Honda Mafia

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

bodeman — Mon, 07 Jan 2008 15:33:20 GMT

Да не слушай никого, сколько денег есть столько и вкладывай, улучшать можно постепенно. Начни с того что приведи в порядок все родное, ну и походу меняй все на тюнинговое по мере возможностей. Можешь начать с колес кованных, или маховик облегченный поставь, в общем можно и не спеша тюнить!

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

Kisa — Sun, 06 Jan 2008 10:08:52 GMT

yura80:Проверил сегодня метод dtw - на 3-й передаче отсечка на 6500, что составляет около 125 км/ч, причем набор скорости ненамного быстрее, чем на 4 с 90, а дальше тоже самое. + Расход почему-то до 15 литров. Есть 2 мысли.
1. Расточить двигатель до 1700, замена головы, инжектора, мозгов. Кто-то пробовал? Сколько енто денег и какой примерно будет прирост мощности?
2. Покупка другой машины, типа Прилюда и т.п.

Что думаете?

Расточка- ну его нафиг. Лучше уже свапнуть что-то. Бюджет где-то от 1500 (все вместе, с доработками и при условии что ты свой двиг толкнешь.)

А вообще лучше купить другую машину. так личное замечание.

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

Traxim — Sat, 05 Jan 2008 21:23:58 GMT

я бы для начала трубки вакуумные на место поставил. Мап наверно не работает

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

lizun — Sat, 05 Jan 2008 20:39:23 GMT

а что делать??

1. катаццо и не париццо
2. поменять двиг (вот сморти на Кседоса и ДТВ)
3. свапнуть голову и ВтыКнуть

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

yura80 — Sat, 05 Jan 2008 18:49:49 GMT

Проверил сегодня метод dtw - на 3-й передаче отсечка на 6500, что составляет около 125 км/ч, причем набор скорости ненамного быстрее, чем на 4 с 90, а дальше тоже самое. + Расход почему-то до 15 литров. Есть 2 мысли.
1. Расточить двигатель до 1700, замена головы, инжектора, мозгов. Кто-то пробовал? Сколько енто денег и какой примерно будет прирост мощности?
2. Покупка другой машины, типа Прилюда и т.п.

Что думаете?

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

bodeman — Fri, 04 Jan 2008 21:55:25 GMT

Фигня. Набирает 200 точно. И то я еще машину не привел в порядок. До 140 резво, дальше конечно не фонтан но до 160 нормально, вот после 160 туговато,после 180 туго, дальше 200 с первой попытки не поехала. И то у меня еще не меняны провода, и вообще много чего не поменяно еще. В общем однозначто у тебя что то с машиной не то, надо смотреть где то у спецов.

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

Xedos — Fri, 04 Jan 2008 20:01:08 GMT

Помоему Д15В2 такой и есть тупой, у меня тоже набирало 120 очень резво а потом ступор.... такое впечатление что в самом деле ветер включается. пришлось мотор поменять

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

samorez — Fri, 04 Jan 2008 19:04:54 GMT

dtw:
зря ты так про хондовские движки!!! они созданы для этого, если не любишь крутить хонду продай ее и купи вольсваген!!!

Серый! Еслибы я мог,как ты , перекидывать за ночь в Бангладеше движок,то наверное тоже крутил бы двиг до отсечки каждый день. Да и в любовницы Алсу не мешало бы.

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

$t@biliz@tor — Fri, 04 Jan 2008 17:22:00 GMT

dtw:

Diesel:

dtw:секрет разгона таков:
1-ая до отечки
2-ая до отсечки
3-я до отсечки и тут уже около 150

DTW ....а потом смотришь на поршня которые вылитают как ракеты из-под капота?????Незнаю,мне как-то иногда жалко её крутить до отсечки-кажется что оторвутся к чёрту поршня. Максимум до 5.5-6 тыков крутил и всё.
надо попробовать

зря ты так про хондовские движки!!! они созданы для этого, если не любишь крутить хонду продай ее и купи вольсваген!!!

