Honda Mafia

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sarcon — Sun, 15 Nov 2009 17:40:44 GMT

ориентировался на другие данные
http://www.hondagranturismo.it/home/index.php?pid=8

БлиН!!!!они вместо киловат лс написали..
Народ, звиняйте,деза попалась..

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Sun, 15 Nov 2009 16:39:19 GMT

sarcon:боюсь протупить и немного не совсем по ходу разговора...
На первый взгляд движки r20a2(204 сил) и r18a2 отличаются только коленвалом, шатунами и распредвалом, голова одинаковая. Геометрия 81х96.9 и 81х87,3 соответственно.
Вопрос вызывает блок 2л, по идее выше должен быть, но возможно увеличение хода только за счет колена и укороченного шатуна, по маркировки непонятно..(по каталогам только номер блока в комплекте..он другой)
собственно вариант, если блоки одинаковые, то нужна замена колена, распредвала, шатунов..и все!!будет 204 силы..

R20A2 ставился в црв и имеет мощность 150л.с.
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_R_engine

К серия и R серия ничего общего не имеют

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sarcon — Sun, 15 Nov 2009 14:44:59 GMT

боюсь протупить и немного не совсем по ходу разговора...
На первый взгляд движки r20a2(204 сил) и r18a2 отличаются только коленвалом, шатунами и распредвалом, голова одинаковая. Геометрия 81х96.9 и 81х87,3 соответственно.
Вопрос вызывает блок 2л, по идее выше должен быть, но возможно увеличение хода только за счет колена и укороченного шатуна, по маркировки непонятно..(по каталогам только номер блока в комплекте..он другой)
собственно вариант, если блоки одинаковые, то нужна замена колена, распредвала, шатунов..и все!!будет 204 силы..

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Chapa — Wed, 19 Aug 2009 19:15:00 GMT

делай тему и вешай фото!

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Wed, 19 Aug 2009 19:01:19 GMT

Chapa,я про то что есть калькуляторы более точные,а на счет стенда ты прав, реальная картина видна на стенде или даже в бою

спасибо за подсказку про фото и дневник - идея хорошая постараюсь в дальнейшем воплощать...

Added after 6 minutes:

могу сказать только, что список моих переделок пока не велик , но всё же кое что уже сделано по улучшению 4d

подвеска от si coupe, шорт шифтер, легкие диски OZ, обвес типа мюген,ксенон hella, компонетная акустика hertz, заказан маховик...

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Chapa — Wed, 19 Aug 2009 18:48:02 GMT

SanchezGT:Chapa, так это понятно и без калькуляторов что поставив меньше радиусом колёса или больше главную пару то выигрываешь в динамике и проигрываешь в максималке
есть просто калькуляторы с привязками к моторам там показывается реальная картина в цифрах

Реальная картина?! На Калькуляторе?! Уверен? А реальная картина - чего?
Реальная (конечно без погрешностей не обойтись) картина будет – если ты получишь распечатку мощностной и моментной характеристики с дино-стенда (не забываем о погоде). А вторая реальная картина – это полигон с энным кол-вом попыток, что бы получить средний показатель. И опять же - все показания будут для тех погодных условий при которых проводились тесты. Все остальное – теория.

И если тебе все понятно, переходил бы к делу – создание темы в дневниках и тюнинг-проектах и «наполняй» тексом и фотками, чем поднимешь к теме «сивик 4Д атмотюнинг» больший интерес.

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Wed, 19 Aug 2009 18:40:27 GMT

senorov:

SanchezGT:senorov, меньше веса - меньше потерь...
недаром есть замеры мощности с маховика и с колёс

Added after 1 minutes:

...если примитивно то на практике это даёт 1 корпус на 402 метра...как говорится с миру по нитке...

