Honda Mafia

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Uri — Sun, 07 Sep 2008 11:43:28 GMT

У меня такой расход с салона: по трассе может и 6.5 быть на круизе если ехать не более 100, но в реальной жизни за 12тыс. пробега за 1 год средний расход по моему учёту и БК на уровне 13.0-13.2 литра на 100км. Манера езды от очень спокойной до более быстрой, т.е. разная, но это особо на расход не влияет. Двигло 2.0 АТ. Всё стоковое, колёса скорее немного перекачаны, чем недокачаны.
Перепробованы все марки бенза, но кардинально достичь расхода до 12литров по городу можно только в субботу-воскресенье, если не попасть в тянучку.

ЗЫ: так что на машине с двиглом 2.0 считаю средний расход в 13 литров нормой в наших городских реалиях. В тянучке легко и 18-20 литров получить...

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Diver — Thu, 04 Sep 2008 05:41:58 GMT

нет вроде... не замечал... даже при том что ЕГР заглушен...
харошь пугать меня

единственно был немного когда я недавно заслонку чистил... при заведенном попшикал карбом... потом заглушил... открыл заслонку и туда напшикал хорошенько...
потом завел, правда с трудом... машинка прочихалась... вот там то черный дым был... потом немного белый был, но это может просто конденсат выходил... двига не основательно была прогрета...

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

bihta — Thu, 04 Sep 2008 05:37:09 GMT

Diver:блин.... двига чтото опять мозг клюёт...
расход 12-13,5 в зависимости от нажатия тапки...
появился такой понт... на холодную завожусь, иногда подтраивает... свечи новые, крышка трамблера новая, бегунок старый (пробовал и новый)... форсунки чистил карбом месяц два назад, тогда же менял топливный... проводам максимум годик (брал фирменные NGK)...
после основательного прогрева, когда проедеш километров с 5-10 начинает хуже тянуть, иногда парят мозги холостые (опускаются ниже положенного)... если сразу начать тапочкавать после прогрева, то такое ощущение что бенза в выхлопную вылетает так быстро опускается стрелка ... но машинка тянет оч хорошо в этот момент

Случаем не трещина ли в головке блока? Выхлоп не белый?

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Diver — Thu, 04 Sep 2008 04:13:37 GMT

блин.... двига чтото опять мозг клюёт...
расход 12-13,5 в зависимости от нажатия тапки...
появился такой понт... на холодную завожусь, иногда подтраивает... свечи новые, крышка трамблера новая, бегунок старый (пробовал и новый)... форсунки чистил карбом месяц два назад, тогда же менял топливный... проводам максимум годик (брал фирменные NGK)...
после основательного прогрева, когда проедеш километров с 5-10 начинает хуже тянуть, иногда парят мозги холостые (опускаются ниже положенного)... если сразу начать тапочкавать после прогрева, то такое ощущение что бенза в выхлопную вылетает так быстро опускается стрелка ... но машинка тянет оч хорошо в этот момент

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Androll — Wed, 13 Aug 2008 07:27:22 GMT

Traxim, +1. карбклинер рулит! я когда первый раз видел его действие - просто прозревал! никогда бы не подумал что "это грязное и устройство" внутри может быть таким блестящим карбюратором! тока я юзал HiGear (не реклама)

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Traxim — Wed, 13 Aug 2008 07:20:16 GMT

1. Форсунки лучше чистить на кавитационном стенде.
2. сан клин это конечно жесть но лучше купить бутылку карбелинера ABRO или другова. Это аэрозоль, смывает лаковые отложения на ура.

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Limon — Tue, 12 Aug 2008 20:57:51 GMT

Форсунки действительно надо периодически промывать, но делать это лучше не ультразвуком в ванне, а подключением специальной установки в топливную систему взамен штатной. Проблему с холостыми можно решить сняв корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора, снять блок холостого хода и тщательно очистить все от нагара используя "Сан Клин для газовых плит" (штука ядовитая, работать в рез. перчатках и зубной щеткой) и тщательно промыть водой, затем продуть воздухом или дать высохнуть на солнышке. После сборки придется отрегулировать холостые, обычно они повышаются. На моем ЦИВИКЕ носле такой процедуры холостые поднялись до 1000. После регулировки двиг стал работать мягче на холостых, улучшился разгон, а расход упал с 9 до 7,5 л/100км .

