<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
xmlns:annotate="http://purl.org/rss/1.0/modules/annotate/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#">
<!--	This feed generated for Anonymous-->
<channel>
<title>Honda Mafia</title>
<link>https://honda.org.ua/forum/</link>
<description>Honda Mafia - Хонда Семья - Украинский Клуб</description>
<managingEditor>ASIMO no-reply@honda.org.ua</managingEditor>
<generator>RSS Feed 2.2.3</generator>
<language>uk</language><lastBuildDate>Thu, 04 Jun 2026 17:28:18 GMT</lastBuildDate>
<image>
	<url>https://honda.org.ua/images/mafia_logo.png</url>
	<title>Honda Mafia</title>
	<link>https://honda.org.ua/</link>
</image>
<item>
<title>Борода!!! : HONDA СТО  - технический архив </title>
<link>https://honda.org.ua/forum/about34708.html</link>
<pubDate>Mon, 07 Apr 2008 06:18:36 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="true">https://honda.org.ua/forum/about34708.html</guid>
<description>Диагностика показала что дроссельная заслонка на ХХ открыта на 2%(при попытке вернуть в 0 датчиком положения выдает ошибку)+ высокое напряжение 1-й лямбды.
&lt;br /&gt;
По нагару на свечах вижу перелив.
&lt;br /&gt;
Собираюсь померять давление в топливной рейке,есть подозрение на клапан обратки
&lt;br /&gt;
Мож еще какие мысли подскожете????</description>
<author>=Vet=</author>
<dc:subject>HONDA СТО  - технический архив </dc:subject>
<annotate:reference rdf:resource="https://honda.org.ua/forum/post-513876.html#513876" />
<comments>https://honda.org.ua/forum/posting.php?mode=quote&amp;p=513876</comments>
</item>
</channel>
</rss>
