Honda Mafia

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

zapppp — Thu, 11 Oct 2007 20:22:36 GMT

Alpin:

Type-Rtc:

Alpin:Хомуты нужнжны ,чтобы при сбросе газа у тебя не сорвало патрубки... это так , для информации(давление во впускном тракте при сбросе газа значительно выше 0,5)

когда у меня стояли слабые хомуты, то при давлении 0,45 бара- сгоны слетали и без сброса газа!

Ну мы поняли друг-друга

диалог увлекательнейший. ну вы поняли меня.

это железо где ума большого не нужно.
(бери по крепче и тяни по туже)

компресия стоковая.
zt-2 вкручена перед катализатором (около 40 см).
стремлюсь к 12.5
всё в норме. гудит. травит и пшикает.
тяга отличная появляется с 2500.
есть косяки и есть идеи.

насчёт универсальности программ и прочего:
извини но универсальными программами не пользуюсь.

з.ы Alpin читай внимательно. про лямбду выше написал.
процетируй лудше про зажигание. (про детоноцию вкурсе (зажигание запознил)).

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Fri, 05 Oct 2007 10:11:17 GMT

Вообщем тема давно избита читайте как оно делалось Шифтером пиионером хоммэйд турбопроектов
http://racing.idknet.com/new/viewtopic.php?

ИМХО: надо:
ШЛЗ иновэйт лц-1 новый в турбогараже с 215уе
Не дорого.
Турбо кит дешево возможно. до 5-6 псви если дуть то поршневой ниче не будет..Смесь править нада, карты топлива править нада,карты зажигания тоже неда..
Если нет возможности найти п28/30 и прочие покупайте бу гредди именэйдж блу..
Буст контролер надо - на хондатече вроде америкосы умудрились как то сделать чтоб бустом управлял родной мозг..Поискать надо..

Added after 7 minutes:

ЗЫЗЫ: на положительном давлении сток мозг дает чек изза того что зона положительного в мозге не прописана..Там пусто..вернее там значения не прописаны ни потопливу ни по зажиганию вообще не почем..Потом при достижении это зоны положительного давлении и происходит ошибка...

Added after 3 minutes:

ЗЫЗЫ: блок д14-д16 держит до 300 сил..У д14 после 200 сил рвет шатуны. Б серия самая крепкая можно на сток поршневой дунуть около 250 сил...

Кстати у америкосов при сетапе т3 ар.60 турба на стоке б16а1 выдает приблизительно около 200 сил при 5 пси..

Added after 47 seconds:

Знакомым с английским сюда - homemadeturbo.com

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Стас — Thu, 04 Oct 2007 21:37:49 GMT

Alpin +1

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Alpin — Tue, 02 Oct 2007 12:13:08 GMT

Type-Rtc:

когда у меня стояли слабые хомуты, то при давлении 0,45 бара- сгоны слетали и без сброса газа!

Ну мы поняли друг-друга

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

guzena — Tue, 02 Oct 2007 08:10:26 GMT

когда у меня стояли слабые хомуты, то при давлении 0,45 бара- сгоны слетали и без сброса газа!

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Alpin — Tue, 02 Oct 2007 07:02:00 GMT

zapppp:

Muchacho:

dtw:можно и в сумму меньшую вложиться, берешь покупаешь турбину в фиата например, интеркулер от форда транзита и варишь трубы! бюджет около 400

Серега а как же обман мап сенсора?

мап дурить не надо. твой стандартный до 1.7 бара должен работать.

ecu p05 p06 p08 p28 p30 p61 p72 p74 p75 pr4 переживут любой турбопроэкт
для них RTP или Ostrich или xitronics или хондата чё хош и скок денег.
аем апекси греди хкс думаю за малые деньги только игрушки. лудше будильник купить.(не надо )
турбос от 30 до 3000 уе на ебае . (за 200 от субары купил во Львове)
колектор из листов пусть лохи гнут. из труб варить надо. матерьял чё найдёш. нержа рулит.
можеш тоже на ебае взять. доставка дороже выйдет чем он стоит (чугуневый)
трубы пайперы с пипенгами иниверсальный комплект 200 тянет с очень пантовыми хамутами (0.5 бара вдуеш на своей поршневой. думаю можно проволокой перематать хорошой. держать будет ) но готовся орудовать болгаркой.
кароч денег нет. а турбу хош тады звани поделюсь впечятлениями кровавой инсталяции.
одним словом весело.
не жалею что начал.