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

KLUZU — Tue, 12 Aug 2008 14:20:10 GMT

Ну тогда Prelude III B20A (двиг.)
Таже х.ня меньше 15 даже если на газ жать на 2 мм. не бывает Где рыть ?? (Притом едит сцуко)

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Diver — Fri, 08 Aug 2008 03:43:28 GMT

yuri,
Ну по идее клапан пускает отработанные газы опять во впускной коллектор, пережигает еще раз... короче фича нужна только для сохранения окружающей среды и заставляет двигу "дышать" дымом

так что теперь двигатель использует как минимум чистый воздух

Недавно чистил форсунки, были грязные... поменял топливный фильтр... свечки другие поставил пока не родные (DENSO от Toyota LandCruiser 4.5L )... хоть и б/у, но двига стала ровнее работать... видимо одна моя старая свеча начала умирать потихоньку... тянуть стала повеселее (даже не представляю как бы отрывалась на моих старых 15 колёсах )
про расход не могу точно сказать... на разных заправках по разному...
лучший рекорд чуть больше 11л на 100км в умеренном стиле езды... в среднем выходит в районе 12л, с постоянными отжигами больше 13л ... думаю уже неплохо, хотя хотелось бы еще меньше
вообще у нас бенза гамно и не доливают пипец как... и 95,98 бензус получают методом разбадяживания с присадками... не исключено что и 92 такой же... так что думаю проблема ещё и в этом!!!

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

yuri — Thu, 07 Aug 2008 16:01:00 GMT

+1 что дает заглушка ЕGR клапана?

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Diver — Mon, 09 Jun 2008 03:57:59 GMT

Duncan,
рахмат за инфу... недавно тоже поставил универсальную лямбду... вчера вечером поставил новый датчик температуры ОЖ... с утра проехался до работы, если честно даже тяга улучшилась вроде пропал расколбас во время разгона... теперь будем наблюдать, сколько кушает и т.д.
потом планирую на всякий случай проверить датчик температуры воздуха который в инжектор воткнут...

Added after 96 hours 54 minutes:

Короче расход примерно такой же и остался... хотя может немного и упал... сейчас на 17 дисках кушает примерно так же как на 15 до замены датчика ОЖ... это ~14-15л... думаю все равно черезчур многовато...

заехал на одну СТОшку... посмотрели свечки и сказали что форсунки не все одинакого работают... в одном цилиндре обедненная смесь, в 2х более менее, в третем непонятно... сказали чистить форсунки в какойто ванне ультразвуком... отсюда у меня вопрос:
Может ли быть большой расход изза неправильной работы форсунок? (форсунки точно не ссут, сам пару раз их чистил очистителем карбюратора)
И еще как влияет клапан EGR на расход?

Added after 71 hours 19 minutes:

Короче заглушил EGR клапан, хз что дало
форсунки решил почистить позже, после промывки бака и замены топливного фильтра...

расход сейчас в районе 13-13,5л если не давить тапочку... бум искать дальше, так как мне один фраерок озвучил что его аккордион с таким же двиглом и 17 тапками жрет не больше 10л..

кстати как проверить вакуум? и где он находится?

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Duncan — Sat, 31 May 2008 10:54:11 GMT

смотри все датчики по новой, первым делом температуры ОЖ, в мануале на 98-99 год эсть параметры, и лямбду, как это не прискорбно. Проверяй подсос воздуха и вакуум.
У меня до всех действий на СС7 95 года был расход ок. 14-15, после - ок 7,5-8, мне от Берлина до Кале хватило бака, причем обычного 91 немецкого, при скорости ок 150-160.
расход полечился заменой датчика температуры ОЖ и лямбды, ставил универсальную, причем первый раз неправильно подключил, стала жрать 16, после правильного подключения нормализировалось.
Холостые ведут себя так же, планирую бороться с воздухом лишним и вакуумом.

