
На счет круиза вопрос спорный =)
Ибо на горку он врубает пониженную передачу от чего обороты переваливают за 4 тыщи =) А от этого расход растет.
В тоже время педалью можно регулировать обороты, но при этом падает скорость, вот и стало интересно, что экономней =)

Абсолютно верно. С точки зрения экономии выгодней с горки чуть разогнаться, чтобы забраться на горку как-бы с разгона. А когда "инерция" от разгона кончится - врубить пониженную. Тогда обороты расти не будут, двигателю будет максимально легко тянуть машину, правда скорость будет меняться - чего не бывает на круизе.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

CRZ — Wed, 30 Sep 2009 09:51:54 GMT

Anubis,
На счет круиза вопрос спорный =)
Ибо на горку он врубает пониженную передачу от чего обороты переваливают за 4 тыщи =) А от этого расход растет.
В тоже время педалью можно регулировать обороты, но при этом падает скорость, вот и стало интересно, что экономней =)

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Anubis — Wed, 30 Sep 2009 09:17:41 GMT

BlackAlex:Anubis, ну не надо - меня механика все равно больше устраивает, никаких проблем не испытываю катаясь на ней. Может просто опыта достаточно.

В молодости, если помните, при союзе были такие мопеды, в которых что-б завести надо было крутить педали, а были который заводятся просто рычагом - не в обиду будет сказано, но спор по поводу механики схож с этой ситуацией - типа а мне крутить педали удобней, никаких проблем не испытываю, опыта хватает - один только вопрос - ЗАЧЕМ если все намного проще!?!
Я за рулем 17 лет с 1992года и из них только 4 поездил на автомате - теперь к сожалению сел снова на механику - это полная и беззаговорочная Ж.ПА во всех отношениях!!!

Added after 5 minutes:

CeRberuZ:О!
А у меня вопросы: чувсвтую себя неучем =)
Стоит ли переключаться на нетральную в пробках и светофоре?
На какой передаче нужно заезжать на мойку, если машину автоматически тянет ролик?
Использование "ручного" переключения автомата уменьшает расход топлива?
Что экономичней, круиз-контроль или педаль газа? =)

Ставил на нейтралку только при относительно длительной стоянке на светофоре или в пробке - делайте как Вам удобней - наслаждайтесь автоматом
Предполагаю тянуть надо на нейтралке.
С ручным переключением не знаком, но думаю однозначно ответить нельзя - очень много если...
На механике конечно круиз - на автомате у меня не было, но наверняка тот-же расклад.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

CRZ — Wed, 30 Sep 2009 08:26:28 GMT

О!
А у меня вопросы: чувсвтую себя неучем =)
Стоит ли переключаться на нетральную в пробках и светофоре?
На какой передаче нужно заезжать на мойку, если машину автоматически тянет ролик?
Использование "ручного" переключения автомата уменьшает расход топлива?
Что экономичней, круиз-контроль или педаль газа? =)

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

BlackAlex — Wed, 30 Sep 2009 06:51:13 GMT

Anubis, ну не надо - меня механика все равно больше устраивает, никаких проблем не испытываю катаясь на ней. Может просто опыта достаточно.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Anubis — Wed, 30 Sep 2009 06:12:19 GMT

Dober:Автомат хорошая вещь, но вчера я его проклял.

Не совсем понятно - при чем тут автомат и в чем он виновен?
Тут скорее дело в "прокладке"
Я бы коробку не разбирал, а без разборки диагностика у официалов - это сядет дядька за руль и важно проедется на ней, за это хорошо снимут денег.
То же самое можешь и сам сделать, если почувствуешь разницу с тем что было - тогда проблема с которой лучше вначале к семейным "докторам", а если разницы нет - просто забудь этот страшный сон и не ругай почем зря автомат - какая это классная вещь поймешь только когда, недай бог, тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо и т.д. и т.п. пересядешь на механику

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Dober — Sun, 20 Sep 2009 08:35:44 GMT

