Honda Mafia

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sat, 07 Jul 2012 19:48:09 GMT

Самый обыкновенный, умный и адекватный житель города Обухова.
Человек 2 недели ждал и в итоге забрал таки сегодня Тибидоха с гудящим, как пикирующий бомбардировщик, подшипником в общем, успехи по ликвидности обусловим моим неотразимым обаянием отдала машину с 110 000 без 300 км.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Sh@riki — Thu, 28 Jun 2012 14:52:28 GMT

Поздравляю с продажей.
Респект ликвидности, хотя причины мне до конца не ясны.
А можно узнать описание покупателя?
Возраст, пол, тип характера.
Просто интересно..

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 28 Jun 2012 14:06:57 GMT

Туксон-это первая машина, которая поразила меня своей ликвидностью.
Она подалась менее, чем за сутки после размещения объявления.

Будем двигаться дальше. Меняются условия жизни, задачи, желания и стремления. Теперь мне нужна другая машина, более соответствующая новому образу жизни.

Прощай, туксончик, служи верно своему новому хозяину

А журнал можно списывать в архив.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sun, 20 Nov 2011 08:09:07 GMT

chief39, опыт-он сын ошибок трудных Я сделала 3 дорогостоящих финансовых ошибки в своей жизни, одна из них-покупка машины тупо в салоне.
Уже извлекла из урока прок и буду обзаводиться личными болидами по значительно более умной финансовой схеме

Из любимого.

Когда еврей теряет деньги, он поднимает глаза и руки к небу и говорит:
- Спасибо, Господи, за то, что деньгами!

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

chief39 — Sat, 19 Nov 2011 07:28:20 GMT

Giveme5:
Калькуляция.

Куплено за 30 000 долларов США
Остаточная стоимость 16 000 долларов США
Затраты при постановке на учет 300 долларов США
Налоги и прочие госрасходы 70 долларов США
Страхование КАСКО 2125 долларов США
ОСАГО 325 долларов США
Затрачено на топливо 11 200 долларов США
10 ТО 2400 долларов США

В эксплуатации 55 месяцев
Общая сумма эксплуатационных затрат 30420 долларов США
В месяц 553 доллара

У меня всё (с)

А вы, покупая машину, СЧИТАЕТЕ, можете ли вы себе ее позволить?

Гм.
У меня было так:
Уценка: 24->15
Расход: Против "6,4, самая большая 10,9" было "5,3 до 9,4"
Каска чуть подешевле, ессно.
На трассе ехала быстрее тушкана и кушала не больше.

Учитывая что моя уценка на 5 тыс меньше, то даже два раза по 500 уе на новенькие аморты не перебьют ее.

Ир, ты не самую выгодную в эксплуатации машину выбрала
ЗЫ: Резина на сивке тоже дешевле должна быть

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sat, 19 Nov 2011 06:50:27 GMT

SenЯ, Круть! У меня до сих пор в багажнике лежит Самая Главная Запчасть! Заберите

Итого.
Туксон

100 000!

Ух

Калькуляция.

Куплено за 30 000 долларов США
Остаточная стоимость 16 000 долларов США
Затраты при постановке на учет 300 долларов США
Налоги и прочие госрасходы 70 долларов США
Страхование КАСКО 2125 долларов США
ОСАГО 325 долларов США
Затрачено на топливо 11 200 долларов США
10 ТО 2400 долларов США

В эксплуатации 55 месяцев
Общая сумма эксплуатационных затрат 30420 долларов США
В месяц 553 доллара

У меня всё (с)

А вы, покупая машину, СЧИТАЕТЕ, можете ли вы себе ее позволить?

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

SenЯ — Tue, 08 Jun 2010 10:52:58 GMT

Привет Ира! Это Роман Козин, думаю тебе интересно какой жизнью продолжает жить Бешенная Белка, вернее она своей живет а мы продолжаем ей помогать, после обретения каркаса начинаем ее учить ездить в профи...

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 16 Feb 2010 13:19:31 GMT

На сегодняшний день из снежного плена во дворе спасено 5 болидов: БМВ, Мини, Жигуль, Крайслер и Лексус.
Трос-трехтонник а-ля "канат корабельный" лежит уже за сиденьем в непосредственной близости, ибо нужен по 2 раза на дню.
Сама нигде не буксовала ни разу.

В следующий раз думать буду головой, понты мне или ехать,-сообщил водитель заднеприводного очень лимузинистого Лексуса.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sat, 23 Jan 2010 12:14:42 GMT

-24, полет нормальный. Водители безниновых лушпаек грустно мнут провода, глядя, как с полутыка заводится солярочный болид и на сверхмалых оборотах взбирается на обледеневшую гору.