всем привет

Added after 1 hours 51 minutes:

Azag-tod:Поставить штука не хитрая,хотя опять таки на какой мотор ? Потом настроить трудно т.к. если турба будет дуть воздуха больше чем форсунки дают бензина произойдет эффект паяпбной лампы и все детали двигла очень раскалятся,что дальше обьяснять надеюсь не нужно.
Так что главный вопрос не в цене ,а в управлении всем этим добром.

да с настройкой помудохаться нужно. но это интересно. смертные асиливуют.

даталоджинг
софт: кром убердата турбоэдит на выбор.
три прибора
1)давление масла
2)температура масла
3)давление впуска.
+ лямбда широкопослная.(обязательна хотябы для настройки)
и полюбоваться творчеством Сальводора Дали возможно будет только в музее.

электроника на базе крома:
острих 175
хулог 35
экю (если штатное гавно менять надо) от 140 до 160
софт 149 лицензия профешенал.
приборы от 30 до 50 за шт.(кто знает где дешевле взять прозьба стукнуть в приват)
лямбда сука дорогая. (беру поюзать. может куплю когда-то)

железо.
коллектор с штанами (Тюф кустарил цена я его достал )
турбина td04l 200
трубы хамуты селикон 200 с доставкой (можна было дешевле. выипнулся какого-то хрена)
интеркуллер вроде 130 с доставкой (уже не помню)
прокладки 13 (под турбину на месте в магазине под заказ).
блов офф х.з пока не купил. (богатсво выбора от 30 до 500)
всякое прочее железо 30 (широты. круги для болгарки. свёрла.......)

знаю что первоее отъедет. но меня это не пугает.

500 уе в железо вполне реально вложиться.
причём турбину взять не китайскую.

одна проблема есть. живём мы в стране где евреи отдыхают.
за кусок гнутого железа порой хотят астрономические деньги.
за новое вообще молчу. может в Киеве народ попроще. хотя тут в маркете ...........
нет у вас воще полный пецдец.
но люди нормальные встречаются. не всё так плохо.

электроника потянет хорошо. НО! с этой электроникой можно цепляться фактически к любой обд1 хонде.
для примера: сегодня P28(d16z6) заставил его быть похожим на P08(d15b).
1) перенёс на 500 оборотов втек
2) залил новые топливные карты low и high
3) изменил зажигание
4) снял лимит скрости.
всё заняло около часа.
и все остались довольны. результат был мал но заметен.

копашась на авиоремонтном заводе в Миг(е)-29 не было замечено ни одного т-хамута и силикона. давление там куда покруче и куда уж понадёжней должно быть.
так навеяло.

вот и всё.

А ты лямбду широкополосную вваривал/подключал? Какие показатели получились?

Почему 0,5 Бар?

Какая у тебя получилась степень сжатия?

Хомуты нужнжны ,чтобы при сбросе газа у тебя не сорвало патрубки... это так , для информации(давление во впускном тракте при сбросе газа значительно выше 0,5)

Added after 15 minutes:

bodeman:вот недавно в торгах на ебае выиграли турбокит за 450 баков. Только с доставкой получилось 850 Если самому ставить то вот вам и цена тукбы. Но это есть мало дуть, типа 0.5 или около того. Если дуть больше, то собственно менять поршня, перепрограмить комп, или покупать новый, плюс скорее всего еще топлевный контролер понадобится. Вот и получается что старт даже для китайской турбы минимум около 1000. Есть конечно и другие варианты, но это если воспользоваться бу турбиной с какой либо тачки. А с ебая привести только партрубки под свою машину.