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

scrom — Wed, 07 May 2008 11:33:57 GMT

Что-то меня наталкивает на мысль, что дело все-таки в пробках. Пошел в отпуск, перестал по ним ездить, специально откатал бак в режиме спокойной езды до 3.5 тыс. об\мин. Расход 10,8. По трассе проехал 450 км 130-160 км\ч, расход 9,6.

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Diver — Tue, 06 May 2008 02:33:29 GMT

yuri,
ну енто понятно что в расширительный бачек... просто на тот момент там было больше максимума, перелил малость кстати, вылил из расширительного бачка до отметки максимум, капать перестало
и исшо, если получится качественно отдиагностировать датчики закинь плиз сюда что да как делал...

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

$t@biliz@tor — Mon, 05 May 2008 19:58:18 GMT

yuri:да...и Трахим так и не пояснил что нужно делать с рейкой для уменьшения расхода топлива.

Да мыть её нужно, обычная промывка топливной системы. Подключают к аппарату и гоняют спец.моющую жидкость.

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

yuri — Mon, 05 May 2008 19:40:22 GMT

да....повисла баянистая тема...Диверу не подскажу я точно т.к. не понимаю как это из доп. отверстий излишки тосола течь должны. По мне так они должны в расширительный бачек стекать. а по своему расходу пока не поборол. Примериваюсь куда б еще залезть а то аж сташно уж когда дело электроникой попахивает

Added after 2 minutes:

эх...наверное попытаюсь сделать пару подходов датчики подиагностировать, а неполучится поеду на Альфу моторз и хай они шаманят там по полной раз я не допер

Added after 1 minutes:

Traxim:рейка, форсунки, дроссель. лучше всего карбклинером.

Added after 52 seconds:

науки 10а

да...и Трахим так и не пояснил что нужно делать с рейкой для уменьшения расхода топлива.

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Diver — Mon, 05 May 2008 02:54:41 GMT

Народ, подскажите про датчик температуры охлаждающей жидкости и прогревочный клапан... как какой можно проверить? вообще какие симптомы когда умирают?

такое подозрение что жор бензы идет пока машина хорошенько не прогреется... хотя температуру показывает, обороты скидывает... начинаю ехать и бенза чуть ли не на глазах уходить начинает, потом перестает

вот тут рисунок схематичный ... там 2 какихто переключателя и какойто сенсор...
так вот какой именно датчик может влиять на расход? номер 2 на сколько я знаю отвечает за включение вентиллятора, для чего нужны номера 1 и 3...

Added after 74 hours 46 minutes:

и еще... вопрос немного не в тему
сегодня начало капать из ентих дырок... может это быть изза того что охлаждайки немного больше максимума если смотреть на горячую?

Added after 69 hours 2 minutes:

народ ну подскажите ж?

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

scrom — Fri, 25 Apr 2008 08:28:40 GMT

Vad1m:

Traxim:приедь. я буквально в понедельник крутил СG. та же проблема была. расход с 16,5 упал до 12 в пробках.

Подтверждаю, моя машина.

2 литра или 1,8 ? 12 тоже многова-то

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Vad1m — Fri, 25 Apr 2008 08:19:57 GMT

Traxim:приедь. я буквально в понедельник крутил СG. та же проблема была. расход с 16,5 упал до 12 в пробках.

Подтверждаю, моя машина.

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Diver — Fri, 25 Apr 2008 07:20:58 GMT

неее... на холостых там вообще мало... погазовали конкретно, стало чуть меньше 1...

а жрет 15 (+/- 0,5-1л), в зависимости от манеры езды... зимой было даже под 20

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Traxim — Fri, 25 Apr 2008 06:43:44 GMT

прибором (адаптером) специальным. больше к сожалению ничем. на холостых 1?
а сколько "как слон"?

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Diver — Fri, 25 Apr 2008 02:31:03 GMT

Traxim:
В любом случае желательно посмотреть лайвдату (параметры мотора в реальном времени) Там очень многое видно сразу.
p/s 2275292 или 80636716042.

Вопрос... как ее посмотреть на Аккорде CC7 93 года?