таки да, тупонул

ты уже по Адесски заговорил

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Wed, 19 Aug 2009 18:23:39 GMT

таки да, тупонул

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Wed, 19 Aug 2009 18:07:01 GMT

Sh@riki, так я себе не хочу драг машинку мне нравится 4d по дизайну и по комфорту, а если делать корч можно 2 цивик взять поставить дросселя, повыкидавать стёкла, салон, вставить плексиглас и слепить двери из пластика и будет он ехеть не хуже вти

Added after 1 minutes:

и цена вопроса постройки с самим авто 6 рублей

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Sh@riki — Wed, 19 Aug 2009 17:59:36 GMT

SanchezGT, я думаю что с к24 машинка будет ехать получше сайки, тем более что цена вопроса не дороже чем б16а. Тем более тут есть люди кто может подсказать что из него можно вытянуть. Крутящий в 240 гномов будет поярче теперишних 180ти. Возможно даже ВТИ с М3 объедешь на 402 метра, в рулоне уж точно. При этом надежность будет вне конкуренции.

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Wed, 19 Aug 2009 17:58:20 GMT

Chapa, так это понятно и без калькуляторов что поставив меньше радиусом колёса или больше главную пару то выигрываешь в динамике и проигрываешь в максималке
есть просто калькуляторы с привязками к моторам там показывается реальная картина в цифрах

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Chapa — Wed, 19 Aug 2009 17:48:10 GMT

SanchezGT:а как считать???

Added after 24 minutes:

что мощность мотора не имеет значения???

Не нужно мешать мухи с котлетами. Причем тут мощность?! Этот калькулятор КПП дает понять, какую пару или ряд можно поставить и что это даст – например «выпадаешь» ли ты с моментной характеристики двигателя (если ты ее знаешь) или вкл. втыка или еще чего…

Вот пример http://automobiles.honda.com/civic-coupe/specifications.aspx какая-то 4Д хонда с МКПП. Взял параметры: размерность резины, ГП, ряд, редлайн. И все тоже, но с парой 4,7 Получаем графики – слегка выигрываешь в динамике.

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Wed, 19 Aug 2009 17:42:05 GMT

senorov, меньше веса - меньше потерь...
недаром есть замеры мощности с маховика и с колёс

Added after 1 minutes:

...если примитивно то на практике это даёт 1 корпус на 402 метра...как говорится с миру по нитке...

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Wed, 19 Aug 2009 17:29:41 GMT

Sh@riki:SanchezGT, возьми лучше к24, дешевле чем р18 тюнить. А потом компрессор захреняч. Будет тебе счастье. А маховик тебе добавит пол процента. Почем вышло плюс 500 грн на замену - дороговато за ничто.

а с чего взяли что он вообще что-то добавит ? Движка просто более быстро будет раскручиваться, меньше веса, только и всего

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Wed, 19 Aug 2009 17:23:46 GMT

Sh@riki, я мазохист, тем более не пол процента просто хочется сделать именно этот мотор чуть живее, но будет это постепенно...
если на то уж пошло можно купить si седан за 21

Added after 1 minutes:

http://avtobazar.autocentre.ua/index.php?act=fullview&id=10616196&rubr=1&sp=a[marka]%3D10%26a[model]%3DCivic%26a[idrubric]%3D1

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Sh@riki — Wed, 19 Aug 2009 17:02:27 GMT

SanchezGT, возьми лучше к24, дешевле чем р18 тюнить. А потом компрессор захреняч. Будет тебе счастье. А маховик тебе добавит пол процента. Почем вышло плюс 500 грн на замену - дороговато за ничто.

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Wed, 19 Aug 2009 16:59:38 GMT

так правильно, какая скорость на каких оборотах, при заданных передаточных числах

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Wed, 19 Aug 2009 16:24:35 GMT

так там это не учитывается
там же только вводится передаточные числа и размер колес...

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Wed, 19 Aug 2009 16:16:00 GMT

SanchezGT:а как считать???

Added after 24 minutes:

что мощность мотора не имеет значения???

имеет, на время набора этой скорости

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Wed, 19 Aug 2009 14:13:43 GMT

а как считать???

Added after 24 minutes:

что мощность мотора не имеет значения???

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Chapa — Tue, 18 Aug 2009 21:21:20 GMT

SanchezGT:Chapa, для r моторов нет

чего нет?!

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Tue, 18 Aug 2009 09:33:12 GMT

SanchezGT, по чем?

