Honda Mafia

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

BONY — Thu, 12 Jun 2008 06:17:58 GMT

Vick, что хорошо, а что НЕхорошо - решим как-нить сами. Обязанности у нас тут такие. И если еще раз вчитаться в моё замечание, то там можно прочитать о еще и о споре...который, уж поверь моему опыту, приведет к "да пошёл ты найух"..."давай встретимся я тебе покажу что можно сделать из твоей жопы, долбанный сосатель катализатора"...и т.д. т.е. мне не надо делать замечаний.
vtec, я понимаю, что не в мою...но на форуме в сторону любого пользователя такие высказывания не приветствуются, мягко говоря.
парадоксально, но Антон Куллер ведет себя в этой теме крайне толерантно...к нему впервые, наверное, нет притензий.
а вообще, я решу за Джонника: из темы можно понять, в чем прелести роторного мотора.
-close-

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Vick — Thu, 12 Jun 2008 06:03:38 GMT

lizun:GreG_Acc, RSX Type S - 210hp - 15л в стелз режыме. сравни

И где интересно по США можно ездить в стелс-режиме. Там сразу за жопу берут (из моего опыта)...

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Che — Wed, 11 Jun 2008 21:57:54 GMT

KOOLER, ты злой. я больше тебя могу выпить водки. и могу доказать.

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

lizun — Wed, 11 Jun 2008 21:32:20 GMT

KOOLER, ыыы.. да все классно.. своих денег она стоит ) штук так 13-15

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Wed, 11 Jun 2008 20:43:04 GMT

Зашибенно. И после скольких тысяч ты капиталишь мотор?

vtec:GreG_Acc, согласен авто покупал не ради тюнинга,и не ради того что бы пиписками мерятсо.меня вполне устраивает,кстати мотор уже на переборке!

Added after 4 minutes:

Ну, можно людям рассказывать, что:

1) жопные половинки дверей открываются против движения

2) мотор - роторный, а не ДВС

это все типа круто... НЕ ТАКОЙ, КАК ВСЕ! Все................

Sheva:

Тут сразу возникает вопрос нах... он такой нужен если уже на переборке с небольшим пробегом??

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Sheva — Wed, 11 Jun 2008 20:00:35 GMT

Тут сразу возникает вопрос нах... он такой нужен если уже на переборке с небольшим пробегом??

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

vtec — Wed, 11 Jun 2008 19:38:36 GMT

GreG_Acc, согласен авто покупал не ради тюнинга,и не ради того что бы пиписками мерятсо.меня вполне устраивает,кстати мотор уже на переборке!

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Ацц — Wed, 11 Jun 2008 19:32:08 GMT

KOOLER:Я ж не модерирую (упаси аллах!), я просто рассказываю

Этот неверный - образец человеколюбия. Неча тебе карму портить... Нельзя сейчас...

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Wed, 11 Jun 2008 19:29:38 GMT

Я ж не модерирую (упаси аллах!), я просто рассказываю

Vick:

KOOLER:
1) Самовольное модерирование, клизма

За объявление клизмы не клизмирующим, тоже клизма
Вы немного другое выдавали.
Я за справедливость

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Ацц — Wed, 11 Jun 2008 19:28:22 GMT

vtec, да мне то что, 18 - нормальный расход.
Просто тут тебе пытаюцца обьяснить, что бюджет постройки 250+ турбомонстра выходит за разумные рамки. И если упирацца только в бюджет, то проще, быстрее, дешевле купить другую машинку. Полее приспособленную для тюнинха. НО... Если нравицца рыкса, то про деньги думают во вторую и третью очередь.
Только если человек инт что это вообще за машинка, а не бросаецца ее покупать со щенячьим восторгом в глазах - значит он НЕ НАСТОЛЬКО хочет ее купить.
Ну от меня на субе когда-то пыталась уехать 535 бвм. И когда-то уехала ауди 4,2. А ишшо когда то 3,2кватро от 2,0 пассата не уехала... Но понимаешь.... Может они и не уезжали от меня... А так, ехали, болтали, музыку слушали....

Машина яркая и на любителя. Ее надо любить (и есть за что) и быть готовым "обслуживать". Так что не ломайте копья, пусть человек выбирает сердцем. (с)sps
bihta прав.

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

vtec — Wed, 11 Jun 2008 19:20:12 GMT

GreG_Acc, это моторы уже укатаны,вот и расход такой,а вообще расход на них до 18 считается нормой! есть знакомый в России у него по городу 13!

Added after 3 minutes:

sps, по той же трассе из Донецка,740 оторваться от меня несмогла,мало того я ее обошол когда мы приблизились к 190 на спидометре!

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

bihta — Wed, 11 Jun 2008 19:14:17 GMT

sps:Машина яркая и на любителя. Ее надо любить (и есть за что) и быть готовым "обслуживать". Так что не ломайте копья, пусть человек выбирает сердцем.

По моему это квинтэссенция всего написаного.
Может закрыть тему? А то пошёл какой то не совсем путёвый спор.