кстати... проверяли СО, сказали идеал для моего года машины... меньше 1 ...
получается двига правильно работает? хоть и жрет как слон....

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

yuri — Thu, 24 Apr 2008 20:28:07 GMT

Трахим, и шо и рейку мыть??? где ее мыть?...а остальное все мыли карбклинером. Лично мыл. И пофигу. Не помогло.

Added after 5 minutes:

ведь в баке кажуть перед насосом сетка есть и она забивается вроде...ее нада глядеть?

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Traxim — Thu, 24 Apr 2008 20:13:04 GMT

рейка, форсунки, дроссель. лучше всего карбклинером.

Added after 52 seconds:

науки 10а

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

yuri — Thu, 24 Apr 2008 19:33:12 GMT

да может все и просто...но мы усе это крутили...есть еще тема про ввакум. Может забился воздушный фильтра который ввакум двигает. А по топливной системе...удалять грязь чем нужно? Бак помыть или только фильтр топливного насоса в баке глянуть?

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Traxim — Thu, 24 Apr 2008 13:36:37 GMT

1. Свечи-провода УОЗ
2. Форсунки!!!
3. Дроссель.
4. Рампа. Обязательно проверить давление насоса.
То есть на самом деле ничего хитрого нет, удаляй грязь из топливной. В любом случае желательно посмотреть лайвдату (параметры мотора в реальном времени) Там очень многое видно сразу.
p/s 2275292 или 80636716042.

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Nemius — Thu, 24 Apr 2008 11:06:44 GMT

Traxim, Я бы тоже с удовольствием к тебе приехал, т.к. у меня расход 15-16 получается по городу, но в виду того что я в Одессе...
Может подскажешь что и как чтобы я своего мастера направил в нужное русло?

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Diver — Thu, 24 Apr 2008 09:10:24 GMT

Traxim,
Расскажи что крутил?

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

scrom — Thu, 24 Apr 2008 08:49:22 GMT

Traxim:Макс, конечно!

Так куда ехать, а?

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Traxim — Thu, 24 Apr 2008 08:29:46 GMT

Макс, конечно!

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Evo VII — Thu, 24 Apr 2008 08:16:59 GMT

Traxim:приедь. я буквально в понедельник крутил СG. та же проблема была. расход с 16,5 упал до 12 в пробках.

А Сивик мой покрутишь? А то расход ниже 10 литров не хотит понижацо

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

scrom — Thu, 24 Apr 2008 08:11:33 GMT

Traxim:приедь. я буквально в понедельник крутил СG. та же проблема была. расход с 16,5 упал до 12 в пробках.

адресс?

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Traxim — Thu, 24 Apr 2008 08:02:49 GMT

приедь. я буквально в понедельник крутил СG. та же проблема была. расход с 16,5 упал до 12 в пробках.

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

yuri — Thu, 24 Apr 2008 06:37:42 GMT

[quote="Biotech]фобия.

ну тогда вопрос....зачем тогда машине датчик атмосферного давления и какую он вносит коррективу в систеиу регулировки?

Я вот лично открыл мануал " Honda Accord / Prelude 1984-1991. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию, 1998 г. — 450 стр.: ил. ".....и читаю:
стр. 120 раздел "Управление эмиссией". " РА-датчик: датчик атмосферного давления."

и стр.134.
того же раздела: " ДАТЧИК АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ (РА ДАТЧИК)
Как и датчик MAP, этот датчик преобразует измеряемое атмосферное давление в сигнал напряжения, который посылается в ECU. Этот сигнал используется для уточнения исходной длительности впрыска с цепью компенсации перепадов атмосферного давления.
стр 145.
РА датчик расположен внутри пассажирского салона. На Prelude датчик расположен на ECU справа под лицевой панелью. В Accord датчик встроен s ECU и не доступен.

и его диагностика. стр 137

ДАТЧИК АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ (РА-датчик)
Accord 1985-88
1. Отсоедините разъем от блока управления. Подключите систему проверки кабеля (07999-PD6000A или аналогичную) между блоком управления и разъемом кабеля.