Тюксон-великая машина. Именно то, что нужно в Украине. Честь и слава конструктору его.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 06 Oct 2009 19:38:23 GMT

Третий седан убился об Тибидоха. Пора звездочки клеить

На спуске с Патона в наш зад инсталлировался Аккорд и мы получили первое заметное повреждение-вмятину на заднем бампере. У Аккорда, как водится, минус бампер и губа. Хозяйка Аккорда проконсультирована в части общения со страховой и приглашена в Мафию. Завтра поеду, продиагностируюсь-надо шота с ее страховой срубить.

Будет шанс прояснить уровень работы СТО по кузовщине.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 08 Sep 2009 18:47:44 GMT

Итого, не получила до сих пр ни единого письма счастья.
Видимо, банально не успеваем разогнаться
Какая экономная машина.

Added after 594 hours 25 minutes:

В связи с участившимися случаями вандализма со стороны третьих заитнересованных лиц и того факта, что страховая компания не считает колеса неотделимой частью автомобиля, болид получил комплект секьюрных гаек Макгард. Цена вопроса 430 грн. Лелею надежду продать его на тех же колесах, на каких покупала. Алилуйя.

Added after 3729 hours:

ТО-5 752 грн.
К машине вопросов нет.
Заехала на диагностическую станцию в МРЕО (техосмотр, как-никак...)-протокол без замечаний.
Если б оно еще ехало...

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sat, 21 Feb 2009 06:27:37 GMT

Короче, слухи о непригодности дизеля к эксплуатации в наших условиях пока оказались преувеличены.
Заводится с полутыка, вторые полфлакона антигеля пылятся в шкафу.

Человек, который придумал пластиковые накладки по кругу-гений. Если б не они, уже покрасилась бы раза четыре.
Последний раз на мойке отмывала синюю краску спреди и красную сзади.
Злачное это место, стоянка возле Магеллана. Поставил, ушел, пришел-а машина уже битая.
Надо предложить Гаде делать скидки на страховку машин с пластиком по кругу. Тряпочкой протер- и накиких следов ДТП

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 05 Jan 2009 08:38:51 GMT

За окном минус 15, тест на пригодность украинского дизеля к эксплуатации...
Пошла пытаться заводить, не поминайте лихом

-19, бодрячок
Вовремя я полфлакона антигеля в бак фуганула.
Завелись, почухали...

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 02 Jan 2009 18:04:44 GMT

В процессе тренировок на Фео открылась тайна великая, где можно получить кайф от драйва Тюссона.

Машина валкая и сильно кренится, норовит лечь набок или повращаться, потому очень славно едет в динамическом хлысте-непрерывном заносе, по снегу или льду. Вызвав занос первый раз, надо последовательной разгрузкой правой-левой стороны, ручником и вовремя открытым газом в самом повороте его поддерживать. Самый кайф выходит, когда колеса уже вот-вот желают оторваться от планеты и вдруг машина переваливается, нагружает ранее разгруженный бок и начинает им загребать, одновременно разгружая другой. Ощущение-как в колыбельке Высший пилотаж-проход змейки в непрерывном управляемом заносе, до которого надо еще тренироваться четыреста тысяч раз Такое счастье очень слабо доступно ползущему на пузе горячему хечбеку.
Главное, перед маневрами не забыть отключить ESP.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 23 Dec 2008 07:48:14 GMT

Вчерась вооружилась конусами и по дивной погоде снег-дождь-дубак поехала Тюссон испытывать.

Снег, под ним-утоптанный снег до состояния мокрого льда. Резина обычная, зимняя, новая.

Змейка прямая

В десятиметровую мы не пометились, поместились в 12метровую.
Максимальная скорость 30 км\ч, 40 км\ч проходим на ручнике, скорость выше-не проходим вообще
На включенном полном приводе ситуация интересная: на 30 км\ч едем как по рельсам. Скорость чуть выше- в повороты не влезаем, а любая попытка поправить ручником приводит к сносу всех осей. Вывод: на полном приводе ездить только прямо

Змейка разнесенная.

Без ручника скорость 20. На ручнике максимум 40. Выше-в змейку не поместились.

Переставка.

Выше 30 км\ч не получилось...снос передней оси и усе. Надо думать над другими методами объезда препятствий.

Квадрат.

Получилось. Ремарка: 1. Если надо поправить снос передней оси ручником, упаси бог давить на педаль тормоза (как это работало с Белкой). Если при сносе надавить на тормоз, машина тупо валит прямо и становится неуправляемой. Если возник снос, надо отпустить газ, плавно повернуть руль на полоборота в нужную сторону, дернуть ручник и газануть на выходе. Змейку в режиме газ-тормоз пройти можно разве что на сухом асфальте. 2. Никогда и не при каких условиях не докручивать руль до упора, т.к. банально не успеваешь его скрутить назад. Почти 4 оборота от края до края.

Разгон-торможение.
В связи с неотключаемой АБС испытывался только один вид торможения: педаль в пол.
Продавить АБС не удалось ни разу. Думаю над тем, чтобы вернуться в тренажерный зал. После испытаний держу дистанцию по учебнику: полскорости.

