Honda Mafia

RE: Предустановочное ТО для контрактного двигателя : HONDA СТО - технический архив

Cobox — Wed, 05 Sep 2007 15:44:15 GMT

1 прихват кольца/поршеня к гильзе
2 прихват вкладышей к шейкам
3 прихват сцепления к маховику
4 коррозия зеркал трения
это основные проблемы, но риск их возникает после 1года неподвижности. И ещё, если двигатель бегал на качественом масле, то он может пролежать без последствий 5-10 лет

RE: Предустановочное ТО для контрактного двигателя : HONDA СТО - технический архив

Micron — Wed, 05 Sep 2007 10:07:14 GMT

так что не должны залегать кольца от того, что мотор просто лежит, или машина годик не ездит!

а что в таком случаем может произойти в связке поршень-кольца-цилиндр при длительной неработе?!

RE: Предустановочное ТО для контрактного двигателя : HONDA СТО - технический архив

Cobox — Wed, 05 Sep 2007 09:41:04 GMT

курите учебник органической химии за 11класс. Процесс коксования возможен только при наличии температуры/давления и отсутствии кислорода.

RE: Предустановочное ТО для контрактного двигателя : HONDA СТО - технический архив

Micron — Wed, 05 Sep 2007 07:07:21 GMT

так, как на мой взгляд, этот процесс не зависит от того, что мотор стоит... это зависит от качества масла, которое залито, и если компресионные кольца не держат, то газы прорываются через кольца в картер двигателя и тогда выгорает масло, которое на кольца, следовательно и возникает отложения которые закоксовывают кольца! тогда как этот процес может происходить на неработающем моторе?

RE: Предустановочное ТО для контрактного двигателя : HONDA СТО - технический архив

John Ripper — Wed, 05 Sep 2007 06:51:58 GMT

Масло имеет свойство коксоватся от времени. а учитывая что там еще и сажа разная есть которая этому способствует.....

RE: Предустановочное ТО для контрактного двигателя : HONDA СТО - технический архив

Kisa — Wed, 05 Sep 2007 06:43:26 GMT

Micron,
Мне тоже этот вопрос не дает покоя, так как много людей мне говрило что от времени залегают кольца. Почему - не понятно...

На данный момент делаю следующее, сливаю полностью остатки японского масла. Заливаю 10w40 (купил Shell) и после поездки в Одессу - сливаю и заливаю либо Mobil 5w50 либо Motul 8100 (5w40).

RE: Предустановочное ТО для контрактного двигателя : HONDA СТО - технический архив

Micron — Wed, 05 Sep 2007 06:11:55 GMT

а отчего они вдруг там могут закиснуть? по какой причине, обясните сам процесс неразумному...

RE: Предустановочное ТО для контрактного двигателя : HONDA СТО - технический архив

Xedos — Tue, 04 Sep 2007 12:30:27 GMT

Залить 10-40 и через 1000км поменять вместе с фильтром на 5-40 или 5-50 и все. Если кольца за пол года успели закиснуть - то керосин до одного места, если даже их отпустит то через пару запусков они опять слягут. Если не успели - то будет ездить и радовать хозяина.

RE: Предустановочное ТО для контрактного двигателя : HONDA СТО - технический архив

Azag-tod — Tue, 04 Sep 2007 09:02:03 GMT

Pasha:Kisa, подумай еще над заменой помпы, чтоб потом не лазить.

RE: Предустановочное ТО для контрактного двигателя : HONDA СТО - технический архив

Pasha — Mon, 03 Sep 2007 15:20:08 GMT

Kisa, подумай еще над заменой помпы, чтоб потом не лазить.

RE: Предустановочное ТО для контрактного двигателя : HONDA СТО - технический архив

John Ripper — Mon, 03 Sep 2007 13:50:14 GMT

Если мотор не вскрывался, то можно налить керосину, провернуть пару раз коленвал вручную, слить. Залить масло, провернуть.потом заводить. По сути стоит слить ту гадость что там была. Опять же если мотор не сильно долго валялся без масла, то просто заливать масло нормальнео, и поменять через тыщщу другую.

RE: Предустановочное ТО для контрактного двигателя : HONDA СТО - технический архив

bihta — Mon, 03 Sep 2007 13:23:45 GMT

Я думаю лучше как раз будет взять что-то попроще и раньше поменять.. Ничего лить в цилиндры, пожалуй не стоит..

Предустановочное ТО для контрактного двигателя : HONDA СТО - технический архив

Kisa — Mon, 03 Sep 2007 13:12:36 GMT

Вообщем, хотел бы услышать своеты "бывалых" по поводу того что и как нужно делать с двигателем перед его устанвокой на машину.
Имеем D15B попонский. 6 месяцев тому назад был снят с машины которая ездила на автомате.

Закуплено:
1. ГРМ + ролик
2. Сальникик распредвала и коленвала.
3. Фильтр масялнный
4. Фильтр воздушный
5. фильтр топливный
6. Сцепеление в сборе.

Надо еще купить масло (Думаю Mobil 5w40 или 5w50) и антифриз.

Надо ли что-то в двигатель/циллиндры лить перед запуском (есть советы от креосина в двиг до финса в циллиндры)? Или поставил, масло залил, завел и чуть раньше (2500 слил). Если просто заливать масло ничем не моя двигатель, то может залить какое-нибудь не дорогое и очень быстро его слить (500 км), а уж потом залить то на которм планирую ездить?

Вообще жду околотехнического флуда.