А при неправильных настройках мотор сгорает за 10-20 минут. \\\

Ты знаешь , что при бедном лямбда-показателе (15,16:1 к примеру ), температура в камере сгорания поднимается на 1000-1500 градусов и что с кольцами, поршнями и клапанами при этом происходит? Детонацию кстати тоже никто не отменял.

Кустарная работа над мотором очень часто приводит к большим финансовым затратам.

Все моторы индивидуальны и требуют настроек и проверки с подключением широкополосной лямбды(более быстрой и изначально преобразующей информацию лямбда-зонда в удобние для чтения данные), датчиком детонации, датчиком температуры выхлопа, датчиком избыточного давления. Не существует универсальных програм настроек для достижения максимальных показателей. Все устредненные настройки дают усредненный, а зачастую ниже среднего результат.

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

guzena — Mon, 01 Oct 2007 06:57:50 GMT

lizun:Type-Rtc, ага. ну я ж про це і говорив. такщо все чесно - ніхто не пи.. як ти кажеш

Если я не слепой, то там было написано - что чувак на Мазде поставил куллер, без турбины, и якобы машина поехала лучше, вот я и написал что брехня, сильного эффекта сам по себе куллер не дает!ПРОВЕРЕНО

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

lizun — Sun, 30 Sep 2007 16:56:05 GMT

Type-Rtc, ага. ну я ж про це і говорив. такщо все чесно - ніхто не пи.. як ти кажеш

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

guzena — Mon, 24 Sep 2007 12:03:52 GMT

lizun:

Type-Rtc:По-поводу интеркулера, я когда снял турбину и оставил интеркулер на впуске разницы небыло никакой!Пи дит маздовод!
на 402 (с турбой есесно) температура на впуске падала в 40 жару, с 40 до 25 градусов, но на трассе температура как на впуске так и снаружи была одинаковой

это жесть - понятно что без турбы разница минимальна. и вообше какой смисл так тестить?
ты с турбой активной викинь радиатор и тогда меряй... что и требовалось доказать неверующим

смысл, никакого, просто была возможность эксперимента!
Куллер выкинуть, ты что, в турбине небудет смысла, я даже не рискну всоим движком такое тестить! просто, берешь рукой патрубок до куллера и после, и все и так понимаешь...

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

aries — Wed, 19 Sep 2007 15:00:16 GMT

молодец респект делай только потом бюджет честно скажешь
ок

а так давай хоть будет с кем погонятся

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Muchacho — Wed, 19 Sep 2007 07:26:37 GMT

aries, Лешь если есть интерес могу пока показать все только в багажнике, так как для установки еще нужно сделать выхлопную трубу от коллектора и докупить масло стойкий резиновый шланг для обратки масла от турбины... надеюсь в понедельник будет окно со стройкой и я смогу заняться этим вопросом..

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

aries — Wed, 19 Sep 2007 06:22:21 GMT

bodeman:грамотный выпуск вряд ли даст столько сколько турба. Хотя смотря как ее поставить и настроить, может и хуже поехать. Но уж если говорить о грамотности, то и турбу можно грамотно ставить

так вот к этому я и ввиду что за 800 у.е. это только стоимость работ хорошего турбо мастера и то не уверен что за эти деньги он будет делать
правильно там сказал человек лучше за 800 у.е. апгрейд сцепы с маховиком сделать

а вообще то смотря для чего это делать
так что желаю удачи и жду результатов очень интересно

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

lizun — Tue, 18 Sep 2007 18:02:33 GMT

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

bodeman — Tue, 18 Sep 2007 14:25:06 GMT

самый быстрый и легкий и дешевый способ поднять лошадок, это поставить облегченый маховик и карбоновое сцепление. Эфект более чем ощутим. Ну и за 300-400 баков никакой апгрейт такой прибавки не даст. Тоже самое касается 4-2-1 на выходе из двигла. Поставил прироста почти нету, но работать стал мотор лучше это точно, за цену 100 баков это неплохо. Хочу поставить кованные диски, прирост тоже дадут неплохой, цена правда кусается, но платишь и убиваешь даже не 2 зайцев а трех, внешний вид+ускорение+работа подвески.