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Ацц — Wed, 11 Jun 2008 19:14:05 GMT

lizun, Вот они, вот, эти дешевые экономичные атмосферные японцы....

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

vtec — Wed, 11 Jun 2008 19:12:13 GMT

victor17, из Донецкой области до Харькова 330км. в Чугуеве бенз законьчился,от Чугуева до Харькова 20км.ехал почти 2 часа,со скоростью 200,бак 60л.

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

lizun — Wed, 11 Jun 2008 19:09:08 GMT

GreG_Acc, RSX Type S - 210hp - 15л в стелз режыме. сравни

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

vtec — Wed, 11 Jun 2008 19:08:35 GMT

BONY:

vtec:на вопросы отвечено, курите

йо, не надо хамить только! и так на форуме ничего интересного, так еще и модерировать прийдёцца. уважайте мнения друг друга и окружающих. в правилах написано "спор ради спора..." и что с этим делается дальше.

в вашу сторону высказываний небыло,это относилось только к одному человеку,так как на все вопросы ответил,а из-крайности в крайность это не для меня!

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Ацц — Wed, 11 Jun 2008 19:06:18 GMT

KOOLER:Теперь вопрос, что ты получишь за 30К (стоимость 2004 года RX8 с пробегом тысяч 30 ), затоталенную американской страховой. + 10К за турбирование. Ты получишь свои 300 сил на моноприводе.

А я п за эти бабки эвик купил... Девятый... Черный... Красиииииииииииивый... (мечтательно)

Added after 10 minutes:

почитал я про расход... Ну вообщем и целом - расход как ехать... Думаю в 15 можно в городе уложицца...
Про расход отзывы:
------------
1 бак отъездил спокойно. Расход - 17-18 л./100 км.
2 бак ездил в смешанном цикле (на светофорах и пустых прямых до редлайна, остальное время - спокойно как пенсионер на дачу) - 21-22 л./100 км.
3 бак (самый веселый) - выходной, машин мало. Гонял по городу как бешенный (естественно, только для того, чтобы расход замерить ). Итог плачевен - 36(!!!)л./100 км.
----------
RX8, 192 л.с.
27 л. 100 км (только сегодня отмерял)
----------
RX-8 Хай с Пауром
BP Ultimate 98
трасса 12, город 19-20
-------------

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

lizun — Wed, 11 Jun 2008 18:32:24 GMT

KOOLER:
Если ты купил дрочь, то нужно быть мусчиной, признаться в этом, человека другого от покупки дрочи (мегадрочи) отговорить

бл% это сразу сейвиццо в мемориз

KOOLER, я думаю что vtec не с может "ответить" на твою арифметику

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

victor17 — Wed, 11 Jun 2008 17:17:33 GMT

vtec:
Расход на 8-х 25 потолок, если отжигать,и ехать 250!

у меня такая память на лица....
ктото писал про 50л в таком режиме, не ?

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Vick — Wed, 11 Jun 2008 16:40:08 GMT

KOOLER:
1) Самовольное модерирование, клизма

За объявление клизмы не клизмирующим, тоже клизма
Вы немного другое выдавали.
Я за справедливость

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Wed, 11 Jun 2008 16:35:57 GMT

Так де проекты-то? Уже в Украине нет, зато в России "много". Ссылки давай. Строитель коммунизма...............

P.S. Из давних общений с кайзеровцами, или свап мотора на турбовый, или компрессор. Че-то именно турбокиты не живут.

vtec:на вопросы отвечено, курите

Added after 44 seconds:

1) Самовольное модерирование, клизма

2) А я никого никуда не посылал. Ни курить, ни еще че-то делать. А мог бы

Vick:

BONY:

vtec:на вопросы отвечено, курите

Bony,сори, что вмешиваюсь, но Вы как-то выборочно замечания делаете....
Нехорошо!

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Vick — Wed, 11 Jun 2008 16:34:52 GMT

BONY:

vtec:на вопросы отвечено, курите

Bony,сори, что вмешиваюсь, но Вы как-то выборочно замечания делаете....
Нехорошо!

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Wed, 11 Jun 2008 16:28:10 GMT

Ладно, займемся математикой для первого класса. Тупо сложением. Следи за руками.

1) По твоим же ссылкам турботиты от 4200 до 5800. Берем среднее, 5К.

2) Ты типа умный, но как бы не в курсе, что при турбировке меняется выхлопная система. Это от штуки, и в турбокит она НЕ ВХОДИТ. У рыксы довольно злоебучая форма ее, + делает мало кто, выбор небольшой. В районе штуки. Итого уже имеем 6К.

2) Чугунный коллектор, турбина, вестгейты и даунпайп из стали весят ниразу не мало, кулер и пайпинги, катбеки и банки - объемные и тоже весят, доставка по Штатам небесплатная, сюда самолетом 10 долларов за кг, добавляй на шиппинг косарь МИНИМУМ. Итого - 7К.

