Honda Mafia

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

danikk — Mon, 02 Feb 2009 08:21:22 GMT

Если стою долго - то включаю нейтраль. В остальных случаях не пользуюсь.

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

anjl — Sun, 01 Feb 2009 11:11:59 GMT

2 Pluvazeva
ЗАЧЕТ!

в смысле спасибо

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Pengo — Sun, 01 Feb 2009 08:23:25 GMT

Всё херня, снимаем заново На форуме вообще полно одиннаковых тем и каждый раз кто-то спорит и что-то доказывает )) А ведь люди, меньше знаешь — крепче спишь Я сам узнал тут много нового, всегда думал что когда включаешь нейтралку колёса остаются предоставленными самим себе и обычно в таких ситуациях легче уйти в занос чем наоборот, но я ошибался как я посмотрю

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

RedLine — Sat, 31 Jan 2009 21:29:24 GMT

я вообще оч удивлен появлением уже второй темы с такими вопросами.. если вам нравится дрочить коробку, зачем вы покупаете автомат?? какой смысл в автомате, если его постоянно дергать.. лучше тогда уже взять механику и получать удовольствое от более динамичной машины..
про выход из заноса не понял, но понравилось

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

lizun — Sat, 31 Jan 2009 17:27:51 GMT

Wetal, сорри за оффтоп но: какой тормоз будет пробовать "выйти" из заноса включая нейтралку? песдетц 2X

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Pluvazeva — Sat, 31 Jan 2009 15:24:15 GMT

немцы еще пишут что автомобиль греть не надо,
это наверное для того чтоб немцы не злоупотребляли и ездили на Драйве.

Тест для имеющих автоматы.
Померяй уровень масла на неработающем двигателе, а потом на работающем, и теперь прикинь, что достаточно только завести мотор - и коробка полностью омывается маслом(если маслонасос в коробке исправен)
Стоишь в пробке - переключил на нитралку - что происходит - снял нагрузку с гидротранформатора - освободил фрикцион первой передачи в некоторых случаях.
переключился на нитралку на скорости или нет - освободил трансмиссию от связи с двигателем, но при работающем моторе остается в работе насос коробки - какие могут проблемы быть?
А вот буксировка при неработающем двигателе не автомате - насос коробки не работает а трансмиссия крутится - поэтому просят недолго и не быстро производители автомобилей.
А теперь что есть паркинг - это нитралка + всего лишь маленький штурпачок диаметром 3-6мм в зависимости от массы автомобиля который втыкается в шестерню. воткнуть его на ходу - сломать его или погрызть шестерню. На многих моделях, особенно американских сделали механическую защиту, пока колеса крутятся - паркинг не включится.
Вот странно получается что стоять на нитралке типа нельзя а на паркинге можно.

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Anonymous — Sat, 31 Jan 2009 14:33:49 GMT

У меня в мануале на мерседес написано что включение N при работающем двигателе может привести к поломке АКПП. N можно включать только в экстренных ситуациях(выход из заноса) и при буксировке, притом буксировка не должна превышать расстояния в 60 км и скорости в 80 км/ч. Может у хонд по другому?

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

SIR — Sat, 31 Jan 2009 12:26:13 GMT

Traxim:можно. но старатся ехать на пониженных передачах. типа д3 или 2.

Исчерпывающе! Спасибо

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Traxim — Sat, 31 Jan 2009 11:54:44 GMT

можно. но старатся ехать на пониженных передачах. типа д3 или 2.

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

SIR — Sat, 31 Jan 2009 10:22:00 GMT

Ни кто так и не ответил, можно ли кого то брать на буксир, если у тебя автомат?
Если да, то какие режимы, ограничения?

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Dahon — Fri, 30 Jan 2009 15:27:21 GMT

sasha:Dahon,
акорд,легенда и многие другие!может перегреются но не заклинят!

Саша, ну только не надо доходить до словоблудия - заклинят, не заклинят. Речь идет о том, что тормоза при таком режиме однозначно будут неэффективны. А уж вопрос того, заклинят ли они, перегреются, колодки погорят или сотрутся, это уже детали. Поскольку последствия все равно однозначно будут. А уж какие именно - это кому как повезет.

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Mortor — Fri, 30 Jan 2009 14:04:31 GMT

Кстати!!! А с вариатором, надо переходить на N или нет ???

