Honda Mafia

RE: CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bevit — Mon, 10 Dec 2007 10:47:55 GMT

Возвращение и отчет за последние наезженные....
Наверное это показатель, если за почти два месяца даже не вспомнил о своем бортжурнале.
Сделал ТО 120 т.км. Замена фильтров-жидкостей, диагноз по ходовой - все бьютифульски.
С музыкой пока не замарачиваюсь, так как желаемые варианты превышают свободно телепающиеся бабуленции.
11.08.07 отправился в первое длительное путешествие Киев-Первомайск-Доманивка-Евпатория-Витино (900 км от дома до пляжа). Дорогу держит, не утомляет. Так как ехали двумя машинами( во втором ланосе водитель поставил себе "лимитатор 110") добрались за рекордное время - 14 часов .Расход порадовал - меньше 9 л.Весь осмотр после поездки ограничился проверкой уровня масла и давлением в резинках.Норма.
Отдых, море, пиво, шашлыки, водка.....21.08.07 домой. Поехал без конвоя по маршруту Витино-Евпатория-Джанкой-Мелтитополь-Запорожье-Днепр дороги хорошие, скорость 130-150, время в дороге 6 ч. 40 мин. После решения ряда вопросов в славном городе, выезд в Киев.Тут я почувствовал себя толи дауном, толи долбодятлом.
По дороге Запор-Днепр (трасса просто офигенительная) я увидел указатель "Днепр-32 км.Борисполь - 495 км." Ну и решил в Киев выехать по запорожкой трассе...... туда проехал, обратно вернулся......атлас.... еще проехал. Между Петровском и Дзержинском 39 км(по атласу).У меня почему-то получилось 105 (через славные села Днепропетровщины по серпантинным дорогам среди полей).Вот и славный Кременчук! ( Привет Perfect !!!) Два круга по городу (причем постоянно по указателям "Киев"), два раза стоял перед богатырским выбором "налево пойдешь-в Кременчук попадешь (блин, только выехал из него), направо пойдешь- в Полтаву....."
Пришлось ехать "направо". Опять "удачно" срезал через села и выехал на трассу Полтава-Киев с указателем "Киев -290, Днепропетровск - 152" (а я из Днепра уже больше 300 км проехал ).
Вот так то. Днепр - Киев 700 км и 8 часов.
Итого Евпатория - Киев 1220 км 18 часов ( с учетом 2,5 часов в Днепре)и 125 литров бензина.
И самое интересное, что несмотря на тупость наездника, жеребец показал себя замечательным спутником, когда надо резким, когда надо надежным, и не слишком прожёрливым.

Вчера испытана скоростная возможность на участке Киев-Борисполь- Березань.140-160 - с необычайной легкость, комфортная устойчивость. 170 и дальше уже пол. Все данные по спидометру.

Added after 2499 hours 38 minutes:

Завел себе журнал. Думаю буду писать, коментировать работы.....
Что за машина?
Спустя три с половиной месяца после последнего поста записался на завтра ТО 130 т. км.
А за это время - ???????
Только ездил. Ну и какие-то малозначительные доработки.
До встречи в будущем

RE: CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bevit — Thu, 05 Jul 2007 06:18:28 GMT

2 Perfect Stranger
К сожалению, политика моей конторы не позволяет ставить аську.Так что связь только через мыло (bevit@i.ua) или мобилу.
Фото торпедо сделаю на днях.
На счет головы, наверное ты прав,так как брал её под подаренный на прошлый ДР мониторчик, а комбайны всегда остаются комбайнами. Хотя в прежней схеме звука в Свифте она отрабатывала, есно через амплифатор, очень недурственно.
А по вопросу брендовости девайсов, мне те ребятки, что делали сигналку дали послушать свой ланос, построенный на немецком звуке....очень неплохое впечатление.А стоимость комплектующих греет душу потребителя

RE: CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Perfect Stranger — Wed, 04 Jul 2007 12:59:06 GMT

bevit:Я понял так -весь звук будет воспроизводиться только трехполосными компонентами.

Не совсем так...
Если найдешь литр на передней панели для каждой СЧ-шки, то есть смысл мутить трехполоску, но твоя башка для нее аслолютно не предназначена.
В твоем случае оптимально было бы поставить в поллитровые ящики на торпедо те широкополосники, о которых я говорил (избавляемся от необходимости отдельных СЧ- и ВЧ-звеньев), и дополнить их мидбасами в подседельных ящиках.

bevit:С местами размещения тоже понял, хотя лиртовые ящики на торпедо? Или врезаются?