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

guzena — Tue, 18 Sep 2007 13:43:11 GMT

По-поводу интеркулера, я когда снял турбину и оставил интеркулер на впуске разницы небыло никакой!Пи дит маздовод!
на 402 (с турбой есесно) температура на впуске падала в 40 жару, с 40 до 25 градусов, но на трассе температура как на впуске так и снаружи была одинаковой

Из моих экспериментов:
Выпуск от катализатора на Аккорд - едва ощутимо,но всеже разница есть.
+ нулевик - звук бомба, эффект -....чучуть на высоких оборотах лучше.
нулевик в бампер(холодный впуск) - эффект - лучше чем когда он подакпотом,особенно на скорости, но на результат влияет не существенно.
Турбина - эффект супер!

Турбина 800 у.е. ...ну можно купить б\у от там ауди или пассата, а патрубки, сгоны, хомуты, сварка, герметик, трубочки, шлангачки, коллектор, даунпайп, интеркуллер, блоу-офф, работа вконце концов?
Мне кажется лучше сделать все грамотно и подкопить больше денюшек, МАПик можно обмануть клапаном, 0,3-0,4 дунуть и поднять мощьность на средних оборотах процентов на 15-30 на штатных иозгах.

(П.С. Для критиков: писал основываясь на лично своем опыте, товаром для машин не торгую!)(ато опять начнете!)

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

bodeman — Mon, 17 Sep 2007 14:53:35 GMT

грамотный выпуск вряд ли даст столько сколько турба. Хотя смотря как ее поставить и настроить, может и хуже поехать. Но уж если говорить о грамотности, то и турбу можно грамотно ставить

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

aries — Mon, 17 Sep 2007 13:33:59 GMT

Мне просто интересно как поедет такая машинка
если она проиграет аналогичному атмосфернику который за 800 у.е поставил грамотный выпуск
то не вижу смысла в этой турбине разве что для самоутверждения у меня турбо кит за 800 у.е.

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Mon, 17 Sep 2007 12:03:10 GMT

zapppp:super_tuning, поисковик www.yahoo.com.
ещё раз повторюсь родной мап будет работать.

Извени,это не ответ...

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Muchacho — Mon, 17 Sep 2007 11:18:24 GMT

lizun:zapppp, Паша, ну ты в курсе.. всегда рад помочь и делом и советом.

Muchacho, есть апдейп у тебя?

Апгрейт есть...
Приехала Греди турбинка, вест гейт, коллектор, мозги от Ф22 прошитые под этот комплект, и патрубки... Нужно докупить обратку от турбины...так как та что есть поврежденна..

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

zapppp — Mon, 17 Sep 2007 10:23:57 GMT

bodeman: Вот и получается что старт даже для китайской турбы минимум около 1000. Есть конечно и другие варианты, но это если воспользоваться бу турбиной с какой либо тачки. А с ебая привести только партрубки под свою машину.

истина!
мейд хенд рулит!

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

bodeman — Mon, 17 Sep 2007 07:14:24 GMT

вот недавно в торгах на ебае выиграли турбокит за 450 баков. Только с доставкой получилось 850 Если самому ставить то вот вам и цена тукбы. Но это есть мало дуть, типа 0.5 или около того. Если дуть больше, то собственно менять поршня, перепрограмить комп, или покупать новый, плюс скорее всего еще топлевный контролер понадобится. Вот и получается что старт даже для китайской турбы минимум около 1000. Есть конечно и другие варианты, но это если воспользоваться бу турбиной с какой либо тачки. А с ебая привести только партрубки под свою машину.

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

aries — Mon, 17 Sep 2007 06:41:48 GMT

цикаво цикаво
никогда еще не видел турбо машину с таким бюджетом и что бы она ездила а ездила быстро вообще считаю звездные войны

но все равно удачи как соберешь обезательно отпишись интересно все таки

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

zapppp — Sat, 15 Sep 2007 16:51:04 GMT

super_tuning, поисковик www.yahoo.com.
ещё раз повторюсь родной мап будет работать.

