Honda Mafia

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

!GENY@! — Mon, 10 Apr 2006 09:48:16 GMT

(NGK нашол себе по 20 гр

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sat, 08 Apr 2006 06:05:00 GMT

разместила объявление о продаже

добавляю инфу, которой тут нет

1. Ручник в идеале, заменен 1 задний барабан второй в прядке
2. В случае сполртивной эксплуатации сайденты задние менять все, если нет-только ушастые
3. Пружины не очень требовательный водитель может получить даже бесплатно-валяются у Мафии по гаражам

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 04 Apr 2006 05:06:59 GMT

ПРУЖИНОВЫЙ ЛИКБЕЗ

Серьезно озаботилась, таки, пружинами.
рылась на Ебей, нашла из в диапазоне от 9 долларов до 245.
Кто мне прояснит, какие столь влияющие на цену кардинальные отличия у http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BOMZ-88-89-90-91-Honda-Civic-CRX-Coilover-Coil-Springs_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33586QQitemZ8053245228QQrdZ1

от

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/H-R-SPORT-LOWERING-SPRINGS-88-91-HONDA-CIVIC-CRX-51807_W0QQitemZ8050919647QQcategoryZ33582QQrdZ1QQcmdZViewItem

?

и почему это америкосы думают, что если я нажимаю кнопку compare-то хочу узнать, что сколько стоит и как везется?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?CompareItems

Итак, требуются такие ликбезы.

1. Как выбрать пружины для спортивной эксплуатации-как они должны вышлядеть, из чего быть сделаны, и какова их правильная цена т.д.
2. Как сделать более мягким ход всех педалей.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 28 Feb 2006 14:05:33 GMT

Итак приехали

Потихоньку подтягиваются разные подшипнички, рычажки и резиночки. Как только подтянутся пружины-приступим к капитальному ремонту.

Есть гараж-ямы нету
Всю ходовую, рулевое, тормоза, электрику надо перебирать.
Думаю, как это можно сделать...

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 09 Feb 2006 14:25:33 GMT

буду, буду, после Капа

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Thu, 09 Feb 2006 10:32:39 GMT

так если педаль туго ходит, стоит задуматься о ревизии/замене корзины, так как, если причина не устранена, то жди нового перелома педального узла или порваного троса... Тем более что ты пишешь что

Сцепление хватает очч низко

и если при этом регулировка уже не помагает, то это однозначно - на полную замену сцепления.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 08 Feb 2006 20:51:23 GMT

Там варить уже негде, там уже столько всякого наварено
меняем

Added after 9 hours 27 minutes:

Примус починяли почти 2 дня.
Прикрутили, надеюсь не на сопли.
Завтра будет обкатайка. Сцепление хватает очч низко. Ход педалей нисколько легче не стал...
Ждите СОС с вероятностью 99%
метнусь резину обую, а забыла похвастаться у меня появился гараж!!!

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Wed, 08 Feb 2006 10:31:22 GMT

Giveme5:Итак
вот что случилось с педалью сцепления

Это наверно типичная болезнь всех аккордов (у которых привод сцепления на тросу).
Вы будете смеяться, но у моего аккорда была таже поломка и в томже самом месте лопнул пидальный узел, а еще с такой проблемой сталкивался Студент и много других мафиози, счастливых обладателей аккордов
Вылечилось элементарной сваркой с наложением наших! уголков. Теперь, наверно, скорее всего порвется трос или сломается нога, но педальный узел уже никогда не лопнет (наш метал!)

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 07 Feb 2006 18:44:02 GMT

Итак
вот что случилось с педалью сцепления

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 01 Feb 2006 13:24:41 GMT

Vaso:Айбаха на твой сивик нигде ужо нет, его нада заказывать в производство - дето месяц ждать... мине уже начали навивать, еле успел отказацца

дык вот да вот, все кому я звонила сказали то же
и где же взять действительно ответственных поставщиков с Ебей, которые привезут то шо надо в удобоваримый срок?

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vaso — Wed, 01 Feb 2006 08:59:34 GMT

Айбаха на твой сивик нигде ужо нет, его нада заказывать в производство - дето месяц ждать... мине уже начали навивать, еле успел отказацца

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 01 Feb 2006 07:32:24 GMT

В связи с переборкой рейки у Лимузинистого езжу на Мурчащем.
Читаю я, читаю про посторонние звуки в разных машинах.
Поставьте одесский прямоток и не парьтесь Звуковибро от него будет сотрясать вас и через 15 минут после выхода из машины

Идет весна.
начинаем активно заниматься авто.
Тем более Кап на носу.

1. Требуют замены
все сайленты по кругу-заказываем полиуретан.
все подшипники ступиц по кругу-NTN
диски Брембо+колодки ХЗ, но неоригинал.
Колодки задние оригинал.
пружины из Америки с регулировкой, либо Кони (эйбах) если уже есть тут.
2. Требуют переборки
замки в дверях
генератор
трамблер
3. Ставим
спортруль Момо эволюшен (переходник куплен)
Пишем запросы.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 05 Dec 2005 07:48:07 GMT

такое у меня впечатление, шо мы скоро скинемся и отправим одного человека, у когорого виза в штаты на 5 лет, закупать для Мафии дивайсы и контрабасить сюда

Вчера был повод гордиться.
Я загнала Мурчащего в крытый гараж, но поставила у входа-чтобы стекла вода после мойки.
Как он слегка подсох-привычно завели и поехали на свой пятачок.
Сигнализации уже стоящих там машин выли абсолютно все-штук 15.
После того, как охрана узнала кличку питомца, расползлась в судорогах Пропуск не выписывали. Сказали, узнАют и так

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Jeka_s — Sun, 04 Dec 2005 11:37:35 GMT

Added after 37 seconds:

Giveme5:В одном загадочном месте есть пустая огромная никем (почти) не обжитая асфальтированная и ровная, как тарелка, площадка.
Туда я и отправилась тестировать агрегат.
Тестирование показало:
1. Ручник вообще не держит слева и слегка, не всегда-справа.
2. Тормозам полная ж..па. Даже колеса блокируются неодинаково, что заметно по следам. Там надо менять все, кроме крышек барабанов
3. Не знаю, кто что думает про кони-но для слалома самое то. Жесткость умеренная, не зубодробилка, при этом абсолютная четкость реакции машины. Имитировала разнесенную змейку, "рулить быстро-быстро от края до края"-просто супер! С такой подвеской можно вкатыванием призовые места на слаломе занимать и ручник не чинить

Программа последующих действий.
1. Полная переборка всей тормозной системы, включая главный цилиндр и починку ручника.
2. Обязательная полная замена всех 16 сайлентов задних, и возможно передних.

Была надыбана инфа, что каким-то чудом с сайлентов снимается резина и надувается новая. Делал кто-нить? так ведь и полиуретан надуть можно?