Цэ точно

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

MF_Killa — Fri, 04 Jan 2008 17:19:10 GMT

бугага..всегда кручу особено по трассе при обгоне до отсечки..даи в поворот захожу в зоне оборотовприближеной к максимальной к бою -)
У хонды движки имхо самые лучшие из японских. если оно еще научаться делать турбомоторы и полный привод нормльный то эвы с субой будут курить -)

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

dtw — Fri, 04 Jan 2008 16:59:01 GMT

Diesel:

dtw:секрет разгона таков:
1-ая до отечки
2-ая до отсечки
3-я до отсечки и тут уже около 150

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

Diesel — Fri, 04 Jan 2008 13:01:04 GMT

dtw:секрет разгона таков:
1-ая до отечки
2-ая до отсечки
3-я до отсечки и тут уже около 150

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

Kisa — Fri, 04 Jan 2008 12:54:45 GMT

dtw:секрет разгона таков:
1-ая до отечки
2-ая до отсечки
3-я до отсечки и тут уже около 150

У меня в таком режиме третья где-то 145, хотя чесно говря на такой скрости я больше на дорогу смотрю и отсечка у меня на 7200.

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

q_w_e_r_t_y — Fri, 04 Jan 2008 11:06:25 GMT

[off]

dtw:секрет разгона таков:
1-ая до отечки
2-ая до отсечки
3-я до отсечки и тут уже около 150

а потом R (ракета)
[/off]

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

dtw — Fri, 04 Jan 2008 10:01:16 GMT

секрет разгона таков:
1-ая до отечки
2-ая до отсечки
3-я до отсечки и тут уже около 150

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

Diesel — Fri, 04 Jan 2008 08:01:57 GMT

Kisa:

yura80:С Одессы я.

Тогда тебе прямая дорога к Andy H у него толковые ребята работают, думаю смогут помочь.
Неблагодарное дело - лечить на расстоянии.
Его телефон 0674887979 - Андрей.

У меня та-же машинка,всё так-же как Киса описал-кроме одного.....210 ещё не пытался крутить.....максимум 170 с 3мя пасажирами,дальше жутко стало-так-как не знал кто и как что прикручивал в этой машинке.
Так оно и есть.Объём 1.5 до 140-150 более -менне,а потом разгон почти теряется и медленно добавляет к скорости.

Added after 1 minutes:

yura80,
А ты вообще откель? Если Киев, то звони, пересечемся-прокатимсо-посмотрим.

0972383388[/quote]

Ладно...можем и в Одессе встретиться,покатаемся на обеих посмотрим.
Правда Зима на дворе и быстро не поедешь

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

yura80 — Fri, 04 Jan 2008 07:59:44 GMT

Kisa - спасибо огромное

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

Kisa — Thu, 03 Jan 2008 09:24:57 GMT

yura80:С Одессы я.

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

yura80 — Thu, 03 Jan 2008 09:03:43 GMT

С Одессы я.

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

Kisa — Thu, 03 Jan 2008 08:09:33 GMT

Firestarter:Может ты этой промывкой датчик хола убил (как вариант).
Говорят такое бывает. Я хотел на своей почистить дросельную заслонку....отговорили от такой глупости слава богу...В общем нужно не мешать машине ездить.

А как в трамблер попала промывка, если мне не изменяет память, то он там.

И еще когда у меня совсем еще недавно стоял моноижектор, то моя достаточно резво набирала 140, чуть медленнее 160, ну а предел был 210 (по Одесской трассе с небольшим наклоном, в салоне было 2 свидетеля), хотя думаю что в последнем случае было меньше, так как спидометр уже начиная с 80 км/ч врет на пару км в большую сторону, а на скростях за 160 погрешность уже около 10-15 км/ч.

Added after 1 minutes:

yura80,
А ты вообще откель? Если Киев, то звони, пересечемся-прокатимсо-посмотрим.

