Honda Mafia

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Gres — Fri, 17 Dec 2010 15:24:03 GMT

За одинаковые деньги я б недумая взял GT-R. Чё тут думать? Корвет продай попробуй потом + на нём ездить надо уметь. У нас в городе 2 штуки стоят уже год, как паямтники американскому автопрому и смелости тех кто их завёз
И это обычные, не Z06!

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Barbarian — Fri, 17 Dec 2010 13:31:25 GMT

Дровосек,
2011 Corvette ZR1 и Z06 новые от 80 000 долларов стоят...это я смотрел на ebay...GTR 2010 от 70 000 долларов идут...да и по клиренсу, если я не ошибаюсь GTR повыше будет, а это по нашим дорогам немаловажно...да и мне больше импонирует GTR

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Дровосек — Fri, 17 Dec 2010 13:20:49 GMT

Barbarian, а почему? .... если из за обьема - так вроде там растаможка по кубикам на новые копеечная. (если верить ссылкам на примерные расчеты по растаможке). А остальные расходы идут от стоимости автомобиля.
(транспортный тоже вроде отменяют).

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Barbarian — Fri, 17 Dec 2010 12:58:19 GMT

al323f:Простенькое сравнение, но зато все автивкы вместе:
http://www.autosvit.com.ua/Chevrolet_Corvette_testview_2671.html

Хорошая статья - читал, но смысла Корветт новый гнать нету...получится дороже, чем GTR..А так машина хорошая для поклонников мускул каров

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

MaKC — Fri, 17 Dec 2010 11:53:38 GMT

Steyr, Я знаю одного парня на оранжевом корвете с компрессором, ты не его присмотрел?

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

al323f — Fri, 17 Dec 2010 09:22:02 GMT

Простенькое сравнение, но зато все автивкы вместе:
http://www.autosvit.com.ua/Chevrolet_Corvette_testview_2671.html

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Thu, 16 Dec 2010 21:42:32 GMT

Хорошая машина за свои деньги.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Steyr — Thu, 16 Dec 2010 20:36:48 GMT

Товарищи знатоки!
Тут пошло описание автомобилей, есть вопрос.
Интересует мнение о Chevrolet Corvette Z06.
Стоит относительно недорого по сравнению с авто, которые здесь описывали. Показатели очень впечатляющие.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Barbarian — Thu, 16 Dec 2010 19:44:30 GMT

А что в топливе VP racing не то? или я ничего заумного не писал...может я не спец, как ты и многие другие в спортивных машинах и да и в их начинке...просто читаю форумы про спортивные автомобили, что спортивным топливом заправляются и рекомендуют и как ездит машина...а хвастаются только те, кому нечего показать...для этого и создал тему, чтоб узнать мнения других о GTR, стоимости и фактах его пользования...

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Thu, 16 Dec 2010 19:14:43 GMT

Не, меня по другой причине вычеркивай. Я только до привоза VP Racing дочитал - мне сразу все понятно стало. Привезешь - покажи помытый - цветом похвастайся.

Barbarian:

KOOLER:Бля... Я все понял. Вычеркивай меня из списка советчиков.

Да нет..всё нормально...я каждый совет выслушиваю...просто б\у спорткар никогда не возьму...такие машины мало кто в идеале привозит, а особенно Гэтер....америкосы тоже неадекваты - гоняют постоянно на красной зоне

Added after 54 seconds:

Купи на ручке.

Не, не дам. Даже обещать не буду.

MaKC:Разница очень существенная между просто турбо и гт2. Примерно как прокатный карт и коробочный 40ка сильный))
Карбоновые сиденья в тонкой алькантаре, звенящий каркас, очень тугая сцепа против свинины в салоне и кучи електроники с автоматом в турбике.
Так что дашь гетра проехать, я аккуратно

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Barbarian — Thu, 16 Dec 2010 18:52:03 GMT

MaKC,
На гт2 в городе много не наездишь..он больше для трека мне кажется...а я смотрел Turbo S...но он начинается от 200 000 Евро в базе
А GTR - если всё будет ок...со Словакии гнать буду...официал..евроверсия..2011 и 530 л.с...смущает только одно - клиренс в 10 см...по нашим дорогам конечно жесть...а проехать - нет проблем, на пассажирском всегда пожалуйста..

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

MaKC — Thu, 16 Dec 2010 18:46:58 GMT

Разница очень существенная между просто турбо и гт2. Примерно как прокатный карт и коробочный 40ка сильный))
Карбоновые сиденья в тонкой алькантаре, звенящий каркас, очень тугая сцепа против свинины в салоне и кучи електроники с автоматом в турбике.
Так что дашь гетра проехать, я аккуратно

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Barbarian — Thu, 16 Dec 2010 18:33:01 GMT

KOOLER:Бля... Я все понял. Вычеркивай меня из списка советчиков.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Thu, 16 Dec 2010 18:16:52 GMT

Бля... Я все понял. Вычеркивай меня из списка советчиков.

Barbarian:

KOOLER:1) Перечитай внимательно все, что я написал. Начиная от года и заканчивая тем, какая именно машина.

2) Во-во...

Я вообще хочу без пробега брать машину..может я такой, но ето для меня как типо девственница - не люблю б\у и чтоб кто-то объездил ...да и хочется не в милях и фаренгейтах..а в км и градусах и т.п считок приборов...ну это моё субъективное мнение

И я так понял, что GTR у тебя был?..как в городе...клиренс..и топливо?..собираюсь завозить под него VP racing

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Barbarian — Thu, 16 Dec 2010 17:54:00 GMT

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

tolyan — Thu, 16 Dec 2010 17:49:31 GMT

Barbarian:

KOOLER:Эту машину надо тянуть из Штатов. Ценник будет существенно меньше, чем в Европе. Это раз. Делать это самому - геморрой. Посему проще найти знакомых "серых", кто с минимальной предоплатой (10-15-20) затянет машину сюда и отдаст уже на номерах. На 2011 год очередь стоит как в Мавзолей в 1975 году, поэтому посмотри 2010 год... Там чуть меньше сил, но ценник ликвидационный будет тысяч на 50 меньше. Это три.