Все испытания производились с включенной системой ESP. Если ее вырубить, то джип идет во вращение при малейшем резком маневре и может перевернуться на ровном месте.

ВЫВОД: как и ожидалось, Тюссон-это Жоповозка Обыкновенная. Наряду с простотой и надежностью конструкции и крайней дешевизной обслуживания, никакого кайфа от драйва он не доставит. Упаси боже отключать электронику, т.к. механики-конструкторы надеялись именно на нее. Идеальная машина для водил-чайников, пугливых блондинок, отцов семейства с меланхоличным темпераментом и лиц постпенсионного возраста

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sun, 23 Nov 2008 19:02:41 GMT

Вчера об мегаджип побился фольц.
Еду себе по левой полосе, никого не трогаю. Разгоняюсь после светофора, скорость 40.
Ночь, снег, дождь, дубак-ну как обычно.
Тут ухом замечаю, что что-то черное и седанистое трогает меня в правый бок.
Аварийка, выхожу....свежайший Пассат с помятым крылом, в нем китаец на суржике из русских слов и жестов поясняет, что его подрезал грузовик.
У Тюссона даже грязь с пластиковых накладок по кругу кузова не отпала.
Махнув руками, разъехались.
Мегаджип-убийца седанов
С МАзом соревноваться не будем.

ПС. За последний год объехала рекордное количество стран-4 штуки. В каждой Тюссон-самый популярный кроссовер. В Панаме видала белый-белый, как корабль "Крузенштерн". Красиво. У нас так не красят.

ППС. Подвигалась 2 дня прошлой недели по центру со скоростью пешехода с включенными подогревами- калькулятор показал 14л, как только день поездила без пробок-пошел на снижение.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 18 Nov 2008 18:10:10 GMT

ТО 4 по регламенту и заменой колодок по кругу- 2400 грн. 3 часа времени.
А я думаю, ну шо оно стонало? Колодки кончались...
Больше вопросов нет.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 18 Jul 2008 18:13:16 GMT

ТО 3. 2 часа, 780 грн.
Да простят меня все , но я начинаю любить Хюндай...
Кроме замены масла и фильтров-ни в каком обслуживании не нуждается. По сравнению с ценниками Хонды-сущие копейки.
Шкрябает себе всеми своими 100 силами автивочка, радует. Вжик-вжик по пересеченной местности, и прибыл.
Средняя скорость в городе больше 35 км/ч не поднималась, хотя на прямиках валю на все деньги. Начинаю сомневаться в душевном здоровье поршеводов
Запас хода по городу-600 км. Прелесть дизеля-чем выше скорость, тем меньше кушает. Расход на 160 по спидометру составляет 8л. пЭсня.
Самая маленькая цифра расхода по данным наторпедного калькулятора 6,4, самая большая 10,9.
Хорошая машина, однако. Машина для тех, кто выбирает умом.
Да-с.

ПыСы. во дворе за последние полгода вылупилось 4 таких же экземпляра, из них один-трактор. Переходящий титул самой конспиративной машины отобран у "шестерки" цвета грязного неба и вручен Тюссону

Приступила к импорту запчастей контейнерными партиями в том числе на собственный автомобиль.
Обеспечила себя на всю оставшуюся жизнь

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Mon, 25 Feb 2008 13:15:47 GMT

а кто курит???

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 25 Feb 2008 13:11:10 GMT

Вот я поражаюсь.
Когда сообщаешь кому-то, что все хорошо и изумительно, мало жрет и отлично обслуживается-не верят. Никто и никогда. Никому не интересно слушать про чужое счастье.
Зато всем интересно слушать чужое горе. Итак-о плохом.

Холодный дизель не едет. Чтобы владельцу сивика понять, насколько не едет холодный дизель-ему надо попробовать потаскать на шнурке троллейбус.
Посему-греть, греть и греть. Выход найден следующий: идем, заводим, вторым брелком ставим на сигнализацию, возвращаемся в теплую кухню кофий пить. Через минут 10 наполненное кофием тело погружаем в нагретый климатом салон.
Горячий дизель воняет. Стояла в пробке час, попыталась открыть окно и впустить воздуха. В салон вошла туча ядовитого смрада. Теперь стараюсь в пробках не стоять. Покоряю газоны, бордюры и тротуары. У пешеходов осталось 2 выхода: отравиться йадом выхлопных труб или полечь под колесами вездехода.
Жалею жителей первых этажей и ставлю авто подальше в районе мусоросборника. Там дизельный смрад воспринимается, как шанель №5.
Вот так и живем. Давеча замечен водитель в респираторе. Думаю, вот привезем химзащитные костюмы-возьму себе один....на всякий случай.

Added after 3151 hours 35 minutes:

То-2!
800 ГРН.
Замена масла, всех фильтров включая салонный, диагностика ходовой.
Масла идет 6 л. Цена воспринята как божеская. На все 2 часа времени.