Автомат хорошая вещь, но вчера я его проклял.
На забытой Богом дороге в 2 часа ночи, дождь как из ведра, у меня сдох аккумулятор. Сначала не паниковал, позвоню, прикурю, поеду дальше. Но ни тут то было. На звонки никто не отвечал как назло, прикурить не у кого, эвакуатора нет, машина не едет. Нашелся один добрый местный человек забрал мой акум, зарядил у себя минут 30, привез, мы его поставили. Я ключ в зажигание, машина завелась и заглохла сразу, вкл. сигнализация. Я еще раз, она 0. Огни, рев, брелок играет, машина не едет. И тут началось паника, так заблокированный двигатель хуже севшего аккума. Отключить сигналку на месте не получилось, а уже 4 часа + дождь + замерз + голод + сигареты закончились, тел. потихоньку умирал. А мне надо было в город кровь из носу к 7. Решение было одно дотянуть до первого дома. И вот мужик меня цепляет, и потихоньку км так 5-7 мы со скоростью 5-20 км/ч. Поехали. Я ощутил всю прелесть отсутствия тормозов и усилителя руля, стекла потеют, аварийка не горит. Но то какой меня черт переклинил поставить коробку в режим Д!!!!, до сих пор понять не могу!!! Понял я это тока когда мы приехали. Мне еле удалось обмануть сигналку подключить бензонасос, машина завелась, но сигналка кричала, аварийка мигала на всю ивановскую. Домой я доехал 70 км пути как на параде с огнями и свистом, хорошо что гаи не хлопнуло. Итог уже как 100 км. я проехал с момента не правильной буксировки. Машину уже сделал, сигналку обнулил, явных признаков поломки, неисправности, др.. моментов с коробкой пока нет. Завтра еду на ТО 45. Как оно будет дальше не знаю, и думать пока не хочу, вспоминать НЕ ХОЧУ. Может кто то скажет что мне надо на ТО сказать, пусть диагностику сделают, или раскрутят ее посмотрят, ил просто масло поменяют и ездить дальше.
Прошу не бить ногами в живот, первичные выводы мною сделаны … Ни кому такого не желаю.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

AGAL — Mon, 17 Aug 2009 18:34:37 GMT

так отож и оно

что по существу и нечего - один флуд

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

lizun — Mon, 17 Aug 2009 18:12:26 GMT

AGAL:

lizun:
причины очевидные:
- время реакции на изменившуюся ситуацию на дороге
- другое поведение авто в силу изменившейся развесовки
- на некоторых автоматических трансмисиях - перегрев

о чем вы тут трете
какая развесовка - или вы когда нейтраль включаете то машина на 199 кг легче стает - бред обывателя

какое время реакции - если вы просто котитесь вниз и максимум что можно отнести к реакции - нажатие на тормоз, если конечно у вас в это время ноги не опухают и вы нажымаете медленнее на педаль - вообще чушь полнейшая а не аргумент

на каких "некоторых" трансмиссиях перегрев - не 30е годы - опомнитесь

аргументы типа - ПОТОМУЧТО Я СКАЗАЛ - бред и дещевый понт не сведующего человека - бла-бла-бла

учите матчасть прежде чем что-либо утверждать так категорично

не в обиду сказано, но вас люди читают и потом с этим бредом соглашаются в силу своей неграмотности

Added after 1 minutes:

Стас:lizun, +10 к lizun, Как минимум - на нейтрали лишаешь себя возможности резко ускориться и торможения мотором. Ко всему - включение Драйва на скорости - не самое лучшее влияние оказывает на трансмиссию.

факты плизз
а не общие фразы - не в рекламе снимаетесь

я даже не знаю что ответить на этот нонсенс.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Стас — Mon, 17 Aug 2009 18:10:30 GMT

AGAL, Факт чего? Того, что когда надо резко ускориться - это сделать невозможно? Или факт того, что торможение мотором станет недоступно?

Added after 1 minutes:

AGAL, Кроме того термин "трете" - оставьте для базаров на лавочках

Added after 2 minutes:

З.ы. У Вас в посте - такая же общая информация, ПОТОМУ-ЧТО-Я-ТИПА-САМЫЙ-ГРАМОТНЫЙ,поэтому приведите факт того, что включение драйва на скорости 100км в час благотворно влияет на трансмиссию?