P.S. Я ровно ту же процедуру планирую делать ближе к лету.

Посмотрел в Словакии 90 000 Евро на отдачу можно взятьв конце зимы без проблем 2011 GTR..ну и у нас около 130 000 Евро получится (но ещё возможно возмещение НДС)..так что думаю в 120 000 Евро можна уложится. А США за 100 000 долларов как это у вас получается новье пригнать???...Я считал - не получается
Если бы кто-то пару гнал - я бы возможно тоже влез, чтобы несколько машин пришло

А Porche 911 - неплохая машина, особенно Turbo. Хоть и знакомые есть у официалов, но они мне насчитали не менее 250 000 евро в хорошей комплектации...смысла за такое авто не вижу выкладывать столько денех...тогда возьму и GTR и KTM X-box для драйва

2010 и 2011, разные машины

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Thu, 16 Dec 2010 17:46:31 GMT

1) Перечитай внимательно все, что я написал. Начиная от года и заканчивая тем, какая именно машина.

2) Во-во...

Barbarian:

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Barbarian — Thu, 16 Dec 2010 17:37:51 GMT

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Thu, 16 Dec 2010 17:20:59 GMT

Ну, "яблочко от вишенки недалеко падает" (с) ...

Какой тебе ... хм... странный человек дал гт2 - непонятно. Я бы не дал Тут не "упал - купал" (с) ..., тут уже "упал - умер" (с) ... Получать не с кого

Не, ну если "хочется - хуже, чем болит" (с) ... то тогда - да

Я про это и говорю. Я на 997 за рулем не ездил, но 996 турбо и 911 каррера 4с - мне хватило. После них я понял, что я 911 турбо себе НЕ хочу. Сколько бы он ни стоил. Слишком он отличается от того, на чем привык ездить я.

MaKC:KOOLER, поставщиком вдов называют гт2, аж никак не просто 911 Обычный 911 самая что ни есть почти гражданская машина.
Я ежжю временами на "поставщике вдов" 911 гт2 и именно после нее я понял что хочу просто 911 турбо. Согласен, если сравнивать голые цифры о стоимости, возможно каких-то кругах в далекой германии, то возможно и спор получился бы обоснованный. Но когда "от хочу и ец" стоит во главе, смысла нет никакого

Added after 3 minutes:

Кстати, насчет пустеющего руля. Таки 100% и очень очень страшно становится. На такой машине нужно действительно уметь ездить.

Added after 2 minutes:

Разговор шел в контексте "драйверское авто", топикстартер про это спрашивал. В этой дисциплине можно сравнивать Ф430 и сеат леон купра. Вай нот? Вопрос произведения впечатления на стареющих проституток, продавцов ткемали на рынке и олигархов от киноиндустрии оставлен за кадром. Я там в PS про это написал.

al323f:В моём понимании 911 не альтернатива GT-R, как 911 не конкурент Ламбо. Разные ценники, разная идеология. Как приличный вискарь не альтернатива хорошему коньяку, только потому, что это крепкое пойло.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

al323f — Thu, 16 Dec 2010 16:01:21 GMT

В моём понимании 911 не альтернатива GT-R, как 911 не конкурент Ламбо. Разные ценники, разная идеология. Как приличный вискарь не альтернатива хорошему коньяку, только потому, что это крепкое пойло.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

MaKC — Thu, 16 Dec 2010 13:25:04 GMT

KOOLER, поставщиком вдов называют гт2, аж никак не просто 911 Обычный 911 самая что ни есть почти гражданская машина.
Я ежжю временами на "поставщике вдов" 911 гт2 и именно после нее я понял что хочу просто 911 турбо. Согласен, если сравнивать голые цифры о стоимости, возможно каких-то кругах в далекой германии, то возможно и спор получился бы обоснованный. Но когда "от хочу и ец" стоит во главе, смысла нет никакого

Added after 3 minutes:

Кстати, насчет пустеющего руля. Таки 100% и очень очень страшно становится. На такой машине нужно действительно уметь ездить.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

tolyan — Thu, 16 Dec 2010 12:46:12 GMT

KOOLER:У 911 есть несколько проблем и "-" относительно GT-R (перечисляю в порядке прихода в голову, но никак не важности).

1) Двухлетняя машина стоит половину от новой. У Томразова сейчас стоит 911 турбо 2008 года с копеечным пробегом. Хотят 130 тыс. Отдадут за 110-115. Новая стоила 200+ (+ очень большой). GT-R все-таки так в цене не падает (я свой вообще через два года использования продал на 5 тысяч дороже, чем купил).

2) Новый 911 турбо стоит как два GT-R. Грубо говоря - на сэкономленные деньги ты покупаешь еще эво10 на зиму, два паркинга, куда машины ставить и еще кучу ништяков в виде резины, колес, страховок и тура на двоих на Сейшелы.

3) GT-R все-таки быстрее.

4) На GT-R куда больше тюнинга и он стоит относительно тюнинга на 911 турбо в два-три раза дешевле.

5) На GT-R может ездить каждый дурак. Эта машина едет за тебя. Как и Эво. А 911 турбо - это "поставщик вдов". По очень простой причине. GT-R - машина с классической компоновкой, в ней мотор нагружает переднюю ось. Бак - сзади. А в 911 мало того, что мотор за задней осью, так еще и бак спереди. То есть при "газ в пол" у нее передние колеса РАЗГРУЖЕНЫ. И руль - пустой. И чем меньше топлива - тем пустее Попробуй как-то на любом 911 подергать руль под газом. Эффект будет просто ошеломляющий. К этой машине надо будет ПРИВЫКНУТЬ. ВКАТАТЬСЯ. И свои старые замашки эвовода и гетеровода (газ в пол еще до закрытия апекса) надо будет ЗАБЫТЬ НАПРОЧЬ.