Тюссон, сцуко крепкий, или как Тибидох без меня в ДТП попал.

Поворот направо, прямо в повороте стоят гаишники. Они там давно стояли, т.к. суд в 30 метрах. Из-за гаишной машины, стоявшей в повороте и закрывавшей обзор, на Тибидох налетела ехавшая по главной Авейка. У авейки минус крыло, минус бампер, у Тибидоха-царапины следов грязи. Помыли-и следов не осталось...

Тюссон, сцуко прыгучий, или Спасибо Геращенко за науку антиаварийную.

Еду значит по узенькой дорожке. Днем солнце было, к ночи приморозило. Передо мной седан, за мной джип. Поворот, надо уступить дорогу. А там, видимо, лед, седан плавно выносит на главную и разворачивает боком ко мне. Я тормозить-а фиг. АБС включилась, несемся, стремимся инсталлироваться в седан. Не желая стать котлетой в этом бигмаке, руль вправо, газу и на тротуар. Заскочила, как кузнечик, всеми колесами сразу. Ехавший сзади джип, от такой прыти ошалевший, сам чуть в седан не въехал. В полуметре остановился, чудом с разворотом. Вышли, выдохнули, дальше поехали.

Итак, на большой тяжелой машине есть шанс остаться целым при легком ДТП.
Большая машина на высоких колесах может скакать высоко и быстро.

Климат контроль в Тюссоне странный. Настраиваешь на 20 градусов, и если датчик нагрелся-все, кондиционер включает, вместо того чтобы тепло уменьшать.

Забил руль. На шиномонтаже обнаружили намерзшей грязи на дисках изнутри в палец толщиной. Это вам не 15". Тут следить надо...отмыли, все в порядке теперь.

Added after 118 hours 17 minutes:

О том, почему на Родине желательно не выйо...ся и ездить на тривиальной машине.

Хмурым пятничным утром обнаружила ставшее привычным зрелище: разбитое пассажирское стекло...
Поживились пачкой газет, сервисной книжкой и инструкцией на машину. Наверное, в туалете читать нечего было...
До 13-00 было сделано:
-посещен райотдел и написано заявление,
-оповещена страховая с фотографированием пострадавшего и написанием заявления,
-посещено СТО и вставлено новое стекло.

Тюссон, сцуко популярный. Практически, нет ни одной запчасти, которой не было бы в наличии вот тут сразу поставить.

Поскольку среди газет имелась копия техпаспорта, то документы ко мне вернулись следующим же утром.
Благодаря кровному родству страховой и СТО, а также отсутсвию франшизы-все 800 грн за установку вернутся ко мне через 25 дней.

Эх, Родина...

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Кирилл — Mon, 17 Sep 2007 13:58:53 GMT

Giveme5:
И еще господа, я не буду обсуждать тут погрешность в движении 150 км/ч или 160 км/ч. Те, у кого есть бортовой компьтер, просто нажмите на кнопочку "средняя скорость за период" после 2х недельных поездок по городу и упадите в обморок от цифры-не больше 35 км/ч. Нахрена эти понты в зоопарке, я вас спрашиваю???? Я выше 33 км/ч еще ни разу не поднялась, несмотря на то, что на каждой прямой валю на все деньги.

аааа...ну а зайти на форум спросить? а? я ж ездила, знаю...Тюссон берется либо солярный, либо 2,7. Если хочешь сарай- можно взять сантуфЭ, мне он большой. В СантафЭ есть зачетный дизель 2,4.

Погрешность конечнообсуждатьне надо ,но при чем тут 33км/ч к скорости на трассе? Понятно, что в городе будет ерунда (у меня еще хуже - 28),но трасса то ПРИ ЧЕМ?

И кстати, не напомните, чья это цитата:

"Ты не поверишь, но эта штука едет 160 км/ч, проверено мной на Бориспольской трассе распугиванием измученного жарой народа-метанием по полосам. При этом оно кушает 10 л/100, т.е. в Одессу теоретически приезжает без дозаправки с запасом в 100 км хода. Из недостатков, отмеченных тестдрайвом-валкость, которая в целом характерна для всех машин с клиренсом от, ну и слабый разгон, который тоже в целом характерен для дизелей, кроме-стоимостью от....
Когда я ехала на Аккорде в Одессу одна, то валила 180 и докатилась уже на желудочных газах. Пытавшийся меня сделать РАВ4 гордо обгонял 2 раза и после этого так же гордо валил на дозаправку, совсем потерявшись в рассветном тумане над Хаджибеем"

И кстати, если уж быть точным,то дизельна Санта Фе 2,2 150лс. Действительно, очень неплохой агрегат!

