Honda Mafia

RE: 323F BA отзывы о моторах 1.8, 2.0 : HONDA СТО - технический архив

kraev — Sun, 02 Mar 2008 23:00:31 GMT

spud, Бери лучше 2.0. Не намного дороже его содержать, но на разборах его как грязи с хедосов.
я тоже когда себе квакшу искал, был вариант 1.8. Мой моторист меня склонил в сторону z5...<j на 1.8 ничего не найти.

RE: 323F BA отзывы о моторах 1.8, 2.0 : HONDA СТО - технический архив

spud — Sun, 24 Feb 2008 18:05:03 GMT

Cobox, гм. не радует :-\

RE: 323F BA отзывы о моторах 1.8, 2.0 : HONDA СТО - технический архив

Cobox — Sun, 24 Feb 2008 17:06:30 GMT

spud, уже заметил (не внимательно читал я там ) да и технари там в основном висят в будничние дни
а на счет серьезного ремонта - то обычно авто с такими моторами продаются в состоянии "пашти труп"

RE: 323F BA отзывы о моторах 1.8, 2.0 : HONDA СТО - технический архив

spud — Sun, 24 Feb 2008 16:01:33 GMT

Cobox,
http://mazdaclub.org/showthread.php?p=74580#post74580
http://www.mazdaworld.ru/forum/answer.php?forumID=3&subjectID=284
http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=6513
з.ы. до серьезного ремонта я надеюсь не дойду, смотря конечно как выбирать буду у меня любая автивка больше полугода-года не задерживается, хотя, конечно может быть исключение

RE: 323F BA отзывы о моторах 1.8, 2.0 : HONDA СТО - технический архив

Cobox — Sun, 24 Feb 2008 15:53:40 GMT

для серьезного ремонта, с расходниками особых проблем нет ни там, ни там.

P.S. я че-то твоей темы там не видел

RE: 323F BA отзывы о моторах 1.8, 2.0 : HONDA СТО - технический архив

spud — Sun, 24 Feb 2008 15:50:52 GMT

Cobox, разместил и на орг и на ua! ни ответа, ни привета! даже на маздаворлд.ру без результатов! а с какими именно запчастями туго? с расходниками или с хардовыми, т.е. для серьезного ремонта?

RE: 323F BA отзывы о моторах 1.8, 2.0 : HONDA СТО - технический архив

Cobox — Sun, 24 Feb 2008 15:36:42 GMT

2.0 туго с запчастями (не по движке, а по самому авто, так как там много отличий в тормозах подвеске и т.д.), с 1.8 ситуация чуть полегче, но тоже не фонтан.
Движки надежные, но в продаже редкие (типа как втек на хондах) если у кого и есть то не продают или если и продается то уходит с ходу...

P.S. А вообще-то на mazdaclub.org ты намного больше можешь узнать об особеностях этих моторов

RE: 323F BA отзывы о моторах 1.8, 2.0 : HONDA СТО - технический архив

spud — Sun, 24 Feb 2008 15:33:50 GMT

Seaghost, место сзади в такой машине весчь не самая нужная )) я например Никогда, пока ездил, не прятал задний подлокотник, а желающим утрамбоваццо больше чем 2им, говорил шо машина ваще 2+2 ) Обзор меня мега устраивал, учитывая что машина была по-джигитски наглухо затонирована! после нее мой 6й сивик седан просто крейсер Аврора ) свесы заднего бампера минимальны, и я ориентировался по спойлеру а с сивиком, хоть спойлер и имеецо, но я уже дважды тыкался апсугроп бампером!
насчет обслуживания имел ввиду расход масла (в старых авто неизбежно, вне зависимости от эксплуатации - хоть 100 грамм да будет поджирать), стоимость например тех же тормозных колодок и прочих расходников (фильтры, всякого рода ремешки, сальнички валов ипр). ремни и ролики ГРМ я уверен что дороже, но вот насколько? это небольшая разница как например Z5 мотор и более дешевый D15Z6?
насчет надежности, спасибо за отзыв! если действительно не хуже чем Z5, то это очень хорошо! хотя я слышал (жаль не помню от кого), что кседовские V6 моторы довольно капризны

RE: 323F BA отзывы о моторах 1.8, 2.0 : HONDA СТО - технический архив

Seaghost — Sun, 24 Feb 2008 14:30:21 GMT

spud,
Владел такой, супер машинка, всем хороша, кроме места на заднем ряду и заднего обзора, правда тоже мотор Z5 был.
Насколько знаю, что 1,5, что 2,0 одинаково надежны. Если над ними не издевались, то проблем доставлять не будут.
А что ты имеешь ввиду под обслуживанием?
Жижу менять по стоимости и гемору на +\- 20 гривен.
ГРМ ремни - на V6 конечно сложнее и дороже, но ведь не каждый месяц это делать.
В остальном - это уже не обслуживание, а ремонт называется

RE: 323F BA отзывы о моторах 1.8, 2.0 : HONDA СТО - технический архив

spud — Sun, 24 Feb 2008 09:34:43 GMT

lizun, да, Z5 моторчик отличный был, хотя странно что такой слабый - для двух валов полного инжектора всего 88 лысы. того жеж мацдочку свою и продал. была б 2.0, ни за что не продал бы!!!

RE: 323F BA отзывы о моторах 1.8, 2.0 : HONDA СТО - технический архив

lizun — Sun, 24 Feb 2008 01:31:06 GMT

spud, маздо-брат, из того что помню то на 2.0 там какието хитрые приколы с приводом грм. но я б конечно брал 2.0 - ездил на такой. супер. у меня тоже зетка5 была - гууд но дрыга не хватает ) кстати z5 однин из наиболее удачных моторов мацда.

писи: 2.0 во Франковске продавали.

323F BA отзывы о моторах 1.8, 2.0 : HONDA СТО - технический архив

spud — Sat, 23 Feb 2008 22:11:53 GMT

Прошу ногами не пи*дить за измену марке, но все же! Вновь хочу себе лягушенка (ну прикипел мне этот кузов до души ), но уже не с 1.5 Z5 как была раньше а с
1994-1996 - 1.8 L (1840 cc) B8, 114 hp (84 kW)/115 ft·lbf (157 N·m)
1994-1996 - 2.0 L (1995 cc) KF V6, FI, 24-valve DOHC, 144 hp (106 kW)/132 ft·lbf (180 N·m)
1995-1999 - 1.8 L (1840 cc) BP, FI, 16-valve DOHC, 131 hp (96 kW)/118 ft·lbf (160 N·m) (это википедия настрадала)
приоритет конечно к кседосовскому 2.0 V6, затем двухвальник 1.8 затем просто 1.8
Ребят, кто сталкивался (мож кто-то работает на СТО и обслуживал), расскажите какие бока могут быть у данных моторов, и насколько отличается стоимость обслуживания, в сравнении с 1.5 Z5! если можно с примерами цен! знаю что в двухлитровых уже человечекие задние тормоза, тобишь диски, а больше увы пока ничего!
хотя нет! знаю еще, что с моторами больше полутора литров лягушенки редкость страшная, а двухлитровичи и подавно, хотя конечно в объявлениях проскакивают!

з.ы. Mazda это почти та же Honda только значек другой ) гг