2. Включите зажигание. Подсоедините положительный щуп цифрового вольтметра к клемме С9 системы проверки кабеля, а отрицательную - к контакту С12. Измерьте напряжение между клеммами. Вольтметр должен показать 2,76 - 2,96В.
3. Если напряжение не соответствует эталону, проверьте провода между компьютером и РА-датчиком на возможное короткое замыкание. Если провода в порядке – замените РА-датчик.

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

scrom — Thu, 24 Apr 2008 06:33:36 GMT

andrey_umas:
ну если ты все знаешь и перекрутил не одну сотню машинок с инжекторами, то чего спрашиваешь?? просил совета - получи... или едь плати денег...
лекцию по системе впрыска и управления двигателем читать не собираюсь, пардоньте!

Спрашиваю потому, что сам не знаю, я ж не спорю, а наоборот матаю на ус, просто мне кажется что если бы трабл был в форсунках, то оно бы еще как-то себя проявило. А по езде в машине за 2 года изменений нет никаких, едет как всегда, только жрет

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Biotech — Thu, 24 Apr 2008 05:56:09 GMT

фобия.

Added after 5 minutes:

yuri:Вклинюсь в обсуждение т.к. проделал почти теже шаманские действия по чистке и регулировке и пока не поборол повышенный расход топлива. Мне тут один спец по вертолетам сказал что могет глючить датчик атмосферного давления. У меня он дето под бардачком стоит. Он сказал что это почти единственный датчик (да и я понял это) который просто смещает всю систему регулировки и она может ошибок не давать. А там внутри него могет стоять типа пьезоэлемент с тоненькой мембраной или типа того и даже если на ней пары бензина то он начинает безбожно врать с его слов. Ну а если маишна ездит в горах то понятно какой там должен быть расход чтобы она нормально ездила. Вот такая вот идея.

Ага, датчик погружения и ареометр надо почистить Мне знакомый чувак с подлодки сказывал.

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

mik — Thu, 24 Apr 2008 05:39:33 GMT

У меня тот же расход...

Added after 3 minutes:

scrom:

$t@biliz@tor:Сдаётся мне тут или датчик холостого хода выябывается или датчик положения дроссельной заслонки. Возможно оба

Как проверить самому кроме вариантов купить и поменять, а то лямбды теперь 2, и еще по одному доп. датчику мне не нужно

Added after 1 minutes:

bihta:Я думаю либо где то шото не контачит.. Либо где то всё таки зараза подсасывает воздух. Надо тщательно тестировать (не смотреть) все вакуумные шланги.

Как? Ну в конце концов не дуть же в каждый.

Есть такой вакуум метр. Вот с ним можно потестить мембранки

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Diver — Thu, 24 Apr 2008 03:18:05 GMT

блин... та же байда с расходом.... только жрет не меньше 14,5... правда и не больше 20 много уже что перепробовал, нифига не могу найти...
кстати, этот вакуум влияет как нить на работу вакуумного усилителя тормозов? хотя судя по рисунку нет

Еще... заезжал сегодня к одним ребятам... говорят что у меня сцепление умирает... хз диск или корзина, но типа уже приплывает... для проверки попросили тронуться с 4й скорости (ну тронулся )...
вопрос... может быть изза сцепухи расход такой? и как ее по нормальному проверить можно?

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

yuri — Wed, 23 Apr 2008 19:06:00 GMT

Вклинюсь в обсуждение т.к. проделал почти теже шаманские действия по чистке и регулировке и пока не поборол повышенный расход топлива. Мне тут один спец по вертолетам сказал что могет глючить датчик атмосферного давления. У меня он дето под бардачком стоит. Он сказал что это почти единственный датчик (да и я понял это) который просто смещает всю систему регулировки и она может ошибок не давать. А там внутри него могет стоять типа пьезоэлемент с тоненькой мембраной или типа того и даже если на ней пары бензина то он начинает безбожно врать с его слов. Ну а если маишна ездит в горах то понятно какой там должен быть расход чтобы она нормально ездила. Вот такая вот идея.

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

bihta — Wed, 23 Apr 2008 17:44:48 GMT

Кстати возможно, что в них именно проблема. Я когда то прочистил датчик ХХ.. всё стало несопоставимо лучше. Как проверить точно не скажу..для начала просто почистить (в т.ч. и контакты). А там смотреть далее по факту.

