Honda Mafia

RE: Animal s2k : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

WTF — Tue, 12 Aug 2008 13:28:29 GMT

Диски не ковка=) но красивые.....=) Имхо на 16 намного мягче и управляемость лучше=) хотя сам думаю на свою Ску 18 ставить....

Added after 287 hours 8 minutes:

Кстати 15в50 тебе лить только если убитый мотор....... 0в40 во всех каталогах рекомендуют..... Я сам перешел на 0в40 разница огромная....машина едет намного легче и быстрее... Конечно эт только мои советы=) можешь не слушать...

RE: Animal s2k : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Anonymous — Wed, 25 Jun 2008 08:32:41 GMT

Animal:

Yarillo:Animal, Наконец-то приличные колеса поставил

отличная разноширокая ковка. хочу их в бЭлый покрасить...

Плагиатор

RE: Animal s2k : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Animal — Tue, 24 Jun 2008 20:42:51 GMT

Yarillo:Animal, Наконец-то приличные колеса поставил

отличная разноширокая ковка. хочу их в бЭлый покрасить...

RE: Animal s2k : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Anonymous — Tue, 24 Jun 2008 15:07:10 GMT

Animal, Наконец-то приличные колеса поставил

RE: Animal s2k : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vick — Thu, 19 Jun 2008 14:28:55 GMT

uzaren, я понимаю, что привод задний и колесо сзади шире. Мне казалось, что и вылет сзади должен быть больше, т.е. 38 а не 45.

RE: Animal s2k : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

uzaren — Thu, 19 Jun 2008 14:01:26 GMT

Vick, задний привод, потому сзади 9, впереди 8, вылет 38 встаёт аж бегом...

RE: Animal s2k : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vick — Thu, 19 Jun 2008 13:28:56 GMT

Красиво!
ET38 вроде на задних колесах - там вынос больше... Если я ничего не напутал.

RE: Animal s2k : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Animal — Thu, 19 Jun 2008 12:47:48 GMT

диски 17" SSR GT1
перед 8J ET38 Bridgestone Potenza Re 01-R 235-45-17
зад 9J ET45 Bridgestone Potenza Re 01-R 255-40-17

RE: Animal s2k : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

autofix — Tue, 17 Jun 2008 11:05:54 GMT

RE: Animal s2k : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Animal — Tue, 17 Jun 2008 08:59:38 GMT

перешел на масло Мотюль по рекомендации знатоков смазывания.
15w50 синтетика 135грн за 1литр.
промывка мотюль 300мл (добавляется в страрое горчее масло перед заменой на 15мин)
и маслянный фильтр K&N (100грн)

проехался, понял что оно того стоит!

RE: Animal s2k : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Wed, 16 Apr 2008 06:13:26 GMT

GreG:victor17,

http://www.dmi.com.ua/auto/s2000/tx

ты последний из могикан
кто не знает отличие степени сжатия от компрессии ?
стучи в асю обьясню

сорри за офф

RE: Animal s2k : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GreG — Tue, 15 Apr 2008 13:40:55 GMT

Хоть не ВИтино, но...

Действительно, эти два понятия довольно часто путают, иногда даже считают одним и тем же. Хотя это абсолютно разные вещи.

Компрессия - это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия.
Степень сжатия - - это отношение полного объема цилиндра (V) к объему камеры сгорания (Vс).Полный объем это: объем цилиндра + объем камеры сгорания + объем прокладки ГБЦ.

E = V / Vc

Оба этих показателя очень важны для оценки общих мощностных ( E ) и для оценки состояния мотора ( компрессия ).

Степень сжатия. На форсированном моторе, в зависимости от конечной задачи, степень сжатия может серьезно варьироваться, достигая величин в 11 - 11.5 . Все это направлено на снятие макс. мощности с мотора конкретного объема. Чем выше Е - тем выше удельная мощность. Правда при этом неизбежно снизится ресурс и резко возрастает риск проблем с мотором при заправке некачественным топливом. Одна заправка сомнительным топливом может быстро кончить "зажатый" мотор. Так что при форсировании мотор сэкономить на качестве бензина не удастся.
Поэтому, при тюнинге двигателя степень сжатия увеличивается не очень значительно, обычно что бы перейти на марку бензина, следующую за уже используемой по октановому числу. В принципе, косвенно, о величине Е можно судить по марке используемого бензина - на АИ 80 можно ездить на Е до 9.0 , на АИ 92 - до 10.0 (при условии, что бензин соответствует заявленным характеристикам ).
Поднятия ст. сжатия - сложный процесс, требующий точных расчетов и очень высокой квалификации моториста. Поэтому самостоятельно этим заниматься крайне не рекомендуется.

Компрессия. Как уже было сказано выше компрессия это давление в цилиндре. Именно поэтому компрессия зависит от степени сжатия (величина давления в меньшем объеме всегда будет больше, т.е. при увеличении ст. сжатия компрессия растет).
По величине компрессии можно предварительно судить о состоянии двигателя. При этом важно правильно провести процедуру замера компрессии.
Для этого необходимо:

двигатель прогрет
АКБ полностью заряжена
дроссель открыт
воздушный фильтр снят
все свечи выкручены
В таком режиме полностью заряженная АКБ позволит стартеру раскрутить двигатель до 200 об/мин. Компрессия во всех цилиндрах должна быть ровной. При снижении уровня компрессии необходимо выяснить причину падения. Это могут быть поршневые кольца или проблемы в клапанном механизме, выяснить это можно так. В проблемные цилиндры с помощью шприца вводят 15-20 гр. моторного масла. Процедуру замера повторяют. Если показания манометра выросли - причина падения в поршневых кольцах, если остались на прежнем уровне - в клапанах.

RE: Animal s2k : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Tue, 15 Apr 2008 07:18:44 GMT

Animal:итак это свершилось!

2003г, АР1, 74 000км пробега.

полный сток, хорошее состояние, кузов и мотор живые, компрессия в 4-х цилинрах 11бар.

Требуетсо поменять тормозные диски, колодки, ремень ГРМ, свечи, почистить инжектор и дросель, настроить клапана и сделать развал-схождение.

бурные планы на переспективу, но пока скромненько, буду отписывать по мере поступления.

помоему в с2000 должна быть компрессия сильно больше
в интегре тупер, вон даже на дми компрессометра не хватило
там под 18

RE: Animal s2k : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Sh@riki — Tue, 15 Apr 2008 06:27:04 GMT

Поздравляю! Фотки дафай.

Animal s2k : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Animal — Mon, 14 Apr 2008 21:52:41 GMT

итак это свершилось!

2003г, АР1, 74 000км пробега.

полный сток, хорошее состояние, кузов и мотор живые, компрессия в 4-х цилинрах 11бар.

Требуетсо поменять тормозные диски, колодки, масло, ремень генератора, свечи, почистить инжектор и дросель, настроить клапана и сделать развал-схождение.

бурные планы на переспективу, но пока скромненько, буду отписывать по мере поступления.