6) У GT-R прогрессивнее коробка, интереснее мотор и лучше полный привод. У 911 тоже есть PDK, но там ценник просто конский получается.

Единственный "+" порша - это то, что это порш. Типа понтовее. Лично мне это по, я покупаю машину, которая ЕДЕТ. Если завтра это будет рено или ситроен - я куплю ситроен или рено. Для кого-то будет критично.

P.S. GT-R красивее 911, но это уже чисто субъективно.

MaKC:Ладно-ладно, покупайте свои шкарабанки, я буду на 911 работать. Потом будете завидовать)

Опередил

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Thu, 16 Dec 2010 12:08:34 GMT

У 911 есть несколько проблем и "-" относительно GT-R (перечисляю в порядке прихода в голову, но никак не важности).

1) Двухлетняя машина стоит половину от новой. У Томразова сейчас стоит 911 турбо 2008 года с копеечным пробегом. Хотят 130 тыс. Отдадут за 110-115. Новая стоила 200+ (+ очень большой). GT-R все-таки так в цене не падает (я свой вообще через два года использования продал на 5 тысяч дороже, чем купил).

2) Новый 911 турбо стоит как два GT-R. Грубо говоря - на сэкономленные деньги ты покупаешь еще эво10 на зиму, два паркинга, куда машины ставить и еще кучу ништяков в виде резины, колес, страховок и тура на двоих на Сейшелы.

3) GT-R все-таки быстрее.

4) На GT-R куда больше тюнинга и он стоит относительно тюнинга на 911 турбо в два-три раза дешевле.

5) На GT-R может ездить каждый дурак. Эта машина едет за тебя. Как и Эво. А 911 турбо - это "поставщик вдов". По очень простой причине. GT-R - машина с классической компоновкой, в ней мотор нагружает переднюю ось. Бак - сзади. А в 911 мало того, что мотор за задней осью, так еще и бак спереди. То есть при "газ в пол" у нее передние колеса РАЗГРУЖЕНЫ. И руль - пустой. И чем меньше топлива - тем пустее Попробуй как-то на любом 911 подергать руль под газом. Эффект будет просто ошеломляющий. К этой машине надо будет ПРИВЫКНУТЬ. ВКАТАТЬСЯ. И свои старые замашки эвовода и гетеровода (газ в пол еще до закрытия апекса) надо будет ЗАБЫТЬ НАПРОЧЬ.

6) У GT-R прогрессивнее коробка, интереснее мотор и лучше полный привод. У 911 тоже есть PDK, но там ценник просто конский получается.

Единственный "+" порша - это то, что это порш. Типа понтовее. Лично мне это по, я покупаю машину, которая ЕДЕТ. Если завтра это будет рено или ситроен - я куплю ситроен или рено. Для кого-то будет критично.

P.S. GT-R красивее 911, но это уже чисто субъективно.

MaKC:Ладно-ладно, покупайте свои шкарабанки, я буду на 911 работать. Потом будете завидовать)

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

MaKC — Thu, 16 Dec 2010 11:40:40 GMT

Ладно-ладно, покупайте свои шкарабанки, я буду на 911 работать. Потом будете завидовать)

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Thu, 16 Dec 2010 11:18:30 GMT

Эвовод - эвоводу - друг, товарищ и насри на капот (с) ...

sps:

KOOLER:Истязающий онанизм пополам с циклодолом - лучшее лекарство от зависти. В планетарном масштабе.

MaKC:не покупайте гетры, я очень завидую

Тоха не зли электорат. А то насрет на капот ближе к лету

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

sps — Thu, 16 Dec 2010 10:41:19 GMT

KOOLER:Истязающий онанизм пополам с циклодолом - лучшее лекарство от зависти. В планетарном масштабе.

MaKC:не покупайте гетры, я очень завидую

Тоха не зли электорат. А то насрет на капот ближе к лету

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Thu, 16 Dec 2010 10:04:46 GMT

Истязающий онанизм пополам с циклодолом - лучшее лекарство от зависти. В планетарном масштабе.

MaKC:не покупайте гетры, я очень завидую

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

MaKC — Thu, 16 Dec 2010 08:12:33 GMT

не покупайте гетры, я очень завидую

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Wed, 15 Dec 2010 19:48:37 GMT

Мне обещали два месяца.

Не смотрел и не буду. Эти машины без пробега или с дилерским пробегом покупать можно. Ее угандошить - нефиг делать...

tolyan:

KOOLER:Совсем легкое б/у с чистым owner title (которое будет таможится как новое) в США получается в районе 70 тыс. В Украине и на номерах - до 100.

owner title - это ху из ? А сикока времени на всю процедуру может уйти со дня предоплаты ?

Added after 5 minutes:

Кстати на Украине не смотрел те которые продают ?

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

tolyan — Wed, 15 Dec 2010 19:32:20 GMT

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Wed, 15 Dec 2010 19:19:50 GMT

Совсем легкое б/у с чистым owner title (которое будет таможится как новое) в США получается в районе 70 тыс. В Украине и на номерах - до 100.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

tolyan — Wed, 15 Dec 2010 19:07:49 GMT

Barbarian:Вообщем задумался о машине для покатушек...Evo X, Subaru STI sedan смотрел и тесдрайвил..но хочется машину с АКП с двумя сцеплениями...
Нашёл GTR 2011 в Восточной Европе у официалов по нормальной цене.
Вопрос?
1.Кто юзал данный агрегат и ваши мнения?
2.Кто-то покупал в автосалонах Европы ахтомобиль и перегонял в неньку Украину, насколько процентов увеличивается стоимость и подводные камни? Как с возвратом НДС?