Added after 1 hours 39 minutes:

ХОЧУУУУ!!!!!!!!!!

http://motors.search.ebay.com/ebaymotors/search/search.dll?GetResult&fcl=3&fmt=-1&fylo=1989&frpp=50&sofocus=bs&sofindtype=22&satitle=&fmmd=springs&fisc=c6028&fsop=1&fsoo=1&fyhi=1991ммм

Регуларуемые пружины...
занижение на 10 см...
30 баксов...
ПОЧЕМУ Я ЖИВУ НЕ В АМЕРИКЕ??

Ира, стоят они там не 30, а , сразу шиппинг плюсуй + страховка груза. А в Украине они будут существенно дороже из-за их веса...8 у.е. за 1 кг. доставка а койлы тяжелые, мля...

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sun, 04 Dec 2005 06:38:33 GMT

dtw:Ну что таки завелся гаденыш, просто сел аккум, завели с моего аккума и поставил на заряд родной!!!

Также сняли ВСМПО и поставили штамповку с РОСАВОЙ СПОРТ

..а также пациент упакован в тепленький сухенький гаражик за немеряное бабло (центрнах).
Все равно катушку, крышка, контактная группа замка-под замену.
Аккум вероятно тоже...

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

dtw — Sat, 03 Dec 2005 21:10:25 GMT

Ну что таки завелся гаденыш, просто сел аккум, завели с моего аккума и поставил на заряд родной!!!

Также сняли ВСМПО и поставили штамповку с РОСАВОЙ СПОРТ

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sat, 03 Dec 2005 06:47:33 GMT

105-й:Это задняя дверь,. и тарахтит она не из-за вверх/вниз, а из-за вправо/влево. Отрегулируй бововые аммортизаторчики на кузове, смаж их. Отрегулируй замок, усади его глубже, что-б больше прижимал дверь. Поставь заднюю-верхнюю распорку.

распорки будуть
пост распечатываю и передаю ДТВ

Added after 20 minutes:

Я озадачилась вопросом распорок еще летом, для Мурчащего, которому они необходимы как по предназначению, так и по возрасту.

Их есть 3 вида.

1. Простая двухточечная
нерегулируемая: Ну просто палка, которая ставится на чашки амортов. Бывает задняя и передняя. СтОит понты, 17 долларов оригинал. Чем и вызывает обоснованные подозрения.
Регулируемая: на чашки
Тоже зад-перед, тоже палкообразный вид, но усовершенстсовованные крепления на чашки и регулировка посередине. Диапазон цен-от 20 до 400, от шелезяки Дядя Вася меэйд до хромированной омологированной красоты.
Фиксировать геометрию не в состоянии по определению, но перераспределяет нагрузку на колесах в повороте.
2. Трехточечная
Фабрично выпускается только на субы и стоит бешеных денег. Третья точка вваривается в панель под лобовым. Не только перераспределяет нагрузку, но и фиксирует геометрию. Существует ли задний вариант и нужен ли он-неизвестно.
3. Ланжеронная.
Прикручавается к ланжеронам. В продаже на Украине вообще не видена. Пресса пишет о необычайной эффективности дивайса.
Ясный пень, в том случае, если ланжероны не гнилые

Вот как выглядит комплект, их там 5 шт
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/88-91-HONDA-CIVIC-CRX-SUPER-COMBO-CARBON-STRUT-BAR-5PCS_W0QQitemZ8016134926QQcategoryZ33591QQrdZ1QQcmdZViewItem
Куда лепится средняя?

Выводы.

Если не удастся достать в Америке оный комплект подешевке-нечего и дергаться покупать его здесь. Для интересу полажено по сайтам тюнинг-ателье и опрошено манагеров. Они парят такое дерьмо за такое бабло и несут такой бред, что противно слушать.

Я думаю, мне стоит найти какого-то правильного инженера на правильном заводе, и рассчитать на перед трехточечную и на зад двух, чего мне должно хватить. Заказывать комплекты боязно, потому что у меня моноинжектор, не слабо выпирающий в ненужном месте. Самый большой вопрос будет в изготовлении, металл должен быть эластичным и одновременно прочным. Ланжеронные распорки мне вообще не светят, в связи с почтенным возрастом. Рассыпится, бедняжечка

Итак, у кого есть инженер/место, где изготовить-сообщите
Идея постигла. Купить 3 оригинальных хондовских распорки на сырье.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Fri, 02 Dec 2005 14:09:08 GMT

Это задняя дверь,. и тарахтит она не из-за вверх/вниз, а из-за вправо/влево. Отрегулируй бововые аммортизаторчики на кузове, смаж их. Отрегулируй замок, усади его глубже, что-б больше прижимал дверь. Поставь заднюю-верхнюю распорку.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 02 Dec 2005 13:53:29 GMT

Пока суть да дело, аккум умер.
У обоих.
В субботу с утра делаем зарядку

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

di_di — Thu, 01 Dec 2005 10:28:48 GMT

... вот нарыл интересный обвес для спорт кара! Ира посмотри http://mobile.de/SIDJ4Hahl5J1PFeWp2MPAAe9w-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1133435045A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1B21B20B86%81H-t-vCaMoSeSmVb_X_Y_x_ypo~BSRA6D1100EcivicCPKWECIVICHinPublicA2A0A0A0C110/cgi-bin/da.pl?top=27&bereich=pkw&id=11111111188928796&

Added after 1 minutes:

... самое интересное в нем цена - не 60 к.д. ... но все же

Added after 3 minutes:

... и еще правильный машин ...

http://mobile.de/SIDbuWLW.b99O7SiDC03QQang-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1133435045A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1B41B20B86%81H-t-vCaMoSeSmVb_X_Y_x_ypo~BSRA6D1100EcivicCPKWECIVICHinPublicA2A0A0A0C110/cgi-bin/da.pl?top=42&bereich=pkw&id=11111111186044989&

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

tiamax — Mon, 28 Nov 2005 09:33:21 GMT

Giveme5:
Ну шо оно дребежжжжжит? Достало ужжжжже! Причем понятно, что где-то сверху, в районе крышки багажника. Стекло пальцем толкала, крышку дергала-мертво.

ОЙ, йо!
tiamax извини, я вмето того, что-б написать ответ нажал на редакцию сообщения и твое сообщение стер, написав свое.
Прости. Можешь зайти в сообщение и написать заново?
С ув. 105-й

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

psycho — Sun, 27 Nov 2005 10:34:15 GMT

Giveme5:Нумля. Опять меня за первоклашку ...
Бензонасос качает. Фары горят. НЕ АККУМУЛЯТОР

У меня просто после первого мороза тоже глюк был.. И фары горели и музыка играла, но заводилась очень стремно как-то.. Почистил и смазал клемы, завел подгазовывая, прогрел, теперь ттт все пучком!!

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sun, 27 Nov 2005 10:09:19 GMT

psycho:

Giveme5:Постоял неделю на морозе- не заводицца нах.
Стартер не просыпается-катушка, крышка, коммутатор?
ХЗ.
Надо чинить пациента и селить в сухое и теплое место.

А может просто акумик? Если ты про синего, то он и без мороза на Чаплыгина с трудом стартовал..