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

AGAL — Mon, 17 Aug 2009 18:03:07 GMT

факты плизз
а не общие фразы - не в рекламе снимаетесь

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Стас — Mon, 17 Aug 2009 15:49:40 GMT

lizun, +10 к lizun, Как минимум - на нейтрали лишаешь себя возможности резко ускориться и торможения мотором. Ко всему - включение Драйва на скорости - не самое лучшее влияние оказывает на трансмиссию.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

lizun — Mon, 17 Aug 2009 15:45:47 GMT

AGAL:может я задарма ем свой хлеб

возможно.

AGAL:
- вообще не вижу причин для ЗАПРЕТА "езды-качения-наката и т.д." на НЕЙТРАЛИ

причины очевидные:
- время реакции на изменившуюся ситуацию на дороге
- другое поведение авто в силу изменившейся развесовки
- на некоторых автоматических трансмисиях - перегрев

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Anubis — Mon, 17 Aug 2009 14:46:23 GMT

Kira_Jazz:А что такое S и L?

S - это спортивный режим - машинка ездяет на высоких оборотах и ведет себя очень даже резвенько!
L - это ваще что-то особенного - типа для езды по очень скользкому и на очень крутую гору - но, ежели на ней взять да погонять - машина превращается в ракету - механика отдыхает ваще далеко и долго...
У меня такое было на вариаторе - на Джазы они ставились тоже - поэтому смею предположить что у Вас вариатор.
А по поводу механики - пришлось купить авто с механикой после четырех лет езды на вариаторе - не езда а мученье - механика просто технический и моральный анахронизм!
Тем более все больше производителей начинают ставить автоматы с двойным сцеплением у которых динамика разгона выше чем у механики, а расход ниже - так что наши дети, когда подрастут, будут удивленно спрашивать - шо такэ механика и удивляться как на такой хрени можно было ездить!

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

AGAL — Mon, 17 Aug 2009 08:18:23 GMT

может я задарма ем свой хлеб
- по образованию - инженер механик по автомобилям и автомобильному хоз-ву
- имею научные работы и патенты
- уже 5 лет напрямую связан с обслуживанием всевозможных гадросистем, коробок, делителей-демультипликаторов и всего что связано с гидро и фрикционными муфтами

- вообще не вижу причин для ЗАПРЕТА "езды-качения-наката и т.д." на НЕЙТРАЛИ

какой такой перегрев ? - мы же не системы 30х годов рассматриваем (у которых небыло предохранительных систем и гидрокомпенсаторов )

даже при движении накатом с горы на 170 км/ч при включении положения D - драйв - ваш АКПП ровно как и при движении на 30 км/ч сработает по одному и тому-же логическому циклу
- включится нагнетание в гидрокомпенсатор (задержка!!!) а потоп поршень гидромуфты подожмет диски и произойдет сцепление!

вы почувствуета небольшое торможение - и сразу же (по импульсу от датчика давления масла в муфте) произойдет переключение на более высокую или низкую передачу

мало того - использование наката на N - дает экономию топлива (но на длинных спусках)
у меня по опытам результат по экономии в 50 грамм был на расстоянии 1400 м качения на нейтрали
при движении накатом на D - я смог удержать скоростной режим до 50км/ч с 100-ни долько на 750 метров - потом пришлось газовать и тратить бенз на разгон

порвать коробку автомат (чем пугают) можно лишь в одном случае
- буксировка в положении D или буксировка на N - со скоростью более 30 км/ч

это если механику с нейтрали на скорости 100 км/ч включить не на 5-ю а на 2-ю - сожжете диск сцепления - и лепестки синхронизаторов пообрывать можно

а в АКПП все происходит проще

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

CRZ — Mon, 17 Aug 2009 07:52:28 GMT

А автомат особо и не будет тормозить =)
Это не механика.
Просто обороты подпрыгнут...
Поэтому эффективность подобного торможения даже не рассматриваю.

PS торможение будет, но не столь эффективно, как на механике.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Gena-na — Fri, 14 Aug 2009 20:08:20 GMT

А подскажите пожалуйста, на автомате тормозить двигателем (лепестками переключать "вниз") - это нормально? Не "убивает" ли это действие коробку?

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

BlackAlex — Tue, 04 Aug 2009 07:20:17 GMT

M1N1M4L:BlackAlex, Интересно, а сколько у тебя твой аккордек жрет бенза в городе ?