А есть фотка торпедо, чтоб можно было прикинуть?..

bevit:А какой производитель и какая линейка?

Варианты разные есть, чтоб не посчитали рекламой - давай аську, расскажу подробнее...

bevit:Я планировал вложить в музу прорядка 1 кг бакинских комиссаров,

Нормальный бюджет, если им с головой распорядиться, то можно порядочную систему построить...

bevit: с условием оставить свою голову JVC 6107.

Это вопрос. Не могу по ней ничего сказать, но подозреваю что она совсем не музыкальная...

RE: CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bevit — Wed, 04 Jul 2007 06:51:04 GMT

Perfect Stranger,
Знаком, знаком....
Правда, после киевского концерта Планта, немного поменял отношение к значению личности в истории....
Но это не в эту тему....
Что касается твоих вариантов, то ты наверное переоценил мои знания...
Мой опыт - "типаинсталяция" в первом 205 ЖТИшном пыжике, на уровне установки проводного ДУ к махнитоле СОНИ, и более вдумчивое исполнение своими ручками своего видения звука в предыдущем Свифте (результатом был доволен, хотя визуальный аспект качества установки не удовлетворял).
Посему прошу объяснить более доходчиво.
Я понял так -весь звук будет воспроизводиться только трехполосными компонентами.С местами размещения тоже понял, хотя лиртовые ящики на торпедо? Или врезаются?
А какой производитель и какая линейка?
Это важно, так как я не рассчитывал на девайсы уровня FOCALа
Я планировал вложить в музу прорядка 1 кг бакинских комиссаров, с условием оставить свою голову JVC 6107.

RE: CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Perfect Stranger — Tue, 03 Jul 2007 21:08:07 GMT

bevit:Место под сидухами есть.Под пассажирской, правда, пенал, но его функциональностью можно пренебречь.
Трехполоски вещь сурьозная. Визуально -отвращает, если в каждой карте карте влеплены по два спикера. Тем более, машина не к выставкам готовиться.Тоже отношение и к аляповатым подиумам твитеров на стойках лобовухи. Но в этом случае, к компромиссам готов.К медиа тоже равнодушен. Ищу вариант классического звука - сцена яркая и естественная, тыл -ненагружающие четкие низы.
А твой вариант жду с нетерплячкой.
Но прошу учесть и то, что "I'm lazy.I'm stay in bad......"(from "Machine Head") и поэтому воплощение трудоемких проектов может затянуться на долгое время

Вижу, с творчеством Перплов знаком не понаслышке
А мне - прикинь - в Харькове довелось с ними в гостинице вискаря попить, когда они на концерт приезжали
Не верилось еще неделю после этого, что с Гилланом можно легко общаться, сидя в баре, а Глорвер будет рассказыать, как у них родилась Smoke On The Water с того же Machine Head...

Ну да, ладно

Вариантов вижу с твоей машиной пока два. В обоих мидбас должен быть в подседельных ящиках и, если хорошо постараться, то при достаточно скромном бюждете он будет играть от 50 Гц.

Люди, которые тебе могут помочь с ящиками, в Киеве есть (если, конечно, муки творчества настолько тебе претят)

С СЧ/ВЧ-звеном сложнее...
Есть уникальные дины, которые играют широкую полосу от 200 Гц, до 20 кГц, но к ним нужен особый подход...

Вариант попроще - слепить ящики для СЧ-шек порядка 0,8-1 л. на переднюю панель, которые будут работать на отражение от стекла и давать глубокую сцену, а на стойки прилепить пару твитеров, с направлением оси излучения которых нужно будет определяться по ходу инсталляции.

Тылу - отказать однозначно. Не нужен он ни теоретически, ни практически. С правильными мидбасами ты еще три раза подумаешь, нужен ли тебе даже саб...

Если все это не пугает, то будем говорить об усях и башке...

RE: CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bevit — Tue, 03 Jul 2007 05:55:33 GMT

Ах, ты, змей догадостный

Под передними сидухами места много, литров 10-12 можно нашкрябать?..

Трехполоски не боишься?..

Если да и нет соответственно - то есть вариант как раз под твои музыкальные предпочтения...