А по поводу дизель-бензин. Ей-ей не пойму,чего вы так напрягаетесь, посчитать это легче-легкого. До недавнего времени (пока Шкода не сделала ТО дизеля на 15 тыс.) дизель был выгоден только при больших пробегах. И корректнее конечно же было бы сравнивать бензиновый и дизельный Тушканчик, а не дизельный Тушканчик и бензиновый СРВ.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GreG — Mon, 17 Sep 2007 10:19:59 GMT

итого Тибидоху на 50 тысяч пробега нужно пройти... 6 ТО

В Хонде - 3.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 17 Sep 2007 10:08:26 GMT

Dellok:Вообще было бы очень интересно сравнить расходы на эксплуатацию дизельного авто и бензинового. Плюсы дизеля это меньший расход и меньшая стоимость топлива, большой крутящий момент при меньших оборотах и наверно все... Минусы дизеля меньшая динамика разгона и максимальная скорость, межсервисный пробег меньше и дороже в основном, дороже обслуживание, запчасти и расходники по двигателю, топливной и на сколько я понимаю по ходовой так как дизель тяжелее то устанавливаются усиленные детали которые естественно дороже. Ну и сам дизель дороже изначально при покупке. И мне вот интересно неужели все это окупается на топливе? Мне вот действительно хотелось бы провести расчет целесообразности предпочтения дизеля бензину, народ кто-то это считал? Интересно просто...

Уважаемый Друг с системным мышлением, рада тебя тут видеть!
Именно такую статистику я и пытаюсь собрать. Маркетологи-рекламисты задурили нам головы и запутали наш мозг, и я пытаюсь найти правду.

интервал ТО в Тибидохе: ТО1 1К, последующие каждые 10К.

И еще господа, я не буду обсуждать тут погрешность в движении 150 км/ч или 160 км/ч. Те, у кого есть бортовой компьтер, просто нажмите на кнопочку "средняя скорость за период" после 2х недельных поездок по городу и упадите в обморок от цифры-не больше 35 км/ч. Нахрена эти понты в зоопарке, я вас спрашиваю???? Я выше 33 км/ч еще ни разу не поднялась, несмотря на то, что на каждой прямой валю на все деньги.

Added after 4 minutes:

set123:две недели назад другом куплен 2.0 тушкан.
сейчас думаем - було б брать дизель.
1. 2.0 - все равно не едет
2. сравнивал с дизелем на отзывчивость (и то и то на автомате) - просто пересаживался несколько раз -
вывод - если выбирать между этими двумя - дизель рулит.

аааа...ну а зайти на форум спросить? а? я ж ездила, знаю...Тюссон берется либо солярный, либо 2,7. Если хочешь сарай- можно взять сантуфЭ, мне он большой. В СантафЭ есть зачетный дизель 2,4.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dellok — Mon, 17 Sep 2007 08:59:41 GMT

Вообще было бы очень интересно сравнить расходы на эксплуатацию дизельного авто и бензинового. Плюсы дизеля это меньший расход и меньшая стоимость топлива, большой крутящий момент при меньших оборотах и наверно все... Минусы дизеля меньшая динамика разгона и максимальная скорость, межсервисный пробег меньше и дороже в основном, дороже обслуживание, запчасти и расходники по двигателю, топливной и на сколько я понимаю по ходовой так как дизель тяжелее то устанавливаются усиленные детали которые естественно дороже. Ну и сам дизель дороже изначально при покупке. И мне вот интересно неужели все это окупается на топливе? Мне вот действительно хотелось бы провести расчет целесообразности предпочтения дизеля бензину, народ кто-то это считал? Интересно просто...

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

set123 — Sun, 16 Sep 2007 22:03:13 GMT

две недели назад другом куплен 2.0 тушкан.
сейчас думаем - було б брать дизель.
1. 2.0 - все равно не едет
2. сравнивал с дизелем на отзывчивость (и то и то на автомате) - просто пересаживался несколько раз -
вывод - если выбирать между этими двумя - дизель рулит.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Просто — Sun, 16 Sep 2007 09:12:19 GMT

Giveme5, почему был взят дизель, а не бензин? 112 против 142 лошадей не в пользу дизеля.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Кирилл — Sun, 16 Sep 2007 09:11:54 GMT

Giveme5:

Ты не поверишь, но эта штука едет 160 км/ч, проверено мной на Бориспольской трассе распугиванием измученного жарой народа-метанием по полосам. При этом оно кушает 10 л/100, т.е. в Одессу теоретически приезжает без дозаправки с запасом в 100 км хода. Из недостатков, отмеченных тестдрайвом-валкость, которая в целом характерна для всех машин с клиренсом от, ну и слабый разгон, который тоже в целом характерен для дизелей, кроме-стоимостью от....

[/quote]

Я не хочу обидеть твоего Тушканчика, но ... У зятя Черато 2л, ручка (производитель тот же). Начал хвалится про езду на 180 по трассе. Я молчал. Птом возвращались с курорта, еду 160 (он сзади тащится). И вдруг меня что-то дернуло его набрать и спросить с какой скоростью едет он - 180 ...