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Fri, 14 Sep 2007 22:04:45 GMT

zapppp:

Muchacho:да именно так и думал.. Ставишь интеркулер и никаких турбин не надо...

охлаждает воздух он зачем?
дабы уменьшить его объем или я не прав? Чем меньше его обьем тем больше его влезет.. А мне больше пока не нужно..

сказочный идиотизм.

про мап читай на форуме пгмфи.орг если нужно тогда залезиш.
твоя топливная карта забита мусором при положительном давлении. правь её и чек светиться не будет.

мой вывод: толку не будет с этой темы.

Ромка(Lizun) спасибо тебе за переводы салюшины и мануалы относящиеся к постройке моей уже! второй =) машины. пусть гоняют домыслы

созвонился. обговорил. добавлю.
ждём фотоадчёт=)

Мне интересно,дай ссылку конкретно на мап.
И ты имел ввиду общее 1,7 или по бусту?Верится с трудом,давай расширенно подойдем к вопросу.
Вижу неглупый человек,приятно,но кое-что не вяжется.

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

lizun — Fri, 14 Sep 2007 20:56:20 GMT

zapppp, Паша, ну ты в курсе.. всегда рад помочь и делом и советом.

Muchacho, есть апдейп у тебя?

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

zapppp — Sat, 08 Sep 2007 17:05:09 GMT

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

lizun — Wed, 05 Sep 2007 15:30:31 GMT

victor17:

lizun:victor17, в каждом процесе одной из наиболее важных метрик есть еффективность. и как правило есть исче туча вещей для максимизации этого показателя. все зависит от изначальной задачи. вверху я написал о том что думаю по этому поводу. вопрос пары баксофф и нету смисла заморачиватся. для експеремента померяй температуру воздуха на впуске даже при 7psi и кулером и без.

ну ты даешь
ты или читать не умеешь или не хочешь

ну значит нам не понять друг друга

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

victor17 — Wed, 05 Sep 2007 15:09:06 GMT

ну ты даешь
ты или читать не умеешь или не хочешь

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

lizun — Wed, 05 Sep 2007 09:16:01 GMT

victor17, в каждом процесе одной из наиболее важных метрик есть еффективность. и как правило есть исче туча вещей для максимизации этого показателя. все зависит от изначальной задачи. вверху я написал о том что думаю по этому поводу. вопрос пары баксофф и нету смисла заморачиватся. для експеремента померяй температуру воздуха на впуске даже при 7psi и кулером и без.

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

victor17 — Wed, 05 Sep 2007 07:55:34 GMT

bigfoot:дитонация тебя тада ждет полным ходом .. или октан повышать сильно придеться .. но думаю ты это не планируешь

и я хочу турбину

меня детонация не ждет
ОЧ - 102-106 т.к. пропан

Added after 9 minutes:

lizun:[

такщо раджу спочатку вивчити предметну область

да и самому бы не плохо тоже самое

в случае мучачо
до 0,5 бара
кулер необязательно совсем
да и вообще интеркулер изобрели позже чем турбу
он повышает эффективность но не является обязательным

помните машины начала 90х носили гордую надпись intercooler

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Che — Tue, 04 Sep 2007 17:56:22 GMT

Muchacho, выкидуй мазги, ставь карб бесплатно настрою.

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

lizun — Tue, 04 Sep 2007 13:13:34 GMT

Muchacho:

Обоснуй плизз...а то по этой теории получаеться что зимой нужно лить 92 а летом 98...

БольшаяНога прав. у тебя будет очень бедная горючая смесь. изза чего ты и сам писал вверху.
на счет зимы.. дельта отклонение зима.лето другого порядка чем двс.двс-турбо.

кстати а что куллер.. вопрос ста баксофф. больше того я в пендостане видел мазду протеже просто с интеркулером - даже так чуствуеццо. чувак правда к турбированию готовилссо )

с механикой проблем нет - тут все понятно. вот с мозгами и вариантами отстройки добра всего - тут вот какраз есть о чем подумать.