Место под сидухами есть.Под пассажирской, правда, пенал, но его функциональностью можно пренебречь.
Трехполоски вещь сурьозная. Визуально -отвращает, если в каждой карте карте влеплены по два спикера. Тем более, машина не к выставкам готовиться.Тоже отношение и к аляповатым подиумам твитеров на стойках лобовухи. Но в этом случае, к компромиссам готов.К медиа тоже равнодушен. Ищу вариант классического звука - сцена яркая и естественная, тыл -ненагружающие четкие низы.
А твой вариант жду с нетерплячкой.
Но прошу учесть и то, что "I'm lazy.I'm stay in bad......"(from "Machine Head") и поэтому воплощение трудоемких проектов может затянуться на долгое время

RE: CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Perfect Stranger — Mon, 02 Jul 2007 17:33:28 GMT

bevit:
2 Perfect Stranger как человек, впитавший в себя всю прелесть конца 80-х начала 90-х годов слушаю разноплановую музыку.
Сейчас в основном русский рок, пробивает и на классику харда (Deep Purple 'Perfect Strangers' ), иногда и Heavy metal......а бывает и итальянцев
Извеняюсь за многословность.

RE: CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bevit — Mon, 02 Jul 2007 07:46:02 GMT

Узнаю со временем.Предыдущий хозяин говорил, что на лампе проезжал до 80-100 км. У меня стрелка легла. Потом зажглась лампа. Спускался с горки, лампа погасла, через км 5-6 заглох.

RE: CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Mon, 02 Jul 2007 06:56:49 GMT

bevit,

мож у тя что с датчиком бензы?

RE: CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bevit — Mon, 02 Jul 2007 06:46:02 GMT

Биг сорри за паузу.
Выходные, блин!
Слабая попытка отчитаться.
Что сделано:
- установлена новая сигналка. Fantom F 115.Простенькая, но по отзывам безотказная.
- установлена мех блокировка АКПП (на руле),
- установлены автоматические доводчики стекол (только перед. стекла. С люком посоветывали не замарачиваться, потому, что он с памятью на предыдущее положение и может работать не корректно)
Установщиками доволен, но.....как истенный потребитель после выполнения проманиторил цены на комплектующие и остался удивлен стоимостью работ.Составило около 150% от материалов.
ОДНАКО!!!!
Правда уже много обжигался на дешевых мастерах.
Очередной трабл случился припопытке впервые заехать на хондовку. На 40-летия жовтня стал на светофоре и тупо заглох.
Все попытки завестись канули в лету. Звоню установщикам сигналки. Считаю, что проблемы с имобилайзером (ведь он прерывает бензонасос) меняю батарейки...... Час мучился.А стрелка бензина на нуле. Но по паспорту должно оставаться 8,4 л. после того как лампочка зажгеться. А она у меня чуть раньше блымнула и погасла. Ловлю таксёра, даю 50 грн. и прошу привезти литра 2 бензина. Сажусь в машину и жду. Со временем осознаю, что ждать может уже и не надо?
Стук в окно, и, о чудо, мой таксёр привез мне ТРИ литра. Везет мне последнее время на нормальных парней
Заливаю, завожусь и еду. Не о какой хондовке уже не думаю.Наверное, след. раз.
Вот так я притbраюсь к моеq СoRoVe.
2 Perfect Stranger как человек, впитавший в себя всю прелесть конца 80-х начала 90-х годов слушаю разноплановую музыку.
Сейчас в основном русский рок, пробивает и на классику харда (Deep Purple 'Perfect Strangers' ), иногда и Heavy metal......а бывает и итальянцев
Извеняюсь за многословность.

RE: CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Perfect Stranger — Wed, 27 Jun 2007 13:08:56 GMT

bevit, по музыке в другую ветку тебе

А вообще - ты музыку какую слушать собираешься?..
Мидбасы в двери собираешься тулить или как?..

RE: CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bevit — Wed, 27 Jun 2007 12:22:22 GMT

Все. Поставил машинку на установку сигнализации. Остановился на односторонней Фантом плюс мех. блокировка КПП.
Говорил с этими же установщиками и по звуку. Так как это этап "чуть-попозже" пока рассматриваю след. вариант. Тыл - активный саб Pioneer TS-WX22A, сцена - через двуканальный амплифайер (с маркой и типом еще не определился) плюс двукомпонентная аккустика Audiobahn (скорее всего).
И мучаюсь вопросом. Куда впихнуть 7" монитор.. Будет только один и для просмотра с передних сидений. Кто-нибудь ставил?