Это так, к слову

Added after 7 minutes:

Giveme5: Итак. Спидометр на тюссоне на скорости 160 км/ч врет на 1 км/ч. Доказано радаром. Это первый в жизни протокол, который я подписала с удовольствием. Больше 165 ехать было негде. Едет лихо и тихо, потребляет 10.8 л.

Ну у меня радар показал 82 при 78 по спидометру ...

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GreG — Sun, 16 Sep 2007 08:15:54 GMT

Giveme5, озвуч интервал прохождения ТО в Тибидохе твоем.

У СРВ первое ТО на 15 тысячах. А Аутлэндэра не знаю.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sun, 16 Sep 2007 05:52:13 GMT

s2paK:Giveme5, ну я більше Фоксвагенівські і БМВшні дизелі поважаю. Хоча, до речі калькулятор говорить, що в кінцевому результаті бензиновий японець - розумніше рішення.

Ну, давай сравнивать....коль мы конкурируем с СРВ и Аутлендером, то не будем использовать запрещенные приемы, такие как стоимость 100 км пробега в топливе . Сравним для начала стоимость ТО1. Итак, Тюссон-250 грн. СРВ-??? Аутлендер-???

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

s2paK — Fri, 14 Sep 2007 13:44:36 GMT

Giveme5, ну я більше Фоксвагенівські і БМВшні дизелі поважаю. Хоча, до речі калькулятор говорить, що в кінцевому результаті бензиновий японець - розумніше рішення.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 14 Sep 2007 12:27:49 GMT

s2paK:Студент, та нічого такого, просто ранувато ще масло міняти, хоча може я просто відстав від часу і це стандарт для дизеля.
Я якось останнім часом знову з дуже великою симпатією став дивитися на сучасні дизелі, от і цікавлюся.

И правильно делаешь, Костя. Могу даже дать почитать сервисную книжку Поездивши на Тюссоне, уже двое людей решили обзавестись. Я скоро комиссионные лупить буду с Богдана исключительно удачная машина.

Added after 262 hours 19 minutes:

Завела себе первый тюнинговый аксессуар- неизвестное науке животное Драговидный Ослокрыл Жаль, что их живых не бывает. Такая в отличие от мужчин позитивная зверюшка-так сразу бы дома и поселила...

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

s2paK — Mon, 03 Sep 2007 13:49:14 GMT

Студент, та нічого такого, просто ранувато ще масло міняти, хоча може я просто відстав від часу і це стандарт для дизеля.
Я якось останнім часом знову з дуже великою симпатією став дивитися на сучасні дизелі, от і цікавлюся.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 03 Sep 2007 13:07:27 GMT

Студент:s2paK,

а що тут такого? теж було на 1 тисячы. приїхав, підняли, позаглядали, перепрограмували комп, побажали щасливої дороги. 20 хвилин і безкоштовно.

у меня замена масла и фильтра ибо дизель.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Mon, 03 Sep 2007 08:37:16 GMT

s2paK,

а що тут такого? теж було на 1 тисячы. приїхав, підняли, позаглядали, перепрограмували комп, побажали щасливої дороги. 20 хвилин і безкоштовно.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

s2paK — Mon, 03 Sep 2007 08:34:52 GMT

Нульове ТО вже на першій тисячі?

Поїздь з ЖПСом. Так легше порінювати. Ти ж не знаєш в який саме момент тебе фіксували радаром. дуже рідко різниця буває меншою за 5 км./год.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sun, 02 Sep 2007 17:15:59 GMT

Если все время волноваться по поводу чужой точки зрения на свой образ жизни, то лучше пойти и повеситься сразу, т.к. постоянно кому-то мешаешь Итак. Тыща! То1 заняло 35 минут и 260 грн без учета с/у защты. Кошелек с калькулятором были довольны.

Added after 12 hours 6 minutes:

Added after 8 minutes:

Итак. Спидометр на тюссоне на скорости 160 км/ч врет на 1 км/ч. Доказано радаром. Это первый в жизни протокол, который я подписала с удовольствием. Больше 165 ехать было негде. Едет лихо и тихо, потребляет 10.8 л.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

atMamont — Fri, 31 Aug 2007 09:40:28 GMT

собственно, только по путям там и езжу всегда.
там тройка опасных мест и все в сторону артема

а вот по тротуарам - это конечно плюс. хотя, с точки зрения пешеходов - минус

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Fri, 31 Aug 2007 06:34:26 GMT

Поо глыбочецкой и валам нада просто уметь ездить. Никада пробка там не была мне преградой. если конечно не стоит все наглухо с выключенными моторами. ДА и ездил я нтам на сеате с клиренсом в 7.5 см. Весело высекая снопы искр при переезде через релльсы.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 31 Aug 2007 05:17:18 GMT

s2paK:Giveme5, так він ще й на автоматі?

прикинь да

Added after 20 hours 58 minutes:

Итак. Оттестировано на феофании.