Антон, а ты прикидывал какой прайс получится на выходе с номерами на 2010 г ? Тоже хочу к лету к такой поцедуре подмазатся

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Wed, 15 Dec 2010 14:49:24 GMT

Эту машину надо тянуть из Штатов. Ценник будет существенно меньше, чем в Европе. Это раз. Делать это самому - геморрой. Посему проще найти знакомых "серых", кто с минимальной предоплатой (10-15-20) затянет машину сюда и отдаст уже на номерах. На 2011 год очередь стоит как в Мавзолей в 1975 году, поэтому посмотри 2010 год... Там чуть меньше сил, но ценник ликвидационный будет тысяч на 50 меньше. Это три.

P.S. Я ровно ту же процедуру планирую делать ближе к лету.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Dru — Tue, 14 Dec 2010 16:15:41 GMT

Barbarian, их "НДС" к нашему НДС никакого отношения не имеет (т\ е. нашим похрен: таможенная стоимость + 20%).
У немцев налог, который возмещается при экспорте авто и составляет 10%.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Barbarian — Tue, 14 Dec 2010 15:29:06 GMT

Dru,
Да вот и мне хочется, чтоб с автосалона уже без НДС продали на экспорт, потом на таможне без проблем бы уплатил НДС у нас. Вот и думаю - так возможно? надо ещё с таможенными брокерами поговорить

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Dru — Tue, 14 Dec 2010 15:02:24 GMT

Barbarian, о 10% услышал от человека, у которого свой маленький гешефт по авто в Германии. Но первоисточников нет, потому не спорю.
С НДС на физ. лицо - возмещается только плательщикам НДС.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Barbarian — Tue, 14 Dec 2010 14:35:08 GMT

"spud"
Перевозчики минимум 10-15% возмут сверху - а 12-18 косарей Евро платить не охота. Как вариант - нанять автовоз и изнать за документацию...А никто не знает - Ниссан мотор сможет доставить данный автомобиль от дилеров Европы в украину? никто так не занимался доставкой?

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

spud — Tue, 14 Dec 2010 14:13:48 GMT

Barbarian, я бы посоветовал обратиться к тем, кто занимается этим профессионально, т.к. ты не за 10 штук таз старый гонишь.. они и расчитают тебе

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Barbarian — Tue, 14 Dec 2010 13:59:35 GMT

Dru:Barbarian, при покупке на экспорт в Германии возмещается 10 %.

А почему 10%, а не 19%...и гнать собираюсьили с Польши или с Чехии (у официалов). А как быть с НДС, если покупает физ.лицо?

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Dru — Tue, 14 Dec 2010 13:53:06 GMT

Barbarian, при покупке на экспорт в Германии возмещается 10 %.
На территории Украины НДС возмещается плательщикам НДС, т. е. если завозить на юр. лицо плательщика (либо СПД - плательщика). А по тонкостях возврата не подскажу.

Грубый расчет http://www.autoconsulting.com.ua/custom.php

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Barbarian — Tue, 14 Dec 2010 12:10:42 GMT

Вообщем задумался о машине для покатушек...Evo X, Subaru STI sedan смотрел и тесдрайвил..но хочется машину с АКП с двумя сцеплениями...
Нашёл GTR 2011 в Восточной Европе у официалов по нормальной цене.
Вопрос?
1.Кто юзал данный агрегат и ваши мнения?
2.Кто-то покупал в автосалонах Европы ахтомобиль и перегонял в неньку Украину, насколько процентов увеличивается стоимость и подводные камни? Как с возвратом НДС?

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Jordan — Wed, 03 Sep 2008 08:16:55 GMT

Ув. спорить в личку.
-close-

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Wed, 03 Sep 2008 08:09:08 GMT

1) Концепт делается компанией, которая автомобиль собирается производить. JUN даже "придворным" тюнинговым ателье не является. Это не NISMO. Это во-первых. Я совершенно четко объяснил и даже ссылку бросил на проект. Это *не* Z-tune. Это просто 350Z, на который "вживили" ETS ATESSA от 32-го (ничего сложного в общем-то, полноприводные V35 в Японии ездят), поставили Getrag от 34, расточили до 3.8 литра и би-турбировали мотор. ВСЕ! Это именно, что то, что сейчас продают под названием GT-R образца 2009 года. Это во-вторых.

Если тебе даже лень ходить по ссылкам и слушать людей, то зачем тут нужен такой "токующий глухарь"?

Мотора VR38DETT в природе не существует. Есть VQ38DETT. Я руками разбирал оба. Первый - V-образный с алюминиевым блоком, второй - рядная шестерка с чугунным. Общих узлов - ноль. Почему первый произошел от второго - непонятно.

2) База - это именно база, а не платформа. То есть кузов, мотор, подвеска итд. Не надо вестись на маркетинг. Новый GT-R - это скайлайн. V36. Построенный на базе V35.

3) Бла-бла-бла... У R34 V-spec II Nur в базе 320 сил. У нового GT-R - 480. И крутящий момень в полтора раза выше. И *КОНЕЧНО ЖЕ* старый ехал медленно не потому, что в 1.5 раза меньше сил, а потому что это тяжелая машина. Хотя новый, в общем-то, тяжелее.

Face-to-face R34 Vs. R35 при даже одинаковых силах я не видел. Щас на ютубе посмотрю. Обычно сравнивают сток против стока. Что некорректно.

Интересно, где это ты на гетере накатался так, чтобы вообще ЧТО-ТО в этой машине понимать? Как она поворачивает и как она ездит?

Vad El':

KOOLER:Я там объяснил уже, что "современный" авто в том виде, в котором он был представлен широкой публике, был сделан тюнинговой конторой четыре года назад. Кроме секвентальной коробки с двумя сцеплениями (которой не будет в топовой V-spec версии). Поэтому мегаавтомобиль - это просто эрзац. "Я его слепила из того, что было" (с) ... Вот это чудо:

Во-первых. От концепта до масс-продакшн иногда и больше времени проходит.
Во-вторых. Насколько я понимаю ты имеешь ввиду Z-tune. Который таки был построен на скае GT-R V-Spec II. И двиг там всё тот же RB26DETT только расточенный и изменили валы, что дало 2.8 литра вместо 2.6. В новом ЖТРе поставили новый VR38DETT, таки есть разница. Понятно что произошел он от РБ26. Но это уже всётаки совсем другой двигатель. В принципе как и автомобиль.