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

andrey_umas — Wed, 23 Apr 2008 15:18:24 GMT

scrom:

andrey_umas:
форсунки 98% они подливают на оборотах, а когда газуешь на холодную, подливаются свечи и дуркуют... почисть нормально и все должно пройти

Если б форсунки, то плавали бы обороты и на горячую. Машина бы "не ехала", а едет очень хорошо. До 6,5 тыс обор тяга и динамика отличная, на низах тоже тянет хорошо

ну если ты все знаешь и перекрутил не одну сотню машинок с инжекторами, то чего спрашиваешь?? просил совета - получи... или едь плати денег...
лекцию по системе впрыска и управления двигателем читать не собираюсь, пардоньте!

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

scrom — Wed, 23 Apr 2008 14:59:32 GMT

Как? Ну в конце концов не дуть же в каждый.

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

$t@biliz@tor — Wed, 23 Apr 2008 14:54:07 GMT

Сдаётся мне тут или датчик холостого хода выябывается или датчик положения дроссельной заслонки. Возможно оба

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

bihta — Wed, 23 Apr 2008 14:40:27 GMT

Я думаю либо где то шото не контачит.. Либо где то всё таки зараза подсасывает воздух. Надо тщательно тестировать (не смотреть) все вакуумные шланги.

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

scrom — Wed, 23 Apr 2008 14:19:43 GMT

bihta:Если ХХ я всё таки думаю "воздух". Хотя развал сход не помешает. Возможно проблема и в электрике. Может выпендривтаься катушка зажигания..как вариант.

Заводится с пол-оборота в любую погоду.
Блин, надо потестить, но не знаю что, перебирать все на свете не хочется, хоть как-то надо сузить круг поиска

Added after 2 minutes:

Traxim:ХХ. откалибровать нужно.

Откалибровал, ставил и больше и меньше паспортных, ХХ четко стоят де-то 600-700 и не плавают, но падание до них загадочное, и в картинку расхода они тоже не сильно вписываются

Added after 1 minutes:

Pasha:scrom, По оборотам не скажу, только сейчас машин и пробок БОЛЬШЕ ВСЕГО!!! Подснежники + еще добавилось новых + на отдых пока еще никто не уехал бля (как я жду этого момента ).

Пробки пробками, ну их в пень (я себе мотоцикл для борьбы с ними купил), но жрет даже по трассе. Раньше мне бака хватало съездить в Ровно и вернуться, а сейчас фигушки

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Traxim — Wed, 23 Apr 2008 14:15:36 GMT

ХХ. откалибровать нужно.

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

bihta — Wed, 23 Apr 2008 14:13:35 GMT

Если ХХ я всё таки думаю "воздух". Хотя развал сход не помешает. Возможно проблема и в электрике. Может выпендривтаься катушка зажигания..как вариант.

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Pasha — Wed, 23 Apr 2008 14:13:08 GMT

scrom, По оборотам не скажу, только сейчас машин и пробок БОЛЬШЕ ВСЕГО!!! Подснежники + еще добавилось новых + на отдых пока еще никто не уехал бля (как я жду этого момента ).

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

scrom — Wed, 23 Apr 2008 14:00:45 GMT

Pasha:scrom, А ты учитывал режим езды и уваеличившееся количество пробок?
ЗЫ. У меня столько же жрет в режиме города и регулярной "тапке в пол"...

Я всегда езжу одинаково и до зимы 11 л был потолок, это если тапка в пол или по трассе постоянно ехать 150-160. Сейчас выкатываю почти полный бак 53-57 л и проезжаю 400-420 км.
Если б она всегда так кушала я бы не обратил внимания, но я то знаю как было до этого

Added after 2 minutes:

Kisa:

позвольте с вами не согласиться. я для чистоты эксперемента недавно ставил себе другие форсунки, с разборки. так они слегка загаженые были (провалы во всех режимах особенно на переходных). обороты не плавали ни в каком из режимов.

