Honda Mafia

RE: Honda Accord 2.0i LS CG9 1999 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

vikman84 — Tue, 02 Jun 2009 14:15:57 GMT

Да так расход и считал, от лампочки до горлышка заливал, катался. потом заливал до горла и выщитывал , свечи менял весной. Даже не знаю.

RE: Honda Accord 2.0i LS CG9 1999 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Mon, 01 Jun 2009 20:18:38 GMT

Я заливаю полный бак по горлышко и засекаю на одометре текущий пробег. Катаюсь некоторое время, приежаю на заправку и лью опять до горлышка и снова засекаю пробег. В чеке смотрю сколько залили и разницу в пробеге.

Формула:
Новый пробег - x, старый пробег - y, залитый бензин - z
z/(x - y) и результат умножаем на 100.

Вот вам точный расход

RE: Honda Accord 2.0i LS CG9 1999 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

baza — Thu, 28 May 2009 19:02:40 GMT

А как ты считаешь расход??
У меня "ручка" 1.8
Лето: трасса(120-130км/ч) - 7, город - 9
С кондиционером на литр больше
Зима: трасса - 8, город - 10

Свечи давно менял?

RE: Honda Accord 2.0i LS CG9 1999 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

vikman84 — Thu, 28 May 2009 14:01:09 GMT

И у меня тож такая только на автомате. Кто знает что такое с расходом???? 13-14 если не давить сильно. Реально фильтра поменял, сгорела лямда- поменял, инжектор почистил, развал сделал, резину лето купил. если совсем ползти так что бабки обганяют, то еще 12л можно вытянуть

RE: Honda Accord 2.0i LS CG9 1999 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Wed, 06 May 2009 21:43:39 GMT

Диски одинаковые, только передние покрашены

RE: Honda Accord 2.0i LS CG9 1999 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cool — Mon, 04 May 2009 11:11:05 GMT

не могу понять передние и задние диски разные чтоли или ракурс такой?

RE: Honda Accord 2.0i LS CG9 1999 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

baza — Mon, 04 May 2009 10:50:11 GMT

У меня такая же внешне. Только диски другие и противотуманки

RE: Honda Accord 2.0i LS CG9 1999 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Sun, 03 May 2009 18:42:36 GMT

Вот

RE: Honda Accord 2.0i LS CG9 1999 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

baza — Sat, 02 May 2009 11:13:35 GMT

Фото выложи, пожалуйста

RE: Honda Accord 2.0i LS CG9 1999 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Thu, 26 Feb 2009 14:49:15 GMT

Насос вылечил у официалов - 850 грн. Наконец заработали Vtec и круиз

RE: Honda Accord 2.0i LS CG9 1999 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Fri, 31 Oct 2008 19:05:05 GMT

От безделия открыл капот. Заметил пятна масленые на насосе гидроусилителя. Решил подтянуть гайки на нём. В итоге сразу же после этого появился сильный гул при поворотах, особенно на холодную. Видимо перетянул гайки. Попробовол разжать не помогает. Короче попадос.

RE: Honda Accord 2.0i LS CG9 1999 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Wed, 22 Oct 2008 14:24:03 GMT

Доколебался наконец до задних дверных ручек. Наконецто сделал Оказалось ни чего сложного.

RE: Honda Accord 2.0i LS CG9 1999 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Tue, 21 Oct 2008 17:54:56 GMT

Сегодня сменил пыльник гранаты левый внутрений. Цена вопроса: Пыльник 50 грн., работа 70 грн.

Honda Accord 2.0i LS CG9 1999 : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Sun, 14 Sep 2008 20:08:18 GMT

Начну свой лог.

Только пришла весна, я начал искать аккордиончик 5-го поколения. Пересмотрел несколько вариантов. Пока искал, накопил на 6-ой и купил его на автобазаре в Одессе. При покупке проверил только ходовую (о чём жалею ), при этом ничего ужасного не было обнаружено. На мелкие обнаруженные грешхи владелец скинул немного денег. Задаток, два дня хозяину на снятие с учёта и он мой. На следующий день поставил на учёт.

И вот он, зелено-синий хамелеон. Выглядит в этом цвете изумительно, правда как выяснилось позже, цвет не любит грязь и пыль, уж сильно видна каждая пылинка.

Через неделю погнал машину на плановое ТО, все цены указаны с учётом выполненных работ.

поменял:
- масло полусинтетика Liqui Moly 10W40 – 58$
- масло в коробке МTF-II 75W90 – 45$
- масляный фильтр – 7$
- топливный фильтр – 15$
- воздушный фильтр - 10$
- фильтр салона – 27$
- свечи – 16$
- ремень ГРМ – 74$
- ремень балансировочного вала – 64$
- ролики натяжные – 46$
- сальники – 29$

кроме этого:
- прочистка инжектора – 40$
- тепловые зазоры клапанов (впуск: 0,24-0,28 выпуск: 0,26-0,30) – 30$
- жидкость в гидроусилителе PSF-S – 20$
- заправка кондиционера HFC134A – 42$
- купил летнюю б/у резину Michelin Energy 195/60R15 – 112$
- развал задних колёс (грешок при диагностике ходовой перед покупкой) – 12$
- поменял сигнализацию – 100$

И тут началось. Эйфория после покупки закончилась быстро.

Сигнализацию ждал месяц с гарантии, так как был не рабочий один брелок. Выяснилось, что не пашет датчик давления масла , пошёл под замену – 15$. Сдох намертво аккумулятор , купил новый Titan 6CT60 Euro – 100$. И самое неприятное, выяснилось, что стоит не тот мозг (блок управления двигателем) и ошибки его связаны с автоматом. Автомата естественно впомине нет и не было! При этом не работает vtec и круиз контроль. Мастер сказал, что это может быть именно из-за левого мозга (вероятно, что его в своё время спалили). Покатался по разборкам и нашёл родной – 150$, поменял у официалов – 45$, так как надо было иммобилайзер с ключём подружить. После замены перестал работать одометр и спидометр, полазив по форумам нашёл решение проблемы и вылечил. Кроме этого перепутаны кнопки открытия окон задних пассажиров. Не выличил до сих пор из-за логической схемы их работы. Блок который ими управляет видимо тоже не с этой машины, а родной в своё время был спален. По всем признакам часть проводки автомобиля от праворукой европейки. Замечен большой расход масла 500-700 гр. на 1000 км. Капиталка не за горами. Круиз так и не работает, втэк под вопросом. Сейчас иногда появляются ошибки первой лямбды (иногда) и катализатора. Приходится обнулять компьютер, чтоб не ездить в аварийном режиме.

Радует расход до 8-9 в смешанном режиме прям как по паспорту.

На днях зацепил меня грузовик в правое крыло. Снятие крыла и сборка – 20$, рихтовка – 40$, подбор краски – 10$, краска – 25$ и покраска – 100$ Оплачено влядельцем грузовика

Вывод: ПОКУПАЙТЕ ПРОВЕРЕННЫЕ МАШИНЫ

Дальше больше …