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Tue, 18 Aug 2009 08:30:03 GMT

...заказал облегченный маховик

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Mon, 17 Aug 2009 18:16:42 GMT

http://www.auto99.ru/?page=114

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Mon, 17 Aug 2009 18:15:46 GMT

Chapa, для r моторов нет

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Mon, 17 Aug 2009 18:15:42 GMT

Chapa, полезная штука спасибо

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Chapa — Mon, 17 Aug 2009 17:54:10 GMT

В нете есть калькулятор КПП – вводите размер резины, ГП и ряда. Там же указываете новые передаточные числа ГП или ряда и смотрите график сравнительный - обороты/скорость, переключения…

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

exhaust — Mon, 17 Aug 2009 17:10:55 GMT

могут быть разные показатели если у вас разная резина стоит: например у одного 205/55/16 а у другого 205/50/16-высота разная-показатели спидометра-анологично

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Mon, 17 Aug 2009 14:35:29 GMT

как это может быть, я до отсечки кручу на второй, 100 не было ни разу 98 вроде, или у кого то из нас спидометр накручен заводом или по передаточным числам не точные данные

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Mon, 17 Aug 2009 11:56:42 GMT

это точно,много факторов, вес,бензин,когда менялось масло, а после 100 аэродинамика

Added after 12 minutes:

блин я не помню на какой финиширую и сколько км, пипец

Added after 1 minutes:

2я до 105 крутится ,а 3я хз

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Mon, 17 Aug 2009 11:42:21 GMT

уже разобрался

Added after 1 minutes:

так долго разбираться, нужно заехать

Added after 1 minutes:

теоретически если европеец успеет переключится на 4ю а америкос еще будет сверлить на 3й - шансы есть, в другом случае врядле

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Mon, 17 Aug 2009 11:38:22 GMT

senorov, грубо говоря , чем больше число тем выше крутящий момент

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Mon, 17 Aug 2009 11:32:06 GMT

а по этим числам вообще не пойму ниче, объясните

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Mon, 17 Aug 2009 10:22:20 GMT

MF_Killa,
вот стоковое передаточное число 4.294

Added after 1 minutes:

как упадёт максималка в 205 если поставить 4,7 или 4,9

Added after 53 seconds:

можно ли высчитывать в пропорции??

Added after 20 minutes:

я так понимаю
4,7 будет 185км\ч, а 4,9 - 165км\ч

Added after 15 minutes:

senorov, передаточные числа на civic 2006+ 1,8
европеец американец
1. 3,142 3,143
2.   1,869 1,870
3.    1,303 1,235
4. 1,054 0,949
5.    0,853 0,727
6. 0,727
задняя 3,307 3,308
главная 4,294 4,29

Added after 12 minutes:

теоретически на 1,2 будете на ровне, а на 3 евроцивик будет легонько уезжать - это при идеально равных условиях

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

AGAL — Mon, 17 Aug 2009 06:58:42 GMT

senorov:slavger, до Трахима обратись, он кому-то ставил диски ДБА

я у Трахима брал диски - еще не поставил
закончу ставить пневматику и диски заодно поставлю

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Mon, 17 Aug 2009 06:15:57 GMT

Bobbsta:Бляха, шланги и есть армированные от природы, то, что в "модных" сверху металлический кожух ничего не меняет, тем более жидкость несжимаема и тааак далее. Армированные шланги нужны для защиты от ударов по тормозной магистрали, а я не слышал ниразу, что кому-нить оборвало тормозной шланг, тока в кино или при серьёзной аварии.
Жидкость Мотул нафиг не нужна, потому-что тормоза не используются так сильно. Любая ДОТ4-5 от нормального бренда, за МОтул нефиг переплачивать на стоковой машине

На стоке все верно, но все меняеться установке супортов 4-6поршней и выше + ГТЦ мощнее. И родные шланги ахриневают от возросшего давления в магистрали )))

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Mon, 17 Aug 2009 04:54:22 GMT

джон, правильно понимаешь

Added after 2 minutes:

Bobbsta, понял, а я бы повелся

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

джон — Sun, 16 Aug 2009 21:09:27 GMT

Князь:

senorov:Кто что делал в этом направлении? Какой прирост мощности? Бюджет?