Added after 2 minutes:

Игорь, посмотри на underpressure - там много чего интересного. линк я давал. если что стучи в аську - будет интересно поговорить.

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Muchacho — Tue, 04 Sep 2007 12:58:33 GMT

Обоснуй плизз...а то по этой теории получаеться что зимой нужно лить 92 а летом 98...

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

bigfoot — Tue, 04 Sep 2007 12:42:16 GMT

дитонация тебя тада ждет полным ходом .. или октан повышать сильно придеться .. но думаю ты это не планируешь

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Muchacho — Tue, 04 Sep 2007 12:39:52 GMT

то что интеркулер вещь нужная яж Ром не спорю, а лишь говорю о том что пока его ставить не планирую.. пока без него пробывать буду.... а дальше буду смотреть по температуре впусного

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

lizun — Tue, 04 Sep 2007 11:14:31 GMT

Engine, правий.

нам цікаво що? тиск повітря, температура, кількість повітря яку треба подати у відношення до палива (air/fuel ratio). від крильчатки до впуску тиск повітря зростає (as designed), виконується робота.. і як наслідок температура повітря зростає. інтеркулер служить для того щоб знизити температуру перед тим як подати на впуск.

такщо раджу спочатку вивчити предметну область

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Engine — Tue, 04 Sep 2007 10:55:29 GMT

Игорь, просто турбина поток воздуха греет. Достаточно сильно даже в сравнении со штатной системой впуска, работающей в жаркий летний полдень Объем больше, в камеру сгорания влазит меньше. Так что, без охлаждения воздушного потока после турбины ее КПД будет нулевым. Интеркулер, кстати, тоже поток ледяным не делает. В лучшем случае получается поток приближенный к температуре окружающей среды. Ну, это я как теоретик высказался. Но думаю, что практики в большинстве своем подтвердят мои высказывания.

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Muchacho — Tue, 04 Sep 2007 09:02:53 GMT

да именно так и думал.. Ставишь интеркулер и никаких турбин не надо...

охлаждает воздух он зачем?
дабы уменьшить его объем или я не прав? Чем меньше его обьем тем больше его влезет.. А мне больше пока не нужно..

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

lizun — Tue, 04 Sep 2007 08:56:11 GMT

Muchacho:
Интеркулер нужен для того чтоб больше воздуха запихнуть, в моем варианте это равносильно смерти движка, посему я и писал про то что в моем случаи интеркулер лишняя деталь..

при чем здесь больше воздуха? интеркулер для того чтоб охладить поток. и нужен полюбе.
такого прикола исче не слышал - размером радиатора регулировать сайз потока... как ты себе это представляеш? при чем здесь радиатор к обёму воздуха? ты наверное думаеш что через интеркулер всасываеться воздух? ну блин... жжжеш

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Muchacho — Tue, 04 Sep 2007 08:26:20 GMT

У Бори подход другой, более серьезный и никак не на 0,5 и что к чему у него я знаю....

Интеркулер нужен для того чтоб больше воздуха запихнуть, в моем варианте это равносильно смерти движка, посему я и писал про то что в моем случаи интеркулер лишняя деталь..

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

bigfoot — Tue, 04 Sep 2007 06:49:50 GMT

Muchacho:bigfoot,
В ТЛ ставить некуда турбину..
Речь идет о преле...и ничего китайского ставиться тоже не будет..
давление будет 0,5 не больше, интеркулер при таких параметрах не нужен..

Если все будет работать как часики в будущем буду заморачиваться дальше, так как Н22 блок у меня валяеться, под гильзовку пойдет..

п.с. пока двигатель 2,0 можна поэксперементировать..

интеркулер нужен и при 0.5
f20 нет смысла турбировать .. если по-серьезному .. а если побаловаться .. тада пажалста
щас Боря нарисуеться и расскажет что почем .. если еще мозолей на языке нет )

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Muchacho — Mon, 03 Sep 2007 15:20:03 GMT

bigfoot,
В ТЛ ставить некуда турбину..
Речь идет о преле...и ничего китайского ставиться тоже не будет..
давление будет 0,5 не больше, интеркулер при таких параметрах не нужен..