В словосочетании "Skyline GT-R" ключевыми являются именно буквы GT-R. Вообще-то. Слово "скайлайн" убрали чисто из маркетинговых соображений. Ну, а что для "нескайлайна" взяли базу от скайлайн V35 2002 года (он же G35/350Z) - это мелкие детали.

Ещё раз. Не я придумал. И не мои слова. "ЖТР это НЕ скайлайн" (с) Ниссан
И называется это не "база", а "платформа". И использование этой платформы не означает автоматического подобия. таково уж современное автомобилестроение. Есть масса очень разных авто, построенных на одной и той же платформе. Вон, Тигрокот подтвердит.

Что такое "танк с реактивным двигателем", про который знают все, я не очень понял... Если ты про массу, то 1700 кг (как новый) ни один предыдуший гетер не весил. Что там от танка?

Автомобиль это не только масса/мощность. Любой механизм в котором больше трёх деталей - имеет свой "характер", даёт свои ощущения. R34+RB26DETT ощущается именно как тяжёлый автомобиль но с двигателем много мощнее чем "достаточный" для этой массы. Скай проходил Нюр медленнее не потом что ему мощности не хватало. А потому что он поворачивает медленнее и сложнее. Если ЖТР затачивали по их словам под шоссейные гонки, то скаю был ближе драг и дрифт. От этого ниссан и пытается открестится. Что получилось - будем посмотреть. А то мы спорим о вкусе ананасов не пробуя их. Скай опробован неоднократно Ждём ЖТР. А в идеале -поставить рядом. Но почему-то я готов поспорить что ЖТР в стоке будет В ГОРОДЕ быстрее чем любой навороченый скай. Если на трассе будет больше двух поворотов

А ты выражения выбирай в следующий раз.

вот уж кто бы говорил[/quote]

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Vad El' — Wed, 03 Sep 2008 05:55:54 GMT

А ты выражения выбирай в следующий раз.

вот уж кто бы говорил

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Tue, 02 Sep 2008 19:50:43 GMT

Я там объяснил уже, что "современный" авто в том виде, в котором он был представлен широкой публике, был сделан тюнинговой конторой четыре года назад. Кроме секвентальной коробки с двумя сцеплениями (которой не будет в топовой V-spec версии). Поэтому мегаавтомобиль - это просто эрзац. "Я его слепила из того, что было" (с) ... Вот это чудо:

http://www.superstreetonline.com/featuredvehicles/130_0705_jun_auto_nissan_350z_r/index.html

Попробуйте найти 15 отличий...

В словосочетании "Skyline GT-R" ключевыми являются именно буквы GT-R. Вообще-то. Слово "скайлайн" убрали чисто из маркетинговых соображений. Ну, а что для "нескайлайна" взяли базу от скайлайн V35 2002 года (он же G35/350Z) - это мелкие детали.

Что такое "танк с реактивным двигателем", про который знают все, я не очень понял... Если ты про массу, то 1700 кг (как новый) ни один предыдуший гетер не весил. Что там от танка?

А ты выражения выбирай в следующий раз.

Vad El':

KOOLER:По-хорошему - это не GT-R вообще. Это полноприводный би-турбированный 350Z с чуть измененными кузовными панелями. Подобного рода эксперимент в первый раз JUN сделал году эдак в 2004 с бюджетом до 100 тыс долларов.

В общем, точно так же, как Evolution умер с 9м, так и скайлайн GT-R умер с 34м. То, что сейчас продают, это ДРУГИЕ МАШИНЫ. Которые сами по себе. А не продолжение легенды... Для меня этого достаточно

Бредовый флейм. Ниссан на всех углах и выставках, изначально с момента объявления проекта, громко и многократно пытался втолковать всем и каждому (до Кулера не дошло?) что новый GT-R это НЕ СКАЙЛАЙН и к скаям отношения не имеет. В чём нафиг претензия? Зачем сравнивать со каем, если к ЖТР построен на другой концепции. Скай это танк с реактивным двигателем, и это всем известно. ЖТР это современный (и в хорошем и в плохом смыслах) авто, который стремились сделать как можно круче, при этом сделать управляемость на высшим уровне, и остаться в заданном маркетологами ценовом диапазоне. У них это получилось.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Vad El' — Tue, 02 Sep 2008 16:10:22 GMT

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Tue, 02 Sep 2008 07:45:54 GMT

Стоковая турбина выходит на полный буст уже на 3200-3500 оборотов. И после 7 тыс сверху уже никого нет... Это не GT-R, где две дудки выходят на свой бар на 4 тыс и винтят до отсечки (у кого как, у меня - 9000).

Eugene:

GreG:iRbis, на высоких оборотах давление турбины с избытком, вот и стравливает излишек воздуха.

Хм, избытка давления, к сожалению, не бывает! Сбрасывает только в выше описанном мною случае ))

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Eugene — Tue, 02 Sep 2008 06:55:25 GMT

GreG:iRbis, на высоких оборотах давление турбины с избытком, вот и стравливает излишек воздуха.

Хм, избытка давления, к сожалению, не бывает! Сбрасывает только в выше описанном мною случае ))

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

sps — Tue, 02 Sep 2008 06:02:15 GMT

Ну в принципе позитив есть. Дим, теперь ты точно понял - надо брать!!! Не замечаным не останешся. А разговоров будет!....

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Ацц — Tue, 02 Sep 2008 05:40:00 GMT

KOOLER:Разгонялась она лучше потому, что была на 200 кг легче при таких же лошадиных силах...