3) Работа по установке и снятию коллектора, установке-снятию выхлопной системы ПОЛНОСТЬЮ, установке турбины, кулера и пайпингов, подводу новых линий масяных и ОЖ к турбе и заделу креплений под кулер обойдется тебе в двушку зелени. Со снятиями бампера и перекидыванием компонентов под капотом. Это вместе с заменой масла-фильтров и ОЖ. Итого - 9К.

4) Настройка GReddy eManage. Это у нас только Олег Купе делал. От штуки. Итого, бюджет мероприятия - 10К.

Это я считал без форс-мажоров. Если с ними (а че-то всегда вылазит), то больше. Ну, если поджать везде все, то в 8К ты втиснешься, в чем я сильно сомневаюсь.

Теперь вопрос, что ты получишь за 30К (стоимость 2004 года RX8 с пробегом тысяч 30 ), затоталенную американской страховой. + 10К за турбирование. Ты получишь свои 300 сил на моноприводе. Если она у тебя поедет. И не ляжет мотор. Таких проектов тут не делали, поэтому я готов спорить, что машина у тебя и не поедет, а если поедет, то ляжет довольно быстро. Это нормально, руку просто еще не набили. Так всегда бывает.

При этом за 40К можно получить кучу свежих (2006+), красивых и хорошо едущих машин. Вот и все.........................................

Целесообразность мероприятия я расписал. Дальше решает тот, кто спрашивал.

P.S. А тебе к 300 силам еще и тормоза менять надо будет. Скобы перегреваются после пары торможений в пол. НУ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ОНИ ДЛЯ СПОРТА. А один передний четырехпоршневой кит тебе в 2.5К встанет. А в тех машинах за 40К он уже ЕСТЬ.

P.P.S. А застраховать ты свою машину все равно не сможешь. Ибо за 2006 год и 40К сток будет мелкий %, а за твой 2004 год - большой %. И в допооборудование тебе 10К за турбовку не посчитает НИКТО. Вопрос - нах оно нужно?

vtec:

вот еще 4-х секционник

Added after 4 minutes:

KOOLER, чудак человек
1. http://www.turbo-kits.com/rx-8_turbo_kits.html
2.в украине еще нет, но думаю скоро, наберитесь терпения.в Росии уже полно.
все можете идти курить

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

sps — Wed, 11 Jun 2008 16:21:48 GMT

Машина яркая и на любителя. Ее надо любить (и есть за что) и быть готовым "обслуживать". Кто к этому готов тот ее и купит. Есть масса вариантов достичь того же или больше, за меньшие деньги и не иБацца, но каждому свое. Лично я выбрал 530, и мало кто поспорит и в городе и на трассе. Так что не ломайте копья, пусть человек выбирает сердцем.

Дровосек:к примеру 530 бмв е39 (231сила) на ручке жрет по городу 12-14л - это как? у моего директора 2,5 литра пятерка 190 дето кобыл, но на автомате(отнимаем 2 литра) кушает 17л (тоесть на ручке 15 л) ... откуда взяты 12-14?(зы - просто интересно .... или это как выразились 60 км ... и по прямой?)
"субару врх 225 сил жрет по городу от 10л (риппер) до 15 " - ну совсем не корректное сравнение - нельзя сравнивать атмо и турба.

вообще не важно - усе субьектив, как ехать и т.д. и т.п.
Один ездил на лексус 3.0 - кричал ааа 3.0 автомат не хвает больше 12л по городу
Сел другой - сказал да ты гониш, у меня меньше 17 не падает.

Подтверждаю, расход в городе 12,9-13,2, ручка. Вот сегодня в пробках с климатом -13,2.

victor17:
к примеру 530 бмв е39 (231сила) на ручке жрет по городу 12-14л
при в полтора раза большей массе

Немецкий мануал пишет 232 конячки...

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

BONY — Wed, 11 Jun 2008 16:10:52 GMT

vtec:на вопросы отвечено, курите

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

vtec — Wed, 11 Jun 2008 16:07:34 GMT

на вопросы отвечено, курите

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Wed, 11 Jun 2008 16:03:39 GMT

Зашибенно... К чему это? Давай я сюда начну мувики JUN-овского ская 33-го постить. Желтенькго. 1000-сидьного. При этом не буду уточнять, что бюджет его постройки превышает выручку от продажи всех близких родственников в сексуальное рабство в Бангладеш на 250 тыс лет...

У тебя человек (?) спрашивает совета - брать ему машину, или нет. А ты под крики "Наша дура выше всех!" обливаешь говном все и вся и боготворишь роторные моторы. Если ты купил дрочь, то нужно быть мусчиной, признаться в этом, человека другого от покупки дрочи (мегадрочи) отговорить. Или всем вместе и умирать нестрашно? Несолидно как-то......

vtec:

вот еще 4-х секционник

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

vtec — Wed, 11 Jun 2008 16:01:08 GMT

вот еще 4-х секционник

Added after 4 minutes:

KOOLER, чудак человек
1. http://www.turbo-kits.com/rx-8_turbo_kits.html
2.в украине еще нет, но думаю скоро, наберитесь терпения.в Росии уже полно.
все можете идти курить

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Wed, 11 Jun 2008 15:55:32 GMT

Ага. Правильно. Если на конкретные вопросы нет конкретных ответов, то правильнее всего обидеться и гордо уйти. Тебе вопросы повторить? А мне не очень сложно:

1) Турбокит или компрессор, который тут в Украине с доставкой, установкой и настройкой будет стоить заметно меньше 10 тысяч долларов.