Есть турбо кит ... при постройке - очень положительный результат и прирост до 200 сил на механике.. конечно при гильзовке мотора и больших доработках возможно снять на много больше, а без этого - ущербно для тех узлов. Бюджет со всеми настройками , установками и китом около 7К

7к - это я так понимаю 7000 убитых енотов?

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Sun, 16 Aug 2009 20:13:25 GMT

кто нибудь знает передаточное число главной пары на новом 4d

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bobbsta — Sun, 16 Aug 2009 20:07:03 GMT

Бляха, шланги и есть армированные от природы, то, что в "модных" сверху металлический кожух ничего не меняет, тем более жидкость несжимаема и тааак далее. Армированные шланги нужны для защиты от ударов по тормозной магистрали, а я не слышал ниразу, что кому-нить оборвало тормозной шланг, тока в кино или при серьёзной аварии.
Жидкость Мотул нафиг не нужна, потому-что тормоза не используются так сильно. Любая ДОТ4-5 от нормального бренда, за МОтул нефиг переплачивать на стоковой машине

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Sun, 16 Aug 2009 19:07:45 GMT

slavger, до Трахима обратись, он кому-то ставил диски ДБА

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

slavger — Sun, 16 Aug 2009 17:49:56 GMT

Большая просьба, если кто-то сделает апгрейд стоковым тормозам, будь то Сишные или легендарные отпишитесь по резалтам плиз. Сток уже в печенках, передние диски я подпалил тыщ 20 назад, с тех пор постоянные биения в боевых режимах. Сегодня ехал с Одессы, спешил 160-180, перед гайцами оттормаживаюсь и не знаю развалятся ТД или нет

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Sun, 16 Aug 2009 17:45:00 GMT

senorov, тю ёлки палки тюранза

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Sun, 16 Aug 2009 17:11:36 GMT

SanchezGT, зачем на потензу наговариваешь, жираная резина, у нас в стоке туранза

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Sun, 16 Aug 2009 14:29:08 GMT

senorov, проблема еще и в нашей резине, хотя не знаю какая у тебя , но моя заводская potenza чистый отстой!!! убедился когда вчера по городу покатался на не дорогих полусликах, тормозит машина совсем по другому и входит в порот пипец как!!!!+тормозные колодки которые перегревают диски
MF_Killa, не знаю

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Sun, 16 Aug 2009 14:02:17 GMT

SanchezGT:MF_Killa, супорт один 350??
senorov, я думаю макс надежность

по идее и тормоза станут веселее, так как рабочее давлении будет набираться быстрее. Стоковые вроде немного раздуваются, а армированные нет

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Sun, 16 Aug 2009 13:57:20 GMT

В стоке какая?

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Sun, 16 Aug 2009 13:44:09 GMT

кстати кто знает как упадёт максималка(205) при главной паре 4,7 и 4,9

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Sat, 15 Aug 2009 15:58:16 GMT

SanchezGT, супорта На ибее упустил недавно 3 лота. Цены на комплект супортов с колодками: 370/350/191,50(без колодок)

Added after 2 minutes:

senorov, армированые шланги всегда хорошо.

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Sat, 15 Aug 2009 15:31:19 GMT

MF_Killa, супорт один 350??
senorov, я думаю макс надежность

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Sat, 15 Aug 2009 15:22:27 GMT

а насколько оправдано будет поставить на стоковую тормозную систему армированные тормозные шланги по кругу и торм.жидкость MOTUL ?

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Sat, 15 Aug 2009 15:14:20 GMT

SanchezGT, супорт от акуры 350, диски от с2к 200, колодки 120...примерно

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Sat, 15 Aug 2009 14:22:50 GMT

и денег до утра!!!!
понятно за деньги можно биг брейк кит взять, только цена!!!
с сишки перед обходится 400 + они на 4d будут лучше работать так как 4d легче на 100кг и становится без переделок+ колодки взять по интересней

Added after 2 minutes:

... а сколько от акуры и что в переделках,потому как люблю поставил и забыл???