Нумля. Опять меня за первоклашку ...
Бензонасос качает. Фары горят. НЕ АККУМУЛЯТОР

Синий в полном порядке, и не надо ля-ля. Он меня в 20-градусный моро не подводил.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

psycho — Sun, 27 Nov 2005 00:25:02 GMT

А может просто акумик? Если ты про синего, то он и без мороза на Чаплыгина с трудом стартовал..

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sat, 26 Nov 2005 19:26:53 GMT

Постоял неделю на морозе- не заводицца нах.
Стартер не просыпается-катушка, крышка, коммутатор?
ХЗ.
Надо чинить пациента и селить в сухое и теплое место.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sat, 05 Nov 2005 18:39:19 GMT

В одном загадочном месте есть пустая огромная никем (почти) не обжитая асфальтированная и ровная, как тарелка, площадка.
Туда я и отправилась тестировать агрегат.
Тестирование показало:
1. Ручник вообще не держит слева и слегка, не всегда-справа.
2. Тормозам полная ж..па. Даже колеса блокируются неодинаково, что заметно по следам. Там надо менять все, кроме крышек барабанов
3. Не знаю, кто что думает про кони-но для слалома самое то. Жесткость умеренная, не зубодробилка, при этом абсолютная четкость реакции машины. Имитировала разнесенную змейку, "рулить быстро-быстро от края до края"-просто супер! С такой подвеской можно вкатыванием призовые места на слаломе занимать и ручник не чинить

Программа последующих действий.
1. Полная переборка всей тормозной системы, включая главный цилиндр и починку ручника.
2. Обязательная полная замена всех 16 сайлентов задних, и возможно передних.

Была надыбана инфа, что каким-то чудом с сайлентов снимается резина и надувается новая. Делал кто-нить? так ведь и полиуретан надуть можно?

Added after 1 hours 39 minutes:

ХОЧУУУУ!!!!!!!!!!

http://motors.search.ebay.com/ebaymotors/search/search.dll?GetResult&fcl=3&fmt=-1&fylo=1989&frpp=50&sofocus=bs&sofindtype=22&satitle=&fmmd=springs&fisc=c6028&fsop=1&fsoo=1&fyhi=1991ммм

Регуларуемые пружины...
занижение на 10 см...
30 баксов...
ПОЧЕМУ Я ЖИВУ НЕ В АМЕРИКЕ??

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 04 Nov 2005 05:20:44 GMT

В общем как вы поняли, Мурчащий получил механика по принципу "финансы наши, идеи ваши"
Сформирована полноценная автоспортивная команда: механик, тренер и пилот Зажжем

Added after 17 hours 55 minutes:

Итак
установлены Кони по кругу. Тестирование назначено на субботу. Среди тюнеров объявлен тендер про Эйбахи.

Начинаем заниматься прочими проблемами.
Сайлентблоки
В задней их ну очень много http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=EF5000EC&nplid=6FD001C3&scr=800

В передней http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=EF5000EC&nplid=617001C3&scr=800

Вопросы

1. Все ли сайленты можно перепрессовать?
2. Срочно необходимы задние ушастые и http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=EF5000EC&nplid=6FD001C3&scr=800 номер 26,27 обе стороны (только одну стороны менять не вижу смысла)

Любые сайленты (их надо будет все равно менять все по кругу)
Приму в подарок. Куплю в хорошем состояниии. В общем предлагайте.
Также нужны

1. Тяги рулевые обе+наконечники оба.
2. Ступиц подшипники по кругу.

2 ДТВ: потестируем ее в субботу, и я вижу смысл полностью разобрать ручник и барабаны, смазать-почистить все, посмотреть как там колодки. Ручник с одной стороны не держит. На площадке посмотрим, с какой. Есть некий экстраочищающий продукт автохимии, надо его кпить будет.
Кто сам разбирал барабаны и ручник восстанавливал? Поделитесь опытом.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

dtw — Thu, 03 Nov 2005 07:51:29 GMT

Установлены задние КОНИ, полет нормальный

Сегодня будут установлены передние КОНИ

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dyusha — Wed, 02 Nov 2005 12:31:35 GMT

Я спецом садил людей на заднее сиденье и просил послушать, что тарахтит / дребезжит. После этого сделал всё вышеуказанное + купил ВД-40 и смазал, всё что теоретически может тарахтеть железное. Полёт нормальный... хотя была бы воля - и сиденья задние нах, и крышку, и из багажника всё барахло... но низзя - нуно

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 31 Oct 2005 17:09:15 GMT

Denis:а омыватель и щетка заднего стекла есть?, может там что-то подтекает...

щетка есть, омыватель торчит сверху почти-шо-в крыше. Щетку снимунах, все равно ничего не чистит-старая. Верхнюю полку уже устранила. После обзаведения гаражом устраню задние сиденья, вытащу все 50 кг всякого хламу из багажника и буду осматривать остальное.
Ну шо оно дребежжжжжит? Достало ужжжжже! Причем понятно, что где-то сверху, в районе крышки багажника. Стекло пальцем толкала, крышку дергала-мертво.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Denis — Mon, 31 Oct 2005 10:22:39 GMT

а омыватель и щетка заднего стекла есть?, может там что-то подтекает...

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dyusha — Mon, 31 Oct 2005 09:28:58 GMT

Giveme5:Сегодня при наведении порядка во всех трех ТС было замечено, что у Мурчащего где-то протекает в районе заднего стекла. Т.е наблюдается влага в багажнике, немного, но неприятно. При езде что то дребежжжжжит. Как найти, что течет? Уплотнители с виду в норме.

Аналогичная ситуация на моём хэтчбэке: дребезжит что-то, стучит, протекает вода (изредка, закономерность не выявлена).

Для устранения стуков пришлось полностью переделать поддон багажника (кусок фанеры над запаской), т.к. его как раз из-за влаги в местах фиксации разорвало . Также зафиксирована и задняя полка (которая с динамиками). Есть идея купить что-то наподобие резиного фиксатора для вещей в багажнике.

По поводу влаги - также нужна консультация, т.к. пока не устранено

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

s2paK — Mon, 31 Oct 2005 08:13:43 GMT

Проверь дренажные пробки в полу багажника и сливные трубки люка (если есть люк).

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sat, 29 Oct 2005 16:21:54 GMT

Сегодня при наведении порядка во всех трех ТС было замечено, что у Мурчащего где-то протекает в районе заднего стекла. Т.е наблюдается влага в багажнике, немного, но неприятно. При езде что то дребежжжжжит. Как найти, что течет? Уплотнители с виду в норме.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 27 Oct 2005 06:38:58 GMT

dtw:Giveme5, у меня так случайно есть ходовая, могу подсобить!!

омля, дружище! Си ю на хондовке, поабчаемся! Рассмотрю бартер на диски Буду на мурчащем, хондовка готовится акуевать

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

dtw — Thu, 27 Oct 2005 05:57:58 GMT

Giveme5, у меня так случайно есть ходовая, могу подсобить!!