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

sasha — Fri, 30 Jan 2009 13:56:46 GMT

я не утверждаю что нужно делать именно так,я говорю о том что тормоза не заклинит.сам всегда еду на передаче!

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Andrew76 — Fri, 30 Jan 2009 13:50:19 GMT

А износ колодок? Кроме того на передаче есть возможность маневра - газу дать если нужно. А не судорожно ловить рычаг, особенно в автомате, держать руку на рычаге тупо отвыкаешь.

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

sasha — Fri, 30 Jan 2009 13:04:18 GMT

Dahon,
акорд,легенда и многие другие!может перегреются но не заклинят!

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Dahon — Fri, 30 Jan 2009 12:55:11 GMT

sasha,

Позволь с тобой не согласиться. Без разницы, какой автомобиль. Существенное значение в этом случае имеет в первую очередь"крутизна" и длительность спуска. Не зря же есть предупреждающие знаки об "уровне наклона" дороги.
У нас тут есть спуски, где за пару минут спуска на нейтрали машинка уже за 150 уходит. И у какого гражданского автомобиля тормоза в таком случае выдержат?

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

sasha — Fri, 30 Jan 2009 10:03:04 GMT

Dahon,
+1 но есть один момент
Накат чреват перегревом и заклиниванием тормозов-тут все зависит от атомобиля

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Andrew76 — Fri, 30 Jan 2009 08:09:06 GMT

Автомат на нейтраль ставлю только на светофорах, хотя неоднократно замечал людей ставящих даже в пробке машину на "паркинг". Ездить "в накат" с коробкой автомат? Думаю, кто любит -пусть покупает механику, хотя "накат", как справедливо говорилось выше, чреват перегревом и заклиниванием тормозов.

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Dahon — Fri, 30 Jan 2009 07:33:37 GMT

anjl,

Предписание не переходить в нейтраль (вне зависимости от типа коробки) при спуске - это не моя "теория". Это предписывается всеми наставлениями по вождению автомобиля. Поинтересуйся, это очень доступно. А то потом бывают частые случаи, что уже поздно...
При езде со спуска тормозить всегда придется. А способов всего лишь два: двигатель(передача D)+ тормоза, что есть нормально и правильно. Или просто тормоза (т.е передача N). Что в таких случаях с тормозами бывает? Элементарно перегреваются и отказывают...
Так что это не "моя теория" а жестокая реальность. И это должно быть заложено в мозгах как аксиома.

Для меня, например, как живущего в Крыму уже стало как-то привычно (хоть звучит это к сожалению кощунственно), что за лето пару-тройка автобусов с туристами обязательно разбиваются. Два года назад - шахтеры с Донецка, в прошлом году - с Западной Украины.
И причина банальна - еще много у нас водителей, которые любят на спусках на нейтрали ездить...

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Сергей Донец — Thu, 29 Jan 2009 22:27:51 GMT

при качении с горки на D подача топлива отключается. о том что коробка горячая и её необходимо охлаждать особо не задумуюсь.

Added after 1 minutes:

anjl:

lit777: ... При переключении на N отключается циркуляция жидкости в гидротрансформаторе, и как раз в этом случае гораздо вероятнее перегреть коробку ...

ну вот как бы с технической точки зрения и объяснили.
N - коробка отдыхает, не греется зря.

с точностью, до наоборот.

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

anjl — Thu, 29 Jan 2009 21:31:55 GMT

ну вот как бы с технической точки зрения и объяснили.
N - коробка отдыхает, не греется зря.

Стало быть когда стоим и двигатель работает - переключаем в N,
или RTFM там так и написано стр.226 "...під час короткіх зупинок з працюючим двигуном."

Dahon: ... А по части "с горки на нейтрали" - то следует признать очень плохую теоретическую подготовку автора. В автошколах раньше (сейчас деградация видать и туда добралась) этому очень большое внимание уделялось - это ж безопасность. И кататься с горок на машинках таким образом не рекомендуется вне зависимости от вида коробки передач...

- Да, это лично Ваши рассуждения, на основании известной Вам теории... где также не рекомендуется нажимать на педали акселератора и тормоза одновременно,
например автоспортсмены делают иначе...

И все же, если ненужно торможение двигателем на спуске, оправдано ли переключение в N, ну например для охлаждения коробки ну или возможной экономии топлива?