Added after 6 minutes:

дааа на акурке хорошие тормозилки, вопросов нет

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Sat, 15 Aug 2009 05:54:04 GMT

lizun:
у Si слабые тормоза.

ну а я про шо..

Added after 1 minutes:

SanchezGT:а от легенды скока стоят???

Added after 4 minutes:

lizun, не знаю, но лучше же чем на 1.8

Оно не стоит свапа..
твой вариант диски от с2к, супорта от Acura TL Type-S (2004-2008) 4поршня брембо там.
Сам себе буду ставить..
Либо от интегры дц5 тупера брембо с дисками от с2к тоже.
Либо от легенды..Всего 3 варианта ))

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bobbsta — Sat, 15 Aug 2009 00:03:56 GMT

Лучше, но не особо. Два варианта, либо бооольшые тормоза от Легенды, либо тюнинг. Разницы особо нет, полный свап от Легенды около 800уй, если ещё и переделывать не надо особо, то можно и на порядок дешевле сделать, честно просто не помню как на 4д становится

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Fri, 14 Aug 2009 22:33:57 GMT

а от легенды скока стоят???

Added after 4 minutes:

lizun, не знаю, но лучше же чем на 1.8

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

lizun — Fri, 14 Aug 2009 19:24:20 GMT

MF_Killa:

SanchezGT:senorov, ставим всё от si супорта, диски, колодки 400 -перёд

а шо у си какието модные тормоза?

у Si слабые тормоза.

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Fri, 14 Aug 2009 18:57:22 GMT

SanchezGT:senorov, ставим всё от si супорта, диски, колодки 400 -перёд

а шо у си какието модные тормоза?

от легенды 4поршня надо ставить..благо на сивик без гемороя становиться все почти

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bobbsta — Fri, 14 Aug 2009 18:50:09 GMT

SanchezGT, тока диски с колодками чуть серьёзней берите, хотяб EBC GreenStuff - вещъ!

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Fri, 14 Aug 2009 18:36:53 GMT

senorov, ставим всё от si супорта, диски, колодки 400 -перёд

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Fri, 14 Aug 2009 15:48:10 GMT

если думал что это новость - нет, просто тема о том как форсировать мотор. Поумничаю тоже: если поставить только тормоза к киту то будет "клевать" мордой, т.к. подвеска не та, ну и так далее

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

exhaust — Fri, 14 Aug 2009 12:32:36 GMT

мне очень нравиццо когда считают деньги только на турбокит или колхозную турбину,а о тормозах совсем думать забывают! Ногами будет притормаживать?

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Fri, 14 Aug 2009 05:19:25 GMT

рассматривал любые варианты поднятия мощности, но сейчас честно говоря вообще остыл к этому делу, появились совсем другие приоритеты. Хотя если будет копеечка, с удовольствием вкину ее в машину, пока увы такой возможности нет. По турбе, при избытке в 0,7 бара получается 204 силы, вроде как на колесах. Как по мне - весьма не плохо

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Chapa — Thu, 13 Aug 2009 21:33:00 GMT

senorov,
Вот не пойму – тему создал по атмо тюнингу двигателя. Потом написал - буду колхозить с субарика турбину …
0,4-0,6 бара – это даже не дотягивает до овощных вариантов турбированных моторов, где обычно 0,8 бара и более вменяемый ресурс если еще добавить до 30л.с. без серьезных вливаний.
Тема «мертвая». Как впрочем и двигатель R18 для колхозинга… Детальки+нормочас ≠ результаты-ресурс при минимальных заменах стоковых деталек…

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Thu, 13 Aug 2009 12:28:56 GMT

да я пробывал, проблем вообще нет единственно машина чуть дёрганей станет и обороты быстрее будут падать в накате. А если ставить с короткой парой трогаться будет так же как и раньше

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Thu, 13 Aug 2009 12:20:25 GMT

облегченный маховик, это не для города, потом я понимаю будет проблема на малых оборотах тронуться

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Thu, 13 Aug 2009 11:44:02 GMT

впуск\выпуск, проточка воздушных каналов головы, облегченный маховик\сцепление,короткая главная пара- только это даст сил 30-40 на колёсах+чип еще 10сил.