2) Реализованные в Украине проекты по турбированию RX8.

А потом будешь рассказывать как че куда пуляет...............................

vtec:KOOLER, ну если вы начали уже нецензурно выражатся.....думаю что для вас разговор окончен! MugenPower, сервис как сервис масла, фильтра,моторы шутка,замена масла 5000 км.за 50т.км никаких полломок небыло,очень надежный авто,но есть но,неправильная эксплуатация мотора!из-за чего весь сыр бор!щас кстати покажу как роторный 20В стреляет

Added after 8 minutes:

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

vtec — Wed, 11 Jun 2008 15:46:11 GMT

KOOLER, ну если вы начали уже нецензурно выражатся.....думаю что для вас разговор окончен! MugenPower, сервис как сервис масла, фильтра,моторы шутка,замена масла 5000 км.за 50т.км никаких полломок небыло,очень надежный авто,но есть но,неправильная эксплуатация мотора!из-за чего весь сыр бор!щас кстати покажу как роторный 20В стреляет

Added after 8 minutes:

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Vick — Wed, 11 Jun 2008 15:18:28 GMT

у меня тоже редлайн с 9к
А по теме: че-то Вы сильно гарячитесь. Каждому свое...

Я тоже когда-то хотел покупать рыксу, но слишком дорого как для меня. За эти деньги действительно можно Эво сделать, как говорит Кулер. Но Эво много, а едущих рыкс я не видел... Эксклюзивность - тоже фактор

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

MugenPower — Wed, 11 Jun 2008 14:51:32 GMT

Ребята все что связано с тюнингом (читай спортом)вылазит в копеечку и гарантии на него не даст(это всем понятно).И занимаются етим либо состоятельные люди,либо фанаты.Так что как заметил KOOLER об бюджетности речь не идет.Хотя ели есть автомобиль стоковый то проблем быть не должно.
То vtec, как сервис,если что?

Насчет едет-не едет вот:
http://torrents.net.ua/forum/viewtopic.php?p=874899#874899

Кстати RX-7(380 ps)добрался до финиша быстрее R34(600ps). Старт сходу,ОЧЕНЬ извилистая траса.

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Wed, 11 Jun 2008 14:06:16 GMT

Бла-бла-бла-бла-бла.................

1) Ссылки на производителей с дешевыми турбокитами, пожалуйста.

2) Ссылки на успешно реализованные проекты в Украине (кого ебет, что в Штатах кто-то чего-то настроил).

3) Правильно. Капремонт свапом мотора - это по-нашему. По-бразильски.

vtec:KOOLER, мы уже на ты?
то что видел,сам попробовал в слаломе и сходу 2-место.и это уже на моторе с компрессией ниже нормы!
кстати инфа для всех,роторные моторы,при любой неисправности(низкая компрессия,или выпавший апекс) запускается и едет!правда не так уже,но до сервиса или на стоянку доедете без проблем!
по поводу бюджета это вы загнули с ценами!есть турбо киты,и компрессоры(делают только два производителя)а проект может скоро и будет,просто у всех хорошая привычка осталась ,отговорить,от рыксы незная про нее!тут жешь главное запугать!

Added after 6 minutes:

как едет 8

Added after 3 minutes:

стоит поменять один роторный на другой и все

а по ремонту роторный мотор выходит всеже дешевле!

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

vtec — Wed, 11 Jun 2008 13:48:30 GMT

KOOLER, мы уже на ты?
то что видел,сам попробовал в слаломе и сходу 2-место.и это уже на моторе с компрессией ниже нормы!
кстати инфа для всех,роторные моторы,при любой неисправности(низкая компрессия,или выпавший апекс) запускается и едет!правда не так уже,но до сервиса или на стоянку доедете без проблем!
по поводу бюджета это вы загнули с ценами!есть турбо киты,и компрессоры(делают только два производителя)а проект может скоро и будет,просто у всех хорошая привычка осталась ,отговорить,от рыксы незная про нее!тут жешь главное запугать!

Added after 6 minutes:

как едет 8

Added after 3 minutes:

стоит поменять один роторный на другой и все

а по ремонту роторный мотор выходит всеже дешевле!

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Wed, 11 Jun 2008 13:19:13 GMT

1) Бюджет турбануть 8-ку будет от 10 тыс. Это турбо-кит (6К), работа (2К) доставка и настройка. В итоге ты получишь машину с мотороесурсом в тыясяч 10-15, по факту не едущую (хоть один успешный проект на Украине назови), стоимостьбю под полтинник итд. Зато эксклюзив... Что в этот бюджет помещается 9й эвик с 35м гарретом и строкером (500 сил) или 34й скай в-спек на документах - это все мелкие детали.