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Сергей Донец — Thu, 29 Jan 2009 19:27:34 GMT

Anubis, ЖЖЖошь!!!

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

lit777 — Thu, 29 Jan 2009 18:38:33 GMT

А кто мешает на длинных остановках ставить на Р ? Чем N для вас привлекательнее?
Если автомат- не типтроник, то дергать его при езде бессмысленно. В начале движения перешли с Р на D, в конце- вернули обратно. И все! При переключении на N отключается циркуляция жидкости в гидротрансформаторе, и как раз в этом случае гораздо вероятнее перегреть коробку в движении и на стоянке со включенным двигателем. При буксировке другого выхода нет, иначе в положении D будет обратный поток жидкости, это опасно для клапанов коробки.

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

sasha — Thu, 29 Jan 2009 15:49:10 GMT

ole,
у нас была БМВ 3-й серии кабриолет,купил у тигрокота.там задняя включается как 1-я только чуть больше на себя рычаг подавать надо,катался пару раз по городу на ней мой шеф и на светофорах промахивался и вкючал заднюю,чувак на лексусе мило улыбнулся увидев задние фонари а на копейке чувак сделал такое выражение лица как будто на него танк едет вот это было весело

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

ole — Thu, 29 Jan 2009 15:43:04 GMT

ну... если кратко - лично мне чучуть стыдно. а на других смотреть весело

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

sasha — Thu, 29 Jan 2009 15:40:06 GMT

ole,
ну маргнет лампочка заднего хода,ну и что?

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

ole — Thu, 29 Jan 2009 14:53:53 GMT

про N +1, особенно на перегоне он дорогожичей до петровки.

а про P... это самое, попросите жену/подругу/друга. кароче! попросите проделать эту операцию типа как вы это делаете на красный или в пробке, а сами постойте сзади машины...

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

sasha — Thu, 29 Jan 2009 14:43:44 GMT

Traxim,
таки прекращается+1
я всегда катаюсь на D а в больших пробках ставлю на P чего и вам советую делать
ЗЫ
а те кто включают N на спусках для экономии топлива оч сильно ошибаются

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

chief39 — Thu, 29 Jan 2009 14:39:29 GMT

И не только инжекторных:
ЭПХХ - наше всьо! http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/s3_4.htm

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Traxim — Thu, 29 Jan 2009 13:53:07 GMT

Anubis, Драсте! Почитай теорию управления автомобильным ДВС.
При торможении двигателем - подача топлива прекращается (касается инжекторных двс), по достижению определенного кол-ва оборотов - подача топлива возобновляется как в режиме ХХ.
В контексте всего вышеизложенного - могу сказать следующее: в автоматических (гидромеханических) трансмиссиях повышенный расход топлива вызван дополнительной нагрузкой при вращении гидротрансформатора. Поэтому при длительной стоянке (типа в пробке) рекомендуется переводить режим коробки в нейтраль, для снижения расхода топлива. Во всех остальных случаях в этом нет надобности. К вариаторам вышеизложенное не относится.

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Anubis — Thu, 29 Jan 2009 13:39:43 GMT

Dahon:Anubis,
Вот ключевые слова, с которых я начал, это рекомендации мануала в части исключения использования повышенной (прямой) передачи при езде с малой скоростью или частыми остановками. Ну тогда дай свое видение необходимости таких рекомендаций, если считаешь, что "лишнее переключение режимов" никак не сказывается на коробке.

Я писал о безвредности переключения передачи с N на D и обратно!
А как интересно может работать двигатель без подачи топлива, хочешь сказать что процесс згорания топлива не есть непрерывный процесс - подача может быть ограничена, но не прекращена полностью, посему экономия есть!

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

tarasic — Thu, 29 Jan 2009 13:09:14 GMT

Anubis:а экономия трошки есть, поскоку нет нагрузки на двигатель!

на холостом ходу двигателя экономия?? ...

Совершенно ошибочное мнение!

На нейтральной передаче двигатель потребляет столько топлива, сколько необходимо для поддержания его работы на холостом ходу. При сбросе газа или при торможении двигателем (коробкой передач) электроника перекрывает подачу топлива в камеру сгорания до тех пор, пока обороты двигателя не снизятся до оборотов холостого хода. При выключении же передачи соответственно происходит падение оборотов до холостого хода, подача бензина возобновляется и экономия заканчивается.