Если все будет работать как часики в будущем буду заморачиваться дальше, так как Н22 блок у меня валяеться, под гильзовку пойдет..

п.с. пока двигатель 2,0 можна поэксперементировать..

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

bigfoot — Mon, 03 Sep 2007 14:57:56 GMT

я тоже не думаю что родной MAF от TL до 1.7 бара расчитан .. откуда такие цифры?? и глявное - зачем он на столько должен быть расчитан
.. другое дело что никто не дует в бывший атмо мотор больше бара (а в реале и того меньше 0.6 типа)
мое мнение такое ... если - маленькую китайскую турбинку и маленький китайский кулер .. то и поедет херовенько.. а если замарачиваться по-уму то в 1к$ не вложишься точно

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Muchacho — Mon, 03 Sep 2007 08:41:10 GMT

zapppp, А от куда информация про мап сенсор, так как на сколько мне извесно хондовские мап сенсоры расчитаны на отрицательное давление в системе, если идет + то выдает ошшибку...

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

zapppp — Sat, 01 Sep 2007 20:25:20 GMT

Muchacho:

Серега а как же обман мап сенсора?

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Azag-tod — Sat, 01 Sep 2007 14:13:42 GMT

Поставить штука не хитрая,хотя опять таки на какой мотор ? Потом настроить трудно т.к. если турба будет дуть воздуха больше чем форсунки дают бензина произойдет эффект паяпбной лампы и все детали двигла очень раскалятся,что дальше обьяснять надеюсь не нужно.
Так что главный вопрос не в цене ,а в управлении всем этим добром.

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

lizun — Fri, 31 Aug 2007 22:37:05 GMT

Focke-Wulf:romario, правильно говорит про мозги, или ты с этим тоже не согласен?

о чём он правильно говорит?

romario:колектор варишь из стальных листов

интересно как это. пример покажы пожалуйста.

dtw +1
off: Серж, вроде осень уже... а в ботаническом саду столько пипла... хотя постой.. они повсюду... понимаеш?

Muchacho тебе сюда: http://www.turboborisov.com/forum/index.php?topic=515.0

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Muchacho — Fri, 31 Aug 2007 20:01:04 GMT

romario:в бюджет можна вложыться любой, про турбу б/у любую тебе сказали, инеркулер тож мона б/у но и новый недалеко по цене, колектор варишь из стальных листов, трубки мона купить до 100 уй- будет красиво, мона варить, мона на базаре купить резиновые (выдержывают 10 атмосфер и с изгибами есть даже), сложнее всего с мозгами

но надо быть точно уверенным что поствя всё ето тебе не захочеться большего, а тогда уж идут повторные затраты на лучшую турбу, большый кулер, тогда нуна буут и форсунки и мАзги

Это и коню понятно.. Вопрос с обходом мап сенсора..

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

dtw — Fri, 31 Aug 2007 11:48:52 GMT

Focke-Wulf:ладно проектант не нервничай, в этой теме Muchacho, предложил обсудить возможные варианты установки, а ты и впрям разволновался удачи тебе в твоих достигания

а я и не волнуюсь!
я свой вариант высказал, а ты написал про вложения человека, который сделал как по мне демо-кар, а это разные вещи!

поверь мне при желании можно в сумму 800 уев легко вложить, я конечно понимаю, что для тебя может служить шоком цены, которые на самом деле сущесвтуют на ЗЧ и ремонты, но они таки есть маленькие и качественные!

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Focke-Wulf — Fri, 31 Aug 2007 11:45:07 GMT

ладно проектант не нервничай, в этой теме Muchacho, предложил обсудить возможные варианты установки, а ты и впрям разволновался удачи тебе в твоих достигания

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

dtw — Fri, 31 Aug 2007 11:41:06 GMT

знаешь мое время и мои знания это мой опыт, если я буду здесь на форуме всем рассказывать о своих достижениях и идеях, то наверное не хватит разделов, а по турбе скажу только то, что поверь мне рассматривал вариант установки турбо на старый мотор, и не надо было по моему проекту переделывать всю поршневую, а ты сам хоть поршенть в живую видел?