0972383388

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

atMamont — Wed, 02 Jan 2008 19:58:35 GMT

у меня была такая проблема сразу после глобального ТО, полечилась регулировкой зажигания

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

yura80 — Wed, 02 Jan 2008 14:50:49 GMT

Врядли датчик хола убился промывкой, так как машина 3 дня, до перезагрузки компьютера обороты холостые четко держала на 1000. Хотя....Поеду завтра к тем кто чистил моноинжектор, но что-то меня берет сомнение, что они там особо разбирутся. Знать бы действительно классного мастера

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

Firestarter — Wed, 02 Jan 2008 14:33:23 GMT

Может ты этой промывкой датчик хола убил (как вариант).
Говорят такое бывает. Я хотел на своей почистить дросельную заслонку....отговорили от такой глупости слава богу...В общем нужно не мешать машине ездить.

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

yura80 — Wed, 02 Jan 2008 13:39:47 GMT

У меня тугой набор начинается после 120-140 и к 150 совсем туго. Что интерестно до 120 набор скорости практически не зависит от педали газа. Хоть пол педали, хоть педаль -до 120-130 разогналась и привет, как будто увеличивается встречный ветер и пошел тугой разгон.

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

Androll — Wed, 02 Jan 2008 13:28:42 GMT

yura80:Форсунки чистил на СТО ультрозвуком, ну и сам моноинжектор промывкой для карбюратора

Added after 2 minutes:

Как вообще в идеале такой Civic должен ездить после 100? А то не с чем сравнивать, раньше на цивиках не ездил.

у меня карб, 1,5. впринципе от моноинжектора по мощьности не отличается. до 140 набирает резво. 140-160 уже труднее... 160-180 - это уже совсем туго. надо минут 5 по прямой тулить с педалью в полу! хотя я 180 даже с кондеем умудрялся разогнацца!!! правда ехал долго по прямой и в машине был один.

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

yura80 — Wed, 02 Jan 2008 12:32:44 GMT

Форсунки чистил на СТО ультрозвуком, ну и сам моноинжектор промывкой для карбюратора

Added after 2 minutes:

Как вообще в идеале такой Civic должен ездить после 100? А то не с чем сравнивать, раньше на цивиках не ездил.

RE: Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

Kisa — Wed, 02 Jan 2008 12:22:00 GMT

Ну ты и тему вторго января поднимаешь

По сути. Мозги заново обучаютсяпосле обнуления. какое-то время так и будет. по зажиганию могу сказать что -попробовать конечно можно.
Расскажи как и чем ты чистил форсунки, может они забились или еще что.

Проблемы с разгоном после 120 на Civic D15B2 : HONDA СТО - технический архив

yura80 — Wed, 02 Jan 2008 12:10:28 GMT

Здравствуйте. У меня проблема с Civic D15B2. До 120 машина нормально разгоняется, после 120 с большим трудом ( причем как на 4 так и на 5 передаче), где-то на 140 увеличение скорости практически прекращается. Двигатель в нормальном состоянии, моноинжектор чистый (повторная чистка улучшений не дала). Может кто-то сталкивался с подобной проблемой и знает лечение или может подсказать хорошего доктора в Одессе?

Added after 12 hours 48 minutes:

Прошу прощения, но немного некорретно рассказал. Дела обстоят так: машина куплена пол года назад, двигатель масло не берет, компрессия нормальная. Пол года ездил на забитом моноинжекторе. На забитом - разгонялась когда как. Бывало до 120 и все, а бывало набирает 150 и тухнет. 30.12.2007 прочистил моноинжектор (был довольно сильно засраный) - немного увеличилась тяга, стабильный набор скорости возрос до 140. Сегодня снимал аккумулятор, как я понимаю перезагрузились мозги и появилась новая фишка - холостые обороты стали 1500, после перегазовки падают до 1000 потом парау раз меняются 1000-1500 и останавливаются на 1500, тяга пропала, изменился звук двигателя ( на оборотах свыше 3000 стал намного шумнее). Как я понимаю, тут похоже проблема где-то в мозгах-датчиках. Может есть смысл попробывать поиграться с зажиганием?