2) Угу. Полный привод и диффы - это всего лишь 300 кг ненужного железа... Рулиться лучше. Че ты в жизни видел и пробовал........................

vtec:ну почему закрывать,ведь дальше интересней!
если в восьмерку поставить турбо,то скаям и ево будет тяжело конкурировать!а ведь восьмерка рулится намного интересней чем эти!
и кстати минусы такие же как в других спортивных авто!

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

vtec — Wed, 11 Jun 2008 13:08:10 GMT

ну почему закрывать,ведь дальше интересней!
если в восьмерку поставить турбо,то скаям и ево будет тяжело конкурировать!а ведь восьмерка рулится намного интересней чем эти!
и кстати минусы такие же как в других спортивных авто!

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Wed, 11 Jun 2008 12:58:16 GMT

Угу. Семерка - машина. Восьмерка - нет. IMHO, конечно.

Замечательно, что битая поверхностно. +1 к тому, что я там про американские RX8 говорил.

Ага. Семерки приборка на фото. Семерки, которую делает NISMO и называет Skyline GT-R. Так что тему того, что вы знаете про рыксы, можно, видимо, закрывать........................

vtec:по первому пункту непонятно это вы мне чью пиписку пытаетесь всунуть для примерки?(невобиду)вы всетаки путаете 7-ки турбовые с восмерками атмо.разница большая!
по второму пункту,так это ж везде!свою пробивал через америку, битая поверхностно ЛСД на 8-х стоят 1.5 вэй!
Расход на 8-х 25 потолок, если отжигать,и ехать 250!
на фотке кстати приборка семерки,и ред лайн с 9000!
а я непереживаю.....мне интересно!потомочту знаю про рыксы восьмые много!ну уже очень много!

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

vtec — Wed, 11 Jun 2008 12:57:19 GMT

по первому пункту непонятно это вы мне чью пиписку пытаетесь всунуть для примерки?(невобиду)вы всетаки путаете 7-ки турбовые с восмерками атмо.разница большая!
по второму пункту,так это ж везде!свою пробивал через америку, битая поверхностно ЛСД на 8-х стоят 1.5 вэй!
Расход на 8-х 25 потолок, если отжигать,и ехать 250!
на фотке кстати приборка семерки,и ред лайн с 9000!
а я непереживаю.....мне интересно!потомочту знаю про рыксы восьмые много!ну уже очень много!

Added after 3 minutes:

V, та да аж страшно как то столько минусов столько ......
а кстати сколько?кто нить посчитал?

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Wed, 11 Jun 2008 11:22:59 GMT

1) Маленький мой Дядя Антоша катался по окрестностям города Новосибирска на RX7 году эдак в 2000м. Когда у тебя со словом "ротор" еще ассоциировалось слово "статер", а никак не "мазда".

2) Нет, не всех. Дохера машин из Штатов, которые не "две-в-одной".

vtec:KOOLER, однако на сколько мало ваше знание в данном вопросе!если говорить про титл,так это касается всех марок автомобильного рынка,Украины,даже тех которые покупали на украине у оф.диллеров,и я больше скажу,даже у оф. диллеров вы покупаете далеко неидеально целый авто!До сих пор кстати продается в автосалонах сеаты после града!и шкоды и фв.

Added after 1 minutes:

Che, кстати да,при 9000 об.мотор неразрывается,и работатет так же тихо и стабильно!

Added after 1 minutes:

Aleksa:

R.A.D.O:Aleksa, +1 и вроде как бы КПД двигателя составляет порядка 90% (в отличии от ДВС 30-40%), отсюда и мощность

Да нет двигателей с КПД 90% еще не научились делать. Хотя где-то читал что у последнего поколения роторных двигателей он выше, чем у обычных

Added after 1 minutes:

А LSD тоже во всех американках стоит?

GreG_Acc:vtec, тормоза только разные у европеек и америкосов. А так конечно все хорошо... Каких-то полторы-две тысячи долларов и вопрос решен.
и еще... А в чем плюс того что на 9 тыках мотор работает нормально, если при этом он едет так же как и мой на 4,5?

Added after 2 minutes:

Акутально. Если бы была машина, которая бы жрала не 30 литров, как моя, а 15, но ехала бы точно так же, то я бы серьезно задумался о целесообразности ее покупки. Даже со своим пробегов в 15 тыс в год.

vtec:нет, тоже скобы,только диаметр диска больше!если честно то по тормозам проблем нет никаких!вытормозится с 200 легко,был случай,у пассажира чуть до жидкого недошло!
а на вти надо до 9?

Added after 2 minutes:

а поповоду расхода......считаю что неактуально!

Added after 6 minutes:

9 тыс говорите

https://www.rhdjapan.com/images/product/18643/Image/Normal/Image.jpg

GreG_Acc:vtec, да тут вопрос - а надо ли до девяти?????
почему это такой явный плюс????