Поэтому движение на передаче и торможение двигателем и экономнее, и полезнее, и лучше с точки зрения безопасности движения. Кстати, режим принудительного холостого хода (движение на передаче без нажатия на акселератор) очень полезен для мотора – происходит выброс гари и копоти

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Dahon — Thu, 29 Jan 2009 12:23:00 GMT

Anubis,
Вот ключевые слова, с которых я начал, это рекомендации мануала в части исключения использования повышенной (прямой) передачи при езде с малой скоростью или частыми остановками. Ну тогда дай свое видение необходимости таких рекомендаций, если считаешь, что "лишнее переключение режимов" никак не сказывается на коробке.

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Anubis — Thu, 29 Jan 2009 12:09:55 GMT

Ничего опасного катиться на нейтралке под горку нет (если не по льду конечно), катаюсь уже 16 лет. А в глухих пробках ставлю на нейтралку и тормоз или ручник - нэма проблем, а экономия трошки есть, поскоку нет нагрузки на двигатель! Да и как может нанести вред работа двигателя на нейтралке и лишнее переключение режимов - скорее вредно в режиме D и на тормозе - как минимум сильнее коробка греется!

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

tarasic — Thu, 29 Jan 2009 09:32:56 GMT

Dahon: А по части "с горки на нейтрали" - то следует признать очень плохую теоретическую подготовку автора. В автошколах раньше (сейчас деградация видать и туда добралась) этому очень большое внимание уделялось - это ж безопасность. И кататься с горок на машинках таким образом не рекомендуется вне зависимости от вида коробки передач.

помимо безопасности..
знаю некотрых, которые таким образом (горка + N) "экономят" топливо
а ведь никакой экономии на ХХ и в помине нет))

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Dahon — Thu, 29 Jan 2009 09:17:08 GMT

Лично мои рассуждения сводятся к следующему.

В мануале на мою машинку хондовскими инженерами предписана рекомендация выключать ОВЕР-ДРАЙВ (на других моделях - это типа D4) при езде с небольшой скоростью или с частыми остановками (ну это как бы обычный городской режим).
Задумавшись о сути такой рекомендации я поинтересовался об этом у спецов/инженеров по "автоматам". Из их ответов понял, что наибольшие нагрузки механизмы коробки испытывают именно в момент переключения передач. Следовательно суть рекомендации следует понимать так, что отключая ОВЕР-ДРАЙВ при езде с невысокой скоростью и частыми остановками мы таким образом не будем допускать частого переключения третьей-четвертой передачи (в варианте четырехскоростной коробки). А следовательно не будем усиленно укорачивать ресурс коробки.

Следовательно, при таком раскладе (если изложенное мною - верно, а если нет - возразите) какой смысл на всяких там перекрестках и в не столь значительных пробках "дергать" коробку лишний раз переводя ее в N, а потом опять включать D? Смысла нет. А потому вот такой лично мой ответ автору сей темки.

Added after 5 minutes:

А по части "с горки на нейтрали" - то следует признать очень плохую теоретическую подготовку автора. В автошколах раньше (сейчас деградация видать и туда добралась) этому очень большое внимание уделялось - это ж безопасность. И кататься с горок на машинках таким образом не рекомендуется вне зависимости от вида коробки передач.

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Fobos — Thu, 29 Jan 2009 00:16:57 GMT

mazy:anjl, только когда очень долго в пробке стою переключаю на нейтраль. чтоб коробка не перегревалась.
а так - с горки? зачем? как тогда тормозить двигателем?
буксировать автомат не рекомендуется. хотя можно недолго и недалеко с небольшой скоростью. потом дать остыть коробке.

Нейтралку (N) можно включать, если остановился на несколько минут, а двигатель тушить не хочется. Чтоб нога не соскочила случайно с тормоза и не впилиться во впереди стоящую машину или столб. Я раньше включал и на каждом светофоре, но потом задолбало - экономия и польза от этого почти нулевая.

С горки - зачем? Это вообще не рекомендуется! С горки нужно спускаться на передаче - должно быть сцепление колес с двигателем.

А буксировать эти машины вроде можно именно на нейтральной передаче! Это раньше старые автоматы были без нейтралки. И там буксировка на передаче действительно не приветствовалась - можно было угробить коробку. А здесь для этого нейтралка и есть. Хотя я не техник, могу и ошибаться в этом пункте.