Провалов нет ни 600 об/мин ни на 6000, тянет с низов хорошо, сегодня мокро, буксует даже на второй передаче

Added after 54 seconds:

bihta:ёптель..забыл совсем!!!!! Был когда то у Cobox'a прикол на его старом Аккорде СА5. У него расход газа по моему аж на 20% поднялся из-за того, что ушёл развал схождение. Оказалось, действительно задним сайлентблокам пришло "пизесс".. после того, как сайленты заменены, и выставлен разва-сход..всё пришло в норму.

Эту очень поучительную историю он мне когда то рассказал.

Так, что проверь ка развал_сход (при том необязательно что тебя должно куда то тянуть. По управляемости можешь и не заметить.)

Проверю, но действительно никуда не тянет, резина изнашивается равномерно. Кстати это не объясняет причину хитрого алгоритма падения оборотов до ХХ во время езды

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Kisa — Wed, 23 Apr 2008 13:57:06 GMT

scrom:

позвольте с вами не согласиться. я для чистоты эксперемента недавно ставил себе другие форсунки, с разборки. так они слегка загаженые были (провалы во всех режимах особенно на переходных). обороты не плавали ни в каком из режимов.

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

bihta — Wed, 23 Apr 2008 13:56:18 GMT

ёптель..забыл совсем!!!!! Был когда то у Cobox'a прикол на его старом Аккорде СА5. У него расход газа по моему аж на 20% поднялся из-за того, что ушёл развал схождение. Оказалось, действительно задним сайлентблокам пришло "пизесс".. после того, как сайленты заменены, и выставлен разва-сход..всё пришло в норму. До того было повышенное сопротивление качению.

Эту очень поучительную историю он мне когда то рассказал.

Так, что проверь ка развал_сход (при том необязательно что тебя должно куда то тянуть. По управляемости можешь и не заметить.)

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

Pasha — Wed, 23 Apr 2008 13:52:13 GMT

scrom, А ты учитывал режим езды и уваеличившееся количество пробок?
ЗЫ. У меня столько же жрет в режиме города и регулярной "тапке в пол"...

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

scrom — Wed, 23 Apr 2008 13:46:28 GMT

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

andrey_umas — Wed, 23 Apr 2008 13:41:48 GMT

scrom:В общем в виду большого кол-ва тем с аналогичной проблемой, но разными симптомами не нашел однозначного ответа, посему прошу хелпа.
Имеем акорд сс7 и 2 литра. Расход 12,8-13,2 л/100 км. Всегда заправляю полный бак, выкатываю, заправляю опять. Заправки менял, лил и 95 и премиумы и т.д. Жрет весь бензин на всех заправках (менял 4 заправки).
Фильтры, свечи, зажигание, зазоры клапанов все отрегулировано, дросель чистил, машины не тупит и едет как всегда шо дурная, т.е. никаких изменений в динамике нет, пару дней назад 205 по Борисполькой ехала легко. Думал лямбда (старая ошибок не выдавала и ЧЕК не горел!), поменял - эффекта 0, как кушали так и кушаем. Жор начался зимой (грешил на прогрев). До этого максимальный расход был 11 л, при обычной езде до 4000 об/мин 9-10. Горение смеси нормальное, проверял.
Из симптомов:
1) Завёл, ничо не трогаем, машина прогревается и обороты постепенно падают до холостых, все гуд.
2) Завёл, после этого пару раз газанул, обороты начинают скакать от 1-1,6 тыс.об/мин. Если еще пару раз газонуть, все пропадает, если не газовать, скачки уйдут сами когда машина прогреется
3) В движении обороты падают в 3 этапа и мне кажется что медленей, чем было раньше, сначала до 1100, через 2 сек. до 900, потом до ХХ (де-то 600-700)
4) Движение на передаче на ХХ в горку, раньше машина сама добавляла обороты что бы к примеру вылезти на небольшую горку на 1-ой передаче и не заглохнуь, сейчас обороты падают до 200 и машина вот-вот заглохнет, но мощности двигателя хватает что бы выехать и не заглохнуть, думаю что если взять горку круче, то заглохнет, т.к. мозги оборотов не добавляют.