Кожанные диваны - они же не так просто Зато после ребенка крошки сметать легче.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Mon, 01 Sep 2008 16:52:49 GMT

Разгонялась она лучше потому, что была на 200 кг легче при таких же лошадиных силах (а у восьмерки в стоке и вообще 265 сил было - катализатором до Евро3 задушили мотор).

Ты не понимаешь... Нравиться и не нравиться - это субъективно. Это обвес, ровность линий итд. Про это спорить действительно глупо. Жесткость кузова, аэродинамический коэфициент, возможность форсировки мотора , масса, выбор мех или электронных дифференциалов, возможность играться с подвеской, турбина и изменяемые фазы газораспределения, выбор коробки (5мех или 6мех с коротким рядом) - это все ОБЪЕКТИВНО. И нигде тут 6 (или 4, который от 6 особо не отличается) рядом не стоял ни с семь, ни с восемь, ни (особенно) с девять. Кроме разве что массы... Все

Авторитетные издания - такае же ретрограды, как и я Во-первых, шестерка - это Томми Мяккинен. Это победы в WRC. Во-вторых, это 1250 кг. А на всех вменяемых людей постоянное утяжеление автомобиля действует так же, как вид мацы на араба в Рамадан.

BMA:KOOLER, а я писал, что я великий специалист? у меня была Evo 6 GSR, для колхозников или нет мне не известно, но себя таковым не считаю. Разгонялась она лучше нежели 7,8 или 9й (разговор про сток).

З.Ы. Много авторитетных изданий и людей почему-то тоже считают, что 6й был венцом для Эво...

А вообще мне пох кто и что лучше... все равно это чье-то субъективное мнение...

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

BMA — Mon, 01 Sep 2008 16:35:43 GMT

KOOLER, а я писал, что я великий специалист? у меня была Evo 6 GSR, для колхозников или нет мне не известно, но себя таковым не считаю. Разгонялась она лучше нежели 7,8 или 9й (разговор про сток).

З.Ы. Много авторитетных изданий и людей почему-то тоже считают, что 6й был венцом для Эво...

А вообще мне пох кто и что лучше... все равно это чье-то субъективное мнение...

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Mon, 01 Sep 2008 16:26:12 GMT

Это у тебя просто была версия для колхозников и жителей отдаленных аулов. Которую как экскаватор - сложно поломать. В которой все диффы - механические. При этом уже с четвертого эво в японских версиях шли по желанию электронно-управляемые дифференциалы (средний и задний). Это раз. Тебе НИКТО не мешает в любой эво вместо многодисковых муфт диффов поставить обыкновенные механические самоблокирующиеся. Таким образом ты получишь ту самую "машину без электроники". Это два. Кузов у 4-6 версии мягий... При заезде на бровку одним колесом ты двери нормально открыть и закрыть не сможешь. Управляемость - соответствующая. Это три. Ну, легче он на 200 кг, но это же решаемо

Поэтому у меня создается впечатление, что ты не очень в вопросе разбираешься. То есть факт обладания какой-то машиной как-той короткий срок не делает из тебя ценителя и специалиста АВТОМАТИЧЕСКИ.

BMA:GreG_Acc, GreG_Acc, Мощнее да, в разгоне быстрее - тоже да, на макс скорость не испытывал (меня это мало интересует). Красивее - это субъективно, ведь каждому свое (мне лично 9 нравится больше).
6й эвик машинка более "сбитая", в ней меньше электроники, она менее обузданная что-ли.

P.S. 6й у меня лично был, на остальных немало поездил.

Added after 29 minutes:

Внешние вестгейты. У меня на сбросе газа и переключениях точно такие же "трели".

iRbis:а чего он пищит при переключении? подскажите спецы?

Added after 12 minutes:

Тебе лобные доли головного мозга электротоком разрушили? К чему эти потрясающие глубиной смысла комментарии?

TigerCat:Да... Кулер спец... без базара!

"Да я разбил самолётов больше, чем вы видели!!!" (с) Зигзаг Мак-Кряк, "Утиные истории"

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

GreG — Mon, 01 Sep 2008 15:30:19 GMT

iRbis, на высоких оборотах давление турбины с избытком, вот и стравливает излишек воздуха.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Eugene — Mon, 01 Sep 2008 13:36:12 GMT

Да, сморкается )), но это он и есть, у меня тоже воет иногда, особенно на скорости.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

iRbis — Mon, 01 Sep 2008 13:27:37 GMT

Eugene, ну блоу офф вроде чихает резким звуком, а тут продолжительный писк

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Eugene — Mon, 01 Sep 2008 13:24:55 GMT

iRbis:а чего он пищит при переключении? подскажите спецы?

В момент когда отпускаешь педаль газа дросель закрывается вместе с педалью, а вот турбина так резко прекратить дудь не может, а дуть ей получается некуда когда дросель закрыт, так вот этот звук не что иное как звук воздуха накаченного турбиной, но сборошенного клапаном блоу-офф в атмосферу за ненадобностью.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Anonymous — Mon, 01 Sep 2008 09:24:53 GMT

iRbis, я ж говорю, из всех собравшихся тут теоретиков скайлайн есть только у Кулера, остальные его видели по телевизору. А Кулер, видать, мирно спит

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

iRbis — Mon, 01 Sep 2008 09:22:29 GMT

хоть бы кто сказал, что пищит у гтр в моей ссылке? знатоки

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

BMA — Mon, 01 Sep 2008 09:20:51 GMT

GreG_Acc, спорить не буду

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Ацц — Mon, 01 Sep 2008 09:02:02 GMT

BMA:6й эвик машинка более "сбитая", в ней меньше электроники, она менее обузданная что-ли.

На шестом не ездил.
Может конечно и так.
Толкьо все равно девятка больше нра

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

BMA — Mon, 01 Sep 2008 08:53:15 GMT

GreG_Acc, GreG_Acc, Мощнее да, в разгоне быстрее - тоже да, на макс скорость не испытывал (меня это мало интересует). Красивее - это субъективно, ведь каждому свое (мне лично 9 нравится больше).
6й эвик машинка более "сбитая", в ней меньше электроники, она менее обузданная что-ли.