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 27 Oct 2005 04:29:43 GMT

Шрус разобран, отмыт, смазан, одет в новый пыльник и радуется жизни. Посчитала к-во сайлентблоков в подвеске-задумалась. Их поменять почитай как капремонт мотора будет Потихоньку поменяю.
Искали коней, половина поставщиков сказала что на мой кар они с регулировкой не производятся. Огорчилась. Думаю.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 25 Oct 2005 17:18:23 GMT

Ну шо ж.
Слово "акуеть" очень слабо описывает впечатление, возникающее при взляде на 4-ю сивку на 205/50, 15 ковье.
После установки оных колес особенно ярко проявились дефекты подвески-машина раскачивается, как лодка Робинзона.
Жду с нетепрением детали, скоро буду гонять.
Бедный мальчик с точки продажи дисков....

Added after 5 hours 35 minutes:

отдышалась, пишу

Ездила я по окрестным гаражам, ища пристанище Мурчащему. Дай, думаю, к Артему заеду, антифриз поменяю. Заехала. В процессе замены антифриза решила проверить, какие именно сайленты мне надо заказать. Подняли авто и обалдели: левый пыльник шруса рваный на куски и смазка прет. Также рваный пыльник тяги. Оставила пациента в больничке и уехала. Владелица трех хонд тащилась домой на метро. Жизнь, однако, штука непредсказуемая. Что характерно, когда ставили гидрач все было абсолютно целое. С тех пор я выезжала всего три раза.

Да , и прежде, чем пробовать пешком дойти от Артема на метро в глубокой ночи-рекомендую написать завещание.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sun, 23 Oct 2005 05:10:24 GMT

"Мать, мать, мать" тихо повоторило эхо.

Сбортированные диски на 15 НЕ ПОДОШЛИ! Они на мою маленькую ступицу не лезут...Буду поменять...

По изюмительной субботней полицейскоразворотной утренней погоде машина была отмучена по полной. Ручник хватает слабо с обеих сторон. Видимо, тросы или что там под замену+полная переборка барабанов. Подсвистывавет что-то в районе правого пер колеса, но тихо и терпимо-поживет еще. Пережили скоростные змейки, экстремальные торможения с объездом препятствий в режиме переставки, развороты во все стороны и дрифтинг по кругу. Ничего не отпало, гидрач не закусывает, результаты оцениваю как отличные-никакий новых проблем не выявлено. Жду, как соловей лета, подвеску и прочее по мелочи.
Дали буде.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Driver1978 — Sat, 08 Oct 2005 11:38:02 GMT

Да,тяжело поднимать старые Цырики.
Действительно,проще поискать нормальный блок или весь мотор от ВТИ.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Mr.Wolf — Sat, 08 Oct 2005 11:12:58 GMT

а я бы не заморачивался, а сразу движку перекинул бы нах...
если есть трещины - тосол будет жрать, сцуко... ну на крайняк можно найти блок от такогоже двигла... но ты ж вроде мощнее хошь ?...
по перегону ща есть гемор... при ввозе машины на украину транзитом (в приднестровье например) платицца на таможне залоговая сумма растаможки, которая возвращается при выезде из страны... естессно с потерей баксов 200 из-за разницы в подсчете... и вроде эта хрень распространяется и на немцев, которые типа на своей машине приехали... но не знаю точно, уточню...

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sat, 08 Oct 2005 05:06:47 GMT

(наслюнила карандаш, докладываю)

В пятницу, утром ребята с СТО, рекомендованного Че, прислали драйвера для перегонки Мурчащего на вскрытие мотора и кое чего еще.
За что им мегареспект.
Диагностировали мотор вскрытием. Показало:

1. Голову делать бесполезно-она в допустимом состоянии.

Предложено 2 варианта:
1. Собрать и ездить так, положившись на Боженьку.
2. Растачивать блок и делать капремонт.

Решено.
1. Поменять тяги-наконечники (уже давно надо)
2. Поменять рваные сайленты.
3. Помыть радиатор.
4. Шлифануть впуск, почистить все от нагара, поменять все "олвейсы" и ездить, пока не стукнет, положившись на Боженьку. Попутно пригнать давно запланированный сырьевой придаток, с коего снять все нужное минимум 125-сильное. Если браться за капремонт-достоверно неизвестно, поверхностные ли там трещины. А по баблу оно будет не менее 500. И не факт, что будет результат. Моторист расценивает шансы, что после чистки перестанет пить тосол, по крайней мере первое время, как большие. Но, он начнет брать масло. Масло наньше не брал, потому что вода попадала и уровень был высокий. Там не масло уже вообще, а суспензия-болтушка.

Драйвер был поражен, насколько машина хорошо едет. Если б не смоктал тосол...

Продолжение следует.

К вопросу о тугом сцеплении и текущей кулисе.

Механиками рекомендовано:
поменять корзину, перебрать педальный блок, смазать все, и попутно поменять сальник кулисы. И вообще, идти системами. В принципе правильно, только долго После пригона сырьевого придатка-первая на очереди система тормозная. Задние тормоза не хватают вообще, закисли наверное лет 5 назад.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 28 Sep 2005 18:04:56 GMT

Установлен гидрач. Чувствую себя белым человеком. Вроде, ничего не течет.
Бюджет, американских рублей
запчасть 300
установка 50
схождение 20
итого 370.

Приступаю к
мотору-пожирателю тосола,
переборке/смазке педального блока-очень тугое сцепление,
полной переборке тормозной системы,
через неделю ожидаю подвеску и ставлю.

Дали будэ. Есть небольшая надежда выкатиться на Опен Кап.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 21 Sep 2005 08:24:46 GMT

Успокоили, что гидрачи живут дольше чем машины.
Забираю, ставлю.
Остались мотор, сайленты и полная переборка тормозов с починением ручника.
Скоро, скоро :honda:

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 20 Sep 2005 11:41:14 GMT

А спорткарчик-то закаляется потихоньку.

заказаны:
ВСМПО
кони+айбах по кругу

Найден гидрач. Гидрач сейчас стоит на машине. Заведено, покручено-не закусывает, крутится пальцем. Выторговано за 300 у.е весь комплект+отдаю свою старую балку. Машын доехал до Киева своим ходом.
Дана задача гидрач снять, завтра я его забираю.
Внимание вопрос.
Какие гипотетические неисправности гидрача возможно диагностировать при осмотре его?
Например, я знаю что рейка может течь, что еще?
Кто-то может составить компанию?

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Muchacho — Mon, 12 Sep 2005 11:52:09 GMT

угу...яж только поддерживал...

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vice — Mon, 12 Sep 2005 11:39:06 GMT

s2paK:

Vice: Почему единственный Кони,- не говно, конечно, но, ИМХО, Биль всё же солидней будет. Вот и в последний Lancer Evo IX Wagon в базе именно Bilstein идёт... комментарии, как говорится, излишни ....

Угу, и Феррари у же не на конях ездят, и в Сивике макферсон и торсионы вместо многорычажки...

Биль никогда лучше коней не был. Зато всегда был дешевле.

Хотя да, Биль серии 6 - говорят тоже достойный продукт.