второй вариант атмо: ко всему перечисленному поставить дросселя+25сил ко всему, но тут прийдёться потратиться хорошо на комп AEM

Added after 4 minutes:

можно турбо это 4 рубля станет, но я бы если ставил то дул бы до 300сил , а это уже нужно и поршневую менять, а это еще 1-1,5

Added after 2 minutes:

...и сцепление норм 400

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Mon, 20 Apr 2009 19:47:10 GMT

блин, ты по ссылке заходил, причем здесь нулевик, это впускной коллектор и речь о нем. Выхлоп облегчает выпуск отработанных газов, а правильный впуск их более правильное чтоли попадание с нужной динамикой

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

boris_latysh — Mon, 20 Apr 2009 19:22:58 GMT

senorov:какое отношение пропитка имеет ко впускному коллектору,

Для фильтра нулевого сопротивления. Пыль липнет. Потом нужно промывать.

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Mon, 20 Apr 2009 18:18:33 GMT

какое отношение пропитка имеет ко впускному коллектору, вот посмотри о чем я http://www.procivic.com/pag...t-1026/index.html

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

boris_latysh — Mon, 20 Apr 2009 17:39:04 GMT

senorov:чтобы за мотор не переживать не нулевик поставь, а поменял впускной коллектор, поменяется газодинамика, сил должно добавить чуточку

Вот на впуск и не хочу ставить. Прирост минимальный а нужно жариться со всякими пропитками в общем не хочу пока.

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Mon, 20 Apr 2009 16:59:49 GMT

чтобы за мотор не переживать не нулевик поставь, а поменял впускной коллектор, поменяется газодинамика, сил должно добавить чуточку

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

boris_latysh — Mon, 20 Apr 2009 16:42:50 GMT

Я пришел к выводе что реально можно облегчить вдох и выдох. С выдохом все просто. Убрал каталогизатор поставил оманку. Выхлопную систему полностью заменил на увеличенного диаметра прямоток. Производитель обещал 10-15 коней добавить. Субъективно прибавка неплохая. Правда в салоне начали вибрировать пластиковые детали салона и пешеходы стали быстрее переходить дорогу Со впуском решил не гарячиться. Живу на Украине, климат "Пыльный" боюсь уграть движок. Колеса купил кованые ( ВСМПО ) Машина становится шустрее. И подвеска несколько тише работает. Както легче машина начинает двигаться. Обработал двигатель "бальзамом ХАДО" двигатель слегка затих но это я так для души. В процессе изготовления обманки на лямбда зонд появилась идея дунуть кислород во впускной колектор. Тоесть кислорода станет больше а компьютер добавит бензина. Но эта идея пока на стадии обдумывания.

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Tue, 07 Apr 2009 14:19:36 GMT

RedLine:senorov, я больше ниче писать не буду в этой теме..

При всем уважении плакать по этому поводу не стану

Added after 59 seconds:

А дуть на стоковый мотор кило - это идиотизм, 0.4-0.6 бара вполне хватит, пока

Added after 2 minutes:

Кстати примеры с субой врх на которую поставили турбу от сти очень не корректные, потому как у субы самый маленький запас прочности из японцев и это точно факт, это не голые слова. К хонде это не имеет никакого отношения

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

RedLine — Tue, 07 Apr 2009 13:38:42 GMT

senorov, я больше ниче писать не буду в этой теме..
но я повторяю, что если ты хочешь на сивик поставить турбину ihi vf48 и при этом дунуть 1, то лучше сразу начинай икать двигатель.. и для 1 такая турбина не нужна.. она на буст будет выходить поздно..

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Tue, 07 Apr 2009 12:22:19 GMT

я пока фактов не видел здесь, одни разговоры...
здесь был проект всем знакомый с акордом с которого сняли 300сил и с поршнями не делали ничего,давление наддува тоже было около 0.6 бара. Так что мне кажется в случае этим сивиком не хватило компетентности мастеров.