P.S. 6й у меня лично был, на остальных немало поездил.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

sps — Mon, 01 Sep 2008 08:37:28 GMT

Я ж говорил сплошной флуд будет

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

iRbis — Mon, 01 Sep 2008 08:25:17 GMT

а чего он пищит при переключении? подскажите спецы?

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Ацц — Mon, 01 Sep 2008 08:17:32 GMT

TigerCat, Тот же вариант, на самом деле. Десятка/новый жетер и девятка/старый жетер

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

TigerCat — Mon, 01 Sep 2008 08:13:36 GMT

О! С ГТ-Р перешли на Эво!
Тема приближается к апофеозу! К сиськам!

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Ацц — Mon, 01 Sep 2008 08:12:39 GMT

BMA:

KOOLER:В общем, точно так же, как Evolution умер с 9м, так и скайлайн GT-R умер с 34м.

Хм... а для меня Эвик умер с 6м. 7й и 8й ужос, а 9й хоть и хотел но к нему не приблизился...

А как сравнивал 6-й и 9-й?
Мощнее, быстрее, красивее и кузов жесче.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

TigerCat — Mon, 01 Sep 2008 08:09:24 GMT

Мыш, в данном конкретном случае Кулер расписал, чем ГТ-Р 2008г., отличается от Скайлайн ГТ-Р первой половины 90-х. Вон, Мерседесы раньше тоже намного крепче и надёжней были - Тебя это сильно напрягает? Всё равно же на новые тянет?

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

BMA — Mon, 01 Sep 2008 08:09:10 GMT

KOOLER:В общем, точно так же, как Evolution умер с 9м, так и скайлайн GT-R умер с 34м.

Хм... а для меня Эвик умер с 6м. 7й и 8й ужос, а 9й хоть и хотел но к нему не приблизился...

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

iRbis — Mon, 01 Sep 2008 08:06:59 GMT

из старенького

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Anonymous — Mon, 01 Sep 2008 08:05:32 GMT

TigerCat, в данном конкретном случае - Кулер на жтр ездит, а местные теоретики рассказывают, что это за машина

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

TigerCat — Mon, 01 Sep 2008 08:02:48 GMT

Да... Кулер спец... без базара!

"Да я разбил самолётов больше, чем вы видели!!!" (с) Зигзаг Мак-Кряк, "Утиные истории"

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

BMA — Mon, 01 Sep 2008 08:02:23 GMT

а KOOLER, ужо ездил на GT-Re ???

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Ацц — Mon, 01 Sep 2008 08:00:41 GMT

Мыш, я рядом стоял
побибикать тока забыл

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Anonymous — Mon, 01 Sep 2008 07:58:42 GMT

... а кто тут, кроме Кулера, пробовал эту самую устрицу?

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

BMA — Mon, 01 Sep 2008 07:45:23 GMT

Да и не надо сравнивать ее со старыми скаями. Старые скаи это конструктора (как эво и сти), новый - нет. Но GT2 (который сливает GT-Rу) никто ведь не доделывает....

Эта машина не имеет такого статуса как порш - да и хер с ним. Есть люди которым нужен статус, а есть полно таких как я, которым статус безразличен. Меня больше интересуют тех.характеристики.

Судя по тестам и отзывам имеющихся на сегодня владельцев, веселее чем эта машинка едет только Вейрон (речь о стоковых, серийных авто онли). А за эти деньги так и вообще никаких предложений нет. Ну кто едет за 3 с малым секунды и стоит 100 штук??? Ни один порш так не едет... а статус это далеко не все.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Mon, 01 Sep 2008 07:39:58 GMT

Угу. Цукубу едем быстрее на 2 секунды. Только быстрее чем что? Чем 280-сильная версия от 1989 года?

TigerCat:dmvdima, моё мнение - это просто бомба.
И внешне, и конструктивно. Насчёт 32-33-34 - почему-то почти всегда ностальгируют по старым машинам, но новые едут быстрее )))
http://news.drom.ru/Nissan-GT-R-Spec-10581.html

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

TigerCat — Mon, 01 Sep 2008 07:36:05 GMT

dmvdima, моё мнение - это просто бомба.
И внешне, и конструктивно. Насчёт 32-33-34 - почему-то почти всегда ностальгируют по старым машинам, но новые едут быстрее )))
http://news.drom.ru/Nissan-GT-R-Spec-10581.html

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

iRbis — Mon, 01 Sep 2008 07:32:43 GMT

Было бы 100 кубил бы!

Added after 2 minutes:

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

sps — Mon, 01 Sep 2008 06:15:11 GMT

dmvdima:Что скажете:
http://www.gtrnissan.com/
Хотелось бы знать народное мнение..... Машинка отличная, но кому она нужна за такие деньги????? Я имею ввиду, что дешевле 95000у.е. в штатах сейчас не купишь.....

Дим читал оч хороший отзыв о этой машине в Авторевю. Причем первый очерк был тоже скептический, прям как у Антона. А потом авторы покатались и снимали шляпу и кланялись. На Северной петле время круга быстрее чем у порш, хотя порш открешивается, типо он нам не ровня, совсем другая машина. А ниссан думает в этот раз по другому, отсюда и ценовая политика.

А вобще на форуме такой вопрос - чистый флуд будет. Машина яркая, едит зачетно. А вот потратить ли на нее 100 штук - это личное дело человека, у которого они есть.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Krugozor — Sun, 31 Aug 2008 12:59:21 GMT

Даеш NSX в семью!!!

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

MF_Killa — Sun, 31 Aug 2008 07:33:54 GMT

Может всеже купить нсх?