1. Змейка
По прямоугольной прямой 10 метровой змейке болид едет очень хорошо, гораздо лучше, чем я ожидала. Видимо, в этом виноваты ESP и задняя многорычажка. Даже когда по углам поставили ограничители шириной кузов+50 см на 90град. повороты, джип лихо вписывался в них с нормальным смещением. Рулевое управление адекватное, маневренность нормальная. Дистанция проходится без перехватов. После обкатки тест будет повторен для выяснения предельной скорости прохождения с ESP и без нее, а также на рваной змейке и разнесенной. Задом болид едет изумительно. Также после обкатки змейку укоротим до 7, потом 5м и посмотрим. Парковка в линию очень удобная-если на Белке надо выкрутить руль почти до предела, то тут одним оборотом помещаешься в паркоместо.
2. Кольцо.
В целом, некоторые повороты, которые белка проскакивает на 80, на скорости выше 45 пройти не удалось-пассажиры портят памперсы. После обкатки будем на переставке выяснять реальный максимум скорости прохождения поворотов. Под горку разгоняемся очень тоскливо.

Added after 191 hours 26 minutes:

Итак.

Получила массу положительных впечатлений, объехав пробку возле цирка по тротуару.
Провалила по путям на Глубочицкой за несколько минут, пока остальные курили бамбук в правом ряду.

Кто скажет, что джип не городская машина, в того я первого брошу камень.

Дожили до ТО1. Назначено на субботу. Выкатали 2 бака евросоляры. Основная проблема с топливом-не перепутать колонки

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

s2paK — Wed, 22 Aug 2007 08:49:48 GMT

Giveme5, так він ще й на автоматі?

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 22 Aug 2007 08:45:01 GMT

victor17:162км/ч максималка

В книжке пишут 165. В общем, машина со всеми достоинствами и недостатками за свои деньги, в которых в процессе эксплаутации детально разберемся. В первую очередь интересно понять, что оно умеет с типтроником, но это после обкатки, тысячи через 2-3.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

s2paK — Wed, 22 Aug 2007 08:40:19 GMT

Giveme5: На спидометре было 165. Ну больше чем на 5 км/ч он врать не должен.

Ще й як може. На Октавії зі стандартними колесами на швидкості 160 по ЖПС показував біля 175 на спідометрі.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Wed, 22 Aug 2007 08:36:22 GMT

162км/ч максималка

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 22 Aug 2007 08:34:40 GMT

s2paK:

Giveme5:

GreG_Acc:Giveme5, Ир, ты же хотела комфортно ездить на 160км/ч... Это было одним из критериев выбора... А теперь тише/дальше...

Ты не поверишь, но эта штука едет 160 км/ч, проверено мной на Бориспольской трассе распугиванием измученного жарой народа-метанием по полосам.

Не повірю. ЖПСом міряла?

На спидометре было 165. Ну больше чем на 5 км/ч он врать не должен. У нас негде ехать больше 160...А когда валили на Одессу в Эс-классЭ и местами ложили стрелку направо на 250, все равно средняя 170 вышла. Так что это все большая иллюзия. Не может машина быть одновременно большой и маленькой, дешевой и дорогой, высокой и низкой, быстрой и непрожорливой. Надо чем-то жертвовать.

Свой болид уже разгоняла до 120, идет так комфортно, что заснуть можно. На низах мотор слышно, на скорости 80+ не слышно вообще. Климат не выключается, стрелка уровня топлива стоит мертво. На сейчас пройдено 124 км.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

s2paK — Wed, 22 Aug 2007 08:12:10 GMT

Giveme5:

Не повірю. ЖПСом міряла?

З досвіду їзди по трасі на Логані: Всі великі Хюндаї (Санте Фе, Таскун) їздять по правій смузі 120. Ні фіга не спонсори. Улюблений спонсор - Пахера ДІ-Д. В нього динаміка тільки трошки більша, ніж в Логана (відіравтися більше, ніж на 100-150 метрів він не може), ну а максималка ні фіга не більша. Як правило на розгоні після чергового КП він нависає ззаду і сигналить, щоб його пропустили. Пропускаю, сідаю на хвіст і десь на 160 він вже більше не може, а для мене це якраз максимум. При чому пацанів сильно ламає, що їхній тарантас за 40+ штук доганяє запорожець. Пруть з усієї дурі. Як правило все закінчується тим, що їх відгальмовує пост ДАІ (тут головне вчасно відгальмуватися самому), ну або валять на заправку.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 22 Aug 2007 07:10:58 GMT

GreG:Giveme5, Ира, а коврики сейчас у всех новых автомобилей это опция за доп. ЛВ. Изначально в Таскуне ничего и не должно стоять (лежать) на полу, кроме отделки салона.

не пойму почему...
На Тюссон везут дивные коврики-они одновременно и красивые, и ковшом сделаны. Бросила пока с Белки, жду.