Задумчиво так, открывая каталог 2005-го года и сравнивая цены Биля и Коней на последний Сивик... таки Биль подороже будет ... С Ферарями мы не знакомы, а вот в Сивике (последнем) таки реально спереди идёт макферсон вместо многорычажки ....

З.Ы. отож, я, пан Мучач, и гутарю, якось воно файніше Біль останнім часом ...

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Muchacho — Mon, 12 Sep 2005 11:36:24 GMT

..Счас вообще с Конями непонятка.....знаю двух людей у которых кони сразу послу установки стучать начали....1. случай позавчера на станции у Артема, продавал ему кое-какие железяки, а в это время 5-й прель как раз выежал из бокса с новыми амортизаторами, вернулся через 3 минуты...в полном бешенстве...стучат штоки...

2. Саша К. на Акуру поставил амортизаторы кони, эфект такой же стучащие штоки...

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

s2paK — Mon, 12 Sep 2005 09:58:43 GMT

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vice — Mon, 12 Sep 2005 09:47:01 GMT

Giveme5:

victor17:кони - говно

ты по моему единственный понятно, что Спешел который у тебя стоит покупать я не буду

Почему единственный Кони,- не говно, конечно, но, ИМХО, Биль всё же солидней будет. Вот и в последний Lancer Evo IX Wagon в базе именно Bilstein идёт... комментарии, как говорится, излишни ....

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sun, 11 Sep 2005 07:39:45 GMT

victor17:кони - говно

ты по моему единственный понятно, что Спешел который у тебя стоит покупать я не буду

Итак.

Гоняли по площадке.
Удивились. Ничего не гремит, не пищит и не шипит. По ощущениям Виталика, скоро бабуля с косой придет к шаровым передним, но ХЗ как скоро. Кроме слишком мягкого хода подвески, пискучих колодок и не работающего по правой стороне ручника проблем не замечено.

Итак, взяла в руки пачку американских рублей, вооружилась телефонами пригонщиков, тружусь.
У кого еще есть какие нормальные пригонщики-свистите.
Поеду в понедельник заказывать ВСМПО.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Sat, 10 Sep 2005 18:45:26 GMT

кони - говно

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vice — Sat, 10 Sep 2005 11:54:23 GMT

ИМХО: лучше брать сразу комплект пружин/аммортизаторов,- и дешевле, чем по отдельности, и сразу подобраны друг к другу.

По мотору: опять же ИМХО, вариант №1 самый предпочтительный. Раскрываю суть - возможно он и кажется самым затратным, но только изначально, так как придётся сразу купить "донора", пожалуй это единственный минус. Однако мы получаем кучу плюсов по сравнению с вариантами №2 и №3, а именно:
- всё, что необходимо для переделки имеется на доноре, поэтому не возникнет момента, когда будет нужна какая-нибудь мелочь, которой не окажется нигде и без которой машина не поедет;
- донора можно подобрать по вполне конкретным параметрам по собственному усмотрению;
- донора ты получаешь в заведомо рабочем исправном техническом состоянии, а не "кота в мешке" в виде комплекта;
- после переделки своего авто, остатки можно пересыпать в тело донора и продать как нерастаможенное авто, что позволит вернуть определённую сумму первоначальных вложений.
Так что по итогу вариант №1 может оказаться не дороже, а, возможно, при удачном раскладе, и дешевле и второго, и третьего варианта... Посему поразмысли на досуге что и как делать .

P.S. по поводу во сколько впишешся - при планировании любого подобного проэкта сумму затрат и времени имеет смысл умножить минимум на 1,5 от предполагаемых, а лучше на 2 . Я вот первоначально тоже планировал в 2к вписаться , сейчас очень хочется влезть в 4к ...

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 09 Sep 2005 17:20:02 GMT

ну в опщем заказываю Кони Спорт, ВСМПО и жду как соловей лета. Понятно, что нужно менять и пружины-как думаете, заказывать Спорт Кит или пружины какие-нить другие?

Когда тебя съест крокодил, у тебя есть 2 выхода.
Когда у тебя мотор смокчет антифриз и плюется в прямоток, у тебя есть 3 выхода:
1. Пригнать донора с тюнихом, нормальным мотором и гидрачом, все что надо срочно-перекидать, что не срочно оставить и перекидать потом. Дорого, долго, нет гарантии что искомая главная з\ч будет в хорошем состоянии-но полный комплект, чего не хватает залез и взял..
2. Купить другой мотор и в ожидании убивать этот. Средний по срокам и цене, но мотор может приехать без какой-нить мелочи, без которой его не поставишь, и начнется геморрой с поиском недостающего.
3. Откапиталить этот и купить гидрач ему, ездить сколько там осталось-попутно см п 1 или 2, есть еще шанс рабзарахолить этот и продать по кускам как-нить. Вариант временно-бюджетный...

Думаю.
Но уже видно, что в 2к я не впишуть-может, в 2.5 впишусь...

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

s2paK — Mon, 05 Sep 2005 13:55:09 GMT

Giveme5:

s2paK:

Ну так вроде ж миллион раз обсуждали... Кони (если есть) или бильштайн желтый. Понятно, что менять сразу же и пружины. Походи по Екзисту - все увидишь.

Мы обсуждали навороты новой машины для "ездить".
А тут надо бюджетный спорттюнинг старой.
разница есть

Ну, дорогая, весь фокус в том, что тюнинг бюджетным не бывает... Так что ответ увы тот же, что и для первого варианта.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 05 Sep 2005 11:26:57 GMT

s2paK:

Мы обсуждали навороты новой машины для "ездить".
А тут надо бюджетный спорттюнинг старой.
разница есть

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

s2paK — Mon, 05 Sep 2005 07:32:17 GMT

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Fri, 02 Sep 2005 12:13:10 GMT

Giveme5:
чем ненравятся аммо или пружины ?

эт я тебя спросила, ты ж пишешь "поменял-не нравится".[/quote]
видимо проблема в пунктуации

твой вопрос
почему мне ненравятмся аммо ?
или почему мне ненравятся пружины ?

вот что я имел ввиду

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 02 Sep 2005 11:11:25 GMT

victor17:

Giveme5:Кони спорт кит по прежнему рулит? А чем именно не нравится?

кони не рулит
пережитки прошлого

чем ненравятся аммо или пружины ?

эт я тебя спросила, ты ж пишешь "поменял-не нравится".

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Fri, 02 Sep 2005 09:03:40 GMT

Giveme5:Кони спорт кит по прежнему рулит? А чем именно не нравится?

кони не рулит
пережитки прошлого

чем ненравятся аммо или пружины ?

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 02 Sep 2005 08:52:44 GMT

Кони спорт кит по прежнему рулит? А чем именно не нравится?

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Fri, 02 Sep 2005 08:49:27 GMT

Giveme5:знаю я пля эти старые кары
чуть куда полезешь все соседнее сыпется
залезу в барабаны-цилиндры потекуть
буду менять аморты-увидят сайленты рваные да диски кривые
и т.д.
так что если будет на приличном ходу к январю-очень удивлюсь.
Вопрос опять же с мотором-2 месяца минимум.