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Ацц — Sat, 30 Aug 2008 10:24:16 GMT

Мыш, таких машин не только жэтер
У партагенноссе только одна машина нормальная, и то у жены

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Anonymous — Sat, 30 Aug 2008 09:53:06 GMT

Timoxa, переведу слова Антуана на человеческий язык - "если Вы совсем ебанутый на голову и четко знаете, зачем и почему хотите жтр - то и спрашивать на форумах об этой машине Вам нах не нужно, а если спрашиваете - то эта машина Вам совершенно не нужна"

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Timoxa — Sat, 30 Aug 2008 09:38:03 GMT

Антон привел технически грамотные доводы, спору нет. Но предположу, что врядли мы осознаем всю легендарность 32-34х скаев и такую разочаровывающую разницу с новым GTR не проехав на этих машинах по Сузуке или Нюрбургринге. Японцы как никто помешаны на автоспорте и многие модели были выпущены на дороги общего пользования для регламентации участия в автоспорте. GTR не исключение хоть и имеет существенные отличия от того, который ездит в Super GT. В 2010 году Nissan выпустит GT-R V Spec, в котором изменения коснутся трансмиссии и подвески. Возможно доработки улучшат авто. +1 к тому, что за эти деньги не купить подобные характеристики да и по дизайну мне кажется GTR будет смотреться на улицах Киева "пришельцем" рядом с классическим дизайном Porsche (даже 998) ИМХО.

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Kollega — Sat, 30 Aug 2008 07:03:23 GMT

KOOLER, браво!

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Fri, 29 Aug 2008 22:56:13 GMT

Ну, если выбирать по принципу "а что можно купить за 100", то - да. Но я еще не видел ни одного человека, который бы ходил по базару со 100 гривнами и думал - купить 4 кг мяса, или десять тачек петрушки.

По-хорошему, то все, что ездит с подобными характеристиками, стоит минимум вдвое больше (911 турбо в 997 кузове, ждем-с 998). Другое дело, что в турбе за 200 тыс еще и какой-то социальный имидж, а в ниссане его не было, нет и не будет. Это как спор Evo IX Vs. BMW M3.
В BMW - статус, а в Evo - вызов. Тут - что-то подобное.

AV:

dmvdima:кому она нужна за такие деньги?????

это много или мало?
ИМНО цена-характеристики-практичность до 100куе лучший автомобиль
другой вопрос вкуса и предпочтений ... за 100к вариантов хватает, тем более на за океанном рынке

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Bobbsta — Fri, 29 Aug 2008 22:49:43 GMT

KOOLER, я догадывался, что ты подкован в этих вопросах, но ответ впечатлил, просто +1 к ответу

Added after 55 seconds:

Приятно читать не звиздежЪ, а конкретику о таких машинах, ох как приятно...

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Fri, 29 Aug 2008 22:36:50 GMT

По-хорошему - это не GT-R вообще. Это полноприводный би-турбированный 350Z с чуть измененными кузовными панелями. Подобного рода эксперимент в первый раз JUN сделал году эдак в 2004 с бюджетом до 100 тыс долларов.

GT-R у нормальных людей ассоциируется прежде всего с мотором. RB26DETT, с которого при совершенно минимальных телодвижениях снимается 600 сил. В новом GT-R стоит не чугунная рядная шестерка, у которой красная зона начинается там, где у остальных машин тахометр вообще заканчивается, а алюминиевый VQ38DETT (расточенная до 3.8 литров V-образная шестерка от того же 350Z). Поэтому ни крутить до умопомрачительных 11 тыс оборотов, ни дуть в себя 2 очка этот мотор уже не даст. Поехали дальше. Ниссан ушел от классической схемы 6 горшков блок продольно - коробка - кардан - задний редуктор к так называемой transaxle схеме. Когда коробка стоит СЗАДИ. Развесовка получается хорошей, но момент инерции у такой машины все равно будет ВЫШЕ, чем у любой среднемоторной. Поэтому это НЕ суперкар. Как бы его не позиционировали. На пальцах это объяснить просто - возьми в зале блин в 25 кг. Прижми к груди. И попробуй покрутиться из стороны в сторону. А теперь возьми штангу с грифом в 20 кг и повесь два блина по 2.5 кг. Положи на плечи и попробуй покрутиться. Масса ОДИНАКОВАЯ, но из-за большего плеча во втором случае устойчивость в первом будет ВЫШЕ. Дальше идет полный привод. В новый GT-R "вживили" ETS ATESSA, который Ниссан впервые применил еще в 1989 году на 32м GT-R. Ну, задний дифф электронный (как в версиях V-Spec старых скайлайнов), но ничего революционного тут нету. Управление задними колесами убрали. ОК, половина людей и на 32-33-34 это счастье себе сами выкидывали, но я из тех, кому это нравится. Очень прикольно когда в повороте задние колеса резким движением сначала срывают машину в занос, а потом сами же выравниваются и, забросив момент на перед, стабилизируют машину. Ни одна машина на 90 градусов САМА не поворачивает. Старые гетеры это умеют Новый - нет. Саму подвеску я по картинкам смотрел - доработанный 350Z/G35 инфинити... Того миллиона регулируемых во всех направлениях рычагов, как было на 33-34, уже нет Вообще машин с true multi link спереди и сзади уже не делают... Очень сложно и дорого.

В общем, точно так же, как Evolution умер с 9м, так и скайлайн GT-R умер с 34м. То, что сейчас продают, это ДРУГИЕ МАШИНЫ. Которые сами по себе. А не продолжение легенды... Для меня этого достаточно

RE: Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

AV — Fri, 29 Aug 2008 22:26:15 GMT

dmvdima:кому она нужна за такие деньги?????

Новый NISSAN GT-R : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

dmvdima — Fri, 29 Aug 2008 22:08:08 GMT

Что скажете:
http://www.gtrnissan.com/
Хотелось бы знать народное мнение..... Машинка отличная, но кому она нужна за такие деньги????? Я имею ввиду, что дешевле 95000у.е. в штатах сейчас не купишь.....