Added after 4 hours 6 minutes:

Успели отговорить от Pioneer TS-WX22A , от Audiobahn ....
Агитируют на DLS. Что скажете?
Или уже монтировать проверенный 3-х летней эксплуатацией и звуком HERTZ?

RE: CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

s-a-s-h-a — Tue, 26 Jun 2007 14:07:24 GMT

bevit, с задом все плохо....
пытался всунуть туда буфер, стелс. Теряется ниша 100%, а при хорошем диаметре еще и столик ((. посему от идее отказался.
Если интересно, могу рассказать поподробнее.

Не дочитал твой пост... Овалам отказать

RE: CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bevit — Tue, 26 Jun 2007 13:00:50 GMT

2 s-a-s-h-a, спасибо. А есть ли возможность исмпользовать ниши задних динамиков с обязательной звукоизоляцией для вуферных ( не сабвуферных) динамиков?
Думаю варианты построения звука.На прежней ласточке стояла схема "голова- 4-х кан. усилок Alpine- сцена 2-х компонент HERTZ 16- тыл овалы вуферы HERTZ в полке(был седан). Вот то качество звука полностью устраивало. Хотелось бы повторить.
И еще интересует, куда функциональнее пристоить TV Prology 7"

RE: CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

s-a-s-h-a — Tue, 26 Jun 2007 09:32:17 GMT

bevit, 16.5 и в передних дверях и в багажнике.
Мощу не знаю фирма Пионер

RE: CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bevit — Tue, 26 Jun 2007 06:37:57 GMT

Точно повезло! только она куплена в ДМИ Днепропетровск 06.2001 и в штаты не должна была выезжать

Added after 25 hours 3 minutes:

Вот и первый траблс произошёл. Приехал вчера в эпицентр, скупился, вышел и час пытался снять с сигналки.....Стоит Boomerang A-2000.Вернеее стоял. Хорошо,что рядом автосалон, помоему Дельта-моторс, где обнаружился замечательный паренек установщик, который за час отключил всю халабуду, молча развернулся и пошел..... Еле догнал и заставил взять благодарность. Спасибо что есть такие люди.......Блин, даже имя не спросил....
Теперь первоочередная задача установка сигналки. Мучаюсь - дву или односторонняя, обязательно доводчики стеклоподъемников и люка....
Звонил в ДМИ Днепропертровска, последнее что сделано ТО 100 т. км (на 102 т.), теперь предстоит замена масла, фильтров и жидкостей. Кто-нибудь подскажет примерный уровень цен на эти мероприятия?
Ёщё вопрос для знатоков. Какие штатные динамики (размер и мащща) стоят в пепелаце CR-Vэшной наружности. Голову уже поменял, а остальное буду делать в процессе поступления финансовых вливаний.

RE: CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Anonymous — Sun, 24 Jun 2007 14:53:55 GMT

Хм. И не битая на территории США. Повезло.

RE: CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mazy — Sun, 24 Jun 2007 13:31:53 GMT

JHLRD1850YC235797
Модель CR-V
Год выпуска 2000
Тип кузова 5 дверный
Код двигателя B20Z1
Тип КПП 4AT
Модификация RVSI

CR-V : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bevit — Sun, 24 Jun 2007 11:24:29 GMT

Уважаемые хондоводы!
Начинаю свой бортовой журнал за два дня до того, как умощу своё объемное седло на переднее левое сиденье.
Коротко о агрегате (пока все, что знаю).
СR-V, 2000, 2.0, АКПП, 115 т. км., американка, кондишн, люк, цвет - вишня.
Была у друга.Друг футболист, поэтому весь маршрут дом-база. Беру по доверенности,т.к. не охота ехать в Днепр и оформлять договор купли-продажи.
Машинка приезжает с другом 21(крайняк 22) июня 2007 г. "Столичным экспрессом" на Киевский вокзал.
Сразу просьба о помощи - подскажите вариант страховки авто (КАСКО), если езжу по генералке и машина оформлена в другом городе.....
На 100 т.км. делалось полное ТО. Все обслуживание на фирменной СТО.
Теперь хочу найти точку обслуживания в Киеве, есно сначала сделав полную диагностику.
Есть у меня знакомые ребята на Бажана. Свой предыдущий пепелац последнее время делал у них. Но советуйте.Всех выслушаю и буду благодарен.....
Пока прерываюсь. Ждите репортажа с места событий.

Added after 117 hours 59 minutes:

Все.Свершилось.Оседлал.
Что могу сказать сразу - просто супер....
Остальное попозже, так как пока все время катаюсь.