Added after 1 minutes:

и эт... Получаецца на 190 сил ставят скобы, а на 230 - уже нормальные поршневые брембы?

Added after 58 seconds:

Ты не переживай. Никто не пытается обосрать твою антамабилю. Мы просто одногруппника от покупки отговариваем Исключительно из зависти (если тебе так легче).

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Anonymous — Wed, 11 Jun 2008 10:37:30 GMT

vtec, не спорь споря и чтото доказывая, "підступні" Evoводы заманивают в свои ряды мирных граждан пересаживая из редких и неординарных автомобилей на этих монстров и орудия камикадзе с неудобными сидениями
Хотя для меня лично было открытие прочитать стока минусов об рыксе

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

vtec — Wed, 11 Jun 2008 10:32:51 GMT

нет, тоже скобы,только диаметр диска больше!если честно то по тормозам проблем нет никаких!вытормозится с 200 легко,был случай,у пассажира чуть до жидкого недошло!
а на вти надо до 9?

Added after 2 minutes:

а поповоду расхода......считаю что неактуально!

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Ацц — Wed, 11 Jun 2008 09:56:34 GMT

vtec, да тут вопрос - а надо ли до девяти?????
почему это такой явный плюс????

Added after 1 minutes:

и эт... Получаецца на 190 сил ставят скобы, а на 230 - уже нормальные поршневые брембы?

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

vtec — Wed, 11 Jun 2008 08:14:58 GMT

GreG_Acc, тормоза разные потому что разные комплектации и автомобили!есть S.P и H.P соответственно 190 и 230 сил.а также есть опция спорт. подвеска!
а работает он нетолько на 9.и до 9 у него идет ровный подхват с 0. у него просто есть потенциал и на большие обороты,но тут ввопрос а надо?

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Ацц — Wed, 11 Jun 2008 07:45:22 GMT

vtec, тормоза только разные у европеек и америкосов. А так конечно все хорошо... Каких-то полторы-две тысячи долларов и вопрос решен.
и еще... А в чем плюс того что на 9 тыках мотор работает нормально, если при этом он едет так же как и мой на 4,5?

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

vtec — Wed, 11 Jun 2008 07:43:05 GMT

KOOLER, однако на сколько мало ваше знание в данном вопросе!если говорить про титл,так это касается всех марок автомобильного рынка,Украины,даже тех которые покупали на украине у оф.диллеров,и я больше скажу,даже у оф. диллеров вы покупаете далеко неидеально целый авто!До сих пор кстати продается в автосалонах сеаты после града!и шкоды и фв.

Added after 1 minutes:

Che, кстати да,при 9000 об.мотор неразрывается,и работатет так же тихо и стабильно!

Added after 1 minutes:

Aleksa:

R.A.D.O:Aleksa, +1 и вроде как бы КПД двигателя составляет порядка 90% (в отличии от ДВС 30-40%), отсюда и мощность

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

KOOLER — Tue, 10 Jun 2008 23:53:14 GMT

"Знаешь, Вовка, не нужна тебе такая машина!" (с) Бумер-2

Это не для нашей страны... Хотя бы по той простой причине, что основная масса этих машин попадает к нам из Штатов в состоянии "мелкие дефекты бампера, связанные с падением с парковки с 12-го этажа". Я в свое время жене такую машину искал. Из девяти машин НИ У ОДНОЙ не было чистого title. Вся коллекция, от water damage, до junk. Европейцев мало, официалов - еще меньше. Ценник на них соответствующий.

Про двигатель уже рассказали. Обслуживать их тут просто НЕ УМЕЮТ.

При довольно сомнительном внешнем виде - далеко не лучший выбор за эти деньги. Я бы Е46 неушатанный искал.

Джони:Расскажите что-нибудь о роторе. Речь идет о единственной машине с роторным движком RX8. Не понимаю зачем этот проблемный движок запхнули в такую красивую машину.

В этом вижу только минусы:
- большой расход топлива 16-20
- рекомендуемый бензин А-98
- недолговечность двигателя 100-150 тыс
- естественное пожирание масла 1 литр на тыс

Может кто знает какие-то плюсы роторного движка?

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

vtec — Tue, 10 Jun 2008 21:11:18 GMT

grundic, все еще впереди,так как масло в этом моторе должно згорать,на сегодняшний день,а не оседать виде отложений,как на поршневом,и именно поэтому в рыксу нужно лить только гидрокрэкинговое масло!по поводу метала,вопрос давно решен!

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

grundic — Tue, 10 Jun 2008 21:02:41 GMT

vtec,

я говорил в целом о технологии, на начале зарождения (50-е годы) основная проблема была в том что метал в роторном двигателе нагревается неравномерно и были самопроизвольные разрушения. мое мнение чтобы довести технологию до уровня двигателей Отто нужно приложить намного больше инженерных усилий. А ведь с маслом проблема так и не решена компанией Мазда, даже на показательном много часовом пробеге (на котором присутствовали и журанлисты) требовалась постоянная доливка масла.