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

TRU — Tue, 07 Apr 2009 10:47:34 GMT

сняли 217 сил и около 300 нютонов. на долго стандартной поршневой не хватит это факт. тем более для ежедневной езды.

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Tue, 07 Apr 2009 10:31:22 GMT

RedLine:я говорю, что когда люди на импрезу врх ставят турбину от импрезы врх сти, то импрезе врх очень часто мотор ложится..
и это.. я фиг его знает точно, но вроде автофикс писал дето про слабые шатуны на р18, очень слабые..

В этой теме еще писалось, что с дуру можно и х..й сломать

Added after 3 minutes:

BOKA:senorov, читай, вот тебе про турбо: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?highlight=%F2%F3%F0%E1%EE

регится не охота чтобы фотки глянуть, сколько сил сняли?

Added after 2 minutes:

Вообще мое мнение, что для такой давки глупо было столько железа менять, и штатное справилось бы, при этом железе кило можно смело дуть, я так думаю.

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

BOKA — Tue, 07 Apr 2009 07:29:46 GMT

senorov, читай, вот тебе про турбо: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?highlight=%F2%F3%F0%E1%EE

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

TRU — Tue, 07 Apr 2009 07:25:32 GMT

та этот мотор даже 5 тысяч мне кажеться не проедит

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

RedLine — Tue, 07 Apr 2009 06:07:09 GMT

я говорю, что когда люди на импрезу врх ставят турбину от импрезы врх сти, то импрезе врх очень часто мотор ложится..
и это.. я фиг его знает точно, но вроде автофикс писал дето про слабые шатуны на р18, очень слабые..

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Tue, 07 Apr 2009 04:55:11 GMT

RedLine:

senorov:буду колхозить из б/у комплекта с субы WRX STI

это очень очень лол...
тут на врх моторы заканчиваются если от сти турбину прикрутить...
ну-ну..

Из вышесказанного ниче не понял, можно по русски

Added after 1 minutes:

Речь просто о том что комплект с субы будет мне на порядок дешевле чем кит специально для этого мотора

Added after 4 minutes:

Имхо, на таких турбинах может все только начинаться

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

RedLine — Mon, 06 Apr 2009 19:17:37 GMT

senorov:буду колхозить из б/у комплекта с субы WRX STI

это очень очень лол...
тут на врх моторы заканчиваются если от сти турбину прикрутить...
ну-ну..

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Mon, 06 Apr 2009 19:05:05 GMT

на реализацию потенциала тоже деньги нужны А за треху я брать кит не собираюсь, буду колхозить из б/у комплекта с субы WRX STI

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

TRU — Mon, 06 Apr 2009 15:30:38 GMT

senorov, на долго все равно движки нехватет.если сравнить: турбокит стоит примерно 3т и мотор допустим к24 стоит тех же 3т. а вот теперь стоит подумать где потенциала больше.

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Mon, 06 Apr 2009 15:12:40 GMT

задачи выдавить из этого мотора 400сил и более - нет, пока можно ограничится диапазоном 220-240сил

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bobbsta — Mon, 06 Apr 2009 14:28:39 GMT

просто у нас были уже варианты, когда машина живет на СТО из-за недостаточной подготовки мотора к серьёзному наддуву, и желанию выкрутить буст на побольше))

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Mon, 06 Apr 2009 14:12:57 GMT

при такой давке не чуть чуть, может на 10% меньше чем в атмо варианте это максимум

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bobbsta — Mon, 06 Apr 2009 14:08:19 GMT

Тока если дуть будешь - не замарачивайся и дуй слегка, типо 0.4-0.6 максимум, так она поживет чуть-чуть.

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Mon, 06 Apr 2009 08:59:00 GMT

Атмо тюнинг это длягурманов с хорошими деньгами, минимум прироста за офуенные деньги. С Сайкой у меня не получается, но турбину буду ставить по-любому.

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bobbsta — Sun, 05 Apr 2009 21:56:25 GMT

Урааа, здравомыслящий человек! Аминь, удачи в решении этого вопроса, он по факту - единственно правильный.