выходит где то 10-11 литров

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Vad El' — Tue, 04 Aug 2009 07:15:31 GMT

есть ещё одно маленькое "но"
Надо учитывать то, как автопроизводитель НАСТРАИВАЕТ автомобиль. Я объясню в чём это выражается. На завод давят лобби страховых компаний, и не только. Завод расчитывает что за рулём может сидеть не только молодой человек, жаждущий драйва и приключений на свою задницу - а ещё и древняя старушка. А потому реакция на педаль газа мягко говоря намеренно притупляется. Вводится искуственный лаг. АКПП настраивается на плавную работу, дабы всем было комфортно и не дай бог не бысро скакало вперёд.
"Ручку" же драйвер дёргает сам как ему надо, ещё и сцеплением добавляет.

Я как старый мерсовод, могу посоветовать тем кому хочется резкой езды на автомате. Я думаю что все знают что у большинства мерседесов автомат настроен наиболее "задумчиво". Политика компании. Он настолько неспешен зачастую, даже на вроде бы "спортивных" моделях, что хондовский автомат просто мегарезкий
Так вот я к чему веду. Не дай бог не реклама, но решение проблемы почему-то практически неизвестное в российском нете (может и слава богу), но популярное на буржуйских форумах и многократно проверенное. В том числе проверенное мной лично (и щас на крайслере с мерсовской коробкой так езжу).
Называется SprintBooster.
Когда видишь в инете - первая реакция что это очередной хлам, развод для чайников. Но нет. Конечно он не добавляет никаких лошадей (как зачастую в порыве маркетинга страдают неприличные продавцы), и его производитель ничего такого не заявляет.
Девайс устанавливается за три минуты, методом "всунул-работает". Вставляется в разрыв разъёма проводов идущих от педали газа (на современных машинах, тем более с автоматами - она всегда электронная). Делает только одно. Заменяет "кривую" электрического импульса идущего от педали газа, на свою, адаптированную под обман заводского лага. В итоге авто едет много много резче, передачи переключаются на пониженную много чаще. Обгон становится приятным. Весьма показательно то, что не добавляя ни грамма лошадиного копыта, спринтбустер улучшает время на квотере для обычной машины с обычным "автоматом" (драгстерные автоматы понятно что настроены как надо). Я проверял на крайслере. Время улучшается тупо ввиду более быстрой реакции на педаль газа и улучшившейся работы автомата. Единственная проблема - зимой надо снимать. По-крайней мере на заднем приводе, мне со старта жопу даже на шипах водит каждый раз на светофоре. И второй минус - даже летом надо привыкнуть к аккуратной работе педалью после штатной расслабухи.
Родной и самый правильный сайт - http://www.sprintbooster.gr/
но щас на реконструкции. Но список дилеров там есть. И на ебее их валом.

ЗЫ. Кому интересно - я вскрывал девайс. Внутри одна большая микросхема, залитая компаундом. Тупо сигнал входит, а другой выходит согласно некоей внутренней табличке. Насколько они разные для разных авто - я хз. Может только разъёмы разные. Но моделей под разные авто много конкретных под каждую тележку. И оно сцуко таки работает.
ЗЗЫ. Со старта сцуко стало рвать, страшней чем на ручке - контроля педали сцепления-то нету Я вам говорю

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Quicksilver — Mon, 03 Aug 2009 18:16:26 GMT

BlackAlex:KJJ, самом не в восторге, ручка рулит - но нету. не возят америкосов и арабов на механике.

Я одного такого встречал на форуме, продавал эту красоту Honda Coupe 2008 EX-L V-6 (3,5л MT), кажеться в Киеве, говорит даже в США еле нашел. Линк дать немогу потому как не сохранял.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

M1N1M4L — Mon, 03 Aug 2009 15:49:09 GMT

BlackAlex, Интересно, а сколько у тебя твой аккордек жрет бенза в городе ?

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

AGAL — Mon, 03 Aug 2009 15:14:37 GMT

BlackAlex:KJJ, самом не в восторге, ручка рулит - но нету. не возят америкосов и арабов на механике.