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Сергей Донец — Wed, 28 Jan 2009 21:43:30 GMT

стою в долгих пробках на P.
еду и качусь на D.
Так вроде правильно.

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Borovsky — Wed, 28 Jan 2009 19:36:03 GMT

Pengo, +1

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Pengo — Wed, 28 Jan 2009 18:55:18 GMT

ЗайцА:На N "дубеет" педаль тормоза, какая нафик буксировка?...

И? Кому сейчас легко? Когда машина не заводится и на ней даже не автомат, а механика педаль тоже дубеет(кстати, если нажать посильнее можно заметить что тормоза всётаки работают) потому как первая заповедь работы вакуумного усилителя это заведенный двигатель , представь что стоишь за городом в полной жопе разве можно рассматривать вариант вызова эвакуатора ?

Придется мне тут всех огорчить у кого современный автомобиль с коробкой автомат Вы вот заплатили неплохие деньги за автомобиль, а свободу выбора так и не получили, вообще в нашем мире сейчас очень мало ситуаций где можешь сделать действительно независимый выбор )) Умные инженеры, которые разрабатывают программы управления автоматическими коробками передач всё за нас уже решили даже если мы полные дибилы или гении)) уверяю вас при движении вперед можно переключить рычаг даже в положение R и ни случится ровным счетом нихрена т.к. мозги просто напросто не включат заднюю передачу до полной остановки автомобиля (я проверял, Джонни, это не просто защита от дурака, это адекватная работа блока управления)) ) По поводу наката, забудьте на автомате понятие наката как на механической коробке, положение N должно существовать в вашей голове только для буксировки/толкания автомобиля, если у вас неисправен соленоид и вам каждый раз лень разблокировать положение P и есть возможность стоять на ручнике, ну и естественно пробки дабы предотвратить лишнюю нагрузку на коробку в следствии чего она будет греться вообщем об этом и о буксировке предельно ясно написал Савва.

Понятие накат включено в программу управления ) обратите внимание когда отпускаете на автомате газ в положении D машина не начинает резко клевать носом и тупо тормозить двигателем как это просиходит на механике при включенной передаче, обороты падают до максимально низких и вы катитесь вот он тот самый накат на автомате он уже включен в наш уже любимый блок управления акпп ) у кого есть возможность перехода в ручной режим это легко проверить разгоняемся на D километров эдак до 60 бросаем газ переходим в M и видим обороты в пределах 1000-1500 и включенную передачу может пятую может четвертую... Кстати, интересный момент, если заехать на автомобиле с механической коробкой передач на подъемник и включить пятую передачу то увидим что при оборотах холостого хода(1000-1500 об/мин) колёсики раскрутятся и спидометр покажет те самые 60-70 км/ч

По поводу ручника и D, хм в голове нарисовалась картина чувака, который привязав себя к постеле утром пытается встать на работу ))

P.S. Всё просто, не партесь, хотя быть сильно смелым в плане исследований без знаний — опасно, писал немного с сарказмом, обидеть никого не хотел

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Den — Wed, 28 Jan 2009 17:44:45 GMT

Не хочу разводить дискуссию, смысл в лентястве, узнал от знакомого дальнобойщика - рено.
Все, из обсуждения выпадаю, пусть каждый делает как знает

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

ole — Wed, 28 Jan 2009 17:30:49 GMT

Den, а какой смысл в таком странном поведении и кто такому научил?

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Den — Wed, 28 Jan 2009 17:18:16 GMT

lizun, Я год так делал! машину продал почти 3 года назад знакомому, до сих пор ни одной проблемы! с технической стороны, для гидромуфты на холостых оборотах, такой режим безвредный (конечно не часами)

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

SIR — Wed, 28 Jan 2009 16:07:59 GMT

я так делал не однократно, горка от М. Дорогожичи и вниз до Петровки, разгон.....нейтраль, потом через легкое касание тормоза опять драйв. Может я и не правильно делал (щас так не делаю, ибо скользко луче тормозить дрыгателем), но последствий слава Богу ни каких, тьху, тьху, тьху

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

lizun — Wed, 28 Jan 2009 15:40:17 GMT

Den:в пробке можно просто затянуть ручник и оставаться на D

песдетц

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

SIR — Wed, 28 Jan 2009 15:08:00 GMT

вот давайте ка без шуток-прибауток, серьезно интересует режим.........буксируют машину у которой автомат, и машина с автоматом буксирует другую.........ответы знатоков в студию!