так шо там с амортами? Их бы заказать бы по самой низкой цене, и хай плывут месяца 2...

ну сайлента, диски и тд
надо полюбому менять скорее всего
аммо незнаю, думаю себе тоже поменять
хотя только недавно поменял на кони спешил
и пружины
только купил Б+Г
надо менять
не нравятся

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 02 Sep 2005 08:16:19 GMT

знаю я пля эти старые кары
чуть куда полезешь все соседнее сыпется
залезу в барабаны-цилиндры потекуть
буду менять аморты-увидят сайленты рваные да диски кривые
и т.д.
так что если будет на приличном ходу к январю-очень удивлюсь.
Вопрос опять же с мотором-2 месяца минимум.

так шо там с амортами? Их бы заказать бы по самой низкой цене, и хай плывут месяца 2...

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Fri, 02 Sep 2005 07:28:00 GMT

Giveme5:Паралельно с %ей с системой охлаждения и мотором, задумалось смена амортов. Менять их надо непременно, и наверное вместе с пружинами. Они хоть и ровные, но машина шатается как желе от малейшего толчка.
Что скажете, шановни?
Также, как облегчить рулевое-без гидрача? Общей смазкой лечится?
Вообще все делать планируется так: в начале октября аффто загоняется к рукастым ребятам, меняется-чистится-драится-регулируется всешонадо, и не позднее 1 апреля выезжает. Где бы взять таких рукастых ребят, которые.... ?

Пол года чинить будут ?
это что ж такое нужно делать ?

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Andreika — Fri, 02 Sep 2005 07:26:56 GMT

[/quote]Где бы взять таких рукастых

Седня еду на диагностику, как думается, к таким. Они должны быть еще и глазастыми. Поговорю и отпишусь.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 02 Sep 2005 06:38:52 GMT

Паралельно с %ей с системой охлаждения и мотором, задумалось смена амортов. Менять их надо непременно, и наверное вместе с пружинами. Они хоть и ровные, но машина шатается как желе от малейшего толчка.
Что скажете, шановни?
Также, как облегчить рулевое-без гидрача? Общей смазкой лечится?
Вообще все делать планируется так: в начале октября аффто загоняется к рукастым ребятам, меняется-чистится-драится-регулируется всешонадо, и не позднее 1 апреля выезжает. Где бы взять таких рукастых ребят, которые.... ?

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 01 Sep 2005 12:55:30 GMT

Пешу ысчо.

На седьмой день Зоркий Сокол заметил, что в тюрьме нет четвертой стены.

Куда девается антифриз.
При подробной диагностике пальцАми, мозгами и языками выяснено: антифриз прет через бачок+проходит через все этапы обработки в моторе, в смеси с несгоревшим топливом текёт из средней части выхлопа перед банкой, в отверстие, где вторая труба приварена что есть воистину ужасно и мотор подлежит вскрытию, пока морозы не ударили, т.е. никак не позднее начала октября.
Надо поступить так: загерметизировать систему охлаждения, заменить/заварить радиатор, потом делать операцию на сердце. Этим и займемся.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Valdis — Thu, 01 Sep 2005 07:26:34 GMT

Как продвигается закалка спорткара?
Хоть и заочно но очень интересно "наблюдать"!
Аффтар пиши исчо! не астанавливайся!

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 30 Aug 2005 07:02:27 GMT

Была у доктора развальщика.
Все свели.
Завалена левая передняя стойка на 1 с копейками градус.
Больше проблем нету.
Я в шоке
Поеду переодену резину поеденными краями наружу, перебалансирую, прокатаю диски. Поглядим.
Адрес и тел развальщика будут доступны в дисконтной сети. Флаер мафии вручен.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Mon, 29 Aug 2005 13:58:18 GMT

victor17:ты уверена что у тебя пробила прокладка а не просто воздух в системе ?

Воздух в системе постоянно выйдет сам, если идет пар или плюётся кипятком - это бьет отработанный газ.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Mon, 29 Aug 2005 13:48:52 GMT

105-й: (в поршнях 12,5) а .

в поршнях 12,5 будет если не наливать в бак бензин
а втыкать передачу и ездить на стартере

во время взрыва топлива там гораздо больше

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 29 Aug 2005 12:06:42 GMT

105-й:Ира, читай мои сообщения о ОЖ. Там все это есть.
Первое что тебе нужно сделать. Слить Жидкость и залить Дистилированную воду. Снять клапанную крышку, попробовать подтянуть ГБЦ. Все закрыть. От крышки к бачку провести прозрачную трубочку, что-б видеть куда и как течет жидкость и пропускает ли крышка излишки воздуха в системе. Бачек прикрепить как можно выше от блока, что-б воздух не выгонял ОЖ из системы, а выходил сам, оставляя ОЖ как можно больше в системе. Когда ОЖ и воздух толкаются помпой на горизонтальную трубку, то воздух выгоняет ОЖ из системы, как только резервуар будет выше, воздух будет выходить сам + трубку посади прозрачную по-больше, чем шире отверстие, тем меньше ОЖ будет выходить.
Пена и пар появляется тогда, когда мало ОЖ и помпа смешивает все в пену, так как крутиться быстро и сбивает газы и ОЖ. Когда ОЖ совсем мало - идет пар. Температура повышается, давление тоже, так как создать давление воздухом легче, чем давление 1,1 с помощью ОЖ и избыток давления (в поршнях 12,5) а в ОЖ 1,1, с помошью газов легче, и пробка тупо спускает избыток давления в ОЖ бачек вместе с паром и пеной, поэтому у тебя плюется ОЖ бачок. А потом резко все всасывает, так как пробка скидывает при охлаждении мотора давление, но уже воздушное, а потом всасывает охлажденное ОЖ из бачка и он быстро пустеет.

и когда мы этим займемся?

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Mon, 29 Aug 2005 09:24:00 GMT

Ира, читай мои сообщения о ОЖ. Там все это есть.
Первое что тебе нужно сделать. Слить Жидкость и залить Дистилированную воду. Снять клапанную крышку, попробовать подтянуть ГБЦ. Все закрыть. От крышки к бачку провести прозрачную трубочку, что-б видеть куда и как течет жидкость и пропускает ли крышка излишки воздуха в системе. Бачек прикрепить как можно выше от блока, что-б воздух не выгонял ОЖ из системы, а выходил сам, оставляя ОЖ как можно больше в системе. Когда ОЖ и воздух толкаются помпой на горизонтальную трубку, то воздух выгоняет ОЖ из системы, как только резервуар будет выше, воздух будет выходить сам + трубку посади прозрачную по-больше, чем шире отверстие, тем меньше ОЖ будет выходить.
Пена и пар появляется тогда, когда мало ОЖ и помпа смешивает все в пену, так как крутиться быстро и сбивает газы и ОЖ. Когда ОЖ совсем мало - идет пар. Температура повышается, давление тоже, так как создать давление воздухом легче, чем давление 1,1 с помощью ОЖ и избыток давления (в поршнях 12,5) а в ОЖ 1,1, с помошью газов легче, и пробка тупо спускает избыток давления в ОЖ бачек вместе с паром и пеной, поэтому у тебя плюется ОЖ бачок. А потом резко все всасывает, так как пробка скидывает при охлаждении мотора давление, но уже воздушное, а потом всасывает охлажденное ОЖ из бачка и он быстро пустеет.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Mon, 29 Aug 2005 09:08:08 GMT

ты уверена что у тебя пробила прокладка а не просто воздух в системе ?
определить можно с помощью газоанализатора в расширительном бачке

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

s2paK — Mon, 29 Aug 2005 08:34:02 GMT

http://reviews.auto.vl.ru/honda/city/6102/

правда не знаю чем тебе ссылка поможет

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 29 Aug 2005 08:19:14 GMT

s2paK:Сальники клапанов заказать не забудь. Прокладку клапанной крышки тоже. Прокладку ГБЦ советую только оригинал.