да вы ШО

какая ручка

я от ручек еле сдыхался - по городу на ручке - катастрофа - потом пятки горят
ноги болят - постоянное дергание и цмыкание в пробках - ППЦ

а на автоматике - едешь и кайфуешь

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

CRZ — Mon, 03 Aug 2009 15:08:50 GMT

chief39,
Эт ты зря! =)
У мну есть режим, называется S =)
Не хочешь просто S? Тогда лепистки под рулем в самый раз, врубил 1 и стартуй до отсечки =)

А 10 минут это грубо, я к примеру привел, что комп держит в памяти стиль езды. Если несколько раз даж под "сраку", то приход чувствуешь почти сразу. Просто в потоке не всегда есть возможность нажать "тапок".

Мож посоревнуемся, что круче, автомат или механика? =)))

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

chief39 — Mon, 03 Aug 2009 10:11:54 GMT

CeRberuZ:
-1
Покатаешься на автомате с годик, потом на ручку не сядешь =)
А динамика во многом зависит от количества лошадок, а также адаптации "автокомпа" под стиль езды. Нажми в тапок и погоняй так с минут 10, динамика сразу появится =)

Я вот на автомате при пехеоде с режима S (немного погоняв) на D еще некоторое время чувствую приход предыдущего режима.

CeRberuZ, расскажи это Сатирке, про не сядет

ЗЫ: дык в том и вопрос - "минут десять" надо погонять чтоб динамика "сразу появилась".
Если мне надо ехать здесь и сейчас - то я втыкаю третью на 120-ти, и ей глубоко наср.. что до этого десять минут была спокойная шестая на 100 км/ч. Я нажал - она поехала
Лучше только быстрый робот с лепесткаи

ЗЗЫ: 10 минут - это тоже время. Мне до работы 10 минут. Если подготовка к встрече гостей закончится как раз когда гости уйдут - то нахрен такая подготовка

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

CRZ — Mon, 03 Aug 2009 08:42:19 GMT

BlackAlex:KJJ, самом не в восторге, ручка рулит - но нету. не возят америкосов и арабов на механике.

-1
Покатаешься на автомате с годик, потом на ручку не сядешь =)
А динамика во многом зависит от количества лошадок, а также адаптации "автокомпа" под стиль езды. Нажми в тапок и погоняй так с минут 10, динамика сразу появится =)

Я вот на автомате при пехеоде с режима S (немного погоняв) на D еще некоторое время чувствую приход предыдущего режима.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Vad El' — Mon, 03 Aug 2009 06:09:56 GMT

Aniri:Ребята, прочитала тему, не поняла один нюанс. В движении переключать на N, чтоб накатом до светофора катиться, вредно для автомата???

да

Вращается только вторичный вал (не вращается первичный). Возникает масляное голодание некоторых частей и локальный перегрев. Но это сильно заметно при длительном движении (я бы сказал что более 3-5 минут). О котором написано в мануале. Если, простите меня за мой французский, дрочить рычаг на короткие промежутки "до светофора", то конечно подобные последствия наступить не успевают (опять таки при условии что вырубили передачу на скорости менее 40 км/ч). Но повышенные нагрузки и лишние внештатные отключения явно не путь к лишней жизни. Тем более что экономия топлива в данном случае - кажущийся мираж, фикция.

Added after 1 minutes:

BlackAlex:спасибо, глушить на нейтрали или паркинге? Д2 Д3 - это зачем?

На паркинге. Забудь за нейтраль вообще. Режим N существует для очень редких случаев, по бОльшей части аварийно-технических. Когда надо слегка перекатить машину, проверить подвеску, отбуксировать на короткое расстояние.

Added after 1 minutes:

Mazy:BOKA, Саш, ну если минут 20 дырчишь в пробени на месте - нафига гидротрансформатор напрягать? да и еще обороты на нейтрали меньше - экономия )

Самообман. Учим теорию ДВС. А заодно и механику АКПП. При стоянии в пробке - гидротрансформатор практически разомкнут и мягко говоря "не напрягается". Не надо думать что инженеры в автомобильных КБ - идиоты. Всё давно придумано за Вас.