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

vtec — Tue, 10 Jun 2008 21:00:40 GMT

Aleksa, вал называется эксцентриковый
grundic, про серъезные минусы это вы загнули и напугали людей попросту,метал непроблема,кольца есть (огнеупорки)и норма у него 4!

Added after 3 minutes:

TM, ты что то путаешь

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

grundic — Tue, 10 Jun 2008 18:51:47 GMT

Начнем с того что господин Ванкель не имел серьезного технического образования в отличии от Отто и Дизеля.
Основные плюсы двигателя за которые в самам начале 50-х годов практически все производители авто купили лицензию на двигатель Ванкеля является низкая масса, малый размер и отсутствие как такового кривошипно шатунного механизма. Этот двигатель также имеет две приятности это хорошую крутильность и удельную мощность.

но минусы серьезнее, ввиду конструкции нужно уделать внимание качеству металла в рабочей группе, очень серьезное качество деталей и хорошую притирку. В связи с конструкицей двигатели Ванкели жрут масло на угар. в двигателе Отто эта проблема решена с помощью поршневых колец. в двигателе Ванкеля их попросту нет. Капремонт двигателя сделать невозможно, обслуживание двигателя тоже очень сложно.
В связи с тем что дрыгатель жрет масло он не укладывается экологические нормы и будущего у него нет, исправить это практически невозможно.

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

bihta — Tue, 10 Jun 2008 17:53:24 GMT

Ещё я слышал, что на роторе требуется особая филлигранность для того, чтобы тронутся именно на нужных оборотах..так как немного переборщил- букс, недожал-заглох.. Правда, возможно это касалось ещё RX-7 конца 70-х. Хотя, в целом как особенность роторного двигателя возможно и есть.
Вобще, есть хороший информативный сайт - http://www.rx-7.ru

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Che — Tue, 10 Jun 2008 17:24:29 GMT

минусы: ресурс, отсутствие массовости и как следствие плохой сервис.
плюсы: очень мощный, очень быстро набирает обороты, размер-масса, надёжный.
из личных ощущений: если б не звук, не понял, что работает. очень и очень низкая вибрация.

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Aleksa — Tue, 10 Jun 2008 17:02:34 GMT

R.A.D.O:Aleksa, +1 и вроде как бы КПД двигателя составляет порядка 90% (в отличии от ДВС 30-40%), отсюда и мощность

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

R.A.D.O — Tue, 10 Jun 2008 15:23:51 GMT

Aleksa, +1 и вроде как бы КПД двигателя составляет порядка 90% (в отличии от ДВС 30-40%), отсюда и мощность

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Aleksa — Tue, 10 Jun 2008 15:13:58 GMT

Насколько я знаю плюсы у роторного двигателя следующие- высокая удельная мощность и низкий вес самого двигателя. При этом по моему у него постоянно идет передача мощности на вал даже не знаю как он у него называется , явно не коленчатый.

Это особенно важно для гоночных автомобилей, где есть ограничения по объему движка. А что маленький ресурс, так на формульных движках тоже ресурс небольшой главное выдержать гонку - а там можно в металлолом

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

lizun — Tue, 10 Jun 2008 14:54:36 GMT

Val:При этой мощности обычный жрет 25, а ресурс...будешь тошнить шиисят и крутить до 3 тыс-пройдет миллион

капец мощи многа ) и что значит обычний? какие проблемы снять с 2-2.5л атмо 200 сил и не вылазить за 15л на 100..

у РХ8 дизайн на любителя... мне нравиццо как она руллица.тормозит ну и правильный red line тоже) наш ред лайн ))

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Red_Joker — Tue, 10 Jun 2008 12:51:19 GMT

Кстати 415 движок до сих пор производят.
http://www.shop.autotc.ru/index.php?razdel=dvig_vaz_dvig

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Ацц — Tue, 10 Jun 2008 12:45:10 GMT

У Толяна такой есть

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

TM — Tue, 10 Jun 2008 12:37:15 GMT

Джони:Сейчас появится штрих с Харькова на черном Эриксе и всех вас научит уму разуму

Вы прозреете какая это классная машина!

вот только он уже месяца три как ее продает

а вообще поговори с Aries - он вроде недавно взял такой аппарат

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Джони — Tue, 10 Jun 2008 12:10:29 GMT

Сейчас появится штрих с Харькова на черном Эриксе и всех вас научит уму разуму

Вы прозреете какая это классная машина!

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

DARK_MA$TER — Tue, 10 Jun 2008 11:54:31 GMT

Грандис? Роторный? чёт не понял?

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Дровосек — Tue, 10 Jun 2008 11:51:45 GMT

Грандис

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

victor17 — Tue, 10 Jun 2008 11:28:51 GMT

DARK_MA$TER:Незнаю насчёт единственного автомобиля с ротором, но я знаю ещё как минимум один. Это ВАЗ 2101 ограниченная серия, которая выпускалась с 1968-1972 и исчислялась 4850 автомобилей, которые были специально изготовлены для КГБ. На жти автомобили устанавливался роторный двигатель обьёмом 1.6. Тогда о бензине никто и не думал. Да и дури там немеряно. Сейчас такая чёрная *Копейка* в коллекции у одно моего знакомого. НА сл. недел выкину фотки.