Приятно, однако, на автомате-то ездить по пробкам и включить климат-контроль, не особо парясь о расходе. Едешь как на коне, все видно-я поразилась размерам пробок в Киеве Не могу привыкнуть, что при отпускании тормоза машина начинает живенько двигаться. А также при остановке нога ищет сцепление
Коробка работает интересно. 1-2 передачу перещелкивает быстро, а вот 3- растягивается до 3,5к об. Потом идет 4-я, на которой 120 км/ч=2,2 к об. Непривычная картина после Хонды. Еще интересно, что ее нужно медленно и аккуратно перещелкивать.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GreG — Tue, 21 Aug 2007 12:33:22 GMT

Giveme5, Ира, а коврики сейчас у всех новых автомобилей это опция за доп. ЛВ. Изначально в Таскуне ничего и не должно стоять (лежать) на полу, кроме отделки салона.

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 21 Aug 2007 12:07:23 GMT

Ты не поверишь, но эта штука едет 160 км/ч, проверено мной на Бориспольской трассе распугиванием измученного жарой народа-метанием по полосам. При этом оно кушает 10 л/100, т.е. в Одессу теоретически приезжает без дозаправки с запасом в 100 км хода. Из недостатков, отмеченных тестдрайвом-валкость, которая в целом характерна для всех машин с клиренсом от, ну и слабый разгон, который тоже в целом характерен для дизелей, кроме-стоимостью от....
Когда я ехала на Аккорде в Одессу одна, то валила 180 и докатилась уже на желудочных газах. Пытавшийся меня сделать РАВ4 гордо обгонял 2 раза и после этого так же гордо валил на дозаправку, совсем потерявшись в рассветном тумане над Хаджибеем

Added after 2 hours 3 minutes:

Приколы начинаются.

Звонок.

-Вам коврики нужны?
Я:- ну в целом да
-а то машина без ковриков идет...
-КАК? Без ковриков???
-Ну...без ковриков...
-Так вы что, коврики достали из машины и как допоборудование продаете?
Зависли.

Короче, я не ошиблась в своих оценках насчет 12 из 10 Намутили мне и коврики...интересно, а кто-то додумался капот, например, как допоборудование, или колеса, продавать? Улыбнули....от же, капиталисты...

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Tue, 21 Aug 2007 10:01:02 GMT

GreG_Acc, по идее он как паровоз. сначала хрен разгонишь, но если получится. то...

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Ацц — Tue, 21 Aug 2007 09:49:10 GMT

Giveme5, Ир, ты же хотела комфортно ездить на 160км/ч... Это было одним из критериев выбора... А теперь тише/дальше...

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 21 Aug 2007 09:20:24 GMT

victor17:106 сил это не опечатка ?

А ты хотел от 2литрового корейского дизеля 160 коней хондовской зажигалки? Вообще-то 112, ашиплась. Но у него все равно разгон до сотни 16 секунд. Тише едем, дальше будем

RE: Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Tue, 21 Aug 2007 09:15:12 GMT

106 сил это не опечатка ?

Мегаджип Нетрезвый Тибидох : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 21 Aug 2007 07:50:36 GMT

По примеру Ступака, который завел тему про "машину которая дешевле Хонды в 2 раза но может ездить", завожу тему про мегаджип, который дешевле CRV на 10 кусд, но при этом может ездить. У меня даже имеются подозрения, что он ни разу не хуже Хонды, каковые либо подтвердит, либо опровергнет данный бортовой журнал.
Сегодня в 16-00 болид уввидит свет под моим чутким руководством. Он выезжает из салона на белых номерах и в полнейшей КАСКе. После первого ТО будут повешены защита, ветровики, мухобойка, тонировка и сигнализация-все любезно предоставлено продавцом вместо скидки. Может, еще и хромпакет выдавлю Также выдаются карточки скидок на з/ч и работы.
Несколько слов о процедуре покупки. Прочитала я договор. Там много инересных пунктов, типа "за 2 дня машину не забрал-ответственности не несем", и "все вопросы решаются в третейском суде производителя". Господа капиталисты за бизнес исключительно в свои ворота получают 12 баллов из 10 возможных, учитывая тот факт, что НДС они платить перестали, но цен не понизили Но в целом грех жаловаться, при налаженных контактах эксплуатация автомобиля должна стать сплошным удовольствием.

Итак.

Нетрезвый Тибидох (Hyundai Tucson) CRDI 2.0 112 HP
Цвет "хмурое утро"
Недопривод (передний, и подключаемый полный с возможностью постоянного-кнопкой).
Трансмиссия TipTronic
Полный фарш (кроме люка, кожи и круиза)
Производство-пишут ЛУАЗ.

Ну что ж. В добрый путь. Выеду из салона-повешу фотографию. Сегодня запланированы изучение габаритов на змейке и сдача Белки в очередной ремонт. Любовь к Хонде будет пока реализована йоплей с Белкой. Се ля ви.