Added after 5 minutes:

ОЧень смешно. То-то с 1956 года прям жуткое увеличение смертности из-за ужасных АКПП
Я тебя отлично понимаю, и сам люблю МКПП за то какой контроль над машиной она даёт. Когда хочется погонять, хочется предельных режимов - да. "Автомат" же существует для основной массы. Для "кайфа" от ненапряжной езды. Пара часов в городских пробках на автомате - и ты поймёшь в чём разница. И второй раз станет понятно, когда нужно будет посадить за руль маму.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Aniri — Sun, 02 Aug 2009 17:25:57 GMT

Ребята, прочитала тему, не поняла один нюанс. В движении переключать на N, чтоб накатом до светофора катиться, вредно для автомата???

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

BlackAlex — Thu, 23 Jul 2009 19:59:53 GMT

KJJ, самом не в восторге, ручка рулит - но нету. не возят америкосов и арабов на механике.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

KJJ — Thu, 23 Jul 2009 11:13:41 GMT

Не понимаю я этих афтоматоф... Шо за кайф? Еслиб у мну был афтомат - яб наверное уже давно убился за рулём. Тьфу 3 раза через левое плечо......

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Kira_Jazz — Tue, 23 Jun 2009 10:20:45 GMT

А что такое S и L?

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

BlackAlex — Fri, 19 Jun 2009 07:56:44 GMT

не, я чувствую переключение, и на ручке динамики поболее, хоть и меньше мощи... мне через две недели пришлось на прежней прокатится - ничего, вспомнил быстро, а динамика конечно не сравнится

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

PRO — Fri, 19 Jun 2009 07:10:23 GMT

BlackAlex:да все оказалось на редкость просто. как говорится - сел и поехал. первый километр все стремало, а потом - отлично.

Я тоже доволен ездой на автомате, сел и поехал, ручку дергать не надо, одно удовольствие! Динамики вполне хватает! А как работает коробка - так вообще только по тахометру заметно, никаких рывков!

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

BlackAlex — Fri, 19 Jun 2009 06:53:37 GMT

да все оказалось на редкость просто. как говорится - сел и поехал. первый километр все стремало, а потом - отлично.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

PRO — Fri, 19 Jun 2009 06:33:55 GMT

Anubis:А вот ежели с места надо рвануть - тады левой шо есть дури на тормоз - правой на газ - резко бросаешь тормоз и дожимешь газ.
На автоматы конешно такэ не люблять, как и ваще резкого разгону, если конешно не с двойным сцеплением...

Мне коробку жалко насиловать, не делаю так! Для этого есть механика!

Added after 9 minutes:

BlackAlex:не надо пугать.... уже 980 миль, вроде освоился.

Поздравляю!
Как говорится "не так страшен черт как его рисуют"

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

BlackAlex — Thu, 18 Jun 2009 20:37:30 GMT

не надо пугать.... уже 980 миль, вроде освоился.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Anubis — Thu, 18 Jun 2009 13:45:29 GMT

А вот ежели с места надо рвануть - тады левой шо есть дури на тормоз - правой на газ - резко бросаешь тормоз и дожимешь газ.
На автоматы конешно такэ не люблять, как и ваще резкого разгону, если конешно не с двойным сцеплением...

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Ясъ — Fri, 05 Jun 2009 08:41:41 GMT

PRO,
у меня N без кнопочки включается
с кнопочкой только R и P

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

PRO — Fri, 05 Jun 2009 08:34:54 GMT

Ivan:

Ivan:если во время движения случайно тыцнули шифт из драйва в нейтраль

PRO:А чего возникает вообще желание на скорости дергать из D в N ?

Случайно не тыцнуть - надо для этого еще и кнопочку нажать с небольшим усилием, а это уже не случайное задевание за рычажок, а осознанное... Конструкторы все же умные люди!

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Ivan — Fri, 05 Jun 2009 07:56:27 GMT

Ivan:если во время движения случайно тыцнули шифт из драйва в нейтраль

PRO:А чего возникает вообще желание на скорости дергать из D в N ?

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

PRO — Fri, 05 Jun 2009 06:23:58 GMT

Steyr:У меня год назад была запара - на трассе на скорости 150 км/час включил нейтраль, но почти сразу отдуплился и переключил обратно на D. Никаких посторонних звуков не было.
И еще один раз такое получилось на небольшой скорости - все ОК!