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

ЗайцА — Wed, 28 Jan 2009 14:52:41 GMT

На N "дубеет" педаль тормоза, какая нафик буксировка?...

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Dimm — Wed, 28 Jan 2009 12:02:34 GMT

Тема уже обсуждалась about40857.html&highlight=%EF%E5%F0%E5%EA%EB%FE%F7%E5%ED%E8%E5

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Савва — Wed, 28 Jan 2009 12:02:32 GMT

переключать на ходу в положение N - опасно...может выйти из строя АКПП...т.к. детали АКПП в положении НЕЙТРАЛЬ - не смазываются в полной мере...
Нейтраль можно включать при стоянии в пробках (сбрасываешь давление из гидротрансформатора)...можно с целью перекатить автомобиль с заглушенным мотором...
и с целью буксировки...но на растояние не более 50 км и со скоростью не более 70 км в час...
вот такая инфа была напечатенна в инструкции по эксплуатации автомобиля Мицубиси Ланцер...я думаю у хонды тоже нечто подобное имеется...

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Джони — Wed, 28 Jan 2009 11:59:31 GMT

Den, гониво

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Den — Wed, 28 Jan 2009 11:50:16 GMT

semvladislav, не шутка, делал так на бумере 7, на тормозе ведь стоиш

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

semvladislav — Wed, 28 Jan 2009 11:46:48 GMT

Den:в пробке можно просто затянуть ручник и оставаться на D

это шутка?

на светофоре на нейтралку и ручник - вроде работает без проблем.

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Den — Wed, 28 Jan 2009 11:43:29 GMT

в пробке можно просто затянуть ручник и оставаться на D

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Джони — Wed, 28 Jan 2009 11:36:58 GMT

Типтроник: по трассе Одесса-Киев постоянно на нейтралке пару км проехаться любил несясь со склонов, потом газку и вкл. D4. Очень часто перед тем как остановиться, катился на нейтралке до места остановки.

Из приятных моментов: 1)будучи на нейтралке на скорости 30 км/ч нечаянно включил зеднюю, толкнув ручку снова вперед - сработала "защита от дурака" и машина по-прежнему двигалась вперед.
Из неприятных поментов: 2) не выспался до конца и включил на ходу вместо нейтралки Паркинг, прозвучал громкий треск и машина продолжала двигаться до полной остановки

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

Skipper — Wed, 28 Jan 2009 11:31:37 GMT

Конструкция коробки на моей машине предусматривает возможность переключать селектор без нажатия кнопки в пределах трех положений: N-D4-D3. Чем регулярно пользуюсь. Раньше как-то стремался на ходу переключать передачи, сейчас как-то спокойнее.
Недавно была необходимость послушать машину на скорости и на нейтрали... Так я немножко разогнался (30-40 км/ч) и без проблем переключил селектор в "N".
Переключение с D3 на D4 и наоборот - вообще повседневная практика. Тоже самое и на нейтраль в пробках или на светофорах с большими интервалами.
Продвинутые механики, поправьте если что не так делаю!?

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

ollsoft — Wed, 28 Jan 2009 11:28:49 GMT

В пробках, если понимаю, что стоять долго, включаю N.
В движении... хм... ну на N еще можно переключить, а потом как включить обратно D, если машина движется? Я понимаю, что нажимать тормоз не нужно, но что будет с коробкой?!

RE: автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

mazy — Wed, 28 Jan 2009 11:25:16 GMT

anjl, только когда очень долго в пробке стою переключаю на нейтраль. чтоб коробка не перегревалась.
а так - с горки? зачем? как тогда тормозить двигателем?
бексировать автомат не рекомендуется. хотя можно недолго и недалеко с небольшой скоростью. потом дать остыть коробке.

автомат в режим "N" кто переключает : HONDA СТО - технический архив

anjl — Wed, 28 Jan 2009 11:14:59 GMT

- когда долго стоите в пробке?

а если с горки накатом или Вас буксируют ? - можно в нейтраль
и чем чревато

у кого какой опыт езды в положении N ?

у меня Civic 4D - обычный автомат, в пробках переключаю в N когда устает нога на тормозе,

с горки - незнаю, а что там в коробке может сломаться ? это вопрос продвинутым механикам