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Fri, 03 Apr 2009 15:52:39 GMT

Можно тему закрывать

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

lizun — Sun, 22 Feb 2009 23:04:46 GMT

senorov, и это правильно. удачи

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Sat, 21 Feb 2009 07:26:51 GMT

lizun:

senorov:

Chapa:

senorov:

lizun:go K20 or go home

А по чем сейчас в США Si -ки или движка с навесным?

А зачем тебе цена "там"?! Если очень интересно, то www.google.com - search "K20a price" или "Honda civic K20a price"

Хотя да, ты прав, больше интересует сколько она станет здесь. И желательно так, чтобы пригнали ,посмотрел, понравилось-взял, если нет -жди следующую

я понимаю... экономика тяжелая все дела.. но тебе так никто не пригонит.
сайок тут навалом - от 10к до 15к
k20z1 с причандалами - тут от 3к.

просто твой сивег овощь от рождения. а заменить серце на здоровое так пицда ногам и т.п.
если понял

Да я понял, что не разумно превращать 4д в Си, да и получится дороже чем продать 4д и пригнать Си. Короче ищу варианты куда деть эту машину и где взять ту что надо

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

lizun — Fri, 20 Feb 2009 21:03:37 GMT

senorov:

Chapa:

senorov:

lizun:go K20 or go home

А по чем сейчас в США Si -ки или движка с навесным?

А зачем тебе цена "там"?! Если очень интересно, то www.google.com - search "K20a price" или "Honda civic K20a price"

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Fri, 20 Feb 2009 19:03:04 GMT

Chapa:

senorov:

lizun:go K20 or go home

А по чем сейчас в США Si -ки или движка с навесным?

А зачем тебе цена "там"?! Если очень интересно, то www.google.com - search "K20a price" или "Honda civic K20a price"

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Chapa — Fri, 20 Feb 2009 18:44:56 GMT

senorov:

lizun:go K20 or go home

А по чем сейчас в США Si -ки или движка с навесным?

А зачем тебе цена "там"?! Если очень интересно, то www.google.com - search "K20a price" или "Honda civic K20a price"

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Fri, 20 Feb 2009 16:12:33 GMT

lizun:go K20 or go home

А по чем сейчас в США Si -ки или движка с навесным?

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

lizun — Fri, 20 Feb 2009 15:40:00 GMT

go K20 or go home

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Fri, 20 Feb 2009 15:15:49 GMT

exhaust:senorov, не та машина,чтоб атмотюнинг делать и иметь при этом большой прирост мощности.

Да, на эту движку что-то совсем мало приблуд для этого дела А какая машина ТА, при этом бюджете?

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

exhaust — Fri, 20 Feb 2009 12:36:14 GMT

senorov, не та машина,чтоб атмотюнинг делать и иметь при этом большой прирост мощности.

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

SanchezGT — Mon, 16 Feb 2009 00:46:47 GMT

http://www.procivic.com/pages-product_car_part_info/category-70_139/product-1026/index.html

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Chapa — Sun, 15 Feb 2009 15:12:25 GMT

senorov:Кто что делал в этом направлении? Какой прирост мощности? Бюджет?

ИМХО - три пути:
1. покупка соответствующей твоим запросам "зажигалки".
2. турбировать.
3. свап (например к20а)

Все остальное - больше самовнушение, чем результат...

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

kss_tuning — Sat, 14 Feb 2009 21:26:14 GMT

обратись к super_tuning. он сможет тебе расстолковать.

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Sat, 14 Feb 2009 20:48:21 GMT

Я вроде по русски написал:"АТМО тюнинг",т.е. о турбинах речь не идет, таких тем уже много

RE: Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Князь — Sat, 14 Feb 2009 18:35:44 GMT

senorov:Кто что делал в этом направлении? Какой прирост мощности? Бюджет?

Атмо тюнинг R18 : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Fri, 13 Feb 2009 18:34:06 GMT

Кто что делал в этом направлении? Какой прирост мощности? Бюджет?