А чего возникает вообще желание на скорости дергать из D в N ?
Желание проехаться накатом? Типа экономии бензина? или это если промахнуться из S в D и заскакивает на N?
По-моему в инструкции указано что из D в S можно на скорости.
Кстати, а подрулевые переключатели работают и в режиме D (не ожидал) я ранее думал, что только в S

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Ivan — Fri, 05 Jun 2009 05:20:09 GMT

Steyr, к сожалению не досконально знаю конструкцию АКПП, но об этом ньюансе предупреждали специалисты по автоматам моего товарища, который у них ремонтировал свою АКПП. подозреваю, что там может происходить некий гидроудар. когда товарищ мне рассказал об этом ньюансе- сначала засомневался, а потом убедился на собственной коробке и для себя решил больше не экспериментировать. вот ради интереса когда буду проезжать по окружной- зайду к АКППшникам и уточню суть этого явления.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Steyr — Thu, 04 Jun 2009 19:39:17 GMT

У меня год назад была запара - на трассе на скорости 150 км/час включил нейтраль, но почти сразу отдуплился и переключил обратно на D. Никаких посторонних звуков не было.
И еще один раз такое получилось на небольшой скорости - все ОК!

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Ivan — Thu, 04 Jun 2009 19:32:08 GMT

sandro3:Нельзя переключаться D-R на ходу.

сюда нужно еще добавить: нельзя переключаться N-D на ходу. если во время движения случайно тыцнули шифт из драйва в нейтраль, то обратно включайте через полную остановку авто. один раз при скорости 10-15 км/час с нейтрали включил драйв- услышал из коробки хрустоподобный звук
повторять не советую.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

DIMONNN — Mon, 01 Jun 2009 20:57:08 GMT

Это точно, с ним шутить нельзя

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

PRO — Mon, 01 Jun 2009 06:36:03 GMT

BlackAlex:PRO, уже два раза нажал, пытался нейтраль включить по привычке. а так нормально

Если кто то будет "на хвосте" в этот момент - возможны печальные последствия.
Советую ногу привязывать к сидушке! Пока рефлекс не отпадет.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

BlackAlex — Mon, 01 Jun 2009 04:48:03 GMT

PRO, уже два раза нажал, пытался нейтраль включить по привычке. а так нормально

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

PRO — Sat, 30 May 2009 18:22:08 GMT

BlackAlex:PRO, левая у меня сразу отключилась. толко при запуске пытаюсь сцепление выжать, а так нормально освоился быстро. пока правдя стремает "проскакивать", не привык к динамике.

Есть еще опасность в экстремальных ситуациях нога левая может выскочить нажать сцепление, а на самом деле - тормоз... Поэтому советы бывалых ногу левую убирать подальше в сторону!!!

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

BlackAlex — Mon, 25 May 2009 20:11:30 GMT

PRO, левая у меня сразу отключилась. толко при запуске пытаюсь сцепление выжать, а так нормально освоился быстро. пока правдя стремает "проскакивать", не привык к динамике.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

PRO — Mon, 25 May 2009 17:36:53 GMT

BlackAlex:освоил, действително просто, только все время норовиш переключится. Остался вопрос - при включении драйв или реверс и при отпущенных педалях манина норовит катится, по чуть чуть но набирает скорость. Это нормально?

Нормально!
Если с педали тормоза отпущена нога, двигатель на хол. оборотах и муфта сцепления работает и начинается движение - больше газу и идет ускорение, все путем!

А желание переключиться скоро пройдет!
Если ездить только на автомате - быстрее, а если и на ручке периодически, то чуть дольше по времени. Главное - ногу левую подальше на автомате! Работать только одной правой!

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

BlackAlex — Mon, 25 May 2009 17:23:29 GMT

освоил, действително просто, только все время норовиш переключится. Остался вопрос - при включении драйв или реверс и при отпущенных педалях манина норовит катится, по чуть чуть но набирает скорость. Это нормально?

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

PRO — Fri, 22 May 2009 17:28:07 GMT

BlackAlex:Вобщем не нашел я нового аккорда на механике, по всему светит мне автомат. Как на нем ездить? Реально без понятия, знаю только что при стоянке режим паркинг, а остальное? Да, на каких режимах можно заводить двигатель? Паркинг? Вобщем расскажите что и как, я полный чайник.