Сегодня копался в инете - нашел симптомы похожие на твои. Пацаны написали, что причина бывла в "нижней прокладке". Что сие обозначает - не в курсе. поспрашивай, авось поможет.

Ну дык ссылку дай, а то как я?
Блин, прокладок там больше чем в аптеке

Вышеуказанный список резиновых изделий для стандартного вскрытия мотора-исчерпывающий?

И еще, как бы облегчить рулевое, пока без гидрача? Руки болят, крепатура

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

s2paK — Mon, 29 Aug 2005 07:20:12 GMT

Сальники клапанов заказать не забудь. Прокладку клапанной крышки тоже. Прокладку ГБЦ советую только оригинал.

Сегодня копался в инете - нашел симптомы похожие на твои. Пацаны написали, что причина бывла в "нижней прокладке". Что сие обозначает - не в курсе. поспрашивай, авось поможет.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sat, 27 Aug 2005 15:57:02 GMT

Видела капиталеный мотор на 125 сил за 500 у.е. Думаю.

Заменила-тормозуху, масло в коробке. Подтянула ручник.
Потребляем в день 0,8 л дистиллированой воды, ею же и рыгаем. Менять антифриз смысла не вижу. Как и масло кстати. Попробуем стравить воздух из системы охдаждения, но думается мне вскрытие мотора покажет ГБЦ и прокладку ее.
Бензину пьем умеренно-8 л при езде в режиме обкатки.
Диагностика ходовой показала: разбиты сайленты задних верхних рычагов, полная хня с развалом, люфт обеих тяг. Больше явных проблем не наблюдается.
Заказываю сайленты, прокладку ГБЦ и прочие одноразовые нужные при вскрытии мотора хрени (что именно кстати?), сальник кулисы КПП, ролик и ремень, тяги.
Одесский тюнинг в виде наклейки ХыХыХы злобно уничтожен, машина помыта, пропылесошена, поставлена на учет, обклеена мафией и имеет благопристойный вид.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 26 Aug 2005 18:42:14 GMT

Крышка радиатора не пропускает.
Если завести мотор со снятой крышкой, из отверстия плещется антифриз в виде пены с бульбашкАми т.е. перемешанный с газами.
Высказано предположение-все-таки головка блока.
Пока в мотор решила не лазить, а ползать потихонечку. Все равно по результатам обзвона всех знакомых и незнакомых точек в наличии роолика и ремня нету, так что полеты временно отменяются.
Поменяю все жидкости, промою все, залью скока надо, буду посмотреть что куда уходит и будет ли бачок опять антифризом рыгать. Сегодня, после стоячек в пробках и пробега "по всему городу 2 раза"-не рыгал.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Ashkaluni — Fri, 26 Aug 2005 14:28:16 GMT

Воздух очень даже может быть. Там штуцер есть как на прокачке тормозов, через него и спускают воздух. На выходных поменял себе помпу, сливал жидкость потом залил, поездил, грееться. Воздух убрал , нормально. На следующих буду менять ролик натяжительный, гудит страх. Систему охлаждения промывать достаточно геморно (нужна яма или эстакада хороший инструмент промывка и много воды), но за пару часов можно справиться. Я сливал из трех дырок, из радиатора и из двух пробок на блоке, думал кончусь пока откручу, одна под выпускным коллектором а другая под впускным (возле маслянного фильтра). Открутил! По поводу крышки радиатора она ни в каком случае не должна пускать жидкость наружу.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Fri, 26 Aug 2005 13:37:24 GMT

Обещаю только охлаждение. Остальное на СТО сделаешь.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 26 Aug 2005 13:25:23 GMT

А шо, и приеду
Учитывая, что мы можем заодно промыть систему охлаждения, поменять антифриз, масло в моторе, тормозуху, масло в коробке... (все есть)...

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Fri, 26 Aug 2005 12:17:46 GMT

Giveme5:
Короче такая фигня :

Это фигня. Дело не в крышке, дело в воздухе в охлаждении. Подьезжай под дом - разберемся. Я уже собаку сьел на этом.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

DUS — Fri, 26 Aug 2005 10:46:20 GMT

Giveme5:

DUS:Проверить пробку радиатора. И скорее всего заменить. Цена вопроса 35-55 грн.....

А как определить, что она не работает?

По правилам: приспособлением, типа насоса ручного.
А за не имением оного, визуально и на ощуп. Или возми с "дикого"(онаж рабочая?) и постави на "мурчащую", покатайся.
При осмотре старой обрати внимание на резиновые уплотнения(должны быть эластичные и целые), так же проверь как ходят клапаночки и в каком состоянии пружинки....

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 26 Aug 2005 06:11:58 GMT

DUS:Проверить пробку радиатора. И скорее всего заменить. Цена вопроса 35-55 грн.....

А как определить, что она не работает?

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

DUS — Fri, 26 Aug 2005 06:06:17 GMT

Проверить пробку радиатора. И скорее всего заменить. Цена вопроса 35-55 грн.....

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 25 Aug 2005 21:12:50 GMT

105-й:Ира, это все мелочи жизни. Пол часа и готово.

Короче такая фигня с антифризом.
Доливаю в расширительный бачек до между минимумом и максимумом. Еду. (Мотор уже не греется, кстати. Ему 2 литра антифриза таки не хватало). Но, если еду довольно долго, и потом останавливаюсь, жидкость выпирает через крышку бачка и возле машины лужа. При остывании бачок сухой и снова доливаю-надо ж шоб там было? Шо это такое?

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Thu, 25 Aug 2005 12:30:26 GMT

Ира, это все мелочи жизни. Пол часа и готово.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Muchacho — Thu, 25 Aug 2005 11:58:35 GMT

..Ир, поздравляю с покупкой...после перегрева проверь на перекосило ли головку блока!!... Возможно тосол тудой и уходит в цилиндры...

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Jeka_s — Thu, 25 Aug 2005 11:33:50 GMT

Busilo:Да, ужжж... Беда... Ты с машинкой поразговаривай. Успокой ее. И она тебя тоже полюбит (в хорошем смысле слова).

Я например, со своей часто разговариваю и уговариваю не ламаться. Получается...

А с моей сможеш поговорить?