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Focke-Wulf — Fri, 31 Aug 2007 11:34:53 GMT

dtw, вопрос был не в том что бы поставить турбину, порвать всехнах и потом валяться под ней в гараже месяц..... не все такие мегаспецы как ты....если ты у нас ваще всё знаешь то расскажи весь процес замены, а не понтуй........ romario, правильно говорит про мозги, или ты с этим тоже не согласен?

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

dtw — Fri, 31 Aug 2007 11:26:03 GMT

Focke-Wulf:а кто тебе даст гарантию такую........ он тоже купил кит под прель без каких либо наворотов (вродебы)..........вопчем спроси у него стоит ли заморачиваться

супер спец ты наш, читай больше литературы, можно собрать турбо и за 300 уев, которая твой прелик оставит пасти задних!!!

надо с тобой проехаться на 402 метра!

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

romario — Fri, 31 Aug 2007 11:23:59 GMT

в бюджет можна вложыться любой, про турбу б/у любую тебе сказали, инеркулер тож мона б/у но и новый недалеко по цене, колектор варишь из стальных листов, трубки мона купить до 100 уй- будет красиво, мона варить, мона на базаре купить резиновые (выдержывают 10 атмосфер и с изгибами есть даже), сложнее всего с мозгами

но надо быть точно уверенным что поствя всё ето тебе не захочеться большего, а тогда уж идут повторные затраты на лучшую турбу, большый кулер, тогда нуна буут и форсунки и мАзги

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Focke-Wulf — Fri, 31 Aug 2007 11:22:42 GMT

Макс маньяк)))) это панятна........ ну если у тебя получицца, то будет супер...я тода тоже подумаю

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Muchacho — Fri, 31 Aug 2007 10:57:48 GMT

Макс ставил кованые поршня а это существенно удорожает процедуру....

И у Макса цель другая...дунуть больше....но с коваными тоже есть ньюансы...вообщем не наш метод..

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Focke-Wulf — Fri, 31 Aug 2007 10:54:47 GMT

а кто тебе даст гарантию такую........ он тоже купил кит под прель без каких либо наворотов (вродебы)..........вопчем спроси у него стоит ли заморачиваться

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Muchacho — Fri, 31 Aug 2007 10:44:34 GMT

Речь не идет о супер надуве.. рассчет на небольшое давление и на штатную поршневую..

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Focke-Wulf — Fri, 31 Aug 2007 09:57:53 GMT

Muchacho, судя по тому как проходит процес установки турбины у Макса, то 800 уэ ты не отделаешся..... за ней пойдут замены поршней клапанов мозгов и тд и тп, всётаки если машина не расчитана на турбину, то лучше её не трогать ( я тоже хотел, но посмотрел скока он баблища тута влил, передумал)

но если всётаки решишся, то удачи и успехов

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Muchacho — Fri, 31 Aug 2007 08:10:20 GMT

Серега а как же обман мап сенсора?

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

John Ripper — Fri, 31 Aug 2007 07:34:50 GMT

Или Расейскую ТРк

RE: Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

dtw — Fri, 31 Aug 2007 07:30:57 GMT

можно и в сумму меньшую вложиться, берешь покупаешь турбину в фиата например, интеркулер от форда транзита и варишь трубы! бюджет около 400

Давненько у нас небыло флуда в этой ветке...вообщем опять...ТУРБО на ХОНДУ!;) : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Muchacho — Fri, 31 Aug 2007 06:32:37 GMT

Понимаю что тема баян, но все же...

Итак, реально ли поставить маленькую турбину на хонду скажем с бюджетом в 800 у.е.?
Речь не идет о тайванском турбоките..,
Идея оставить по двигателю все штатное, замена мозгов, выпускного коллектора и впукного тракта...

Хочеться почитать что вы скажите..