Я так подозреваю что какой-то датчик, но какой????? Или де-то подсос воздуха (все патрубки целые)?
Куда копать и шо смотреть!

форсунки 98% они подливают на оборотах, а когда газуешь на холодную, подливаются свечи и дуркуют... почисть нормально и все должно пройти

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

scrom — Wed, 23 Apr 2008 13:39:55 GMT

bihta:Хм..столько проверок провёл..Сложно что-то посоветовать однозначное.
Может быть всё таки подсос воздуха. Со временем..тем более на машинах старше 12 лет резинки могут трескаться, вот может быть скорее всего такого рода подсос воздуха..который ещё и определить достаточно трудно.

Ещё как вариант..форсунки (хотя по логике вещей..она бы и на скорости при такой проблеме не особо бы пёрла).

Если датчик, то чек бы должен был загореться..хотя очень может быть, что "вакуум" стоило бы проверить. № 13 и 39.

http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=FF700002&nplid=6E60000D&scr=800

Форуснки отпадают, динамика хорошая, провалов нет, крутится хорошо
Если подсос то где? Что смотреть?
#13 смотрел, а как проверить #39?
Что еще может отвечать за смесь и влиять на расход? Хотя стоп, смесь и горение хорошее

RE: Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

bihta — Wed, 23 Apr 2008 13:30:32 GMT

Хм..столько проверок провёл..Сложно что-то посоветовать однозначное.
Может быть всё таки подсос воздуха. Со временем..тем более на машинах старше 12 лет резинки могут трескаться, вот может быть скорее всего такого рода подсос воздуха..который ещё и определить достаточно трудно.

Ещё как вариант..форсунки (хотя по логике вещей..она бы и на скорости при такой проблеме не особо бы пёрла).

Если датчик, то чек бы должен был загореться..хотя очень может быть, что "вакуум" стоило бы проверить. № 13 и 39.

http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=FF700002&nplid=6E60000D&scr=800

Баянистая тема про жор бензы : HONDA СТО - технический архив

scrom — Wed, 23 Apr 2008 11:49:28 GMT

В общем в виду большого кол-ва тем с аналогичной проблемой, но разными симптомами не нашел однозначного ответа, посему прошу хелпа.
Имеем акорд сс7 и 2 литра. Расход 12,8-13,2 л/100 км. Всегда заправляю полный бак, выкатываю, заправляю опять. Заправки менял, лил и 95 и премиумы и т.д. Жрет весь бензин на всех заправках (менял 4 заправки).
Фильтры, свечи, зажигание, зазоры клапанов все отрегулировано, дросель чистил, машины не тупит и едет как всегда шо дурная, т.е. никаких изменений в динамике нет, пару дней назад 205 по Борисполькой ехала легко. Думал лямбда (старая ошибок не выдавала и ЧЕК не горел!), поменял - эффекта 0, как кушали так и кушаем. Жор начался зимой (грешил на прогрев). До этого максимальный расход был 11 л, при обычной езде до 4000 об/мин 9-10. Горение смеси нормальное, проверял.
Из симптомов:
1) Завёл, ничо не трогаем, машина прогревается и обороты постепенно падают до холостых, все гуд.
2) Завёл, после этого пару раз газанул, обороты начинают скакать от 1-1,6 тыс.об/мин. Если еще пару раз газонуть, все пропадает, если не газовать, скачки уйдут сами когда машина прогреется
3) В движении обороты падают в 3 этапа и мне кажется что медленей, чем было раньше, сначала до 1100, через 2 сек. до 900, потом до ХХ (де-то 600-700)
4) Движение на передаче на ХХ в горку, раньше машина сама добавляла обороты что бы к примеру вылезти на небольшую горку на 1-ой передаче и не заглохнуь, сейчас обороты падают до 200 и машина вот-вот заглохнет, но мощности двигателя хватает что бы выехать и не заглохнуть, думаю что если взять горку круче, то заглохнет, т.к. мозги оборотов не добавляют.

Я так подозреваю что какой-то датчик, но какой????? Или де-то подсос воздуха (все патрубки целые)?
Куда копать и шо смотреть!