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Busilo — Thu, 25 Aug 2005 10:35:38 GMT

Да, ужжж... Беда... Ты с машинкой поразговаривай. Успокой ее. И она тебя тоже полюбит (в хорошем смысле слова).

Я например, со своей часто разговариваю и уговариваю не ламаться. Получается...

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 25 Aug 2005 10:30:07 GMT

Судя по тому, что бачок всосал за несколько доливов сегодня утром 1 л разведеннного антифриза и 1 л дистилированной воды, а течей не замечено-прошлый хозяин экспериментировал с воздушным охлаждением, запорожец хотел сделать, понимаешь. Позвонила, стучала по голове. Мучали животинку-страх. Взяла пачку денюшкоф, поехала жидкости покупать.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Ross — Thu, 25 Aug 2005 08:10:21 GMT

АТЛ - всего полно

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

DRFT — Thu, 25 Aug 2005 08:09:24 GMT

Giveme5:Эти ваши прямотоки. У меня после трассы мозги в узел завязались и до сих пор не развязались.

Моторное масло решено залить недорогое и проверить расход. Если все ОК, поменяю на взрослое.

Кто знает большой магазин/фирму с изобилием разной автохимии по божеским ценам?

Также, нужен комплект фильтров.

ИнтерКар украина.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 25 Aug 2005 07:20:29 GMT

Эти ваши прямотоки. У меня после трассы мозги в узел завязались и до сих пор не развязались.

Моторное масло решено залить недорогое и проверить расход. Если все ОК, поменяю на взрослое.

Кто знает большой магазин/фирму с изобилием разной автохимии по божеским ценам?

Также, нужен комплект фильтров.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

dtw — Thu, 25 Aug 2005 06:44:22 GMT

меняй профиль теперь

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 25 Aug 2005 05:59:03 GMT

Благополучно прибыли.
Грелся при оборотах больше 2800.
При осмотре на холодную выяснили, что в расширительном бачке следы грязи и все, тем не менее на горячую антифриз или что там залито выперся из бачка через верх
Долила имевшийся у меня антифриз-лучше, чем ничего.
Надо срочно диагностировать систему охлаждения.

Буду :
Менять
ролик+ремень ГРМ,
все жидкости
Делать
диагностику и промывку системы охлаждения,
регулировку клапанов,
чистку инжектора,
диагностику ходовой (развала нету)

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vice — Mon, 22 Aug 2005 10:51:15 GMT

К слову, у Вити (Victor17) такой же Сивик летает НУ ОЧ-ЧЕНЬ ВПЕЧАТЛЯЮЩЕ, хоть он его, вроде, и не сильно апгрейдил. Так что если его ещё и доработать интересно, то он и при своём базовом потенциале может выглядеть очень достойно.

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 22 Aug 2005 10:24:22 GMT

Vice:

Giveme5: Беру с собой в Одессу трос на фсякий

Для свежекупленной не совсем свежей машины - наипервейшая и наиценнейшая деталь

не ну я ж не обыкновенная блондинка

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vice — Mon, 22 Aug 2005 10:18:05 GMT

Giveme5: Беру с собой в Одессу трос на фсякий

Для свежекупленной не совсем свежей машины - наипервейшая и наиценнейшая деталь

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 22 Aug 2005 10:13:03 GMT

Vice:Провода в оригинале в наличии СЕГОДНЯ до 18-00 (думаю, цифры с Экзиста в этом случае абсолютно не актуальны ) сомневаюсь что реально найти, на эти машины вряд ли их кто-то держит, так что в лучшем случае - NGK или ещё что-то удобоваримое. Свечи - это без проблем, думаю, найдёшь и в оригинале (если искаться не будут, то в крайнем случае могу предложить в наличии 98079-5614Е, на Civic 92-95 с мотором D15B2 идут, по 5$, на твой Сивик по ЕРС идёт другой номер, но не думаю, что есть между ними принципиальное различие).

Не держат, арендую у ДТВ.
Свечи покупаю ужо.
Беру с собой в Одессу трос на фсякий

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vice — Mon, 22 Aug 2005 09:08:03 GMT

Провода в оригинале в наличии СЕГОДНЯ до 18-00 (думаю, цифры с Экзиста в этом случае абсолютно не актуальны ) сомневаюсь что реально найти, на эти машины вряд ли их кто-то держит, так что в лучшем случае - NGK или ещё что-то удобоваримое. Свечи - это без проблем, думаю, найдёшь и в оригинале (если искаться не будут, то в крайнем случае могу предложить в наличии 98079-5614Е, на Civic 92-95 с мотором D15B2 идут, по 5$, на твой Сивик по ЕРС идёт другой номер, но не думаю, что есть между ними принципиальное различие).

RE: Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

DUS — Mon, 22 Aug 2005 05:06:24 GMT

Honda 32722-PM6-B00 Провода 80,44$,
Honda 98079-56158 Свеча зажигания (DENSO q20pr-u11) 6,90$,
Honda 98079-56148 Свеча зажигания (NGK bcpr6e-11) 6,11$.
Цены exzist.ru, с минимальным сроком доставки. Вот еще какие свечи подходят:
NGK -bcpr6ey-n11
-bcpr7e-11
-bcpr7ey-n11;
DENSO-q22pr-u11.
Вроде так по оригиналу, наши гуру меня подправят.....

Как закалялся спорткар : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 22 Aug 2005 04:37:21 GMT

Подумалось мне, что моя начинающаяся завтра эпопея по доводке 4-го сивика ло состояния "истребитель" должна остаться в анналах истории. Как никак, это крайне редкий в наших краях аппарат, который будет доводиться исключительно для спортивных целей.

Немного об аппарате.

JHMED63500S115298
Модель CIVIC
Год выпуска 1989
Тип кузова 3 дверный
Код двигателя D15B2
Тип КПП 5MT
Модификация GL
Код региона KG (Германия)

1.5 моновпрыск, вообще ничего нету (и это правильно).
Фотку выложу в четверг, когда благополучно вернусь из Одессы.

Поверхностный осмотр показал:

1. Компрессию 12,5-13,0-13,5-13,0 но там компрессометр +-километр, да и зарядить могли присадки. Но то, что она есть-уже хорошо. Когда же хозяин сказал, что лил полусинтетику Эльф, я на свечах черный бархатистый нагар-смесь переобогащена. Воздушный фильтр не вскрывала, боясь второго . Если найду сегодня, сразу сменю. Свечи покажу мотористу.
2. Течет сальник кулисы КПП. Связываю это с тем, что при установке короткоходки предположительно мэйд ин чайна или еще чего похуже хозяин проявил редкую криворукость.
3. Капает пробка, где масло сливают из мотора.
Больше течей не замечено.
Мотор тянет во всем диапазоне, тормоза тормозят, зад не кидает, сцепление сцепляется, в поворотах не сильно валится.

Внимание, вопрос номер раз

Какие, где можно до сегодня 18-00 купить провода и свечи на означенный мотор, какова их правильная цена при условии, что я желаю качество "оригинал" или "лучше чем оригинал" (так все в этой машине делаться будет)?