Я пока пригнал с Киева (300км) Акорда с автоматом - научился, до этого ездил только на механике. Один раз нажал на тормоз левой ногой (хорошо, что сзади никого не было), после этого принял за правило ногу убирать вовсе с места для отдыха ноги (когда на автомате), потому как на служебной езжу еще, а там механика. Теперь нет разницы на чем ездить, единственное в пробках в городе удобнее автомат!

В длительных пробках переключаю на паркинг, чтоб не перегревать коробку.
Работа автомата на новом Акорде мне нравится - его практически не заметно!
Так что ничего в этом страшного нет!

Удачи!

Added after 4 minutes:

BlackAlex:спасибо, глушить на нейтрали или паркинге? Д2 Д3 - это зачем?

На новом Акорде есть только одно положение "D". Заглушить двигатель, т.е. выкл. зажигание можно в любом положении селектора АКПП (не знаю правильно ли это?) но вот вытащить ключ из замка зажигания можно только в режиме "паркинг" т.е. "Р"

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

BOKA — Fri, 22 May 2009 06:10:17 GMT

mazy:BOKA, Саш, ну если минут 20 дырчишь в пробени на месте - нафига гидротрансформатор напрягать? да и еще обороты на нейтрали меньше - экономия )

согласен, просто требования перехда на нейтраль нету, но можно, даже нужно, в целях приведенных тобой выше

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

mazy — Fri, 22 May 2009 05:49:29 GMT

BOKA, Саш, ну если минут 20 дырчишь в пробени на месте - нафига гидротрансформатор напрягать? да и еще обороты на нейтрали меньше - экономия )

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

BOKA — Thu, 21 May 2009 21:34:32 GMT

BlackAlex, позвони мен завтра, расскажу как юзать автомат (тел в подписи)
привыкнуть к АТ очень быстро и легко, так что не заморачивайся, все очень просто.
режими:
Д3 - использование первых 3ех передач(когда идешь на обгон или тебе надо только первые 3и)
Д2 - использование 2ой передачи
Д1 - только первая передача.
Вот и вся наука...

mazy, рекомендация на переход в нейтралку есть только на роботизированной кпп, на автоматах такое не обязательно.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

sandro3 — Thu, 21 May 2009 20:07:39 GMT

BlackAlex,
Теорию уже все рассказали Да, переключения P-D, P-R и D-R - с выжатым тормозом. Нельзя переключаться D-R на ходу.
Не парься, привыкнешь очень быстро. Первое время в стремных ситуациях левая нога машинально пытается выжать сцепление... попадает на тормоз. Это самое опасное. Еще поначалу будешь иногда пытаться переключить передачу, например, при перестроениях, когда внимание отвлечено - но это фигня. Самое главное - контролировать левую ногу.

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

Стас — Thu, 21 May 2009 19:42:36 GMT

BlackAlex, Лучше на паркинге, Д2- режим, в котором выше 2й передачи не переключится КПП(используется в сложных погодных условиях) и Д3 - выше 3й передачи КПП не переключится, используется в тех же условиях, но когда эти самые условия чуть получше

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

BlackAlex — Thu, 21 May 2009 19:16:23 GMT

спасибо, глушить на нейтрали или паркинге? Д2 Д3 - это зачем?

RE: Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

mazy — Thu, 21 May 2009 18:48:34 GMT

BlackAlex, заводить P и N , ключ віймешь только на Р, назад - R, вперед D. педали 2 - газ и тормоз. сел, нажал на тормоз завелся, переключил на Д - отпустил тормоз оно едет... добавил газу... про левую ногу вобще забудь - ее у тебя нет. только правая. при долгом стоянии в пробках редомендуется переключать на ейтрль - чтоб коробка не перегревалась... а так можно все время на Д и ехать.

Автомат - как на нем ездить? : HONDA СТО - ТО и общие вопросы

BlackAlex — Thu, 21 May 2009 18:22:33 GMT

Вобщем не нашел я нового аккорда на механике, по всему светит мне автомат. Как на нем ездить? Реально без понятия, знаю только что при стоянке режим паркинг, а остальное? Да, на каких режимах можно заводить двигатель? Паркинг? Вобщем расскажите что и как, я полный чайник.