дак все рыксы роторные
2101
2108
и ишо шота было
имелось ввиду из чтого что щас на конвейере

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

DARK_MA$TER — Tue, 10 Jun 2008 11:26:35 GMT

Незнаю насчёт единственного автомобиля с ротором, но я знаю ещё как минимум один. Это ВАЗ 2101 ограниченная серия, которая выпускалась с 1968-1972 и исчислялась 4850 автомобилей, которые были специально изготовлены для КГБ. На жти автомобили устанавливался роторный двигатель обьёмом 1.6. Тогда о бензине никто и не думал. Да и дури там немеряно. Сейчас такая чёрная *Копейка* в коллекции у одно моего знакомого. НА сл. недел выкину фотки.

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

victor17 — Tue, 10 Jun 2008 11:17:11 GMT

если кратко
то плюсов у него нет

это очень утрированно я

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Ацц — Tue, 10 Jun 2008 11:09:47 GMT

Джони:Речь идет о единственной машине с роторным движком RX8.

RX7

Дровосек, а какая разница атмо или турба? л.с. и в африке л.с., хоть обьемные, хоть турбированые...

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

victor17 — Tue, 10 Jun 2008 11:06:52 GMT

спроси у SPS сколько жрет его бимер
он подтвердит мои цифры

на автомате - да жрет много даже 520

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

romario — Tue, 10 Jun 2008 11:05:53 GMT

зато на шротах мотороф кууча, убил свой- перекинул, дальше ездияем

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Дровосек — Tue, 10 Jun 2008 11:00:31 GMT

к примеру 530 бмв е39 (231сила) на ручке жрет по городу 12-14л - это как? у моего директора 2,5 литра пятерка 190 дето кобыл, но на автомате(отнимаем 2 литра) кушает 17л (тоесть на ручке 15 л) ... откуда взяты 12-14?(зы - просто интересно .... или это как выразились 60 км ... и по прямой?)
"субару врх 225 сил жрет по городу от 10л (риппер) до 15 " - ну совсем не корректное сравнение - нельзя сравнивать атмо и турба.

вообще не важно - усе субьектив, как ехать и т.д. и т.п.
Один ездил на лексус 3.0 - кричал ааа 3.0 автомат не хвает больше 12л по городу
Сел другой - сказал да ты гониш, у меня меньше 17 не падает.

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Bobbsta — Tue, 10 Jun 2008 10:58:12 GMT

Аффторитетные мужчины с сервиса умоляют не брать рх8, не для нашего бензина, не для нашего масла, летят. Брать до 30-50тык и скидывать единственное решение, машина на год.
Но сцуко едит и рулится божественно

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

victor17 — Tue, 10 Jun 2008 10:55:15 GMT

Val:При этой мощности обычный жрет 25, а ресурс...будешь тошнить шиисят и крутить до 3 тыс-пройдет миллион

там что запредельная мощь ?
192-231 сила

к примеру 530 бмв е39 (231сила) на ручке жрет по городу 12-14л
при в полтора раза большей массе

субару врх 225 сил жрет по городу от 10л (риппер) до 15

тока у этих двигателей что я привел для примера еще и момент присутствует в отличии от ротора

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

iRbis — Tue, 10 Jun 2008 10:42:42 GMT

насколько я знаю там объем 1.3 и соответственно расход..

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

romario — Tue, 10 Jun 2008 10:42:02 GMT

Джони, а понты?

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

BONY — Tue, 10 Jun 2008 10:29:03 GMT

Val:а ресурс...будешь тошнить шиисят и крутить до 3 тыс-пройдет миллион

вопрос: а нахрена тогда нужна машина с таким движком? чтоб тошнить? так тошнилку можно и покомфортнее найти за это бабло и с таким расходом...

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

TM — Tue, 10 Jun 2008 10:19:49 GMT

небольшие платежи связанные с объемом двигателя

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Val — Tue, 10 Jun 2008 10:18:14 GMT

При этой мощности обычный жрет 25, а ресурс...будешь тошнить шиисят и крутить до 3 тыс-пройдет миллион

RE: Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

petertuning — Tue, 10 Jun 2008 10:13:50 GMT

валит....

Роторный двигатель: плюсы и минусы : HONDA Выбор и сравнение автомобилей. Архив.

Джони — Tue, 10 Jun 2008 10:11:39 GMT

Расскажите что-нибудь о роторе. Речь идет о единственной машине с роторным движком RX8. Не понимаю зачем этот проблемный движок запхнули в такую красивую машину.

В этом вижу только минусы:
- большой расход топлива 16-20
- рекомендуемый бензин А-98
- недолговечность двигателя 100-150 тыс
- естественное пожирание масла 1 литр на тыс

Может кто знает какие-то плюсы роторного движка?